濃密刮泥機(jī)超載保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種刮泥機(jī)，尤其涉及一種濃密刮泥機(jī)超載保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]濃密機(jī)主用運(yùn)用于環(huán)保污水處理，礦山選礦收集，將沉淀物料向中心收集，因沉淀物料量比較難控制，容易出將下面收集耙埋住，最初設(shè)計(jì)采用通過智能儀表測(cè)電流方式，使提升電機(jī)工作將收集耙向上提升，從而使?jié)饷芄文鄼C(jī)得到保護(hù)作用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，采用測(cè)電機(jī)電流使電流值超標(biāo)后提升電機(jī)工作出現(xiàn)誤差的機(jī)率很大，從而故障率很高。例如電壓變化，環(huán)境溫度變化，元件老化等都容易造成偏差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在解決上述缺陷，提供一種濃密刮泥機(jī)超載保護(hù)裝置。
[0005]為了克服【背景技術(shù)】中存在的缺陷，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:這種濃密刮泥機(jī)超載保護(hù)裝置包括減速機(jī)，減速機(jī)一側(cè)連接的提升電機(jī)，提升電機(jī)底部連接攪拌軸，在提升電機(jī)和攪拌軸之間設(shè)有攪拌支承和攪拌支承箱蓋，攪拌軸的底部連接攪拌器一和攪拌器二，減速機(jī)的上端設(shè)有第二級(jí)減速機(jī)，減速機(jī)的下端設(shè)有第三級(jí)減速機(jī)箱，第二級(jí)減速機(jī)的上端連接第一級(jí)減速機(jī)，所述第一級(jí)減速機(jī)的一側(cè)與第二級(jí)減速機(jī)的一側(cè)之間設(shè)有扭矩支承傳動(dòng)臂和扭矩傳感器，扭矩傳感器的下端與扭矩支承傳動(dòng)臂固定連接，扭矩傳感器的上端與第一級(jí)減速機(jī)的一側(cè)固定連接。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述第三級(jí)減速機(jī)箱、攪拌支承和攪拌軸固定連接在支撐架上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:這種濃密刮泥機(jī)超載保護(hù)裝置采用扭矩傳感器后可以隨時(shí)監(jiān)控收集耙的受力情況，如果扭短矩升高時(shí)說明下面物料增加，可以減少或者停止向濃密機(jī)內(nèi)進(jìn)料，避免提升電機(jī)經(jīng)常性提升。不僅有效的降低了設(shè)備故障率，通過我們對(duì)扭矩的實(shí)時(shí)監(jiān)控大大提高了我們?cè)O(shè)備的使用效率。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0009]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖I中局部放大的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]其中：I、減速機(jī)，2、提升電機(jī)，3、攪拌支承箱蓋，4、攪拌支承，5、攪拌軸，6、攪拌器一，7、攪拌器二，8、第一級(jí)減速機(jī)，9、扭矩傳感器，10、扭矩支承傳動(dòng)臂，11、第二級(jí)減速機(jī)，12、第三級(jí)減速機(jī)箱，13、支撐架。
【具體實(shí)施方式】
[0012]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中包括減速機(jī)I，減速機(jī)I一側(cè)連接的提升電機(jī)2，提升電機(jī)2底部連接攪拌軸5，在提升電機(jī)2和攪拌軸5之間設(shè)有攪拌支承4和攪拌支承箱蓋3，攪拌軸5的底部連接攪拌器一6和攪拌器二 7，減速機(jī)I的上端設(shè)有第二級(jí)減速機(jī)11，減速機(jī)I的下端設(shè)有第三級(jí)減速機(jī)箱12，第二級(jí)減速機(jī)11的上端連接第一級(jí)減速機(jī)8，第一級(jí)減速機(jī)8的一側(cè)與第二級(jí)減速機(jī)11的一側(cè)之間設(shè)有扭矩支承傳動(dòng)臂10和扭矩傳感器9，扭矩傳感器9的下端與扭矩支承傳動(dòng)臂10固定連接，扭矩傳感器9的上端與第一級(jí)減速機(jī)8的一側(cè)固定連接，第三級(jí)減速機(jī)箱12、攪拌支承4和攪拌軸5固定連接在支撐架13上。
實(shí)施例
[0013]在正常工作時(shí)測(cè)主電機(jī)電流，將其值設(shè)置為標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。
[0014]當(dāng)扭矩傳感器測(cè)主電機(jī)電流超過標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置電流一定大小時(shí)，即有可能是刮泥機(jī)下部泥沉淀太多或下部受力太大，主攪拌停止一定時(shí)間，提升電機(jī)向上提升開始工作。當(dāng)扭矩傳感器測(cè)主電機(jī)電流小于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置電流一定大小時(shí)，即有可能是刮泥機(jī)下部泥沉淀太多或下部受力太大，主攪拌停止一定時(shí)間，提升電機(jī)向上下降開始工作。
[0015]將第一級(jí)減速機(jī)設(shè)計(jì)為空心軸，與第二級(jí)減速機(jī)輸入軸（凸軸)配合。在第二級(jí)減速機(jī)上設(shè)置扭矩支承傳動(dòng)臂(起動(dòng)支撐第一級(jí)減速機(jī)），將扭矩傳感器裝在第一級(jí)減速機(jī)和扭矩傳感臂之間。當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，扭矩傳感器將承受反作力，扭矩傳感器開始工作，若濃密刮泥機(jī)下面負(fù)載增加時(shí)扭矩傳感器數(shù)值也隨之升高，若扭矩超過設(shè)定值時(shí)傳感器輸出轉(zhuǎn)感信號(hào)使提升電機(jī)工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種濃密刮泥機(jī)超載保護(hù)裝置，包括減速機(jī)（I)，減速機(jī)（I)一側(cè)連接的提升電機(jī)(2)，提升電機(jī)(2)底部連接攪拌軸(5)，在提升電機(jī)(2)和攪拌軸(5)之間設(shè)有攪拌支承(4)和攪拌支承箱蓋(3)，攪拌軸(5)的底部連接攪拌器一(6)和攪拌器二(7)，其特征在于:所述減速機(jī)（I)的上端設(shè)有第二級(jí)減速機(jī)（11)，減速機(jī)（I)的下端設(shè)有第三級(jí)減速機(jī)箱（12)，第二級(jí)減速機(jī)(11)的上端連接第一級(jí)減速機(jī)(8)，所述第一級(jí)減速機(jī)(8)的一側(cè)與第二級(jí)減速機(jī)(11)的一側(cè)之間設(shè)有扭矩支承傳動(dòng)臂（10)和扭矩傳感器(9)，扭矩傳感器(9)的下端與扭矩支承傳動(dòng)臂（10)固定連接，扭矩傳感器(9)的上端與第一級(jí)減速機(jī)(8)的一側(cè)固定連接。2.如權(quán)利要求I所述的濃密刮泥機(jī)超載保護(hù)裝置，其特征在于：所述第三級(jí)減速機(jī)箱(12)、攪拌支承(4)和攪拌軸(5)固定連接在支撐架(13)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及刮泥機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種濃密刮泥機(jī)超載保護(hù)裝置。在提升電機(jī)和攪拌軸之間設(shè)有攪拌支承和攪拌支承箱蓋，攪拌軸的底部連接攪拌器一和攪拌器二，減速機(jī)的上端設(shè)有第二級(jí)減速機(jī)，減速機(jī)的下端設(shè)有第三級(jí)減速機(jī)箱，第二級(jí)減速機(jī)的上端連接第一級(jí)減速機(jī)，所述第一級(jí)減速機(jī)的一側(cè)與第二級(jí)減速機(jī)的一側(cè)之間設(shè)有扭矩支承傳動(dòng)臂和扭矩傳感器，扭矩傳感器的下端與扭矩支承傳動(dòng)臂固定連接，扭矩傳感器的上端與第一級(jí)減速機(jī)的一側(cè)固定連接。這種濃密刮泥機(jī)超載保護(hù)裝置不僅有效的降低了設(shè)備故障率，通過我們對(duì)扭矩的實(shí)時(shí)監(jiān)控大大提高了我們?cè)O(shè)備的使用效率。
【IPC分類】B01D21/30, B01D21/24
【公開號(hào)】CN205145696
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520942222
【發(fā)明人】周成奇, 周軍, 黃正偉
【申請(qǐng)人】江蘇瑞旭攪拌設(shè)備有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日