本實(shí)用新型涉及涂裝治具，具體是用在汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線方面的一種汽車(chē)裙擺涂裝治具。

背景技術(shù)：

汽車(chē)裙擺一般安裝在汽車(chē)的底部，汽車(chē)前后門(mén)的下方。目前，為了保證汽車(chē)裙擺涂裝的效果一般會(huì)采用一個(gè)針對(duì)汽車(chē)裙擺的穩(wěn)定的支架作為涂裝治具，而國(guó)內(nèi)汽車(chē)裙擺涂裝采用自動(dòng)噴涂的方式，這種噴涂方式對(duì)于汽車(chē)裙擺所使用的涂裝治具的穩(wěn)定程度要求很高，自動(dòng)噴涂是會(huì)產(chǎn)生沖力，如果涂裝治具穩(wěn)定度不好，汽車(chē)裙擺會(huì)因受到?jīng)_力的作用晃動(dòng)，使得噴涂效果不均，影響到涂裝治具的使用壽命，如果利用外力對(duì)汽車(chē)裙擺進(jìn)行扶正固定則需要媒介，如手、固定桿等，這種媒介產(chǎn)生作用時(shí)必須與汽車(chē)裙擺表面接觸，使得汽車(chē)裙擺表面的噴涂不均，影響噴涂的效果，增加了成品的不合格率，增加了成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的是在于提供一種汽車(chē)裙擺涂裝治具，其結(jié)構(gòu)合理穩(wěn)定，成本低，功能實(shí)用，固定效果好，具有很好可靠性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種汽車(chē)裙擺涂裝治具，包括底座和兩個(gè)支撐桿，支撐桿設(shè)在底座上，支撐桿上設(shè)有主桿，主桿上設(shè)有三個(gè)第一支撐板，其中兩個(gè)第一支撐板分別設(shè)在主桿的兩端，兩個(gè)第一支撐板之間的主桿上設(shè)有兩個(gè)第二支撐板，第一支撐板與其相鄰的第二支撐板之間設(shè)有第三支撐板，另一個(gè)第一支撐板與另一個(gè)第二支撐板之間設(shè)有第一支撐板，第一支撐板的兩端各連接有一個(gè)框架，第二支撐板和第三支撐板均與框架相連接，框架上通過(guò)第一連接條與第二連接條連接有第一支撐條，框架上通過(guò)第三連接條連接有第二支撐條，第二支撐條的另一端與第二支撐板相連接，框架上通過(guò)第四連接條和第五連接條連接有第三支撐條，框架上通過(guò)第六連接條和第七連接條連接有第四支撐條，框架通過(guò)第八連接條和第九連接條連接有第五支撐條，框架通過(guò)第十連接條連接有第六支撐條，第六支撐條的另一端與第二支撐板相連接，框架通過(guò)第十一連接條和第十二連接條連接有第七支撐條。

進(jìn)一步，兩個(gè)所述支撐桿之間設(shè)有加強(qiáng)桿。

進(jìn)一步，所述底座與主桿之間設(shè)有加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步，所述框架包括第一圓鋼、第二圓鋼、第三圓鋼、第四圓鋼、第五圓鋼、第六圓鋼、第七圓鋼、第八圓鋼、第九圓鋼、第十圓鋼、第十一圓鋼、第十二圓鋼、第十三圓鋼和第十四圓鋼，將第一圓鋼、第二圓鋼、第三圓鋼、第四圓鋼、第五圓鋼、第六圓鋼、第七圓鋼、第八圓鋼、第九圓鋼、第十圓鋼、第十一圓鋼、第十二圓鋼、第十三圓鋼和第十四圓鋼依次連接在一起。

進(jìn)一步，所述第十四圓鋼上連接有第十五圓鋼，第十五圓鋼的另一端與第十二圓鋼相連接，第一圓鋼上連接有第十六圓鋼，第十六圓鋼的另一端與第五圓鋼相連接。

進(jìn)一步，所述第一圓鋼、第二圓鋼、第三圓鋼、第四圓鋼、第五圓鋼、第六圓鋼、第七圓鋼、第八圓鋼、第九圓鋼、第十圓鋼、第十一圓鋼、第十二圓鋼、第十三圓鋼、第十四圓鋼、第十五圓鋼和第十六圓鋼的直徑相等。

進(jìn)一步，所述第一支撐板、第二支撐板和第三支撐板上均設(shè)有凹槽，框架置于凹槽內(nèi)。

進(jìn)一步，汽車(chē)裙擺涂裝治具采用了二保焊焊接。

綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定，安裝方便，功能實(shí)用，固定效果好，利用多個(gè)支撐條和多個(gè)圓鋼形成支撐固定點(diǎn)，增強(qiáng)固定效果，分散壓力的同時(shí)可以對(duì)汽車(chē)裙擺的結(jié)構(gòu)進(jìn)行初步的檢測(cè)，增強(qiáng)本實(shí)新型的實(shí)用性與可靠性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中框架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、底座，2、支撐桿，3、主桿，4、第一支撐板，5、第三支撐板，6、第二支撐板,7、加強(qiáng)筋，8、框架，9、第一連接條，10、第一支撐條，11、第二連接條，12、第三連接條,13、第二支撐條，14、第四連接條，15、第三支撐條，16、第六連接條，17、第五連接條，18、第四支撐條，19、第七連接條，20、第八連接條，21、第五支撐條，22、第六支撐條，23、第九連接條，24、第十連接條，25、第五支撐條，26、第七支撐條，27、第十二連接條，28、第一圓鋼，29、第二圓鋼，30、第三圓鋼，31、第四圓鋼，32、第五圓鋼，33、第六圓鋼，34、第七圓鋼，35、第八圓鋼，36、第九圓鋼，37、第十圓鋼，38、第十一圓鋼，39、第十二圓鋼，40、第十三圓鋼，41、第十四圓鋼，42、第十五圓鋼，43、第十六圓鋼，44、加強(qiáng)桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明：

如圖1至圖3所示，一種汽車(chē)裙擺涂裝治具，包括底座1和兩個(gè)支撐桿2，兩個(gè)支撐桿2之間設(shè)有加強(qiáng)桿44，支撐桿2設(shè)在底座1上，支撐桿2上設(shè)有主桿3，底座1與主桿3之間設(shè)有加強(qiáng)筋7，主桿3上設(shè)有三個(gè)第一支撐板4，其中兩個(gè)第一支撐板4分別設(shè)在主桿3的兩端，兩個(gè)第一支撐板4之間的主桿3上設(shè)有兩個(gè)第二支撐板6，第一支撐板4與其相鄰的第二支撐板6之間設(shè)有第三支撐板5，另一個(gè)第一支撐板4與另一個(gè)第二支撐板6之間設(shè)有第一支撐板4，第一支撐板4的兩端各連接有一個(gè)框架8，第二支撐板6和第三支撐板5均與框架8相連接，第一支撐板4、第二支撐板6和第三支撐板5上均設(shè)有凹槽，框架8置于凹槽內(nèi)，框架8上通過(guò)第一連接條9與第二連接條11連接有第一支撐條10，框架8上通過(guò)第三連接條12連接有第二支撐條13，第二支撐條13的另一端與第二支撐板6相連接，框架8上通過(guò)第四連接條14和第五連接條17連接有第三支撐條15，框架8上通過(guò)第六連接條16和第七連接條19連接有第四支撐條18，框架8通過(guò)第八連接條20和第九連接條23連接有第五支撐條21，框架8通過(guò)第十連接條24連接有第六支撐條22，第六支撐條22的另一端與第二支撐板6相連接，框架8通過(guò)第十一連接條25和第十二連接條27連接有第七支撐條26，框架8包括第一圓鋼28、第二圓鋼29、第三圓鋼30、第四圓鋼31、第五圓鋼32、第六圓鋼33、第七圓鋼34、第八圓鋼35、第九圓鋼36、第十圓鋼37、第十一圓鋼38、第十二圓鋼39、第十三圓鋼40和第十四圓鋼41，將第一圓鋼28、第二圓鋼29、第三圓鋼30、第四圓鋼31、第五圓鋼32、第六圓鋼33、第七圓鋼34、第八圓鋼35、第九圓鋼36、第十圓鋼37、第十一圓鋼38、第十二圓鋼39、第十三圓鋼40和第十四圓鋼41依次連接在一起，所述第十四圓鋼41上連接有第十五圓鋼42，第十五圓鋼42的另一端與第十二圓鋼39相連接，第一圓鋼28上連接有第十六圓鋼43，第十六圓鋼43的另一端與第五圓鋼32相連接。

進(jìn)一步，所述第一圓鋼28、第二圓鋼29、第三圓鋼30、第四圓鋼31、第五圓鋼32、第六圓鋼33、第七圓鋼34、第八圓鋼35、第九圓鋼36、第十圓鋼37、第十一圓鋼38、第十二圓鋼39、第十三圓鋼40、第十四圓鋼41、第十五圓鋼42和第十六圓鋼43的直徑相等。

進(jìn)一步，汽車(chē)裙擺涂裝治具采用了二保焊焊接。

本實(shí)用新型在使用時(shí)將汽車(chē)裙擺套在本實(shí)用新型上，利用框架8、第一支撐條10、第二支撐條13、第三支撐條15、第四支撐條18、第五支撐條21、第六支撐條22和第七支撐條26等進(jìn)行定位，固定的同時(shí)對(duì)汽車(chē)裙擺進(jìn)行粗略的檢測(cè)，然后直接進(jìn)行噴涂即可。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定，成本低，使用方便，功能實(shí)用，具有很好的可靠性；本實(shí)用新型上利用第一支撐條10、第二支撐條13、第三支撐條15、第四支撐條18、第五支撐條21、第六支撐條22和第七支撐條26等形成多個(gè)定位點(diǎn)和支撐點(diǎn)，能夠有效的增強(qiáng)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和固定汽車(chē)裙擺時(shí)的固定效果，增強(qiáng)本實(shí)用新型的可靠性，同時(shí)這些固定點(diǎn)和支撐點(diǎn)可以對(duì)汽車(chē)裙擺進(jìn)行粗略的檢測(cè)，增強(qiáng)本實(shí)用新型的實(shí)用性；框架8是由第一圓鋼28、第二圓鋼29、第三圓鋼30、第四圓鋼31、第五圓鋼32、第六圓鋼33、第七圓鋼34、第八圓鋼35、第九圓鋼36、第十圓鋼37、第十一圓鋼38、第十二圓鋼39、第十三圓鋼40、第十四圓鋼41、第十五圓鋼42和第十六圓鋼43等多個(gè)圓鋼組成，能夠更加的符合裙擺的形狀特點(diǎn)，避免一根圓鋼形成框架時(shí)彎曲度與裙擺不符的缺點(diǎn)，增強(qiáng)可靠性；加強(qiáng)桿44和加強(qiáng)筋7能夠有效的增強(qiáng)本實(shí)用新型的穩(wěn)定度，保證使用壽命。

對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其他各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變和變形都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。