一種汽車輪轂分揀裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車輪轂分揀裝置，包括主傳輸支架、設(shè)置模塊、存儲(chǔ)模塊、重力傳感器和二維碼掃描裝置，所述主傳輸支架兩側(cè)分別設(shè)置有一級(jí)分揀裝置，所述一級(jí)分揀裝置兩側(cè)分別設(shè)置有二級(jí)分揀裝置，所述設(shè)置模塊輸出端與單片機(jī)輸入端電性連接，所述存儲(chǔ)模塊與單片機(jī)電性連接，所述重力傳感器輸出端與單片機(jī)輸入端電性連接，所述二維碼掃描裝置輸出端與單片機(jī)輸入端電性連接，所述單片機(jī)輸出端與報(bào)警器輸入端電性連接，所述單片機(jī)輸出端與轉(zhuǎn)向軸輸入端電性連接。本實(shí)用新型，通過設(shè)置重力傳感器，可根據(jù)重量將輪轂大致分類，將輪轂型號(hào)不同進(jìn)行編碼，再通過二維碼掃描裝置，將輪轂分類，該分揀裝置勞動(dòng)強(qiáng)度小、分揀效率高，分揀不容易出錯(cuò)。
【專利說明】
一種汽車輪穀分揀裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輪轂分揀用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車輪轂分揀裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車的款式多種多樣，以至于安裝在汽車上的輪轂的款式也是五花八門。而生產(chǎn)廠商在生產(chǎn)這些汽車輪轂時(shí)需要對(duì)多種多樣的汽車輪轂進(jìn)行分門別類，以方便出貨或使用。目前，工廠里都是通過人工來對(duì)汽車輪轂進(jìn)行分揀，即從主流水線上過來的汽車輪轂有很多種型號(hào)，通過人工搬運(yùn)分別將同種型號(hào)的汽車輪轂搬運(yùn)到同一個(gè)地方。通過此種方式分揀汽車輪轂存在以下缺陷:人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，分揀效率低，而且工人長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)由于視覺疲勞而引起判斷失誤，從而將不同型號(hào)的汽車輪轂分揀在同一堆產(chǎn)品中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車輪轂分揀裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車輪轂分揀裝置，包括主傳輸支架、設(shè)置模塊、存儲(chǔ)模塊、重力傳感器和二維碼掃描裝置，所述主傳輸支架兩側(cè)分別設(shè)置有一級(jí)分揀裝置，所述一級(jí)分揀裝置兩側(cè)分別設(shè)置有二級(jí)分揀裝置，所述設(shè)置模塊輸出端與單片機(jī)輸入端電性連接，所述存儲(chǔ)模塊與單片機(jī)電性連接，所述重力傳感器輸出端與單片機(jī)輸入端電性連接，所述二維碼掃描裝置輸出端與單片機(jī)輸入端電性連接，所述單片機(jī)輸出端與報(bào)警器輸入端電性連接，所述單片機(jī)輸出端與轉(zhuǎn)向軸輸入端電性連接，所述單片機(jī)輸出端與顯示器輸入端電性連接。
[0005]優(yōu)選的，所述主傳輸支架一側(cè)設(shè)置有計(jì)算機(jī)。
[0006]優(yōu)選的，所述主傳輸支架和一級(jí)分揀裝置上安裝有轉(zhuǎn)向軸，所述主傳輸支架的轉(zhuǎn)向軸處設(shè)置有重力傳感器，所述一級(jí)分揀裝置的轉(zhuǎn)向軸處設(shè)置有二維碼掃描裝置。
[0007]優(yōu)選的，所述主傳輸支架一側(cè)和二級(jí)分揀裝置一側(cè)均設(shè)置有報(bào)警器，所述單片機(jī)采用ARM單片機(jī)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過設(shè)置重力傳感器，可根據(jù)重量將輪轂大致分類，將輪轂型號(hào)不同進(jìn)行編碼，再通過二維碼掃描裝置，將輪轂分類，通過設(shè)置報(bào)警器，可對(duì)故障進(jìn)行報(bào)警，提手工作人員機(jī)器故障，提醒工作人員及時(shí)處理，該分揀裝置勞動(dòng)強(qiáng)度小、分揀效率高，分揀不容易出錯(cuò)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型一種汽車輪轂分揀裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型一種汽車輪轂分揀裝置的原理示意圖；
[0011 ]圖中:1-重力傳感器;2-轉(zhuǎn)向軸;3-主傳輸支架;4-一級(jí)分揀裝置;5-二維碼掃描裝置;6-二級(jí)分揀裝置;7-報(bào)警器;8-計(jì)算機(jī);9-設(shè)置模塊；10-存儲(chǔ)模塊；11-單片機(jī)；12-顯示器。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例:一種汽車輪轂分揀裝置，包括主傳輸支架3、設(shè)置模塊9、存儲(chǔ)模塊10、重力傳感器I和二維碼掃描裝置5，主傳輸支架3兩側(cè)分別設(shè)置有一級(jí)分揀裝置4，一級(jí)分揀裝置4兩側(cè)分別設(shè)置有二級(jí)分揀裝置6，設(shè)置模塊9輸出端與單片機(jī)11輸入端電性連接，存儲(chǔ)模塊10與單片機(jī)11電性連接，重力傳感器I輸出端與單片機(jī)11輸入端電性連接，二維碼掃描裝置5輸出端與單片機(jī)11輸入端電性連接，單片機(jī)11輸出端與報(bào)警器7輸入端電性連接，單片機(jī)11輸出端與轉(zhuǎn)向軸2輸入端電性連接，單片機(jī)11輸出端與顯不器12輸入端電性連接，主傳輸支架3—側(cè)設(shè)置有計(jì)算機(jī)，主傳輸支架3和一級(jí)分揀裝置4上安裝有轉(zhuǎn)向軸2，主傳輸支架3的轉(zhuǎn)向軸2處設(shè)置有重力傳感器I，一級(jí)分揀裝置4的轉(zhuǎn)向軸2處設(shè)置有二維碼掃描裝置5，主傳輸支架3—側(cè)和二級(jí)分揀裝置6—側(cè)均設(shè)置有報(bào)警器7，單片機(jī)11采用ARM單片機(jī)。
[0014]具體使用方式:本實(shí)用新型工作中，通過設(shè)置模塊設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)，輪轂首先通過主傳輸支架3，經(jīng)重力傳感器I檢測(cè)后，通過轉(zhuǎn)向軸將輪轂傳輸?shù)綄?duì)應(yīng)的一級(jí)分揀裝置4，再經(jīng)過二維碼掃描裝置5掃描后，通過轉(zhuǎn)向軸2將輪轂傳輸?shù)綄?duì)應(yīng)的二級(jí)分揀裝置6，通過設(shè)置報(bào)警器7，可對(duì)故障進(jìn)行報(bào)警，提手工作人員機(jī)器故障，提醒工作人員及時(shí)處理，該分揀裝置勞動(dòng)強(qiáng)度小、分揀效率高，分揀不容易出錯(cuò)。
[0015]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車輪轂分揀裝置，包括主傳輸支架(3)、設(shè)置模塊(9)、存儲(chǔ)模塊(10)、重力傳感器(I)和二維碼掃描裝置(5)，其特征在于:所述主傳輸支架(3)兩側(cè)分別設(shè)置有一級(jí)分揀裝置(4)，所述一級(jí)分揀裝置(4)兩側(cè)分別設(shè)置有二級(jí)分揀裝置(6)，所述設(shè)置模塊(9)輸出端與單片機(jī)(11)輸入端電性連接，所述存儲(chǔ)模塊(10)與單片機(jī)(11)電性連接，所述重力傳感器(I)輸出端與單片機(jī)(11)輸入端電性連接，所述二維碼掃描裝置(5)輸出端與單片機(jī)(11)輸入端電性連接，所述單片機(jī)(11)輸出端與報(bào)警器(7)輸入端電性連接，所述單片機(jī)(11)輸出端與轉(zhuǎn)向軸(2)輸入端電性連接，所述單片機(jī)(11)輸出端與顯示器(12)輸入端電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂分揀裝置，其特征在于:所述主傳輸支架(3)—側(cè)設(shè)置有計(jì)算機(jī)(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂分揀裝置，其特征在于:所述主傳輸支架(3)和一級(jí)分揀裝置(4)上安裝有轉(zhuǎn)向軸(2)，所述主傳輸支架(3)的轉(zhuǎn)向軸(2)處設(shè)置有重力傳感器(I)，所述一級(jí)分揀裝置(4)的轉(zhuǎn)向軸(2)處設(shè)置有二維碼掃描裝置(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂分揀裝置，其特征在于:所述主傳輸支架(3)—側(cè)和二級(jí)分揀裝置(6)—側(cè)均設(shè)置有報(bào)警器(7)，所述單片機(jī)(11)采用ARM單片機(jī)。
【文檔編號(hào)】G05B19/042GK205518674SQ201620276699
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月5日
【發(fā)明人】唐建國(guó), 陳建軍, 胡秋紅
【申請(qǐng)人】湖南省萬馬輪轂有限公司