一種帶鋼平整機(jī)出口防銹油回收裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及帶鋼生產(chǎn)設(shè)備，特別是涉及一種帶鋼平整機(jī)出口防銹油回收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]經(jīng)過熱處理后的帶鋼，雖然塑性有很大改善，但是在外力作用下延伸時(shí)，會(huì)發(fā)生如屈服現(xiàn)象，形成屈服平臺。屈服平臺會(huì)造成帶鋼在深沖或拉伸時(shí)，帶鋼表面產(chǎn)生滑移線?；凭€的存在對一般使用沒有明顯影響，但對于要求表面質(zhì)量很高的，深沖后需要涂漆產(chǎn)品是不允許的，因?yàn)樗拇嬖诮档土水a(chǎn)品的表面質(zhì)量。為了避免鋼板在拉伸或深沖時(shí)產(chǎn)生滑移線，在退火之后可以對帶鋼進(jìn)行冷乳或平整，以使屈服平臺消失，屈服平臺消失后，鋼板在拉伸或深沖時(shí)則可獲到均勻的延伸。
[0003]平整機(jī)出口的帶鋼表面一般帶有較多的防銹油，平整后卷裝，因卷裝帶鋼是在平整機(jī)輸出軸上完成的，輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)將帶鋼表面的防銹油擠出，而防銹油受到輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心力，會(huì)將其甩出，一是嚴(yán)重影響了平整機(jī)周圍的生產(chǎn)環(huán)境，二是防銹油得不到回收利用，造成極大的資源浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種帶鋼平整機(jī)出口防銹油回收裝置，能夠?qū)т撛谄秸硌b時(shí)帶出的防銹油自動(dòng)回收，并且根據(jù)帶鋼寬度調(diào)節(jié)不同的回收位置，回收效率高，調(diào)節(jié)方便，從而減少了帶鋼生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)成本。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種帶鋼平整機(jī)出口防銹油回收裝置，包括左側(cè)回收槽、右側(cè)回收槽、基礎(chǔ)軌道、驅(qū)動(dòng)氣缸及控制單元，所述左側(cè)回收槽及右側(cè)回收槽對稱固定在基礎(chǔ)軌道上部，所述驅(qū)動(dòng)氣缸包括左驅(qū)動(dòng)氣缸及右驅(qū)動(dòng)氣缸，所述左驅(qū)動(dòng)氣缸與左側(cè)回收槽連接，右驅(qū)動(dòng)腔與右側(cè)回收槽連接，所述基礎(chǔ)軌道上設(shè)有多個(gè)限位關(guān)，所述控制單元分別與限位開關(guān)及驅(qū)動(dòng)氣缸呈電性連接。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述左側(cè)回收槽內(nèi)腔設(shè)有上層濾網(wǎng)及下層濾網(wǎng)，端部設(shè)有與內(nèi)腔相通的出油管。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述右側(cè)回收槽與左側(cè)回收槽結(jié)構(gòu)相同，并且左端面設(shè)有與左側(cè)回收槽出油管相連接的軟管。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述上層濾網(wǎng)采用帶有直徑為5mm網(wǎng)孔的鋼板制成，下層濾網(wǎng)采用帶有直徑為2mm網(wǎng)孔的鋼板制成。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種帶鋼平整機(jī)出口防銹油回收裝置，能夠?qū)т撛谄秸硌b時(shí)帶出的防銹油自動(dòng)回收，并且根據(jù)帶鋼寬度調(diào)節(jié)不同的回收位置，回收效率高，調(diào)節(jié)方便，從而減少了帶鋼生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)成本。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種帶鋼平整機(jī)出口防銹油回收裝置一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供如下技術(shù)方案。
[0014]—種帶鋼平整機(jī)出口防銹油回收裝置，包括左側(cè)回收槽1、右側(cè)回收槽2、基礎(chǔ)軌道3及驅(qū)動(dòng)氣缸，所述左側(cè)回收槽1及右側(cè)回收槽2對稱設(shè)置在基礎(chǔ)軌道3上部，所述驅(qū)動(dòng)氣缸包括左驅(qū)動(dòng)氣缸4及右驅(qū)動(dòng)氣缸5，所述左驅(qū)動(dòng)氣缸4與左側(cè)回收槽1連接，右驅(qū)動(dòng)腔氣缸5與右側(cè)回收槽2連接。
[0015]上述中，因帶鋼防銹油是從卷裝帶鋼兩側(cè)甩出，所以設(shè)置成左側(cè)回收槽1和右側(cè)回收槽2，將回收裝置放置在平整機(jī)出口卷軸底部1到2米之間的距離，具體距離根據(jù)防銹油離心甩出點(diǎn)為準(zhǔn)，當(dāng)帶鋼卷紙過程中，防銹油被帶鋼卷間的擠壓力擠出，然后被甩出。
[0016]所述左側(cè)回收1內(nèi)腔設(shè)有上層濾網(wǎng)11及下層濾網(wǎng)12，端部設(shè)有與內(nèi)腔相通的出油管13，因?yàn)榉冷P油內(nèi)部夾雜有其他雜質(zhì)，如果重新利用，必須對其進(jìn)行過濾，上層濾網(wǎng)11采用帶有直徑為5mm網(wǎng)孔的鋼板制成，下層濾網(wǎng)12采用帶有直徑為2mm網(wǎng)孔的鋼板制成，雙層過濾，完全能夠滿足防銹油重新利用的條件。
[0017]所述右側(cè)回收槽2與左側(cè)回收槽結(jié)構(gòu)1相同，并且端面設(shè)有與左側(cè)回收槽1出油管相連接的軟管6。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種帶鋼平整機(jī)出口防銹油回收裝置，能夠?qū)т撛谄秸硌b時(shí)帶出的防銹油自動(dòng)回收，并且根據(jù)帶鋼寬度調(diào)節(jié)不同的回收位置，回收效率高，調(diào)節(jié)方便，從而減少了帶鋼生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)成本。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶鋼平整機(jī)出口防銹油回收裝置，包括左側(cè)回收槽、右側(cè)回收槽、基礎(chǔ)軌道、驅(qū)動(dòng)氣缸及控制單元，其特征在于，所述左側(cè)回收槽及右側(cè)回收槽對稱固定在基礎(chǔ)軌道上部，所述驅(qū)動(dòng)氣缸包括左驅(qū)動(dòng)氣缸及右驅(qū)動(dòng)氣缸，所述左驅(qū)動(dòng)氣缸與左側(cè)回收槽連接，右驅(qū)動(dòng)腔與右側(cè)回收槽連接，所述基礎(chǔ)軌道上設(shè)有多個(gè)限位關(guān)，所述控制單元分別與限位開關(guān)及驅(qū)動(dòng)氣缸呈電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鋼平整機(jī)出口防銹油回收裝置，其特征在于，所述左側(cè)回收槽內(nèi)腔設(shè)有上層濾網(wǎng)及下層濾網(wǎng)，端部設(shè)有與內(nèi)腔相通的出油管。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶鋼平整機(jī)出口防銹油回收裝置，其特征在于，所述右側(cè)回收槽與左側(cè)回收槽結(jié)構(gòu)相同，并且左端面設(shè)有與左側(cè)回收槽出油管相連接的軟管。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶鋼平整機(jī)出口防銹油回收裝置，其特征在于，所述上層濾網(wǎng)采用帶有直徑為5mm網(wǎng)孔的鋼板制成，下層濾網(wǎng)采用帶有直徑為2mm網(wǎng)孔的鋼板制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶鋼平整機(jī)出口防銹油回收裝置，包括左側(cè)回收槽、右側(cè)回收槽、基礎(chǔ)軌道、驅(qū)動(dòng)氣缸及控制單元，所述左側(cè)回收槽及右側(cè)回收槽對稱固定在基礎(chǔ)軌道上部，所述驅(qū)動(dòng)氣缸包括左驅(qū)動(dòng)氣缸及右驅(qū)動(dòng)氣缸，所述左驅(qū)動(dòng)氣缸與左側(cè)回收槽連接，右驅(qū)動(dòng)腔與右側(cè)回收槽連接，所述基礎(chǔ)軌道上設(shè)有多個(gè)限位關(guān)，所述控制單元分別與限位開關(guān)及驅(qū)動(dòng)氣缸呈電性連接。通過上述方式，本實(shí)用新型所述的帶鋼平整機(jī)出口防銹油回收裝置，能夠?qū)т撛谄秸硌b時(shí)帶出的防銹油自動(dòng)回收，并且根據(jù)帶鋼寬度調(diào)節(jié)不同的回收位置，回收效率高，調(diào)節(jié)方便，從而減少了帶鋼生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)成本。
【IPC分類】C10M175/00
【公開號】CN205099640
【申請?zhí)枴緾N201520902157
【發(fā)明人】李長春, 賴友夫, 李超
【申請人】江蘇友富薄板科技有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月13日