專利名稱：車用循環(huán)水暖風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于單缸發(fā)動機取暖裝置。
技術(shù)方案本實用新型目的是公開一種車用循環(huán)水暖風(fēng)裝置，優(yōu)點是利用發(fā)動機余熱帶動暖風(fēng)機供熱，在不需供熱時通過專用散熱器將熱量散到外間，在低溫狀態(tài)發(fā)動機難于啟動時，由專用電加熱罐由外電源加熱，將冷卻液加熱后到氣缸體，對其潤滑和機油部位加熱，使發(fā)動機啟動變得容易迅速。
本實用新型車用循環(huán)水暖風(fēng)裝置，其特征在于由氣缸體缸蓋1、暖風(fēng)機2、補水箱3、循環(huán)水泵4、截流閥門5連接成循環(huán)管路。所述高位水箱外接水位指示器7，高位水箱與循環(huán)水泵之間管路接有專用散熱器6，在氣缸體8底部油槽中加裝電熱管9，一個帶電加熱器的罐體10，上部裝有排氣螺栓11，其進水口12與截流閥門13通過一個三通連接到氣缸體缸蓋放水口，其出水口與氣缸體原水箱接口并列的開口處相接。
它適用于各種配有單缸柴油發(fā)動機有駕駛室的車型使用。首先排除管路空氣，加冷卻液至補給水箱總?cè)萘康娜种恢?，不準超量，加熱器使用時應(yīng)檢查漏電保護器是否工作正常，加熱前應(yīng)放凈加熱器內(nèi)空氣，工作時上水管用手摸應(yīng)有過流及熱感為正常，為節(jié)約用電，加熱時應(yīng)關(guān)閉截流閥門，啟動前務(wù)必打開，自然氣溫零下40度時，加熱時間最長不應(yīng)超過20分鐘，當行駛水溫達50度時暖風(fēng)機可使用中速檔，70-90度時可用第一檔大風(fēng)量，正常使用水溫不應(yīng)超過95度，夏季暖風(fēng)機停用后不必拆除，用特制專用散熱器散熱，同時應(yīng)放出防凍液，換用軟水，河水或雨水，不能用井水。暖風(fēng)機每工作500小時含油軸承應(yīng)加油保養(yǎng)一次。
權(quán)利要求1.一種車用循環(huán)水暖風(fēng)裝置，其特征在于由氣缸體缸蓋(1)、暖風(fēng)機(2)、補水箱(3)、循環(huán)水泵(4)、截流閥門(5)連接成循環(huán)管路，所述高位水箱外接水位指示器(7)，高位水箱與循環(huán)水泵之間管路接有專用散熱器(6)，在氣缸體(8)底部油槽中加裝電熱管(9)，一個帶電加熱器的罐體(10)，上部裝有排氣螺栓(11)，其進水口(12)與截流閥門(13)通過一個三通連接到氣缸體缸蓋放水口，其出水口與氣缸體原水箱接口并列的開口處相接。
專利摘要本實用新型公開一種車用循環(huán)水暖風(fēng)裝置，利用發(fā)動機余熱帶動暖風(fēng)機供熱，在不需供熱時通過專用散熱器將熱量散到外間，在低溫狀態(tài)發(fā)動機難于啟動時，由專用電加熱罐由外電源加熱，潤滑和機油部位，使發(fā)動機啟動變得容易迅速。其特征在于由氣缸體缸蓋1、暖風(fēng)機2、補水箱3、循環(huán)水泵4、截流閥門5連接成循環(huán)管路。高位水箱與循環(huán)水泵之間管路接有專用散熱器6，在氣缸體8底部油槽中加裝電熱管9，一個帶電加熱器的罐體10，上部裝有排氣螺栓11，其進水口12與截流閥門13通過一個三通連接到氣缸體缸蓋放水口，其出水口與氣缸體原水箱接口并列的開口處相接。
文檔編號F02N19/04GK2596056SQ0321127
公開日2003年12月31日 申請日期2003年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月29日
發(fā)明者崔嘉第 申請人:崔嘉第