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一種新型汽車空調(diào)過濾器的制作方法

文檔序號(hào):12502996閱讀:484來源:國知局
一種新型汽車空調(diào)過濾器的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種新型汽車空調(diào)過濾器。



背景技術(shù):

過濾器作為汽車空調(diào)的重要組成部分,主要安裝在空調(diào)主機(jī)內(nèi)部,一般安裝在鼓風(fēng)機(jī)之前,用于過濾空氣,防止空氣中的灰塵和交大的雜物進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī)和整車內(nèi),導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)損壞和污染車內(nèi)環(huán)境。

現(xiàn)有的空調(diào)過濾器結(jié)構(gòu)為波浪形,通過無紡布彎折而成,厚度為2mm左右,過濾器的長寬高均參照具體的空調(diào)主機(jī)空間設(shè)計(jì),在空調(diào)主機(jī)中,一般會(huì)開有相應(yīng)的長方體空間用來裝過濾器,裝配時(shí)只需要將過濾器插入即可。過濾器一般在汽車行駛10000公里時(shí)需要進(jìn)行更換,更換方法就是將舊的過濾器拿出來,新的放進(jìn)去,具體為拆下手套箱取出過濾器,但由于手套箱后方空間狹小,很難操作,往往會(huì)造成過濾器無法拉出,更換不方便。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型汽車空調(diào)過濾器,以方便過濾器取出,增強(qiáng)日常維護(hù)的方便性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:

一種新型汽車空調(diào)過濾器,包括波浪形的無紡布過濾芯,所述無紡布過濾芯的周向邊緣連接有封閉的硬質(zhì)邊框,在所述硬質(zhì)邊框靠近過濾器放入口的表面上設(shè)有拉手。

上述新型汽車空調(diào)過濾器,所述拉手為布條結(jié)構(gòu),且與所述硬質(zhì)邊框粘接。

上述新型汽車空調(diào)過濾器,所述拉手與所述硬質(zhì)邊框粘接部分的長度不小于10mm,且用于拉持部分的長度也不小于10mm。

上述新型汽車空調(diào)過濾器,所述無紡布過濾芯包括第一無紡布層和第二無紡布層,且所述第一無紡布層與所述第二無紡布層之間設(shè)有活性炭吸附層。

上述型汽車空調(diào)過濾器,所述活性炭吸附層的厚度為3.5mm。

本實(shí)用新型的有益效果在于:

本實(shí)用新型在現(xiàn)有的波浪形的無紡布過濾芯的基礎(chǔ)上,設(shè)置了硬質(zhì)邊框,并在所述硬質(zhì)邊框靠近過濾器放入口的表面上設(shè)有拉手。在更換過濾器使,可直接借助拉手將過濾器拉出,增強(qiáng)操作的方便性。另外,硬質(zhì)邊框在方便拉手固定的同時(shí),也使得無紡布過濾芯裝配后不會(huì)發(fā)生較大的形變,避免了在濾芯與空調(diào)主機(jī)配合框之間形成間隙,提高了氣體過濾效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹,并將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明,其中

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的新型汽車空調(diào)過濾器的主視圖;

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中無紡布過濾芯的示意圖。

其中上述附圖中的標(biāo)號(hào)說明如下:

1-無紡布過濾芯,2-硬質(zhì)邊框,3-拉手;

11-第一無紡布層,12-第二無紡布層,13-活性炭吸附層。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案,下面將結(jié)合具體實(shí)施例對本方案作進(jìn)一步地詳細(xì)介紹。

如圖1所示,本實(shí)用新型實(shí)施例提供的新型汽車空調(diào)過濾器,包括波浪形的無紡布過濾芯1,所述無紡布過濾芯1的周向邊緣連接有封閉的硬質(zhì)邊框2,在所述硬質(zhì)邊框2靠近過濾器放入口的表面上設(shè)有拉手3。在更換過濾器時(shí),可借助所述拉手3在過濾器放入口處將過濾器拉出,解決了操作空間小過濾器更換困難的問題。另外,設(shè)置硬質(zhì)邊框2,除了為所述拉手3提供了固定結(jié)構(gòu)外,還有效防止了較軟的所述無紡布過濾芯1裝配后發(fā)生變形,造成過濾器與空調(diào)主機(jī)配合框之間形成較大的間隙,避免了因?yàn)檠b配和過濾器變形出現(xiàn)的噪音和過濾效果差等質(zhì)量問題。

所述硬質(zhì)邊框2可選擇用BKLBD300材料的邊框。

所述拉手3優(yōu)選為布條結(jié)構(gòu),布條可以是實(shí)際生產(chǎn)中無紡布過濾芯1的邊角料,所述拉手3優(yōu)選與所述硬質(zhì)邊框2粘接。

優(yōu)選地,所述拉手3與所述硬質(zhì)邊框2粘接部分的長度不小于10mm,且用于拉持部分的長度也不小于10mm,既保證粘接的可靠性,又能夠保證拉持操作的方便性。

參考圖2,在本實(shí)用新型實(shí)施例中,所述無紡布過濾芯1包括第一無紡布層11和第二無紡布層12,且所述第一無紡布層11與所述第二無紡布層12之間設(shè)有活性炭吸附層13,增加了活性炭之后乘員在使用空調(diào)凈化車內(nèi)空氣時(shí),活性炭良好的吸附能力可以吸收空氣中的異味和部分有害物質(zhì),增加了過濾器的過濾能力。

其中,所述活性炭吸附層13的厚度優(yōu)選為3.5mm。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果,以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍,凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變,或修改為等同變化的等效實(shí)施例,仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí),均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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