專(zhuān)利名稱(chēng)：壓濾機(jī)全自動(dòng)液壓拉板機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓濾機(jī)拉板機(jī)構(gòu)，具體是一種全 自動(dòng)、液壓驅(qū)動(dòng)的壓濾機(jī)拉 板機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的壓濾機(jī)自動(dòng)拉板方式采用機(jī)械擺板式和變頻變速法，缺點(diǎn)是機(jī)械擺板式和 電動(dòng)變頻變速法拉動(dòng)濾板時(shí)起動(dòng)電流大，拉動(dòng)濾板過(guò)程中易發(fā)生鏈條與鏈輪滑節(jié)現(xiàn)象，兩 側(cè)拉板器拉手不易同步，瞬時(shí)拉力過(guò)大、電機(jī)過(guò)流燒壞，濾板掛耳易變形，成本高、使用壽命 短；且拉板器拉手兩邊存在滑脫現(xiàn)象，拉動(dòng)濾板易傾斜，壓濾機(jī)無(wú)法正常拉板，須人工輔助， 增加勞動(dòng)強(qiáng)度，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)長(zhǎng)期穩(wěn)定拉板。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中壓濾機(jī)拉動(dòng)濾板時(shí)瞬時(shí)拉力大、電機(jī)起動(dòng)電流大易過(guò)流燒 壞，使用壽命短，且濾板無(wú)法自動(dòng)、穩(wěn)定拉開(kāi)，人工勞動(dòng)強(qiáng)度高，使用成本高等不足，本實(shí)用 新型的目的是提供一種拉板器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，低能耗拉動(dòng)濾板穩(wěn)定、效率高，人工勞動(dòng)強(qiáng)度低， 使用成本低，壽命長(zhǎng)的壓濾機(jī)全自動(dòng)液壓拉板機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種壓濾機(jī)全自動(dòng)液壓拉板機(jī)構(gòu)，包括壓濾機(jī)主 梁、濾板組、油缸總成支架和拉板器，濾板組的濾板經(jīng)濾板兩側(cè)的掛耳懸掛在壓濾機(jī)主梁 上，壓濾機(jī)主梁外側(cè)設(shè)有位于壓濾機(jī)固定端和壓緊端間的軌道，壓濾機(jī)固定端和壓緊端的 主梁上均設(shè)有從動(dòng)輪和復(fù)位擋塊，從動(dòng)輪位于軌道兩端，拉板器置于軌道內(nèi)且拉板器與安 裝在從動(dòng)輪上的鏈條連接；壓濾機(jī)壓緊端的油缸總成支架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪的主動(dòng)輪，其 技術(shù)特點(diǎn)是所述壓濾機(jī)油缸總成支架上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪的油馬達(dá)，以及感應(yīng)主動(dòng)輪停轉(zhuǎn) 的接近傳感器，油馬達(dá)與液壓站連接的油路上設(shè)有電磁換向閥，接近傳感器和電磁換向閥 與PLC控制系統(tǒng)連接。進(jìn)一步地，所述拉板器包括均置于拉板盒內(nèi)的輸送爪、止退爪，拉板盒上設(shè)有旋轉(zhuǎn) 軸，旋轉(zhuǎn)軸上連接擺動(dòng)桿和與輸送爪呈接觸狀態(tài)的止退桿，輸送爪和止退爪均經(jīng)扭簧安裝 于拉板盒內(nèi)，輸送爪與止退爪分別與濾板掛耳接觸受阻在拉板器中產(chǎn)生垂直或傾斜的交替 狀態(tài)，接近傳感器將輸送爪和止退爪的受阻使主動(dòng)輪停轉(zhuǎn)信號(hào)傳遞至PLC控制系統(tǒng)，PLC控 制系統(tǒng)控制電磁換向閥換向使油馬達(dá)改變運(yùn)轉(zhuǎn)方向分別實(shí)現(xiàn)拉板器在軌道中的前進(jìn)輸送 狀態(tài)和拉板器上的輸送爪拉住掛耳使濾板后退狀態(tài)；所述擺動(dòng)桿分別與壓濾機(jī)壓緊端和固 定端的復(fù)位擋塊接觸受阻使拉板器呈反向運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。再進(jìn)一步地，所述壓濾機(jī)壓緊端的軌道上設(shè)有控制拉板器停止工作的行程開(kāi)關(guān)， 行程開(kāi)關(guān)與PLC控制系統(tǒng)連接。采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型達(dá)到的有益效果是壓濾機(jī)采用油馬達(dá)經(jīng)主動(dòng)輪 帶動(dòng)從動(dòng)輪，由從動(dòng)輪為拉板器在軌道內(nèi)行走提供動(dòng)力，拉板器的動(dòng)力源為液壓動(dòng)力，配合 電磁換向閥改變拉板器的行走方向，機(jī)構(gòu)整體運(yùn)行穩(wěn)定，拉板器拉動(dòng)濾板平穩(wěn)，避免了傳統(tǒng)使用電力動(dòng)力源頻繁換向損壞機(jī)構(gòu)，確保使用安全，延長(zhǎng)了壓濾機(jī)使用壽命；由拉板器的輸送爪與止退爪分別與濾板掛耳接觸受阻在拉板器中產(chǎn)生垂直或傾斜的交替狀態(tài)，接近傳感 器將輸送爪和止退爪的受阻使主動(dòng)輪停轉(zhuǎn)信號(hào)傳遞至PLC控制系統(tǒng)，PLC控制系統(tǒng)控制電 磁換向閥換向使油馬達(dá)改變運(yùn)轉(zhuǎn)方向分別實(shí)現(xiàn)拉板器在軌道中的前進(jìn)輸送狀態(tài)和拉板器 上的輸送爪拉住掛耳使濾板后退狀態(tài)，壓濾機(jī)濾板的拉動(dòng)完全由PLC控制系統(tǒng)控制，拉板 器的擺動(dòng)桿配合壓濾機(jī)軌道兩端的復(fù)位擋塊實(shí)現(xiàn)輸送爪與止退爪的復(fù)位、配合壓濾機(jī)壓緊 端的行程開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)壓濾機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，自動(dòng)化控制程度高，無(wú)須人工輔助拉板、停機(jī)，人工勞 動(dòng)強(qiáng)度低，拉板效率高，操作安全。本實(shí)用新型采用拉板器與濾板的接觸為接近傳感器提供受阻信息，接近傳感器再 經(jīng)PLC控制系統(tǒng)控制電磁換向閥向油馬達(dá)提供換向液壓動(dòng)力實(shí)現(xiàn)拉板器換向拉動(dòng)濾板，整 體結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，拉板器換向拉動(dòng)濾板平穩(wěn)、效率高，無(wú)須人工輔助操 作，勞動(dòng)強(qiáng)度低，自動(dòng)化程度高。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型拉板器結(jié)構(gòu)示意圖。圖中液壓站1，電磁換向閥2，油馬達(dá)3，油缸總成支架4，主動(dòng)輪5，接近傳感器6， 從動(dòng)輪7、8，主梁9，軌道10，濾板11，掛耳12，拉板器13，拉板盒14，擺動(dòng)桿15，止退桿16， 旋轉(zhuǎn)軸17，輸送爪18，支撐爪19，止退爪20，扭簧21、22，復(fù)位擋塊23、24，行程開(kāi)關(guān)25，活動(dòng) 壓板26，固定端支架27，PLC控制系統(tǒng)28。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1所示，壓濾機(jī)全自動(dòng)液壓拉板機(jī)構(gòu)包括主梁9、濾板組11、拉板器13、油馬達(dá) 3和液壓站1。主梁9的兩端分別支撐于固定端支架27和油缸總成支架4上，活動(dòng)壓板26 滑動(dòng)支承于主梁9上，活動(dòng)壓板與固定端支架間設(shè)有濾板組，濾板組的多個(gè)濾板11經(jīng)各自 濾板兩側(cè)的掛耳12滑動(dòng)支承于主梁9上，主梁9上設(shè)有軌道10，固定端支架27端的軌道上 設(shè)有復(fù)位擋塊23，油缸總成支架4端的軌道上設(shè)有復(fù)位擋塊24和行程開(kāi)關(guān)25 ；油缸總成支 架4下部設(shè)有油馬達(dá)3，油馬達(dá)3經(jīng)電磁換向閥2連接液壓站1，油馬達(dá)3經(jīng)鏈條傳動(dòng)油缸 總成支架4中部的主動(dòng)輪5，油缸總成支架4設(shè)有與主動(dòng)輪5位置對(duì)應(yīng)的接近傳感器6，主 動(dòng)輪5經(jīng)鏈條傳動(dòng)動(dòng)油缸總成支架4上部的從動(dòng)輪7，從動(dòng)輪7經(jīng)鏈條傳動(dòng)固定端支架27 主梁上的從動(dòng)輪8，拉板器13設(shè)置于軌道上且拉板器連接于從動(dòng)輪7、8之間的鏈條上，接近 傳感器6、電磁換向閥2和行程開(kāi)關(guān)25均連接PLC控制系統(tǒng)28。圖2所示，拉板器13主要包括拉板盒14、擺動(dòng)桿15、止退桿16、輸送爪18、支撐爪 19和止退爪20，擺動(dòng)桿15經(jīng)旋轉(zhuǎn)軸17連接于拉板盒14上，止退桿16 —端連接于旋轉(zhuǎn)軸 17，另一端與輸送爪18呈活動(dòng)接觸狀態(tài)，輸送爪18和止退爪20分別經(jīng)扭簧21、22安裝于 拉板盒14內(nèi)，輸送爪18和止退爪20之間經(jīng)支撐爪19相互支撐。本實(shí)用新型的工作過(guò)程為當(dāng)壓濾機(jī)的活動(dòng)壓板26被自動(dòng)拉開(kāi)后，活動(dòng)壓板的感 應(yīng)裝置向PLC控制系統(tǒng)28發(fā)出信號(hào)控制電磁換向閥2得電打開(kāi)，液壓站1向油馬達(dá)3供油使油馬達(dá)正向旋轉(zhuǎn)，油馬達(dá)經(jīng)鏈條帶動(dòng)主動(dòng)輪5正向旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)輪經(jīng)鏈條驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪7正向 旋轉(zhuǎn)使鏈條上的拉板器13在軌道10內(nèi)向前運(yùn)動(dòng)；當(dāng)拉板器13行至第一塊濾板時(shí)，拉板器 輸送爪18碰上第一塊濾板掛耳12被傾斜壓下并通過(guò)第一塊濾板掛耳，輸送爪經(jīng)支撐爪19 將止退爪20由傾斜狀態(tài)變?yōu)榇怪睜顟B(tài)受濾板掛耳阻力阻止拉板器繼續(xù)前行，同時(shí)輸送爪 在扭簧21作用下由傾斜狀態(tài)恢復(fù)到垂直狀態(tài)；拉板器前進(jìn)受阻后主動(dòng)輪5停轉(zhuǎn)，接近傳感 器6向PLC控制系統(tǒng)28發(fā)出信號(hào)，電磁換向閥2自動(dòng)改變方向，油馬達(dá)3自動(dòng)反向旋轉(zhuǎn)使 拉板器13在軌道10內(nèi)向后運(yùn)動(dòng)，拉板器垂直狀態(tài)的輸送爪18碰上第一塊濾板的掛耳帶動(dòng) 第一塊濾板向后移動(dòng)；當(dāng)?shù)谝粔K濾板被拉至活動(dòng)壓板時(shí)，拉板器受阻后主動(dòng)輪停轉(zhuǎn)，接近傳 感器向PLC控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，電磁換向閥再次自動(dòng)換向，拉板器改變方向在軌道內(nèi)向前 運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)至第二塊濾板時(shí)， 重復(fù)上述第一塊濾板的拉動(dòng)動(dòng)作，以此往復(fù)實(shí)現(xiàn)后續(xù)其余濾板 的拉板動(dòng)作； 在拉完最后一塊濾板后，拉板器13再次換向向前運(yùn)動(dòng)，在拉板器運(yùn)動(dòng)到壓濾機(jī)固 定端復(fù)位擋塊23時(shí)，擺動(dòng)桿15受擋塊阻力，擺動(dòng)桿壓下經(jīng)旋轉(zhuǎn)軸17將止退桿16松開(kāi)輸送 爪18，輸送爪受扭簧21作用傾斜，同時(shí)主動(dòng)輪5停轉(zhuǎn)使接近傳感器6向PLC控制系統(tǒng)發(fā)出 信號(hào)自動(dòng)改變電磁換向閥2的方向，油馬達(dá)3自動(dòng)反向使拉板器13改變方向，拉板器不受 所有濾板掛耳阻力向后移動(dòng)；在拉板器13運(yùn)動(dòng)到壓濾機(jī)壓緊端行程開(kāi)關(guān)25時(shí)，擺動(dòng)桿受壓 濾機(jī)壓緊端復(fù)位24擋塊阻力，擺動(dòng)桿15向上恢復(fù)原位經(jīng)旋轉(zhuǎn)軸17將止退桿16頂住輸送 爪18使輸送爪復(fù)位垂直狀態(tài)，同時(shí)行程開(kāi)關(guān)向PLC控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)關(guān)閉電磁換向閥，油 馬達(dá)停止工作，壓濾機(jī)工作停止。
權(quán)利要求一種壓濾機(jī)全自動(dòng)液壓拉板機(jī)構(gòu)，包括壓濾機(jī)主梁(9)、濾板組、油缸總成支架(4)、拉板器(13)和PLC控制系統(tǒng)(28)，濾板組的濾板(11)經(jīng)濾板兩側(cè)的掛耳(12)懸掛在壓濾機(jī)主梁上，壓濾機(jī)主梁外側(cè)設(shè)有位于壓濾機(jī)固定端和壓緊端間的軌道(10)，壓濾機(jī)固定端和壓緊端的主梁上均設(shè)有從動(dòng)輪和復(fù)位擋塊，從動(dòng)輪(7，8)分別位于軌道兩端，拉板器置于軌道內(nèi)且拉板器與安裝在從動(dòng)輪上的鏈條連接；壓濾機(jī)壓緊端的油缸總成支架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪的主動(dòng)輪(5)，其特征在于所述壓濾機(jī)油缸總成支架(4)上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪(5)的油馬達(dá)(3)、以及感應(yīng)主動(dòng)輪停轉(zhuǎn)的接近傳感器(6)，油馬達(dá)與液壓站(1)連接的油路上設(shè)有電磁換向閥(2)，接近傳感器和電磁換向閥與PLC控制系統(tǒng)(28)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓濾機(jī)全自動(dòng)液壓拉板機(jī)構(gòu)，其特征是所述拉板器(13)包 括均置于拉板盒(14)內(nèi)的輸送爪(18)和止退爪(20)，拉板盒上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸(17)，旋轉(zhuǎn)軸 上連接擺動(dòng)桿(15)和與輸送爪呈接觸狀態(tài)的止退桿(16)，輸送爪和止退爪均分別經(jīng)扭簧 (21,22)安裝于拉板盒內(nèi)，輸送爪與止退爪分別與濾板(11)掛耳(12)接觸受阻在拉板器中 產(chǎn)生垂直或傾斜的交替狀態(tài)，接近傳感器(6)將輸送爪和止退爪受阻使主動(dòng)輪(5)停轉(zhuǎn)信 號(hào)傳遞至PLC控制系統(tǒng)(28)控制電磁換向閥(2)換向使油馬達(dá)(3)改變運(yùn)轉(zhuǎn)方向分別實(shí) 現(xiàn)拉板器在軌道(10)中的前進(jìn)輸送狀態(tài)和拉板器上的輸送爪拉住掛耳使濾板后退狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓濾機(jī)全自動(dòng)液壓拉板機(jī)構(gòu)，其特征是所述壓濾機(jī)壓緊端 的軌道上設(shè)有控制拉板器(13)停止工作的行程開(kāi)關(guān)(25)，行程開(kāi)關(guān)與PLC控制系統(tǒng)(28) 連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓濾機(jī)全自動(dòng)液壓拉板機(jī)構(gòu)，其特征是所述擺動(dòng)桿(15)分 別與壓濾機(jī)壓緊端和固定端的復(fù)位擋塊接觸受阻使拉板器(13)呈反向運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種壓濾機(jī)全自動(dòng)液壓拉板機(jī)構(gòu)，包括壓濾機(jī)主梁、濾板組、油缸總成支架、拉板器和PLC控制系統(tǒng)，壓濾機(jī)固定端和壓緊端間主梁外側(cè)設(shè)有軌道，壓濾機(jī)固定端和壓緊端的主梁上均設(shè)有從動(dòng)輪和復(fù)位擋塊，拉板器經(jīng)從動(dòng)輪上鏈條連接置于軌道內(nèi)；壓濾機(jī)壓緊端油缸總成支架上設(shè)有主動(dòng)輪、油馬達(dá)以及接近傳感器，油馬達(dá)經(jīng)電磁換想閥連接液壓站，接近傳感器與PLC控制系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型采用拉板器與濾板組濾板接觸為接近傳感器提供受阻信息，接近傳感器再經(jīng)PLC控制系統(tǒng)控制電磁換向閥向油馬達(dá)提供換向液壓動(dòng)力實(shí)現(xiàn)拉板器換向拉動(dòng)濾板，整體結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，拉板器換向拉動(dòng)濾板平穩(wěn)、效率高，無(wú)須人工輔助操作，勞動(dòng)強(qiáng)度低，自動(dòng)化程度高。
文檔編號(hào)B01D25/172GK201768416SQ20102025750
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月14日
發(fā)明者汪立虎, 汪統(tǒng)華, 陳懷兵 申請(qǐng)人:江蘇蘇東化工機(jī)械有限公司