本實(shí)用新型涉及醫(yī)用針頭生產(chǎn)技術(shù),尤其涉對(duì)醫(yī)用針頭針頭進(jìn)行硅化處理裝置,更具體的為醫(yī)用針尖硅化處理液的存儲(chǔ)裝置。
背景技術(shù):
在醫(yī)用針頭生產(chǎn)過(guò)程中,都必須對(duì)針頭進(jìn)行硅化處理,即對(duì)針頭的表面涂覆硅油和HCFC-141b稀釋劑的混合液,其中,HCFC-141b稀釋劑的作用是稀釋硅油濃度,涂覆后將逐步揮發(fā),在針頭表面形成均勻的硅油膜,這樣就能提高針尖的鋒利度,降低穿刺阻力?,F(xiàn)有的醫(yī)針頭硅化處理供液系統(tǒng)如圖1所示,包括開口的貯油箱、可調(diào)輸油裝置、硅化處理池,可調(diào)輸油裝置由輸油泵、吸油管和供油管路組成,吸油管一端與貯油箱的內(nèi)腔底部相通,另一端與輸油泵相連接,在供油管路中設(shè)有調(diào)節(jié)閥,供油管路的出油端與硅化處理池相連接,在硅化處理池上設(shè)有浮球式液位控制裝置,保證硅化處理池內(nèi)的油面高度相對(duì)穩(wěn)定。
目前,針尖硅化所用的處理液是由二甲硅油和HCFC-141b按1:10的比例配制而成,處理液置于敞口式貯油箱中,由輸油泵抽送到針尖自動(dòng)組裝機(jī)的敞口式硅化處理池內(nèi),現(xiàn)有硅化處理池的寬度為60mm~80mm,長(zhǎng)度為600mm~800mm。
眾所周知,一次性使用針尖和無(wú)菌注射器必須在10萬(wàn)級(jí)凈化車間內(nèi)生產(chǎn),凈化車間內(nèi)的溫度常年保持在18℃~28℃,在這種溫度環(huán)境下進(jìn)行針尖硅化處理,而針尖硅化處理液中的HCFC-141b稀釋劑為可燃液體物質(zhì),其沸點(diǎn)僅為32℃,極易揮發(fā),在日常正常生產(chǎn)過(guò)程中,稀釋劑HCFC-141b的消耗量相當(dāng)大,為了確保針尖硅化處理的質(zhì)量,需要不斷加入稀釋劑HCFC-141b,否則當(dāng)HCFC-141b稀釋劑揮發(fā)消耗后硅油的濃度就會(huì)過(guò)高,使得針尖上形成的硅油膜厚度超標(biāo),既會(huì)影響針尖的硅化質(zhì)量,又會(huì)增加硅油的消耗量,根據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)實(shí)際情況,開機(jī)生產(chǎn)大約1小時(shí)后,就必須加入稀釋劑,否則就不能保證產(chǎn)品質(zhì)量。以每臺(tái)組裝機(jī)一個(gè)班次運(yùn)作8小時(shí)計(jì)算,需要消耗HCFC-141b大約需要20kg。
在醫(yī)用針尖生產(chǎn)的凈化車間里,都是采用凈化空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng),在硅化處理過(guò)程中揮發(fā)出的HCFC-141b都集聚在車間內(nèi),HCFC-141b集聚濃度達(dá)到500ppm以上時(shí),遇到生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生靜電火花很容易引發(fā)爆炸或火災(zāi),直接影響職工人生命安全和企業(yè)的財(cái)產(chǎn)安全,存在嚴(yán)重的安全隱患。同時(shí),當(dāng)稀釋劑HCFC-141b揮發(fā)后硅油的濃度就會(huì)過(guò)高,使得針尖上形成的硅油膜厚度超標(biāo),這樣既影響了針尖的硅化質(zhì)量,又增大了硅油的消耗量,直接增加針尖硅化處理成本,HCFC-141b排放到空氣中會(huì)破壞大氣臭氧,環(huán)境污染嚴(yán)重。為了保證針尖硅化處理質(zhì)量,減少HCFC-141b和硅油的使用量,盡最大可能地減少破壞臭氧層物質(zhì)的排放量,消除針尖硅化處理中的發(fā)生爆炸、火災(zāi)等不安全隱患,降低針尖硅化處理生產(chǎn)成本,申請(qǐng)人實(shí)用新型了一種醫(yī)用針頭硅化處理液密閉均混存儲(chǔ)裝置,它能大幅度減少HCFC-141b的揮發(fā),能理想地解決醫(yī)用針尖硅化處理過(guò)程中因HCFC-141b揮發(fā)引發(fā)的諸多問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的是提供一種醫(yī)用針頭硅化處理液密閉均混存儲(chǔ)裝置,它能杜絕處理液中稀釋劑的揮發(fā)。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
一種醫(yī)用針頭硅化處理液密閉均混存儲(chǔ)裝置,其特征是:包括存油箱、單向壓力平衡閥、可控加油嘴、排油管和排油閥,可控加油嘴設(shè)置在存油箱上,且與存油箱內(nèi)腔相通,硅油和稀釋劑混配成的處理液通過(guò)可控加油嘴注入存油箱內(nèi);單向壓力平衡閥設(shè)置在存油箱上,且與存油箱內(nèi)腔的空氣腔相通,排油管的一端與存油箱的內(nèi)腔底部相通,排油管的另一端通過(guò)排油閥與外界相通。
進(jìn)一步,還包括處理液的攪拌裝置,攪拌裝置中的攪拌件設(shè)置在存油箱中,且位于處理液內(nèi)。
進(jìn)一步,還包括液位顯示管、液位顯示管設(shè)置在存油箱上,液位顯示管的下端與存油箱的內(nèi)腔底部相通,液位顯示管的上端與存油箱內(nèi)腔的空氣腔相通。
本實(shí)用新型的工作原理如下:
將HCFC-141b和硅油通過(guò)可控加油嘴加入存油箱中,加入量根據(jù)液位顯示管來(lái)觀察判定,保證存油箱的內(nèi)腔頂部存有空隙,HCFC-141b和硅油添加結(jié)束后將可控加油嘴密閉,使存油箱的內(nèi)腔與外界隔絕;
HCFC-141b和硅油由攪拌裝置實(shí)現(xiàn)均勻攪拌,從而保證處理液的充分均勻性,存油箱的內(nèi)腔與外界的壓力平衡由單向壓力平衡閥來(lái)實(shí)現(xiàn),當(dāng)處理液消耗下降時(shí),內(nèi)腔中的壓力就會(huì)下降,此時(shí)單向壓力平衡閥自動(dòng)打開,向存油箱內(nèi)補(bǔ)入空氣,保持存油箱內(nèi)腔壓力與外界壓力平衡,從而保證處理液恒壓輸出,常壓回流,單向壓力平衡閥只能向存油箱內(nèi)補(bǔ)充空氣,存油箱內(nèi)的氣體不能流出,這樣就能徹底杜絕存油箱內(nèi)的HCFC-141b揮發(fā),消除因HCFC-141b揮發(fā)引發(fā)的各種缺陷。本實(shí)用新型是防止HCFC-141b揮發(fā)外溢的首要途徑。它既能保證硅化處理液的濃度穩(wěn)定且均勻,又能保證處理液恒壓輸出和常壓回收,它是保證醫(yī)用針尖硅化處理質(zhì)量的提前,同時(shí),也是最大限度減少HCFC-141b和硅油用量的基礎(chǔ)。
附圖說(shuō)明
圖1為現(xiàn)有醫(yī)用針尖硅化處理中處理液供給的示意圖;
圖2為申請(qǐng)人改進(jìn)后的醫(yī)用針尖硅化處理中處理液供給的示意圖;
圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為圖2中A-A剖視放大圖,即硅化處理池的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為圖2中B-B剖視放大圖;
圖6為圖4中I處的局部放大圖。
圖中:1-存油箱;2-單向壓力平衡閥;3-可控加油嘴;4-排油管;5-排油閥;6-攪拌裝置;7-液位顯示管;8-可調(diào)輸油裝置;9-硅化處理池;10-溢油回流裝置;11-液位控制裝置;81-吸油管;82-輸油泵;83-出油管;84-三通接頭;85-供油管路;86-分流管路;87-供油調(diào)節(jié)閥;88-分流調(diào)節(jié)閥;89-回油管路;91-處理池;92-溢油槽;93-頂部溢油缺口;94-集油槽;95-防濺板;96-溢流孔。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合實(shí)施例中的附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式:
實(shí)施例1:一種醫(yī)用針頭硅化處理液密閉均混存儲(chǔ)裝置,如圖3所示,包括存油箱1、單向壓力平衡閥2、可控加油嘴3、排油管4和排油閥5和攪拌裝置6,可控加油嘴3設(shè)置在存油箱1上,且與存油箱1內(nèi)腔相通,硅油和稀釋劑混配后的處理液通過(guò)可控加油嘴3注入存油箱1內(nèi);單向壓力平衡閥2設(shè)置在存油箱1上,且與存油箱1內(nèi)腔的空氣腔相通,排油管4的一端與存油箱1的內(nèi)腔底部相通,排油管4的另一端通過(guò)排油閥5與外界相通,攪拌裝置6中的攪拌件設(shè)置在存油箱1中,且位于處理液內(nèi),攪拌件由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
實(shí)施例2:在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上增設(shè)了液位顯示管7,液位顯示管7設(shè)置在存油箱1的任一側(cè)面上,液位顯示管7的下端與存油箱1的內(nèi)腔底部相通,液位顯示管7的上端與存油箱1內(nèi)的空氣腔上部相通。
一種含有本實(shí)用新型的醫(yī)用針頭硅化處理供液系統(tǒng),如圖2~圖6所示,在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上增設(shè)可調(diào)輸油裝置8、硅化處理池9、溢油回流裝置10和液位控制裝置11,所述可調(diào)輸油裝置8包括吸油管81、輸油泵82、出油管83、三通接頭84、供油管路85、分流管路86、供油調(diào)節(jié)閥87、分流調(diào)節(jié)閥88和回油管路89,吸油管81與存油箱1的內(nèi)腔底部通,吸油管81、輸油泵82、出油管83和三通接頭84串聯(lián),供油管路85和分流管路86分別與三通接頭84連接,在供油管路85中設(shè)有供油調(diào)節(jié)閥87,在分流管路86中設(shè)有分流調(diào)節(jié)閥88。
所述硅化處理池9包括處理池91和溢油槽92,所述處理池91為條狀槽,其寬度為12毫米,溢油槽92與處理池91之間通過(guò)頂部溢油缺口93相通,頂部溢油缺口93的高度與處理池91中預(yù)設(shè)液面高度相同,回油管路89連接在溢油槽92與存油箱1之間;吸油管81與存油箱1內(nèi)的存油腔相通,供油管路85的出油端設(shè)置在處理池91任一端的底部,在出油端的上面設(shè)有防濺板95,分流管路86的出油端與存油箱1內(nèi)腔相通,在處理池91的兩側(cè)都設(shè)有集油槽94,集油槽94為封閉槽,在處理池91與集油槽94之間的側(cè)板上設(shè)有溢流孔96,溢流孔96的最低點(diǎn)設(shè)置高度與處理池91的預(yù)定液面高度處相同;在處理池91的兩側(cè)都設(shè)有集油槽94,在集油槽94與存油箱1之間設(shè)有溢油回流裝置10,供油管路85的出油端設(shè)置在處理池91任一端的側(cè)面。
本實(shí)用新型的實(shí)施方式很多,在此不逐個(gè)羅列,只要在醫(yī)用針頭硅化處理供液系統(tǒng)中采用密閉的存油箱,在其內(nèi)設(shè)置攪拌機(jī)構(gòu)、壓力平衡單向閥的所有技術(shù)方案均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。