專利名稱：汽車電噴系統(tǒng)節(jié)氣門及怠速步進(jìn)電機(jī)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于以電力操作為特點(diǎn)的燃料噴射裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的化油器供油方式已不能滿足對現(xiàn)代汽車發(fā)展的要求。電子控制汽油噴射裝置已經(jīng)普遍應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，它具有耗油量低、燃燒完全、減少排氣污染等優(yōu)點(diǎn)。但已有技術(shù)電子控制噴射裝置不足之處是節(jié)氣門不能自動(dòng)控制，怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)沒有專門的控制裝置。

發(fā)明內(nèi)容
所要解決的技術(shù)問題是提供一種控制節(jié)氣門及怠速步進(jìn)電機(jī)的汽車電噴系統(tǒng)節(jié)氣門及怠速步進(jìn)電機(jī)控制裝置。
解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案如下汽車電噴系統(tǒng)節(jié)氣門及怠速步進(jìn)電機(jī)控制裝置，包含電源、節(jié)氣門控制器、怠速步進(jìn)電機(jī)及控制裝置；電源給各部分提供直流穩(wěn)定電壓；節(jié)氣門控制器包含與節(jié)氣門連接的節(jié)氣門電機(jī)及節(jié)氣門開度信號傳感器，節(jié)氣門電機(jī)控制節(jié)氣門的開度，節(jié)氣門開度信號傳感器將節(jié)氣門開度信號傳輸給控制裝置中的單片機(jī)；怠速步進(jìn)電機(jī)包含轉(zhuǎn)子、繞組A及繞組B，轉(zhuǎn)子與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道閥連接，根據(jù)單片機(jī)輸出信號控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道的開度；控制裝置包含單片機(jī)、數(shù)據(jù)處理電路、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路及節(jié)氣門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路；單片機(jī)的15腳接電源正，5腳接地，6、7腳接晶體，1、2腳接步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的5腳及4腳，9、10腳接節(jié)氣門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的1腳及2腳，11腳、12腳及13腳接數(shù)據(jù)處理電路的4腳、1腳及8腳；數(shù)據(jù)處理電路的3腳接電源正，2腳接地，6腳、7腳與電噴系統(tǒng)中微處理機(jī)的數(shù)據(jù)信號傳輸端連接；步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的1腳接電源正，8腳接地，2腳及3腳接怠速步進(jìn)電機(jī)的繞組A，6腳及7腳接怠速步進(jìn)電機(jī)的繞組B；節(jié)氣門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的6、7腳接電源正，4腳接地，3腳及5腳與節(jié)氣門電機(jī)連接，節(jié)氣門開度信號傳感器一端接單片機(jī)的18腳另一端接地。
有益效果本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車電噴系統(tǒng)。有益效果是節(jié)氣門可以根據(jù)電噴系統(tǒng)的信號自動(dòng)控制節(jié)氣門的開度，省去節(jié)氣門的機(jī)械控制裝置，可以減小對怠速電機(jī)的干擾。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。對圖1說明如下1為電源，2為節(jié)氣門控制器，3為怠速步進(jìn)電機(jī)，4為控制裝置，5為節(jié)氣門電機(jī)，6為節(jié)氣門開度信號傳感器，7為轉(zhuǎn)子，8為單片機(jī)，9為數(shù)據(jù)處理電路，10為步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，11為節(jié)氣門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路。
具體實(shí)施方式
一種具體實(shí)施方式
如下電源1給各部分提供5伏直流穩(wěn)定電壓；節(jié)氣門控制器2包含與節(jié)氣門連接的節(jié)氣門電機(jī)5及節(jié)氣門開度信號傳感器6，節(jié)氣門電機(jī)5控制節(jié)氣門的開度，節(jié)氣門開度信號傳感器6將節(jié)氣門開度信號傳輸給控制裝置4中的單片機(jī)8；怠速步進(jìn)電機(jī)3包含轉(zhuǎn)子7、繞組A及繞組B，轉(zhuǎn)子7與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道閥連接，根據(jù)單片機(jī)8輸出信號控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道的開度；控制裝置4包含型號為P87LPC767的單片機(jī)8、型號為PCA82C250的數(shù)據(jù)處理電路9、型號為QA78048的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路10及型號為TA8050的節(jié)氣門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路11；單片機(jī)8的15腳接電源1正，5腳接地，6、7腳接晶體，1、2腳接步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路10的5腳及4腳，9、10腳接節(jié)氣門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路11的1腳及2腳，11腳、12腳及13腳接數(shù)據(jù)處理電路9的4腳、1腳及8腳；數(shù)據(jù)處理電路9的3腳接電源1正，2腳接地，6腳、7腳與電噴系統(tǒng)中微處理機(jī)數(shù)據(jù)信號傳輸端連接；步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路10的1腳接電源1正，8腳接地，2腳及3腳接步進(jìn)電機(jī)的繞組A，6腳及7腳接步進(jìn)電機(jī)的繞組B；節(jié)氣門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路11的6、7腳接電源1正，4腳接地，3腳及5腳與節(jié)氣門電機(jī)5連接，節(jié)氣門開度信號傳感器6一端接單片機(jī)8的18腳另一端接地。
權(quán)利要求1.汽車電噴系統(tǒng)節(jié)氣門及怠速步進(jìn)電機(jī)控制裝置，包含電源(1)，其特征在于還包含節(jié)氣門控制器(2)、怠速步進(jìn)電機(jī)(3)及控制裝置(4)；電源(1)給各部分提供直流穩(wěn)定電壓；節(jié)氣門控制器(2)包含與節(jié)氣門連接的節(jié)氣門電機(jī)(5)及節(jié)氣門開度信號傳感器(6)，節(jié)氣門電機(jī)(5)控制節(jié)氣門的開度，節(jié)氣門開度信號傳感器(6)將節(jié)氣門開度信號傳輸給控制裝置(4)中的單片機(jī)(8)；怠速步進(jìn)電機(jī)(3)包含轉(zhuǎn)子(7)、繞組A及繞組B，轉(zhuǎn)子(7)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道閥連接，根據(jù)單片機(jī)(8)輸出的信號控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道的開度；控制裝置(4)包含單片機(jī)(8)、數(shù)據(jù)處理電路(9)、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路(10)及節(jié)氣門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路(11)；單片機(jī)(8)的15腳接電源正，5腳接地，6、7腳接晶體，1、2腳接步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路(10)的5腳及4腳，9、10腳接節(jié)氣門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路(11)的1腳及2腳，11腳、12腳及1 3腳接數(shù)據(jù)處理電路(9)的4腳、1腳及8腳；數(shù)據(jù)處理電路(9)的3腳接電源正，2腳接地，6腳、7腳與電噴系統(tǒng)中微處理機(jī)數(shù)據(jù)信號傳輸端連接；步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路(10)的1腳接電源正，8腳接地，2腳及3腳接怠速步進(jìn)電機(jī)(3)的繞組A，6腳及7腳接怠速步進(jìn)電機(jī)(3)的繞組B；節(jié)氣門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路(11)的6、7腳接電源正，4腳接地，3腳及5腳與節(jié)氣門電機(jī)(5)連接，節(jié)氣門開度信號傳感器(6)一端接單片機(jī)(8)的18腳另一端接地。
專利摘要汽車電噴系統(tǒng)節(jié)氣門及怠速步進(jìn)電機(jī)控制裝置，屬于以電力操作為特點(diǎn)的燃料噴射裝置技術(shù)領(lǐng)域。所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車電噴系統(tǒng)節(jié)氣門及怠速步進(jìn)電機(jī)控制裝置。解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案如下包含電源、節(jié)氣門控制器、怠速電機(jī)及控制裝置；節(jié)氣門控制器包含節(jié)氣門電機(jī)及節(jié)氣門開度傳感器；怠速電機(jī)根據(jù)單片機(jī)輸出信號控制進(jìn)氣管開度；控制裝置包含單片機(jī)、數(shù)據(jù)處理電路、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路及節(jié)氣門電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路；電噴系統(tǒng)輸出信號經(jīng)數(shù)據(jù)處理電路處理輸出至單片機(jī)，單片機(jī)控制怠速電機(jī)及節(jié)氣門電機(jī)。本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車電噴系統(tǒng)。可根據(jù)電噴系統(tǒng)的信號控制節(jié)氣門，省去機(jī)械控制裝置，可以減小對怠速電機(jī)的干擾。
文檔編號F02D1/02GK2700582SQ200420033838
公開日2005年5月18日 申請日期2004年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月30日
發(fā)明者陳蘇紅 申請人:陳蘇紅