本實(shí)用新型屬于涂裝輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及涂裝車間尾氣處理裝置。

背景技術(shù)：

很多產(chǎn)品均需要采用涂裝工藝對(duì)外殼的表面進(jìn)行噴涂，隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，涂裝已由手工向工業(yè)自動(dòng)化方向發(fā)展，而且自動(dòng)化的程度越來(lái)越高，所以涂裝生產(chǎn)線的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，并深入到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的多個(gè)領(lǐng)域，現(xiàn)有的噴涂裝置工作后經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)霧狀的油漆揮發(fā)出來(lái)，對(duì)空氣造成非常嚴(yán)重的污染，也有不少技術(shù)致力于這一方面的研究，例如設(shè)置水簾，工作時(shí)將多余的漆霧等雜物直接進(jìn)入水簾帶入循環(huán)水箱，使漆霧始終在箱體內(nèi)不到外面來(lái)，但是含有油漆霧滴廢氣還是需要處理排放，現(xiàn)在的尾氣處理裝置一般包括過(guò)濾、吸附等步驟，內(nèi)部清理、更換配件很難，維護(hù)成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型公開了涂裝車間尾氣處理裝置，卡槽式設(shè)計(jì)，內(nèi)部清理、更換配件簡(jiǎn)單，治理效果好，成本低，操作方便。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

涂裝車間尾氣處理裝置，其特征在于：包括罐體與插件，所述罐體是由水平段與垂直向上的豎直段組成的“L”型空心結(jié)構(gòu)，水平段與豎直段直徑相同，水平段設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，豎直段設(shè)有出風(fēng)口，水平段與豎直段表面設(shè)有細(xì)縫，所述細(xì)縫的長(zhǎng)度與水平段的直徑相同，水平段與豎直段內(nèi)部設(shè)有卡槽一，所述卡槽一設(shè)置在細(xì)縫背面，細(xì)縫外側(cè)設(shè)有連接板，所述插件包括覆蓋槽板與處理層，所述處理層外邊緣為金屬框，覆蓋槽板呈倒“凵”型，覆蓋槽板內(nèi)部設(shè)有卡槽二，所述覆蓋槽板套在連接板外側(cè)，金屬框設(shè)置在卡槽一與卡槽二之間，螺栓連接覆蓋槽板、卡槽二、連接板。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述水平段表面設(shè)有兩條平行的豎直細(xì)縫。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，插在水平段表面細(xì)縫里的處理層為過(guò)濾網(wǎng)。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述豎直段表面設(shè)有兩條平行的水平細(xì)縫。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，插在豎直段表面細(xì)縫里的處理層為活性炭吸附層。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，豎直段表面的兩條細(xì)縫方向相反。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述水平段與豎直段的連接處設(shè)有檢修窗口。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型所述的涂裝車間尾氣處理裝置，卡槽式設(shè)計(jì)，便于清理、更換過(guò)濾網(wǎng)或活性炭，治理效果好，成本低，操作方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的表面示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的安裝示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的剖面圖。

附圖標(biāo)記列表：

1、罐體，2、插件，3、豎直段，4、進(jìn)風(fēng)口，5、出風(fēng)口，6、細(xì)縫，7、卡槽一，8、連接板，9、覆蓋槽板，10、處理層，11、金屬框，12、螺栓，13、水平段，14、卡槽二，15、檢修窗口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

如圖所示，本實(shí)用新型所述的涂裝車間尾氣處理裝置，包括罐體1與插件2，所述罐體1是由水平段13與垂直向上的豎直段3組成的“L”型空心結(jié)構(gòu)，水平段13與豎直段3直徑相同，水平段13設(shè)有進(jìn)風(fēng)口4，豎直段3設(shè)有出風(fēng)口5，水平段13與豎直段3表面設(shè)有細(xì)縫6，所述細(xì)縫6的長(zhǎng)度與水平段13的直徑相同，水平段13與豎直段3內(nèi)部設(shè)有卡槽一7，所述卡槽一7設(shè)置在細(xì)縫6背面，細(xì)縫6外側(cè)設(shè)有連接板8，所述插件2包括覆蓋槽板9與處理層10，所述處理層10外邊緣為金屬框11，覆蓋槽板9呈倒“凵”型，覆蓋槽板9內(nèi)部設(shè)有卡槽二14，所述覆蓋槽板9套在連接板8外側(cè)，金屬框設(shè)置在卡槽一7與卡槽二14之間，螺栓12連接覆蓋槽板9、卡槽二14、連接板8。

本實(shí)用新型所述的涂裝車間尾氣處理裝置，插在水平段13表面細(xì)縫里的處理層為過(guò)濾網(wǎng)，插在豎直段3表面細(xì)縫里的處理層為活性炭吸附層，尾氣從進(jìn)風(fēng)口4進(jìn)入，經(jīng)過(guò)過(guò)濾網(wǎng)、活性炭的處理，排出的氣體達(dá)到工藝要求，罐體1設(shè)計(jì)為“L”型空心結(jié)構(gòu)，與氣體往上漂浮的本性鍥合，無(wú)需吸風(fēng)機(jī)，降低成本，提高工作效率，本實(shí)用新型在水平段13與豎直段3表面設(shè)有兩條平行的細(xì)縫6，所述細(xì)縫6的長(zhǎng)度與水平段13的直徑相同，也就是說(shuō)如果有人用鋸子在水平段13上拉鋸，將水平段13鋸了一半，這時(shí)候?qū)⑻幚韺酉掳攵尾迦肟ú垡?內(nèi)，覆蓋槽板9蓋在細(xì)縫上方，處理層上半段插入卡槽二14內(nèi)，覆蓋槽板9、卡槽二14、連接板8通過(guò)螺栓12連接（豎直段3同理），本實(shí)用新型所述的涂裝車間尾氣處理裝置，卡槽式設(shè)計(jì)，隨時(shí)可以清理、更換過(guò)濾網(wǎng)或活性炭，操作方便，降低工作勞動(dòng)強(qiáng)度，尾氣治理效果好，成本低。

本實(shí)用新型豎直段3表面的兩條細(xì)縫方向相反，如圖1所示，使豎直段3整體受力均勻，不變形。

本實(shí)用新型在所述水平段13與豎直段3的連接處設(shè)有檢修窗口15，定期清理罐體內(nèi)的灰塵垃圾。

本實(shí)用新型方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。