本發(fā)明涉及一種潤滑油及其加工工藝，具體的說是一種柴油發(fā)動機專用潤滑油及其制備方法，屬于潤滑油技術領域。
背景技術：
發(fā)動機工作時，很多傳動零件都是在很小的間隙下作高速相對運動，如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面，配氣機構各運動副及傳動齒輪副等。盡管這些零件的工作表面都經過精細的加工，但放大來看這些表面卻是凹凸不平的。若不對這些表面進行潤滑，它們之間將發(fā)生強烈的摩擦。金屬表面之間的干摩擦不僅增加發(fā)動機的功率消耗，加速零件工作表面的磨損，而且還可能由于摩擦產生的熱將零件工作表面燒損，致使發(fā)動機無法運轉。
潤滑油的作用就是在摩擦表面之間形成流體狀油膜，實現(xiàn)潤滑保護，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性的目的。然而現(xiàn)有技術中的發(fā)動機潤滑油，其摩擦系數(shù)仍然較大，一般在0.1以上，只有潤滑減磨作用，不具備自動修復磨損傷痕的能力，因此在發(fā)動機運行一定時間后，仍然會出現(xiàn)發(fā)動機磨損嚴重的問題，發(fā)動機維護周期較短，維護成本較高，造成資源的大量浪費，這已經成為世界性的難題。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術問題是，針對以上現(xiàn)有技術的缺點，提出一種柴油發(fā)動機專用潤滑油及其制備方法，該潤滑油不僅具有潤滑效果好、耐磨性能好；比普通柴油機油具有優(yōu)異的抗磨性，有效防止機件磨損，延長發(fā)動機使用壽命。
為了解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案是通過以下方式實現(xiàn)的：提供一種柴油發(fā)動機專用潤滑油，所述的潤滑油按其質量份計包括以下組分：基礎油42-46份、聚二甲基硅氧烷13-16份、納米二氧化硅1-4份、枸櫞酸甲酯5-9份、烷基二苯胺2-6份、復合劑H8744B：1-3份、粘度指數(shù)改進劑OCP：3-5份、聚甲基丙烯酸脂2-5份、二烷基二硫代磷酸酯2-4份、辛基酚2-5份、磺酸鹽清凈劑4-7份、亞磷酸二正丁酯2-6份、二甲基硅油1-3份、聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯2-5份、抗泡劑 T901:1-3份；
所述基礎油采用加氫礦物基礎油650SN與光亮油150BS按體積比5:1-2；所述磺酸鹽清凈劑為堿值380-400mgKOH/g的高堿值磺酸鈣。
本發(fā)明進一步限定的技術方案是：前述的柴油發(fā)動機專用潤滑油，所述的潤滑油按其質量份計包括以下組分：基礎油42份、聚二甲基硅氧烷13份、納米二氧化硅1份、枸櫞酸甲酯5份、烷基二苯胺2份、復合劑H8744B：1份、粘度指數(shù)改進劑OCP：3份、聚甲基丙烯酸脂2份、二烷基二硫代磷酸酯2份、辛基酚2份、磺酸鹽清凈劑4份、亞磷酸二正丁酯2份、二甲基硅油1份、聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯2份、抗泡劑 T901:1份；
所述基礎油采用加氫礦物基礎油650SN與光亮油150BS按體積比5:1；所述磺酸鹽清凈劑為堿值380mgKOH/g的高堿值磺酸鈣。
前述的柴油發(fā)動機專用潤滑油，所述的潤滑油按其質量份計包括以下組分：基礎油44份、聚二甲基硅氧烷14份、納米二氧化硅3份、枸櫞酸甲酯7份、烷基二苯胺5份、復合劑H8744B：2份、粘度指數(shù)改進劑OCP：4份、聚甲基丙烯酸脂3份、二烷基二硫代磷酸酯3份、辛基酚4份、磺酸鹽清凈劑6份、亞磷酸二正丁酯4份、二甲基硅油2份、聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯4份、抗泡劑 T901:2份；
所述基礎油采用加氫礦物基礎油650SN與光亮油150BS按體積比5:1；所述磺酸鹽清凈劑為堿值390mgKOH/g的高堿值磺酸鈣。
前述的柴油發(fā)動機專用潤滑油，所述的潤滑油按其質量份計包括以下組分：基礎油46份、聚二甲基硅氧烷16份、納米二氧化硅4份、枸櫞酸甲酯9份、烷基二苯胺6份、復合劑H8744B：3份、粘度指數(shù)改進劑OCP：5份、聚甲基丙烯酸脂5份、二烷基二硫代磷酸酯4份、辛基酚5份、磺酸鹽清凈劑7份、亞磷酸二正丁酯6份、二甲基硅油3份、聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯5份、抗泡劑 T901:3份；
所述基礎油采用加氫礦物基礎油650SN與光亮油150BS按體積比5:2；所述磺酸鹽清凈劑為堿值為400mgKOH/g的高堿值磺酸鈣。
一種柴油發(fā)動機專用潤滑油的制備方法，包括以下步驟：
（1）依次向調和釜中加入納米二氧化硅、枸櫞酸甲酯、烷基二苯胺、復合劑H8744B、粘度指數(shù)改進劑OCP、聚甲基丙烯酸脂、二烷基二硫代磷酸酯、辛基酚，在10-20℃條件下反應2-3h后，加入基礎油進行在200-250r/min低速攪拌，攪拌1-1.5h，最后加聚二甲基硅氧烷在200-250r/min低速攪拌20-30min，制得潤滑油初品；
（2）將步驟（1）制得的潤滑油初品中加入磺酸鹽清凈劑、亞磷酸二正丁酯、二甲基硅油和聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯，在常溫常壓下以300-350r/min攪拌15-20min；
（3）將抗泡劑 T901加入調和釜，混合潤滑油，在60-70℃下進行脈沖調和，并進行靜態(tài)混合20-30min，然后同步攪拌50-60min，攪拌速度250-300r/min；
（4）調和攪拌完成后，冷卻至常溫后取出成品油，進行抽樣檢驗分析，合格后通過400-500目過濾泵抽吸灌裝。
前述的柴油發(fā)動機專用潤滑油的制備方法，包括以下步驟：
（1）依次向調和釜中加入納米二氧化硅、枸櫞酸甲酯、烷基二苯胺、復合劑H8744B、粘度指數(shù)改進劑OCP、聚甲基丙烯酸脂、二烷基二硫代磷酸酯、辛基酚，在10℃條件下反應3h后，加入基礎油進行在200r/min低速攪拌，攪拌1.5h，最后加聚二甲基硅氧烷在200r/min低速攪拌30min，制得潤滑油初品；
（2）將步驟（1）制得的潤滑油初品中加入磺酸鹽清凈劑、亞磷酸二正丁酯、二甲基硅油和聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯，在常溫常壓下以300r/min攪拌20min；
（3）將抗泡劑 T901加入調和釜，混合潤滑油，在60℃下進行脈沖調和，并進行靜態(tài)混合20min，然后同步攪拌50min，攪拌速度250r/min；
（4）調和攪拌完成后，冷卻至常溫后取出成品油，進行抽樣檢驗分析，合格后通過400目過濾泵抽吸灌裝。
前述的柴油發(fā)動機專用潤滑油的制備方法，包括以下步驟：
（1）依次向調和釜中加入納米二氧化硅、枸櫞酸甲酯、烷基二苯胺、復合劑H8744B、粘度指數(shù)改進劑OCP、聚甲基丙烯酸脂、二烷基二硫代磷酸酯、辛基酚，在15℃條件下反應2.5h后，加入基礎油進行在230r/min低速攪拌，攪拌1h，最后加聚二甲基硅氧烷在230r/min低速攪拌25min，制得潤滑油初品；
（2）將步驟（1）制得的潤滑油初品中加入磺酸鹽清凈劑、亞磷酸二正丁酯、二甲基硅油和聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯，在常溫常壓下以320r/min攪拌18min；
（3）將抗泡劑 T901加入調和釜，混合潤滑油，在65℃下進行脈沖調和，并進行靜態(tài)混合25min，然后同步攪拌55min，攪拌速度280r/min；
（4）調和攪拌完成后，冷卻至常溫后取出成品油，進行抽樣檢驗分析，合格后通過450目過濾泵抽吸灌裝。
進一步的，前述的柴油發(fā)動機專用潤滑油的制備方法，包括以下步驟：
（1）依次向調和釜中加入納米二氧化硅、枸櫞酸甲酯、烷基二苯胺、復合劑H8744B、粘度指數(shù)改進劑OCP、聚甲基丙烯酸脂、二烷基二硫代磷酸酯、辛基酚，在20℃條件下反應2h后，加入基礎油進行在250r/min低速攪拌，攪拌1h，最后加聚二甲基硅氧烷在250r/min低速攪拌20min，制得潤滑油初品；
（2）將步驟（1）制得的潤滑油初品中加入磺酸鹽清凈劑、亞磷酸二正丁酯、二甲基硅油和聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯，在常溫常壓下以350r/min攪拌15min；
（3）將抗泡劑 T901加入調和釜，混合潤滑油，在70℃下進行脈沖調和，并進行靜態(tài)混合30min，然后同步攪拌60min，攪拌速度300r/min；
（4）調和攪拌完成后，冷卻至常溫后取出成品油，進行抽樣檢驗分析，合格后通過500目過濾泵抽吸灌裝。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的柴油發(fā)動機專用潤滑油是專門針對高負載柴油發(fā)動機長期運轉、工況復雜、熱負荷重、頻繁更換不同地區(qū)柴油等特點，采用研制的專用新技術配方設計的高性能發(fā)動機潤滑油。具有超凡的高溫清凈性及分散性能，有效防止因采用燃油直噴技術所造成的活塞環(huán)粘結和缸套拋光并保持發(fā)動機高度清潔；比普通增壓柴油機油具有更好的氧化安定性和熱穩(wěn)定性，有效控制油品粘度增長及活塞沉積物的生成；比普通增壓柴油機油具有優(yōu)異的抗磨性，有效防止機件磨損，延長發(fā)動機使用壽命。
具體實施方式
下面對本發(fā)明做進一步的詳細說明：
實施例1
本實施例提供的一種柴油發(fā)動機專用潤滑油，所述的潤滑油按其質量份計包括以下組分：基礎油42份、聚二甲基硅氧烷13份、納米二氧化硅1份、枸櫞酸甲酯5份、烷基二苯胺2份、復合劑H8744B：1份、粘度指數(shù)改進劑OCP：3份、聚甲基丙烯酸脂2份、二烷基二硫代磷酸酯2份、辛基酚2份、磺酸鹽清凈劑4份、亞磷酸二正丁酯2份、二甲基硅油1份、聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯2份、抗泡劑 T901:1份；
所述基礎油采用加氫礦物基礎油650SN與光亮油150BS按體積比5:1；所述磺酸鹽清凈劑為堿值380mgKOH/g的高堿值磺酸鈣。
本實施例的柴油發(fā)動機專用潤滑油的制備方法，包括以下步驟：
（1）依次向調和釜中加入納米二氧化硅、枸櫞酸甲酯、烷基二苯胺、復合劑H8744B、粘度指數(shù)改進劑OCP、聚甲基丙烯酸脂、二烷基二硫代磷酸酯、辛基酚，在10℃條件下反應3h后，加入基礎油進行在200r/min低速攪拌，攪拌1.5h，最后加聚二甲基硅氧烷在200r/min低速攪拌30min，制得潤滑油初品；
（2）將步驟（1）制得的潤滑油初品中加入磺酸鹽清凈劑、亞磷酸二正丁酯、二甲基硅油和聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯，在常溫常壓下以300r/min攪拌20min；
（3）將抗泡劑 T901加入調和釜，混合潤滑油，在60℃下進行脈沖調和，并進行靜態(tài)混合20min，然后同步攪拌50min，攪拌速度250r/min；
（4）調和攪拌完成后，冷卻至常溫后取出成品油，進行抽樣檢驗分析，合格后通過400目過濾泵抽吸灌裝。
實施例2
本實施例提供的一種柴油發(fā)動機專用潤滑油，所述的潤滑油按其質量份計包括以下組分：基礎油44份、聚二甲基硅氧烷14份、納米二氧化硅3份、枸櫞酸甲酯7份、烷基二苯胺5份、復合劑H8744B：2份、粘度指數(shù)改進劑OCP：4份、聚甲基丙烯酸脂3份、二烷基二硫代磷酸酯3份、辛基酚4份、磺酸鹽清凈劑6份、亞磷酸二正丁酯4份、二甲基硅油2份、聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯4份、抗泡劑 T901:2份；
所述基礎油采用加氫礦物基礎油650SN與光亮油150BS按體積比5:1；所述磺酸鹽清凈劑為堿值390mgKOH/g的高堿值磺酸鈣。
本實施例的柴油發(fā)動機專用潤滑油的制備方法，包括以下步驟：
（1）依次向調和釜中加入納米二氧化硅、枸櫞酸甲酯、烷基二苯胺、復合劑H8744B、粘度指數(shù)改進劑OCP、聚甲基丙烯酸脂、二烷基二硫代磷酸酯、辛基酚，在15℃條件下反應2.5h后，加入基礎油進行在230r/min低速攪拌，攪拌1h，最后加聚二甲基硅氧烷在230r/min低速攪拌25min，制得潤滑油初品；
（2）將步驟（1）制得的潤滑油初品中加入磺酸鹽清凈劑、亞磷酸二正丁酯、二甲基硅油和聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯，在常溫常壓下以320r/min攪拌18min；
（3）將抗泡劑 T901加入調和釜，混合潤滑油，在65℃下進行脈沖調和，并進行靜態(tài)混合25min，然后同步攪拌55min，攪拌速度280r/min；
（4）調和攪拌完成后，冷卻至常溫后取出成品油，進行抽樣檢驗分析，合格后通過450目過濾泵抽吸灌裝。
實施例3
本實施例提供的一種柴油發(fā)動機專用潤滑油，所述的潤滑油按其質量份計包括以下組分：基礎油46份、聚二甲基硅氧烷16份、納米二氧化硅4份、枸櫞酸甲酯9份、烷基二苯胺6份、復合劑H8744B：3份、粘度指數(shù)改進劑OCP：5份、聚甲基丙烯酸脂5份、二烷基二硫代磷酸酯4份、辛基酚5份、磺酸鹽清凈劑7份、亞磷酸二正丁酯6份、二甲基硅油3份、聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯5份、抗泡劑 T901:3份；
所述基礎油采用加氫礦物基礎油650SN與光亮油150BS按體積比5:2；所述磺酸鹽清凈劑為堿值為400mgKOH/g的高堿值磺酸鈣。
本實施例的柴油發(fā)動機專用潤滑油的制備方法，包括以下步驟：
（1）依次向調和釜中加入納米二氧化硅、枸櫞酸甲酯、烷基二苯胺、復合劑H8744B、粘度指數(shù)改進劑OCP、聚甲基丙烯酸脂、二烷基二硫代磷酸酯、辛基酚，在20℃條件下反應2h后，加入基礎油進行在250r/min低速攪拌，攪拌1h，最后加聚二甲基硅氧烷在250r/min低速攪拌20min，制得潤滑油初品；
（2）將步驟（1）制得的潤滑油初品中加入磺酸鹽清凈劑、亞磷酸二正丁酯、二甲基硅油和聚異丁烯丁二酸季戊四醇酯，在常溫常壓下以350r/min攪拌15min；
（3）將抗泡劑 T901加入調和釜，混合潤滑油，在70℃下進行脈沖調和，并進行靜態(tài)混合30min，然后同步攪拌60min，攪拌速度300r/min；
（4）調和攪拌完成后，冷卻至常溫后取出成品油，進行抽樣檢驗分析，合格后通過500目過濾泵抽吸灌裝。
以上實施例僅為說明本發(fā)明的技術思想，不能以此限定本發(fā)明的保護范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本發(fā)明保護范圍之內。