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一種濾清器噴粉流水線的制作方法

文檔序號:9534934閱讀:685來源:國知局
一種濾清器噴粉流水線的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及濾清器的制造技術領域,具體來說是濾清器的外殼噴粉固化的流水線。
【背景技術】
[0002]濾清器主要用于過濾空氣或機油中的雜質(zhì),以減少氣缸或發(fā)動機的早期磨損,在汽車等領域應用廣泛。所以濾清器的質(zhì)量是至關重要的。
[0003]現(xiàn)有技術中,常通過在濾清器的外殼上噴涂一層粉末以更好的保護濾清器和改善濾清器的外觀。傳統(tǒng)的噴粉裝置包括輸送鏈、胎具、噴槍以及塑粉回收裝置。噴粉裝置設置于噴粉室內(nèi)。胎具固定在輸送鏈上,在對濾清器外殼噴粉時,噴粉槍噴出的塑粉在噴粉室內(nèi)分布并非絕對均勻的,而濾清器外殼位置固定,所以容易導致外殼授粉不均的情況發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中濾清器外殼授粉不均的缺陷,提供一種一種濾清器噴粉流水線來解決上述問題。
[0005]本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn)上述技術目的:
[0006]—種濾清器噴粉流水線,所述流水線包括回轉輸送機構、第一動力機構、機架;所述回轉輸送機構包括軌道、輸送鏈;所述軌道固定在所述機架上;所述第一動力機構與所述輸送鏈聯(lián)動;所述第一動力機構帶動所述輸送鏈在所述軌道上運動;
[0007]所述輸送鏈上部固定有多個胎具;所述胎具的下部固定有第一齒輪;
[0008]所述流水線還包括噴粉裝置;所述噴粉裝置包括噴粉室;所述噴粉室的下方設有帶動所述第一齒輪轉動的第二動力機構;所述第一齒輪帶動所述胎具自轉。
[0009]優(yōu)選的,所述輸送鏈為齒輪輸送鏈;所述輸送鏈包括鏈條、第一主動鏈輪、從動鏈輪;所述主動鏈輪、從動鏈輪與所述鏈條形成一個水平方向上的閉合輸送路線。
[0010]優(yōu)選的,所述鏈條的底部設有滾輪,所述滾輪與所述軌道配合。
[0011]優(yōu)選的,所述第一動力機構為電機,所述電機與所述第一主動鏈輪聯(lián)動。
[0012]優(yōu)選的,所述胎具為柱體;所述第一齒輪處于水平狀態(tài)且處于所述鏈條上方;所述胎具的軸線穿過所述齒輪的中心。
[0013]優(yōu)選的,所述第二動力機構包括第二齒輪和第二電機;所述第二齒輪與第二電機聯(lián)動;所述第二齒輪與第一齒輪嚙合。
[0014]優(yōu)選的,所述胎具的頂部固定有托盤。
[0015]優(yōu)選的,所述托盤的中心具有限位柱。
[0016]優(yōu)選的,所述多個胎具等間距的固定在所述鏈條上。
[0017]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比,具有以下有益效果:
[0018]1.通過在胎具上安裝一個第一個齒輪,以及在噴粉室內(nèi)設置與第一齒輪相配合的第二齒輪,從而實現(xiàn)濾清器外殼在噴粉時自轉,使得噴粉更均勻;
[0019]2.托盤除了支承濾清器外殼外,還可以在噴粉過程中收集塑粉,減少浪費。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明一種濾清器噴粉流水線的部分結構示意圖;
[0021]圖2為本發(fā)明一種濾清器噴粉流水線中第二動力機構與第一齒輪的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]為使對本發(fā)明的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識,用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明,說明如下:
[0023]如圖1所示,一種濾清器噴粉流水線,流水線包括回轉輸送機構1、第一動力機構(圖中未示出)、機架(圖中未示出)?;剞D輸送機構包括軌道11、輸送鏈12。軌道11固定在機架上,第一動力機構與輸送鏈12聯(lián)動,第一動力機構可以帶動輸送鏈12在軌道11上運動。
[0024]本發(fā)明提供的輸送鏈12為齒輪輸送鏈12,包括鏈條121、主動鏈輪122、從動鏈輪(圖中未示出);主動鏈輪122與從動鏈輪配合將鏈條121張緊,形成一個水平方向上的閉合輸送路線。第一動力機構為電機,電機與第一主動鏈輪122聯(lián)動。鏈條121的底部設有滾輪1211,滾輪1211與軌道11配合。在第一動力機構、鏈條121、滾輪1211三者的配合下,形成一個閉合回轉輸送路線,路線的形狀可以根據(jù)實際情況以及廠房布置的情況不同而不同,可以是異形、矩形、圓形等各種形狀。
[0025]為了固定濾清器的外殼,鏈條121的上部固定有多個胎具2(圖中只示出一個),多個胎具2等間距設置在鏈條121上。本發(fā)明提供的胎具2為柱體狀。柱體狀的胎具2下端固定在鏈條121的上部,胎具2的下半部分固定一個第一齒輪21,第一齒輪21處于水平狀態(tài)且處于鏈條121的上方,胎具2的軸線穿過第一齒輪21的中心。胎具2的上端固定一個托盤22,托盤22的中間還設有23,濾清器的外殼套設在23上,且被托盤22支承。
[0026]當然,流水線還包括噴粉裝置3。噴粉裝置3包括噴粉室31,噴粉室31的下方設有帶動第一齒輪21轉動的第二動力機構32,以實現(xiàn)第一齒輪21帶動胎具2自轉。
[0027]如圖2所示,第二動力機構32包括第二齒輪321和第二電機322 ;第二齒輪321與第二電機322聯(lián)動。當胎具2運動至噴粉室31時,第一齒輪21正好與第二齒輪321嚙合,第二電機322帶動第二齒輪321轉動,第二齒輪321帶動第一齒輪21轉動,以實現(xiàn)胎具2在噴粉室31內(nèi)自轉,達到均勻噴粉的目的。
[0028]具體工作中,鏈條121的運動節(jié)拍、第二電機322的運動節(jié)拍、噴粉槍的噴粉節(jié)拍都可以由控制器來控制,此技術較為成熟,市場直接可購置。
[0029]流水線的工作工序一般為:先通過機械手將濾清器的外殼放置在胎具2上,啟動第一電機,使鏈輪帶動鏈條121運動,鏈條121帶動胎具2運動,胎具2帶著濾清器外殼運動至噴粉室31。當?shù)谝积X輪21與第二齒輪321嚙合時,第一電機停止工作,第二電機322啟動,且噴粉槍開始工作。在第二電機322的做功下,胎具2帶著濾清器的外殼自轉一圈,完成均勻授粉。然后第二電機322停止工作,第一電機啟動,將已噴粉過的濾清器外殼送出噴粉室31進入下一道工序的同時,新的一批外殼被鏈條121送入噴粉室31,如此往復循環(huán),完成噴粉工序。
[0030]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解,本發(fā)明不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種濾清器噴粉流水線,其特征在于:所述流水線包括回轉輸送機構、第一動力機構、機架;所述回轉輸送機構包括軌道、輸送鏈;所述軌道固定在所述機架上;所述第一動力機構與所述輸送鏈聯(lián)動;所述第一動力機構帶動所述輸送鏈在所述軌道上運動; 所述輸送鏈上部固定有多個胎具;所述胎具的下部固定有第一齒輪; 所述流水線還包括噴粉裝置;所述噴粉裝置包括噴粉室;所述噴粉室的下方設有帶動所述第一齒輪轉動的第二動力機構;所述第一齒輪帶動所述胎具自轉。2.根據(jù)權利要求1所述的一種濾清器噴粉流水線,其特征在于:所述輸送鏈為齒輪輸送鏈;所述輸送鏈包括鏈條、第一主動鏈輪、從動鏈輪;所述主動鏈輪、從動鏈輪與所述鏈條形成一個水平方向上的閉合輸送路線。3.根據(jù)權利要求2所述的一種濾清器噴粉流水線,其特征在于:所述鏈條的底部設有滾輪,所述滾輪與所述軌道配合。4.根據(jù)權利要求1所述的一種濾清器噴粉流水線,其特征在于:所述第一動力機構為電機,所述電機與所述第一主動鏈輪聯(lián)動。5.根據(jù)權利要求1所述的一種濾清器噴粉流水線,其特征在于:所述胎具為柱體;所述第一齒輪處于水平狀態(tài)且處于所述鏈條上方;所述胎具的軸線穿過所述齒輪的中心。6.根據(jù)權利要求5所述的一種濾清器噴粉流水線,其特征在于:所述第二動力機構包括第二齒輪和第二電機;所述第二齒輪與第二電機聯(lián)動;所述第二齒輪與第一齒輪嚙合。7.根據(jù)權利要求5所述的一種濾清器噴粉流水線,其特征在于:所述胎具的頂部固定有托盤。8.根據(jù)權利要求7所述的一種濾清器噴粉流水線,其特征在于:所述托盤的中心具有限位柱。9.根據(jù)權利要求2所述的一種濾清器噴粉流水線,其特征在于:所述多個胎具等間距的固定在所述鏈條上。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種濾清器噴粉流水線,所述流水線包括回轉輸送機構、第一動力機構、機架;所述回轉輸送機構包括軌道、輸送鏈;所述軌道固定在所述機架上;所述第一動力機構與所述輸送鏈聯(lián)動;所述第一動力機構帶動所述輸送鏈在所述軌道上運動;所述輸送鏈上部固定有多個胎具;所述胎具的下部固定有第一齒輪;所述流水線還包括噴粉裝置;所述噴粉裝置包括噴粉室;所述噴粉室的下方設有帶動所述第一齒輪轉動的第二動力機構;所述第一齒輪帶動所述胎具自轉。與現(xiàn)有技術相比,通過在胎具上安裝一個第一個齒輪,以及在噴粉室內(nèi)設置與第一齒輪相配合的第二齒輪,從而實現(xiàn)濾清器外殼在噴粉時自轉,使得噴粉更均勻。
【IPC分類】B05B15/12, B05B13/02
【公開號】CN105289912
【申請?zhí)枴緾N201510874644
【發(fā)明人】馬成慶
【申請人】泗縣騰馬汽車配件有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年11月30日
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