專利名稱:汽車制動(dòng)鼓降溫噴水過濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及水的過濾器,尤其是用在汽車上,對(duì)制動(dòng)鼓進(jìn)行降溫噴水的過濾器。
背景技術(shù):
汽車,尤其是載貨汽車、大型客車的制動(dòng)鼓都配備有降溫噴水系統(tǒng),而用于制動(dòng)降溫的冷卻水里難免會(huì)有污物雜質(zhì),如果未經(jīng)過濾就直接流向噴水系統(tǒng)管道及噴嘴很容易造成堵塞,使噴嘴噴水不暢,影響降溫效果進(jìn)而對(duì)汽車的正常制動(dòng)造成不利影響。 現(xiàn)有公知的汽車制動(dòng)鼓降溫噴水過濾器多為塑料件,通過在過濾腔里放置濾芯來實(shí)現(xiàn)冷卻水的過濾。如在公告號(hào)為“CN201179373Y”,名稱為“過濾器及裝有該過濾器的汽車制動(dòng)鼓降溫噴水裝置”的中國(guó)實(shí)用新型專利里,其過濾器主要由塑料筒體、塑料端蓋及濾芯組成,濾芯由保持架、支撐條和圓形拉環(huán)限位在塑料筒體里,該過濾器筒體較長(zhǎng),濾芯通過保持架定位在筒體里,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本較高,安裝及日常清洗不方便。公告號(hào)為“CN201832482U”,名稱為“過濾器”的中國(guó)實(shí)用新型專利是本人針對(duì)上述CN201179373Y專利所進(jìn)行的一種改進(jìn)創(chuàng)新,筒體采用三段組裝式結(jié)構(gòu),由底座、環(huán)臺(tái)及罩體構(gòu)成,罩體相當(dāng)于端蓋,濾芯采用鋼絲球,環(huán)臺(tái)與濾芯接觸的一端設(shè)有網(wǎng)格狀端面,既達(dá)到粗濾作用又能對(duì)鋼絲球進(jìn)行限位。該過濾器相比于整體筒體結(jié)構(gòu)的過濾器來說,更方便于裝配和日常清洗,成本有所降低,但工藝相對(duì)復(fù)雜。而且,采用塑料筒體的過濾器都存在一個(gè)共同的問題就是強(qiáng)度偏低,不能承受過高的水壓,使用壽命短。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種方便裝配和日常清洗,制造成本低,強(qiáng)度高,使用壽命長(zhǎng)的汽車制動(dòng)鼓降溫噴水過濾器。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的,本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種汽車制動(dòng)鼓降溫噴水過濾器,包括帶出水孔的筒體,筒體內(nèi)放置圓柱形濾芯,筒體與帶進(jìn)水孔的底座直接螺紋相連,底座內(nèi)腔為過濾沉淀腔,筒體與底座接觸端面之間設(shè)有密封墊,底座上設(shè)置排污孔和安裝孔。本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu),采用兩段式構(gòu)造,筒體和底座可采用鑄鋁工藝成形制造,底座通過其上的安裝孔或其中一個(gè)進(jìn)水孔固定在車輛上;排污孔可直接安裝閥門,方便排污,也可用堵頭堵住;噴水系統(tǒng)管道連接在筒體的出水孔上。冷卻水進(jìn)入底座的過濾沉淀腔,經(jīng)沉淀后流經(jīng)濾芯過濾,通過出水孔流向噴水系統(tǒng)管道。兩個(gè)相對(duì)稱的進(jìn)水孔設(shè)計(jì),方便了進(jìn)水源方向的連接,兩個(gè)進(jìn)水孔可同時(shí)用,也可獨(dú)立用一個(gè),獨(dú)立用一個(gè)時(shí),另一個(gè)用堵頭堵??;進(jìn)水孔也可直接連接在貯水箱出水口上,同時(shí)起到進(jìn)水和固定的雙作用。需要清洗時(shí),旋轉(zhuǎn)拆下筒體即可,濾芯的安裝和取出操作方便。排污時(shí)可直接打開安裝在排污孔上的閥門排污,操作更方便,也可旋下排污孔的堵頭排污。筒體與底座之間的密封墊帶有粗濾網(wǎng),粗濾網(wǎng)既能對(duì)冷卻水起到粗濾的作用,也對(duì)濾芯形成支撐。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)塑料過濾器相比,更方便于裝配和日常清洗,制造成本低,強(qiáng)度高,使用壽命更長(zhǎng)。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1中底座的A-A剖視圖。圖3是圖2的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1、圖2和圖3所示,本實(shí)用新型所述的汽車制動(dòng)鼓降溫噴水過濾器,主要由筒體I、底座2和濾芯3組成,筒體I上設(shè)置出水孔11,底座2上設(shè)置進(jìn)水孔21、排污孔22和安裝孔23,圓柱形的濾芯3放置在筒體I內(nèi),筒體I與底座2直接螺紋相連,底座2內(nèi)腔為過濾沉淀腔,筒體1與底座2接觸端面之間設(shè)有密封墊4。筒體1與底座2之間的密封墊4帶有粗濾網(wǎng)5,粗濾網(wǎng)5既能對(duì)冷卻水起到粗濾的作用,也對(duì)濾芯3形成支撐。出水孔11位于筒體I小端中心,進(jìn)水孔21在底座2上設(shè)有相對(duì)的兩個(gè),排污孔22和安裝孔23各一個(gè),出水孔11、進(jìn)水孔21、排污孔22和安裝孔23均為螺紋孔,安裝孔23為盲孔。各孔均采用螺紋孔,便于實(shí)現(xiàn)快速連接。由于采用兩段式構(gòu)造,筒體I和底座2采用鑄鋁工藝成形制造,底座2通過其上的安裝孔23固定在車輛上,排污孔22可用閥門連接,也可用堵頭堵住,噴水系統(tǒng)管道安裝在筒體I的出水孔11上。冷卻水進(jìn)入底座2的過濾沉淀腔,經(jīng)濾芯3過濾后從流出。兩個(gè)進(jìn)水孔21可同時(shí)用,也可單獨(dú)用一個(gè);用一個(gè)時(shí),另一個(gè)用堵頭堵住,進(jìn)水孔也可直接連接在貯水箱出水口上,同時(shí)起到進(jìn)水和固定的雙作用。需要清洗時(shí),旋轉(zhuǎn)拆下筒體I即可,濾芯3的安裝和取出操作方便。排污時(shí)可直接打開安裝在排污孔22上的閥門排污,也可旋下排污孔22的堵頭排污。本過濾器制造成本低,裝配和日常清洗方便,強(qiáng)度好,可承受較高的水壓,使用壽命長(zhǎng)。
權(quán)利要求1.一種汽車制動(dòng)鼓降溫噴水過濾器,包括帶出水孔的筒體,筒體內(nèi)放置圓柱形濾芯,其特征在于所述筒體與帶進(jìn)水孔的底座直接螺紋相連,底座內(nèi)腔為過濾沉淀腔,筒體與底座接觸端面之間設(shè)有密封墊,底座上設(shè)置排污孔和安裝孔。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車制動(dòng)鼓降溫噴水過濾器,其特征在于所述筒體與底座之間的密封墊帶有粗濾網(wǎng)。
3.如權(quán)利要求I或2所述的汽車制動(dòng)鼓降溫噴水過濾器,其特征在于所述出水孔位于筒體小端中心,進(jìn)水孔在底座上設(shè)有相對(duì)的兩個(gè),排污孔和安裝孔各一個(gè),出水孔、進(jìn)水孔、排污孔和安裝孔均為螺紋孔,安裝孔為盲孔。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車制動(dòng)鼓降溫噴水過濾器,包括帶出水孔的筒體,筒體內(nèi)放置圓柱形濾芯,筒體與帶進(jìn)水孔的底座直接螺紋相連,底座內(nèi)腔為過濾沉淀腔,筒體與底座接觸端面之間設(shè)有密封墊,密封墊帶有粗濾網(wǎng),底座上設(shè)置排污孔和安裝孔。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)塑料過濾器相比,更方便于裝配和日常清洗,制造成本低,強(qiáng)度高,使用壽命更長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B01D36/04GK202410362SQ201220032828
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月2日
發(fā)明者王勇 申請(qǐng)人:王勇