專利名稱：一種柴油機(jī)車用低碳潤滑油及其生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及涉及一種柴油機(jī)車用低碳潤滑油及其生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格的升級(jí)雖在加快，但遠(yuǎn)跟不上發(fā)動(dòng)機(jī)的高速發(fā)展?，F(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)體積小、轉(zhuǎn)速高、壓力大、功率大等特點(diǎn)與現(xiàn)實(shí)物流運(yùn)輸中的無限制超載后內(nèi)壓所產(chǎn)生的高溫造成了發(fā)動(dòng)機(jī)極大地?fù)p害，如積炭過多、耗油量大、換油期短、磨損較大等存在一系列的問題。中國專利申請(qǐng)?zhí)?00810241687. 2，公開了一種潤滑油，含有基礎(chǔ)油、清凈劑和分散劑、含或不含輔助助劑，該潤滑油雖然能降低發(fā)動(dòng)機(jī)使用過程中油泥的生成量，但不能防止發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，穩(wěn)定性，氧化安定性能也一般?！?br>
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種柴油機(jī)車用低碳潤滑油及其生產(chǎn)方法，該潤滑油節(jié)能環(huán)保、造價(jià)低、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種柴油機(jī)車用低碳潤滑油，其特征在于它的原料包括基礎(chǔ)油和添加劑，所述的基礎(chǔ)油包括礦物基礎(chǔ)油和合成基礎(chǔ)油；所述的添加劑包括復(fù)合劑0L0A59211、摩擦改進(jìn)劑DAN-ZY-1、增粘劑V112、增粘劑V260、降凝劑P156和抗泡劑T901 ;原料中各組分的質(zhì)量百分比為復(fù)合劑0L0A59211為10% 12%，摩擦改進(jìn)劑DAN-ZY-I為2. 35% 3. 5%,增粘劑Vl 12為2. 4% 5%,增粘劑V260為5% 9%,降凝劑P156為0. 1% 0. 8%，抗泡劑T901為0. 0005% 0. 004%，其余成分為基礎(chǔ)油。本發(fā)明所述的原料中各組分的的質(zhì)量百分比為復(fù)合劑0L0A59211為10. 52%，摩擦改進(jìn)劑DAN-ZY-I為2. 58%，增粘劑V112為2. 6%，增粘劑V260為6. 3%，降凝劑P156為0. 55%，抗泡劑T901為0. 001%，其余成分為基礎(chǔ)油。本發(fā)明所述的復(fù)合劑0L0A59211是一種優(yōu)化的高性能重負(fù)荷柴油機(jī)油復(fù)合劑，專為現(xiàn)代重負(fù)荷柴油機(jī)設(shè)計(jì)，它的成分為鈣、鑰、硼、氮、鋅，為極佳的潤滑性清凈、分散、抗氧、抗腐復(fù)合劑，作用于油品的強(qiáng)酸中和能力和抗腐化、氧化的綜合能力，延長油品使用時(shí)間，達(dá)到極佳效果；摩擦改進(jìn)劑DAN-ZY-I的成分為二叔丁基酚和丙烯酸甲脂和醇，極壓抗磨作用顯著，它具有抗磨修復(fù)因子和活性PTEE激活分子雙重作用下極佳的潤滑性和抗極壓性，它能在高溫、高速、高載荷或低溫、高載荷沖擊載荷時(shí)釋放出活性原素與金屬表面起化學(xué)反應(yīng)，形成低溶點(diǎn)高塑性反應(yīng)膜使金屬表面部分變軟來減少機(jī)械碰撞時(shí)的助力，由此大大降低摩擦系數(shù)及磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命；增粘劑V112的成分為聚甲基丙烯酸脂，作用為增加油品粘度，改善油品粘溫性能；增粘劑V260的成分為乙丙共聚物，作用為增加油品粘度，改善油品粘溫性能；降凝劑P156的成分為烷基萘，作用為改變蠟結(jié)晶的增長方向，破壞結(jié)晶的結(jié)構(gòu)，使之成分微小的，不影響油品流動(dòng)的結(jié)晶；抗泡劑T901的成分為二甲基硅油，作用為破壞泡沫，縮短泡沫存在的時(shí)間。
本發(fā)明還提供了一種柴油機(jī)車用低碳潤滑油的生產(chǎn)方法，其生產(chǎn)步驟為
1)在常溫、常壓下，先對(duì)基礎(chǔ)油進(jìn)行過濾，去除油廠生產(chǎn)過程中的各類雜質(zhì)，以及運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的各類雜質(zhì)；
2)將過濾后的基礎(chǔ)油注入反應(yīng)釜中，通過油泵和加熱器使基礎(chǔ)油在反應(yīng)釜內(nèi)循環(huán)加熱，同時(shí)逐漸加溫到60°C，并進(jìn)行靜態(tài)混合；
3)打開反應(yīng)釜，將基礎(chǔ)油回流至地槽內(nèi)，控制出油量，使地槽的油面高度達(dá)到50厘米；地槽是反應(yīng)釜母液調(diào)合容器，和反應(yīng)釜配套；
4)往地槽內(nèi)的基礎(chǔ)油中加入添加劑，攪拌均勻后進(jìn)行加熱到60°C，然后進(jìn)行過濾，并進(jìn)行靜態(tài)混合，最后將加入了添加劑的基礎(chǔ)油注入反應(yīng)釜中進(jìn)行循環(huán)加熱，加熱時(shí)間控制在60分鐘內(nèi)；
5)加熱完成后，觀察添加劑與基礎(chǔ)油的反應(yīng)情況，包括起泡程度、混合變化、溫度上升與下降情況和分層變化，如何正常指標(biāo)不符，則需通過靜態(tài)混合器進(jìn)行強(qiáng)化剪切，并進(jìn)行第二次添加劑補(bǔ)充來修正指標(biāo)，直到目測(cè)油面、油層無泡，透色情況好，無分層后，將成品油注入油箱，成品油須經(jīng)過48小時(shí)自然沉淀后再進(jìn)行灌裝。本發(fā)明中，往地槽內(nèi)的基礎(chǔ)油中加入各種添加劑時(shí)，添加的順序依次為抗泡劑T901、降凝劑P156、增粘劑Vl 12、增粘劑V260，摩擦改進(jìn)劑DAN-ZY-1、復(fù)合劑0L0A59211，各添加劑加入時(shí)間控制在3分鐘內(nèi)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果設(shè)計(jì)合理，它能自動(dòng)平衡潤滑油的各項(xiàng)理化指標(biāo)，使?jié)櫥透志玫乇３肿罴压ぷ鳡顟B(tài)，確保最低潤滑油消耗，能夠在潤滑油表面形成離子保護(hù)薄膜，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到獨(dú)特的“抗磨、修護(hù)、節(jié)油、環(huán)保”四大功效，有明顯的修復(fù)和養(yǎng)護(hù)作用，進(jìn)而延長發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備的使用壽命；不僅保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備，還可以自動(dòng)修護(hù)磨損的設(shè)備內(nèi)缸壁；更能保持缸體清潔，持續(xù)保護(hù)，延長壽命。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。實(shí)施例I :
本實(shí)施例的原料包括基礎(chǔ)油和添加劑，所述的基礎(chǔ)油包括礦物基礎(chǔ)油和合成基礎(chǔ)油；所述的添加劑包括復(fù)合劑0L0A59211、摩擦改進(jìn)劑DAN-ZY-1、增粘劑V112、增粘劑V260、降凝劑P156和抗泡劑T901 ;原料中各組分的質(zhì)量百分比為復(fù)合劑0L0A59211為10. 52%，摩擦改進(jìn)劑DAN-ZY-I為2. 58%，增粘劑Vl 12為2. 6%，增粘劑V260為6. 3%，降凝劑P156為
0.55%，抗泡劑T901為0. 001%，其余成分為基礎(chǔ)油。本發(fā)明所述的復(fù)合劑0L0A59211的成分為鈣、鑰、硼、氮、鋅，為極佳的潤滑性清凈、分散、抗氧、抗腐復(fù)合劑，作用于油品的強(qiáng)酸中和能力和抗腐化、氧化的綜合能力，延長油品使用時(shí)間，達(dá)到極佳效果；摩擦改進(jìn)劑DAN-ZY-I的成分為二叔丁基酚和丙烯酸甲脂和 醇，極壓抗磨作用顯著，它具有抗磨修復(fù)因子和活性PTEE激活分子雙重作用下極佳的潤滑性和抗極壓性，它能在高溫、高速、高載荷或低溫、高載荷沖擊載荷時(shí)釋放出活性原素與金屬表面起化學(xué)反應(yīng)，形成低溶點(diǎn)高塑性反應(yīng)膜使金屬表面部分變軟來減少機(jī)械碰撞時(shí)的助力，由此大大降低摩擦系數(shù)及磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命；增粘劑V112的成分為聚甲基丙烯酸脂，作用為增加油品粘度，改善油品粘溫性能；增粘劑V260的成分為乙丙共聚物，作用為增加油品粘度，改善油品粘溫性能；降凝劑P156的成分為烷基萘，作用為改變蠟結(jié)晶的增長方向，破壞結(jié)晶的結(jié)構(gòu)，使之成分微小的，不影響油品流動(dòng)的結(jié)晶；抗泡劑T901的成分為二甲基硅油，作用為破壞泡沫，縮短泡沫存在的時(shí)間。本發(fā)明還提供了一種柴油機(jī)車用低碳潤滑油的生產(chǎn)工藝，其生產(chǎn)步驟為
1)在常溫、常壓下，先對(duì)基礎(chǔ)油進(jìn)行過濾，去除油廠生產(chǎn)過程中的各類雜質(zhì)，以及運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的各類雜質(zhì)；
2)將過濾后的基礎(chǔ)油注入反應(yīng)釜中，通過油泵和加熱器使基礎(chǔ)油在反應(yīng)釜內(nèi)循環(huán)加熱，同時(shí)逐漸加溫到60°C，并進(jìn)行靜態(tài)混合； 3)打開反應(yīng)釜，將基礎(chǔ)油回流至地槽內(nèi)，控制出油量，使地槽的油面高度達(dá)到50厘米；地槽是反應(yīng)釜母液調(diào)合容器，和反應(yīng)釜配套；
4)往地槽內(nèi)的基礎(chǔ)油中加入添加劑，攪拌均勻后進(jìn)行加熱到60°C，然后進(jìn)行過濾，并進(jìn)行靜態(tài)混合，最后將加入了添加劑的基礎(chǔ)油注入反應(yīng)釜中進(jìn)行循環(huán)加熱，加熱時(shí)間控制在60分鐘內(nèi)；
5)加熱完成后，觀察添加劑與基礎(chǔ)油的反應(yīng)情況，包括起泡程度、混合變化、溫度上升與下降情況和分層變化，如何正常指標(biāo)不符，則需通過靜態(tài)混合器進(jìn)行強(qiáng)化剪切，并進(jìn)行第二次添加劑補(bǔ)充來修正指標(biāo)，直到目測(cè)油面、油層無泡，透色情況好，無分層后，將成品油注入油箱，成品油須經(jīng)過48小時(shí)自然沉淀后再進(jìn)行灌裝。本發(fā)明中，往地槽內(nèi)的基礎(chǔ)油中加入各種添加劑時(shí)，添加的順序依次為抗泡劑T901、降凝劑P156、增粘劑Vl 12、增粘劑V260，摩擦改進(jìn)劑DAN-ZY-1、復(fù)合劑0L0A59211，各添加劑加入時(shí)間控制在3分鐘內(nèi)。靜態(tài)混合器的工作原理是在壓力驅(qū)動(dòng)下讓流體在管線中沖擊各種類型扳元體增加流體層流運(yùn)動(dòng)的速度、梯度或型成湍流。層流時(shí)是分割一位置移動(dòng)一重新匯合，湍急流時(shí)還會(huì)在斷面方向產(chǎn)生劇烈的渦流，有很強(qiáng)的剪切力作用于流體，使流體進(jìn)一步分割、混合最終混合形成所需要的乳狀液。最高分散程度達(dá)到10微米以下，通過靜態(tài)混合器工藝的油品粘溫性能得到保障機(jī)械剪切穩(wěn)定性和熱剪切穩(wěn)定性更好。實(shí)施例2:
本發(fā)明根據(jù)實(shí)際需要可以對(duì)各成分之間的質(zhì)量百分比進(jìn)行調(diào)整，參見表I。
權(quán)利要求
1.一種柴油機(jī)車用低碳潤滑油，其特征在于它的原料包括基礎(chǔ)油和添加劑，所述的基礎(chǔ)油包括礦物基礎(chǔ)油和合成基礎(chǔ)油；所述的添加劑包括復(fù)合劑0L0A59211、摩擦改進(jìn)劑DAN-ZY-1、增粘劑V112、增粘劑V260、降凝劑P156和抗泡劑T901 ;原料中各組分的質(zhì)量百分比為復(fù)合劑0L0A59211為10% 12%,摩擦改進(jìn)劑DAN-ZY-I為2. 35% 3. 5%,增粘劑Vl 12為2. 4% 5%,增粘劑V260為5% 9%,降凝劑P156為0. 1% 0. 8%,抗泡劑T901為0. 0005% 0. 004%，其余成分為基礎(chǔ)油。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機(jī)車用低碳潤滑油，其特征在于所述的原料中各組分的的質(zhì)量百分比為復(fù)合劑OLOA59211為10. 52%，摩擦改進(jìn)劑DAN-ZY-I為2. 58%，增粘劑Vl 12為2. 6%，增粘劑V260為6. 3%，降凝劑P156為0. 55%，抗泡劑T901為0. 001%,其余成分為基礎(chǔ)油。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的柴油機(jī)車用低碳潤滑油，其特征在于所述的復(fù)合劑OLOA59211為鈣、鑰、硼、氮、鋅，為極佳的潤滑性清凈、分散、抗氧、抗腐復(fù)合劑；摩擦改進(jìn)劑 DAN-ZY-I為二叔丁基酚和丙烯酸甲脂和醇；增粘劑V112為聚甲基丙烯酸脂；增粘劑V260為乙丙共聚物；降凝劑P156的主要成分為烷基萘，作用為改變蠟結(jié)晶的增長方向，破壞結(jié)晶的結(jié)構(gòu)，使之成分微小的，不影響油品流動(dòng)的結(jié)晶；抗泡劑T901為二甲基硅油。
4.一種根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機(jī)車用低碳潤滑油的生產(chǎn)方法，其生產(chǎn)步驟為 1)在常溫、常壓下，先對(duì)基礎(chǔ)油進(jìn)行過濾，去除油廠生產(chǎn)過程中的各類雜質(zhì)，以及運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的各類雜質(zhì)； 2)將過濾后的基礎(chǔ)油注入反應(yīng)釜中，通過油泵和加熱器使基礎(chǔ)油在反應(yīng)釜內(nèi)循環(huán)加熱，同時(shí)逐漸加溫到60°C，并進(jìn)行靜態(tài)混合； 3)打開反應(yīng)釜，將基礎(chǔ)油回流至地槽內(nèi)，控制出油量，使地槽的油面高度達(dá)到50厘米；地槽是反應(yīng)釜母液調(diào)合容器，和反應(yīng)釜配套； 4)往地槽內(nèi)的基礎(chǔ)油中加入添加劑，攪拌均勻后進(jìn)行加熱到60°C，然后進(jìn)行過濾，并進(jìn)行靜態(tài)混合，最后將加入了添加劑的基礎(chǔ)油注入反應(yīng)釜中進(jìn)行循環(huán)加熱，加熱時(shí)間控制在60分鐘內(nèi)； 5)加熱完成后，觀察添加劑與基礎(chǔ)油的反應(yīng)情況，包括起泡程度、混合變化、溫度上升與下降情況和分層變化，如何正常指標(biāo)不符，則需通過靜態(tài)混合器進(jìn)行強(qiáng)化剪切，并進(jìn)行第二次添加劑補(bǔ)充來修正指標(biāo)，直到目測(cè)油面、油層無泡，透色情況好，無分層后，將成品油注入油箱，成品油須經(jīng)過48小時(shí)自然沉淀后再進(jìn)行灌裝。
5.一種根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)車用低碳潤滑油的生產(chǎn)方法，其特征在于往地槽內(nèi)的基礎(chǔ)油中加入各種添加劑時(shí)，添加的順序依次為抗泡劑T901、降凝劑P156、增粘劑Vl 12、增粘劑V260，摩擦改進(jìn)劑DAN-ZY-I、復(fù)合劑OLOA59211，各添加劑加入時(shí)間控制在3分鐘內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)車用低碳潤滑油，它的原料包括基礎(chǔ)油和添加劑，所述的基礎(chǔ)油包括礦物基礎(chǔ)油和合成基礎(chǔ)油；所述的添加劑包括復(fù)合劑OLOA59211、摩擦改進(jìn)劑DAN-ZY-1、增粘劑V112、增粘劑V260、降凝劑P156和抗泡劑T901。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，它能自動(dòng)平衡潤滑油的各項(xiàng)理化指標(biāo)，使?jié)櫥透志玫乇３肿罴压ぷ鳡顟B(tài)，確保最低潤滑油消耗，能夠在潤滑油表面形成離子保護(hù)薄膜，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到獨(dú)特的“抗磨、修護(hù)、節(jié)油、環(huán)保”四大功效，有明顯的修復(fù)和養(yǎng)護(hù)作用，進(jìn)而延長發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備的使用壽命；不僅保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備，還可以自動(dòng)修護(hù)磨損的設(shè)備內(nèi)缸壁；更能保持缸體清潔，持續(xù)保護(hù)，延長壽命。
文檔編號(hào)C10M169/04GK102719304SQ20121020592
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者張英峰 申請(qǐng)人:浙江丹弗王力潤滑油有限公司