本發(fā)明涉及使用含有ssz-41x和/或mtw的催化劑對烴進料進行加氫處理(包括加氫裂化和加氫異構化)，以生產餾出物燃料。

背景技術：

1、隨著全球對柴油和噴氣沸騰范圍燃料的需求不斷增加，人們對石油原油以外的原料來源的興趣也日益濃厚。

2、mtw和ssz-41具有作為沸石(諸如常用于加工不可再生石油烴以生產液體燃料的usy)的替代品或替代物的潛力。然而，mtw和ssz-41沸石在產生源自可再生資源的燃料方面的應用特別令人感興趣。鏈烷烴(包括正十六烷(n-c16)和正十八烷(n-c18))可以通過可再生植物油或動物油內以游離酸或甘油三酯形式存在的游離脂肪酸(例如棕櫚酸或亞油酸)的加氫脫氧容易地生產出來。然后，可以經由催化加氫裂化(hcr)和/或加氫異構化(his)將此類鏈烷烴轉化為具有在噴氣范圍內的沸點的的烴物質，從而創(chuàng)建一條用于從可再生資源生產噴氣燃料的路線。

3、將可從多種可再生資源輕松獲得的n-c18選擇性地轉化為具有所需噴氣沸騰范圍的產物的難度阻礙了人們開發(fā)用于生成可再生航空燃料的經濟可行的途徑的努力。本文中ssz-41x和/或mtw沸石作為hcr/his催化劑內的關鍵組分的使用除了可用于傳統(tǒng)的hcr/his應用之外，還可以提供這樣的途徑。

技術實現(xiàn)思路

1、在一個方面，提供了一種用于生產餾出物范圍烴的方法，其包括：在加氫處理條件下使烴原料與加氫處理催化劑接觸以形成經加氫處理的流出物，以及對經加氫處理的流出物進行分餾以回收在柴油或噴氣燃料范圍內沸騰的一種或多種烴餾分；其中加氫處理催化劑包含載體組分和擔載在載體組分上的金屬組分，其中載體組分包含(i)基于載體總重量從0.1重量%至75重量%的量的mtw和/或ssz-41x沸石，(ii)基于載體總重量從15重量%至85重量%的量的無定形二氧化硅-氧化鋁，和(iii)基于載體總重量從5重量%至55重量%的量的氧化鋁粘合劑；其中該金屬組分包括第6族金屬和第8-10族非貴金屬。

1.一種用于生產餾出物范圍烴的方法，其包括：

2.如權利要求1所述的方法，其中所述烴進料包含至少10重量%的生物組分。

3.如權利要求2所述的方法，其中所述生物組分來源于可再生油的加氫脫氧。

4.如權利要求1所述的方法，其中所述烴進料包含至少40重量%的正鏈烷烴。

5.如權利要求1所述的方法，其中所述加氫處理條件包括：反應溫度為300℃至500℃；總壓力為6mpa至30mpa；氫氣進料速率為800sl/l至2000sl/l；以及液時空速為0.1h-1至10h-1。

6.如權利要求1所述的方法，其中所述mtw沸石具有25至100的sio2/al2o3摩爾比。

7.如權利要求1所述的方法，其中所述mtw沸石是zsm-12。

8.如權利要求1所述的方法，其中所述ssz-41x沸石具有30至小于100的sio2/al2o3摩爾比和15至75的sio2/zno摩爾比。

9.如權利要求1所述的方法，其中所述mtw和/或ssz-41x沸石以基于所述載體總重量從0.5重量%至25重量%的量存在。

10.如權利要求1所述的方法，其中所述無定形二氧化硅-氧化鋁以基于所述載體總重量從50重量%至80重量%的量存在。

11.如權利要求1所述的方法，其中所述無定形二氧化硅-氧化鋁在摻入到所述載體中之前具有以下特性中的一種或多種：0.5cm3/g至2.0cm3/g的總孔體積、4nm至14nm的平均孔徑，和400m2/g至550m2/g的bet表面積。

12.如權利要求1所述的方法，其中氧化鋁粘合劑以基于所述載體總重量從15重量%至35重量%的量存在。

13.如權利要求1所述的方法，其中所述第6族金屬以基于所述催化劑總重量以氧化物表示從5重量%至40重量%的量存在。

14.如權利要求1所述的方法，其中所述第8-10族金屬以基于所述催化劑總重量以氧化物表示從1重量%至10重量%的量存在。

15.如權利要求1所述的方法，其中所述第6族金屬選自鉬和/或鎢，并且所述第8-10族金屬選自鈷和/或鎳。

16.如權利要求1所述的方法，其中所述加氫處理催化劑還包含具有2至10個碳且碳原子與氧原子之比為0.6至2的有機分散劑。

17.如權利要求16所述的方法，其中所述有機添加劑選自檸檬酸、葡萄糖酸、次氮基三乙酸、乙二醇，或它們的任何組合。

18.如權利要求1所述的方法，其中所述加氫處理催化劑還包含以p2o5計算且基于所述催化劑總重量從1重量%至10重量%的量的磷。

19.如權利要求1所述的方法，其中在使所述烴原料與所述加氫處理催化劑接觸之前，將所述加氫處理催化劑在硫化條件下進一步硫化。

20.如權利要求1所述的方法，其中所述柴油或噴氣燃料被用作即用式燃料組合物或與現(xiàn)有的燃料組合物共混。