一種適用于閉式循環(huán)柴油機的潤滑劑的制作方法
【專利摘要】一種適用于閉式循環(huán)柴油機的潤滑劑，采用聚內(nèi)烯烴與多元醇酯復(fù)合作為基礎(chǔ)油，配合多種復(fù)合添加劑，包括：抗氧防腐劑、防銹劑、抗氧劑、金屬減活劑、抗泡劑、抗乳化劑、清凈劑、分散劑、摩擦改進劑等。本發(fā)明的潤滑劑適于作為發(fā)電機原動機時的閉式循環(huán)柴油機使用。
【專利說明】一種適用于閉式循環(huán)柴油機的潤滑劑
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬一種適用于閉式循環(huán)柴油機的潤滑劑領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]閉式循環(huán)柴油機(即AIP裝置)為發(fā)電機原動機。為使柴油機在沒有空氣供氣狀況下工作，必須提供模擬空氣成份的進氣氣體，使柴油機發(fā)火燃燒工作。為此，將柴油機排出的廢氣經(jīng)CO2吸收器吸收部分CO2氣體，廢氣中未被吸收部分氣體再加入適量氧氣，即組成人造大氣。但由于這種人造大氣中CO2含量總比新鮮空氣多，使人造空氣的比熱值低于正常空氣；為保證一般標(biāo)準(zhǔn)柴油機在閉式循環(huán)狀態(tài)下正常工作，一般在再循環(huán)的氣體中加入適量單原子氣體氬，使混合成的人造大氣與正常空氣比熱比值一致。這樣柴油機即可在閉式循環(huán)狀態(tài)下正常工作，也可以在開式空氣供應(yīng)時正常工作，實現(xiàn)開、閉合用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種適于閉式循環(huán)柴油機作為發(fā)電機原動機使用時的閉式循環(huán)柴油機的潤滑劑。
[0004]本發(fā)明以如下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題:采用聚內(nèi)烯烴與多元醇酯復(fù)合作為基礎(chǔ)油，配合多種復(fù)合添加劑，其各組分及其質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為:
[0005]
【權(quán)利要求】
1.一種適用于閉式循環(huán)柴油機的潤滑劑，其特征在于采用聚內(nèi)烯烴與多元醇酯復(fù)合作為基礎(chǔ)油，配合多種復(fù)合添加劑，其各組分及其質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為:
2.如權(quán)利要求1所述的一種適用于閉式循環(huán)柴油機的潤滑劑，其特征在于基礎(chǔ)油是質(zhì)量比60%~70%的聚內(nèi)烯烴與40%~30%的多元醇酯復(fù)合。
3.如權(quán)利要求1所述的一種適用于閉式循環(huán)柴油機的潤滑劑，其特征在于抗氧防腐劑是質(zhì)量比40%~50%的硫磷仲醇基鋅鹽與60%~50%的二烷基二硫代磷酸氧鑰油溶性有機鑰復(fù)合。
4.如權(quán)利要求1所述的一種適用于閉式循環(huán)柴油機的潤滑劑，其特征在于防銹劑是十二烯基丁二酸酯。
5.如權(quán)利要求1所述的一種適用于閉式循環(huán)柴油機的潤滑劑，其特征在于抗泡劑是二甲基硅油。
6.如權(quán)利要求1所述的一種適用于閉式循環(huán)柴油機的潤滑劑，其特征在于金屬減活劑是質(zhì)量比60%~50%的苯三唑衍生物與40%~50%的二壬基二苯胺復(fù)合。
7.如權(quán)利要求1所述的一種適用于閉式循環(huán)柴油機的潤滑劑，其特征在于抗乳化劑是胺與環(huán)氧化合物縮合物；摩擦改進劑是磷酸酯。
8.如權(quán)利要求1所述的一種適用于閉式循環(huán)柴油機的潤滑劑，其特征在于抗氧劑是質(zhì)量比40%~50%的N-苯基-a-萘胺與60%~50%的噻二唑衍生物復(fù)合。
9.如權(quán)利要求1所述的一種適用于閉式循環(huán)柴油機的潤滑劑，其特征在于清凈劑是質(zhì)量比40%~30%的低堿值石油磺酸鈣、30%~35%的高堿值石油磺酸鈣與30%~35%的高堿值合成磺酸鎂復(fù)合。
10.如權(quán)利要求1所述的一種適用于閉式循環(huán)柴油機的潤滑劑，其特征在于分散劑是質(zhì)量比60%~50%的聚異丁 烯丁二酰亞胺(高氮)與40%~50%的雙烯基丁二酰亞胺復(fù)合。
【文檔編號】C10N40/25GK103525523SQ201310493170
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】黃福川, 毛漢領(lǐng), 李勝, 肖友程, 藍明新, 梁慧, 唐彩珍, 粟滿榮, 唐興中, 田宗義, 廖丹葵, 劉琨, 黃旖瑤 申請人:廣西大學(xué)