一種預(yù)防中長線客運(yùn)車輛超載運(yùn)行的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路交通安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種預(yù)防中長線客運(yùn)車輛超載運(yùn)行的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國高速公路的迅速發(fā)展，公路客運(yùn)得到了長足發(fā)展，在長途客運(yùn)方面，公路客運(yùn)已經(jīng)成為鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾a(bǔ)充。越來越多的客車參與中長線的公路運(yùn)營。
[0003]中長線運(yùn)行的客運(yùn)車輛，特別是長線運(yùn)行的客運(yùn)車輛，由于距離較遠(yuǎn)，一般在高速公路上行駛，速度極快，要求客運(yùn)車輛必須按規(guī)定運(yùn)營，不能超載。但在利益的驅(qū)動(dòng)下，特別是節(jié)假日客流較大時(shí)，往往會(huì)有很多客運(yùn)車輛超載運(yùn)行。
[0004]超載運(yùn)行的中長線客運(yùn)車輛，在運(yùn)營過程中極容易造成事故，一旦事故發(fā)生，就成為特大或惡性交通事故，生命財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重，影響重大。而且重特大交通事故發(fā)生后，政府和有關(guān)主管部門常常會(huì)將一定范圍內(nèi)的中長線客運(yùn)車輛停運(yùn)整頓，給出行的人們帶來極大不便，而且對(duì)正常交通運(yùn)輸也帶來很大影響。
[0005]現(xiàn)有的客運(yùn)車輛其客量檢測(cè)的方式很多，例如執(zhí)法人員在路段設(shè)卡，采用人工的方法清點(diǎn)人數(shù)，也有車輛安裝電子計(jì)數(shù)裝置，不管紅外掃描還是圖像處理，大都只是進(jìn)行載客量計(jì)算，并不和車輛的操作系統(tǒng)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，沒有強(qiáng)制停車的聯(lián)動(dòng)處理方式，雖然能檢查出超載，但仍然不能制止車輛在超載情況下在公路上行駛。而且，圖像處理為主要手段的監(jiān)控裝置需要乘客配合，即面部朝向攝像頭，而超載運(yùn)行時(shí)，在司機(jī)的提醒下，一些乘客往往為了趕時(shí)間或者趕路一般不會(huì)配合。
[0006]因此，能夠準(zhǔn)確檢測(cè)是否超載，并在超載后自動(dòng)停車的裝置的研究，在中長線客運(yùn)車輛安裝顯得極為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種預(yù)防中長線客運(yùn)車輛超載運(yùn)行的裝置。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0009]—種預(yù)防中長線客運(yùn)車輛超載運(yùn)行的裝置，包括殼體、壓力傳感器和太陽能充電板，所述殼體的內(nèi)部安裝有中央控制模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和蓄電池，且殼體的上側(cè)壁鑲嵌有報(bào)警器，所述太陽能充電板與蓄電池連接，所述壓力傳感器電性輸出連接中央控制模塊，中央控制模塊電性輸出連接報(bào)警器、電磁閥門和車門鎖死裝置，且中央控制模塊電性雙向連接數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，其中，電磁閥門安裝在油箱管道上，車門鎖死裝置安裝在汽車車門上，壓力傳感器安裝在汽車坐墊內(nèi)。
[0010]優(yōu)選的，所述太陽能充電板的底部安裝有泡棉膠，且太陽能電池板通過泡棉膠固定在汽車外側(cè)頂部。
[0011]優(yōu)選的，所述殼體的底部安裝有泡棉膠，且殼體通過泡棉膠固定在車廂內(nèi)部側(cè)壁上。
[0012]優(yōu)選的，所述車門鎖死裝置為電磁鎖。
[0013]本實(shí)用新型中，該預(yù)防中長線客運(yùn)車輛超載運(yùn)行的裝置其上設(shè)置了壓力傳感器、中央控制模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和報(bào)警器等電子元件構(gòu)成的汽車座位是否有人的智能檢測(cè)報(bào)警裝置，其能夠有效的檢測(cè)出汽車上有無空位，且其上還設(shè)置了車門鎖死裝置和電磁閥門，當(dāng)上述的智能檢測(cè)報(bào)警裝置檢測(cè)到汽車上已經(jīng)沒有空的座位，則車門鎖死裝置就會(huì)鎖死車門，電磁閥門關(guān)閉，油箱將不能為發(fā)動(dòng)機(jī)供油，進(jìn)而有效的預(yù)防了汽車超載，并且整個(gè)裝置采用太陽能供電，其節(jié)能環(huán)保。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型提出的一種預(yù)防中長線客運(yùn)車輛超載運(yùn)行的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型提出的一種預(yù)防中長線客運(yùn)車輛超載運(yùn)行的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型提出的一種預(yù)防中長線客運(yùn)車輛超載運(yùn)行的原理框圖。
[0017]圖中:I報(bào)警器、2殼體、3數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、4壓力傳感器、5中央控制模塊、6泡棉膠、7車門鎖死裝置、8電磁閥門、9蓄電池、10太陽能充電板。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0019]參照?qǐng)D1-3，一種預(yù)防中長線客運(yùn)車輛超載運(yùn)行的裝置，包括殼體2、壓力傳感器4和太陽能充電板10，殼體2的內(nèi)部安裝有中央控制模塊5、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊3和蓄電池9，且殼體2的上側(cè)壁鑲嵌有報(bào)警器I，太陽能充電板10與蓄電池9連接，壓力傳感器4電性輸出連接中央控制模塊5，中央控制模塊5電性輸出連接報(bào)警器1、電磁閥門8和車門鎖死裝置7，且中央控制模塊5電性雙向連接數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊3，其中，電磁閥門8安裝在油箱管道上，車門鎖死裝置7安裝在汽車車門上，壓力傳感器4安裝在汽車坐墊內(nèi)，太陽能充電板10的底部安裝有泡棉膠6，且太陽能電池板10通過泡棉膠6固定在汽車外側(cè)頂部，殼體2的底部安裝有泡棉膠6，且殼體2通過泡棉膠6固定在車廂內(nèi)部側(cè)壁上，車門鎖死裝置7為電磁鎖。
[0020]工作原理:在汽車座位上安裝壓力傳感器4，壓力傳感器4及時(shí)采集汽車座位上的壓力信息，判斷其上是否坐人，壓力傳感器4將收集到的信息傳遞給中央控制模塊5配合數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊3對(duì)壓力傳感器4傳來的信息進(jìn)行分析，倘若沒有空余的座位，則中央控制模塊5控制報(bào)警器I報(bào)警，并控制車門鎖死裝置7將車門鎖死，電磁閥門8關(guān)閉。
[0021]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種預(yù)防中長線客運(yùn)車輛超載運(yùn)行的裝置，包括殼體(2)、壓力傳感器(4)和太陽能充電板(1 )，其特征在于，所述殼體(2 )的內(nèi)部安裝有中央控制模塊(5 )、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊(3 )和蓄電池(9)，且殼體(2)的上側(cè)壁鑲嵌有報(bào)警器(1)，所述太陽能充電板(10)與蓄電池(9)連接，所述壓力傳感器(4)電性輸出連接中央控制模塊(5)，中央控制模塊(5)電性輸出連接報(bào)警器(1)、電磁閥門(8)和車門鎖死裝置(7)，且中央控制模塊(5)電性雙向連接數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊(3)，其中，電磁閥門(8)安裝在油箱管道上，車門鎖死裝置(7)安裝在汽車車門上，壓力傳感器(4)安裝在汽車坐墊內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)防中長線客運(yùn)車輛超載運(yùn)行的裝置，其特征在于，所述太陽能充電板(10)的底部安裝有泡棉膠(6)，且太陽能電池板(10)通過泡棉膠(6)固定在汽車外側(cè)頂部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)防中長線客運(yùn)車輛超載運(yùn)行的裝置，其特征在于，所述殼體(2)的底部安裝有泡棉膠(6)，且殼體(2)通過泡棉膠(6)固定在車廂內(nèi)部側(cè)壁上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)防中長線客運(yùn)車輛超載運(yùn)行的裝置，其特征在于，所述車門鎖死裝置(7)為電磁鎖。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種預(yù)防中長線客運(yùn)車輛超載運(yùn)行的裝置，包括殼體和壓力傳感器，所述壓力傳感器電性輸出連接中央控制模塊，中央控制模塊電性輸出連接報(bào)警器、電磁閥門和車門鎖死裝置，且中央控制模塊電性雙向連接數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊。該預(yù)防中長線客運(yùn)車輛超載運(yùn)行的裝置其上設(shè)置了壓力傳感器、中央控制模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和報(bào)警器等電子元件構(gòu)成的汽車座位是否有人的智能檢測(cè)報(bào)警裝置，其能夠有效的檢測(cè)出汽車上有無空位，且其上還設(shè)置了車門鎖死裝置和電磁閥門，當(dāng)上述的智能檢測(cè)報(bào)警裝置檢測(cè)到汽車上已經(jīng)沒有空的座位，則車門鎖死裝置就會(huì)鎖死車門，電磁閥門關(guān)閉，油箱將不能為發(fā)動(dòng)機(jī)供油，進(jìn)而有效的預(yù)防了汽車超載。
【IPC分類】B60K28/08, E05B77/22
【公開號(hào)】CN205365247
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620169806
【發(fā)明人】任素勤, 于沛, 吳越武, 王景妍
【申請(qǐng)人】黃河科技學(xué)院
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年3月7日