專利名稱：：機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及到內(nèi)燃機(jī)中的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)，更具體涉及到一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置。
背景技術(shù)：
：近年，科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，排出的氣體含有上百種的成分，其中，一氧化碳CO、碳?xì)浠衔颒C，氮氧化合物NOx、二氧化硫S02、鉛化合物及各種固體微粒PM等，嚴(yán)重污染環(huán)境，危害人體健康。對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的凈化，主要有機(jī)內(nèi)凈化和機(jī)外凈化兩種途徑。機(jī)內(nèi)凈化是通過改進(jìn)機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，控制燃燒過程，或用清潔燃料來實(shí)現(xiàn)的；機(jī)外凈化是在機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣,管內(nèi)加凈化裝置來實(shí)現(xiàn)凈化。目前，對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)外凈化裝置，主要是三元催化器。三元催化器由外殼、進(jìn)氣管、排氣管和催化劑構(gòu)成，催化劑是把貴重金屬鉑、銠、鈀沉積在惰性載體蜂窩狀結(jié)構(gòu)的多孔陶瓷上，使單位體積有足夠的表面積，機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣從進(jìn)氣管進(jìn)入，與外殼內(nèi)的催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而降低排氣中有害成分，然后從排氣管排出。三元催化器雖然有一定的降低排氣中有害成分的效果，但是，它也有一些固有弱點(diǎn)，如，低溫下不起凈化作用，有新的重金屬污染，且使用一段時(shí)間后，效果降低，以及遇含鉛燃料會(huì)中毒失效等。近年，有人開始探索用脈沖放電的方法凈化機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣。如，申請(qǐng)日為2001年11月14日，授權(quán)公告日為2002年10月2日，授權(quán)公告號(hào)CN2514122Y,專利號(hào)為ZL01252449.2，名稱為《汽車尾氣凈化器》所公開的技術(shù)方案，該汽車尾氣凈化器由殼罩、正、負(fù)極環(huán)、放電針組成。該汽車尾氣凈化器的主要作用是避免臭氧在高溫下分解。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們環(huán)境、健康意識(shí)的提高，人們對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣凈化要求越來越高，現(xiàn)有的機(jī)外凈化裝置很難滿足人們的需要，因此，有待探索新的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的為了機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的凈化，而提供一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置，它含有外殼、進(jìn)氣管、出氣管，其所述的外殼為金屬外殼，外殼由光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼和集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼構(gòu)成，在光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼內(nèi)設(shè)有光、熱觸媒凈化反應(yīng)器，在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼內(nèi)設(shè)有集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器，光、熱觸媒凈化反應(yīng)器的光、熱觸媒體為鈦，集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器由電暈絲、電極管、電極管瓷支架板、支架板、連接螺桿構(gòu)成，電暈絲沿電極管的軸線穿過。所述的光、熱觸媒凈化反應(yīng)器為3—10層鈦網(wǎng)板或2—8層有孔的鈦板或被鈦蜂窩陶瓷之中的一種。所述的外殼的中部為集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼，在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼上設(shè)有接頭，集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼的兩端與光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼連接，進(jìn)氣管的外端設(shè)有進(jìn)氣管法蘭盤，進(jìn)氣管的另一端與一個(gè)光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼連接，出氣管的外端設(shè)有出氣管法蘭盤，出氣管的另一端與另一個(gè)光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼連接，在集管臥式脈沖靜電凈化及應(yīng)器外殼內(nèi)設(shè)有l(wèi)一3組集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器，在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼上設(shè)有外殼排塵孔、電暈絲接線柱，在外殼排塵孔處設(shè)有沉積槽。在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器中，所述的電暈絲為鉬絲，鉬絲的直徑為0.1—l.Omm，所述的電極管為不銹鋼管，在電極管上設(shè)有電極管排塵孔。所述的電極管瓷支架板上設(shè)有電極管安裝槽、電暈絲支架、電暈絲孔、導(dǎo)氣孔、安裝連接孔，電極管安裝槽和安裝連接孔均被鎳并連通，電極管的兩端分別連接在電極管瓷支架板的電極管安裝槽上，電暈絲的一端固定接在一塊電極管瓷支架板的電暈絲孔上，電暈絲的另一端穿過電極管、穿過另一塊電極瓷支架板的電暈絲孔固定后連接在外殼上的電暈絲接線柱上，電暈絲接線柱與逆變脈沖高壓電源輸出的負(fù)極連接，外殼與逆變脈沖高壓電源輸出的正極連接。在一組集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器中，所述的電極管為6—26根，每根電極管的長(zhǎng)為60mm—160mm,，電極管內(nèi)徑為10mm—36mm。電極管的內(nèi)徑越小，電極管的數(shù)量越多。機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣污染越大，所需的電極管的數(shù)量越多，所需的電極管的長(zhǎng)度越長(zhǎng)。所謂的被鎳是指所述的電極管瓷支架板燒結(jié)時(shí)，先在電極管安裝槽和安裝連接孔為基體的表面上被覆有金屬鎳。所謂的被鈦是指所述的蜂窩陶瓷在燒結(jié)時(shí)，先在蜂窩陶瓷的孔為基體的表面上被覆有金屬鈦。本發(fā)明的安裝方法機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置安裝時(shí)，應(yīng)將本裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上，一般安裝在消聲器前。本機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置裝配時(shí)，將光、熱觸媒凈化反應(yīng)器裝在光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼內(nèi)，將定位擋圈、安裝定位卡固定安裝在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼內(nèi)，將集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器裝配好，并將集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器裝配在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼內(nèi)，所有排塵孔一至向下方。電暈絲連接在電暈絲接線柱上，電暈絲接線柱與外殼絕緣。最后將外殼和進(jìn)氣管、排氣管連接在一起，就完成裝配。使用時(shí)，電暈絲和與之匹配的逆變脈沖高壓電源的負(fù)極連接，電極管和與之匹配的逆變脈沖高壓電源的正極連接，機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置的外殼接地。本發(fā)明的凈化過程機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫排氣從進(jìn)氣管進(jìn)入，高溫排氣與光、熱觸媒凈化反應(yīng)器中的光、熱觸媒鈦發(fā)生反應(yīng)，排氣被第一次凈化；排氣繼續(xù)前進(jìn)，進(jìn)入一組集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器中的電極管，在電極管中，排氣被電離和反應(yīng)，排氣被第二次凈化；排氣又繼續(xù)前進(jìn)，進(jìn)入另一組集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器中的電極管，在電極管中，排氣再次被電離和反應(yīng)，排氣被第三次凈化；最后，排氣再一次被靠近排氣管端的光、熱觸媒凈化反應(yīng)器凈化后從排氣管排出。本發(fā)明的機(jī)理本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置，采用了光、熱、電、離、濾于一體的多元凈化技術(shù)。光、熱觸媒凈化反應(yīng)器中的光、熱觸媒鈦，其特性非常優(yōu)異，非?；顫?，鈦和氧、氫有很大的親合力。鈦?zhàn)鳛楣?、熱觸媒材料的首選，是因?yàn)殁伈蝗芙?，耐酸堿，反應(yīng)中本身不變質(zhì)，不具毒性，鈦具有光、熱觸媒反應(yīng)的雙重效果。鈦?zhàn)鳛楣庥|媒，吸收光的能量加速氧化還原反應(yīng)，使吸附在鈦表面的氧氣及水分子激發(fā)成極具活性的OH、O、及自由基，可分解其有毒有害氣體；鈦?zhàn)鳛闊嵊|媒，系利用排氣排放的熱量以傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射等多種方式吸收熱能且可穿透表層，激發(fā)整體反應(yīng)機(jī)制，鈦金屬在高溫下可與許多元素和化合物發(fā)生反應(yīng)，與氧族元素生成共價(jià)鍵與離子鍵化合物，與碳族和氮族元素生成金屬鍵化合物和有限固溶體，與鉻族、鈧族元素生成無限固溶體、鈦的熔點(diǎn)高達(dá)1688±4°C,沸點(diǎn)高達(dá)3260±20°C，排氣經(jīng)過金屬鈦的光、熱觸媒層，進(jìn)行光、熱觸媒反應(yīng)、離解、過濾的物理與化學(xué)技術(shù)凈化。又由于機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置的工作環(huán)境特殊，工作環(huán)境惡劣，很難施以靜電凈化技術(shù)。為突破靜電凈化技術(shù)應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化的
技術(shù)領(lǐng)域：
，本發(fā)明采用了多組集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器，一組集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器中設(shè)有6—26根電極管，每根電極管的長(zhǎng)為60mm—160mm,,電極管內(nèi)徑為10mm—36mm，電極管的兩端以電極管瓷支架板固定，電極管瓷支架板的電極管安裝槽被鎳金屬層與電極管接觸，電極管的中心用O.l—l.Omm鉬絲作為電暈絲，電暈絲與電極管組成絲管結(jié)構(gòu)的脈沖靜電場(chǎng)，并與逆變脈沖高壓電源匹配，逆變脈沖高壓電源為ms級(jí)或us級(jí)、ns級(jí)。30KV—80KV的脈沖電壓對(duì)排氣進(jìn)行電暈放電，由于瞬間的電位很高，電子在很短的時(shí)間內(nèi)，從電場(chǎng)中可以獲得很高的能量，產(chǎn)生高能電子，一般可以達(dá)到5—20ev，而排氣中有害氣體分子鍵斷裂時(shí)所需的能量為CO14.0ev，HC13.1ev，NO9.5ev，這些大量能量在5—20ev之間的高能自由電子，使有害氣體分子和原子內(nèi)的龜子得到能量，高能電子對(duì)中性氣體分子進(jìn)行激發(fā)，電離和分解的過程，產(chǎn)生大量的自由基和活性粒子，這些活性粒子和自由基與有害氣體分子反應(yīng)，其脈沖靜電凈化反應(yīng)器中氣相電化學(xué)反應(yīng)如下-H20+e——H++0H-+eH20+0———20HN0+0——N02N0+03——N02+02N2+e——2N+eN0+N——N2+0N02+N——N2+02C02+e——C0+0+eC02+e-C+02+eCH+02-C0+H20C0+0-C02本發(fā)明的有益效果本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置適用于汽油、柴油、天然氣等多種燃料，通過樣機(jī)的試驗(yàn)和對(duì)比測(cè)試，使用了本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)，顯著降低了機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的有害成份，可使汽車排氣排放達(dá)到GB18352.3—2005《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法》IV階段標(biāo)準(zhǔn)值，其IV階段標(biāo)準(zhǔn)值相當(dāng)于歐IV標(biāo)準(zhǔn)；而未使用本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)，其機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的有害成份較高，只能達(dá)到歐n標(biāo)準(zhǔn)。圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明中的定位擋圈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的支架板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是電極管瓷支架板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的后視圖圖6是光、熱觸媒凈化反應(yīng)器為鈦網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是沉積槽的結(jié)構(gòu)示意8是集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼內(nèi)裝入一組集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是電極管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器的電路原理示意圖。具體實(shí)施方式下面通過實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。實(shí)施例1:一種用于長(zhǎng)安牌微型車的一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置。如圖l一ll所示，一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置，它含有外殼、進(jìn)氣管2、出氣管8，其所述的外殼為金屬外殼，外殼由光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼4和集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼6構(gòu)成，在光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼4內(nèi)設(shè)有光、熱觸媒凈化反應(yīng)器3，在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼6內(nèi)設(shè)有集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器5，光、熱觸媒凈化反應(yīng)器3的光、熱觸媒體為鈦，集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器5由電暈絲54、電極管53、電極管瓷支架板51、支架板55、連接螺桿52構(gòu)成，電暈絲54沿電極管53的軸線穿過。所述的光、熱觸媒凈化反應(yīng)器3為5層鈦網(wǎng)板31。也可為3層有孔的鈦板或被鈦蜂窩陶瓷。所述的外殼的中部為集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼6，在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼6上設(shè)有接頭64，集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼6的兩端與光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼4連接，進(jìn)氣管2的外端設(shè)有進(jìn)氣管法蘭盤1，進(jìn)氣管2的另一端與一個(gè)光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼4連接，出氣管8的外端設(shè)有出氣管法蘭盤9，出氣管8的另一端與另一個(gè)光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼4連接，在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼6內(nèi)設(shè)有2組集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器5，在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼6上設(shè)有外殼排塵孔65、電暈絲接線柱63，在外殼排塵孔65處設(shè)有沉積槽7。在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器5中，所述的電暈絲54為鉬絲，鉬絲的直徑為0.15mm，所述的電極管53為不銹鋼管，在電極管53上設(shè)有電極管排塵孔531。所述的電極管瓷支架板51上設(shè)有電極管安裝槽511、電暈絲支架514、電暈絲孔515、導(dǎo)氣孔512、安裝連接孔513，電極管安裝槽511和安裝連接孔513均被鎳并連通，電極管53的兩端分別連接在電極管瓷支架板51的電極管安裝槽511上，電暈絲54的一端固定接在一塊電極管瓷支架板51的電暈絲孔515上，電暈絲54的另一端穿過電極管53、穿過另一塊電極瓷支板51的電暈絲孔515固定后連接在外殼6上的電暈絲接線柱63上，電暈絲接線柱63與逆變脈沖高壓電源輸出的負(fù)極連接，外殼與逆變脈沖高壓電源輸出的正極連接。在一組集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器5中，所述的電極管53為19根，每根電極管的長(zhǎng)為60mm，電極管內(nèi)徑為20mm。將定位擋圈(61)、安裝定位卡(62)固定安裝在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼(6)內(nèi)。在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼(6)上設(shè)有沉積槽固定塊(66)和外殼排塵孔(65)，在電極管53處設(shè)有電極管排塵孔(531),集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼(6)設(shè)有接頭(64)，在支架板55上設(shè)有支架板安裝孔(552)和支架板安裝定位槽(551)。電暈絲(54)與之匹配的逆變脈沖高壓電源輸出的負(fù)極連接，電極管(53)與之匹配的逆變脈沖高壓電源輸出的正極連接，機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置的外殼接地。逆變脈沖高壓電源輸入的電壓為12V/24V。本例的效果本例試用的車屬于一類車，該機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置試用后，經(jīng)有關(guān)部門檢測(cè)，具有顯著的效果，如，用GB18352.3—2005《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法》和GB/T19233—2003《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》對(duì)本樣機(jī)的檢測(cè)，檢驗(yàn)結(jié)果如下<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage12</column></row><table>從檢驗(yàn)結(jié)果分析長(zhǎng)安牌微型車使用了機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置后，排放值CO為GB18352.3—2005標(biāo)準(zhǔn)III階段的31.3%,為IV階段標(biāo)準(zhǔn)的72%，為原車的59%;HC為GB18352.3—2005標(biāo)準(zhǔn)III階段的25%，為IV階段標(biāo)準(zhǔn)的50%，為原車的2.77Q/。；NOx為GB18352.3—2005標(biāo)準(zhǔn)III階段的40。/。，為IV階段標(biāo)準(zhǔn)的75°/。，為原車的46.9%;其IV階段標(biāo)準(zhǔn)值相當(dāng)于歐IV標(biāo)準(zhǔn)。燃油消耗量是原車的90.3%，節(jié)油9.7%。實(shí)施例2:—種用于福鐵福克斯CAF7201M驕車的一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置。如圖l一ll所示，一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置，它含有外殼、進(jìn)氣管2、出氣管8，其所述的外殼為金屬外殼，外殼由光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼4和集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼6構(gòu)成，在光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼4內(nèi)設(shè)有光、熱觸媒凈化反應(yīng)器3，在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼6內(nèi)設(shè)有集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器5，光、熱觸媒凈化反應(yīng)器3的光、熱觸媒體為鈦，集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器5由電暈絲54、電極管53、電極管瓷支架板51、支架板55、連接螺桿52構(gòu)成，電暈絲54沿電極管53的軸線穿過。所述的光、熱觸媒凈化反應(yīng)器3為7層鈦網(wǎng)板。也可為6層有孔的鈦板或被鈦蜂窩陶瓷。所述的外殼的中部為集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼6，在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼6上設(shè)有接頭64，集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼6的兩端與光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼4連接，進(jìn)氣管2的外端設(shè)有進(jìn)氣管法蘭盤1，進(jìn)氣管2的另一端與一個(gè)光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼4連接，出氣管8的外端設(shè)有出氣管法蘭盤9，出氣管8的另一端與另一個(gè)光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼4連接，在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼6內(nèi)設(shè)有2組集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器5，在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼6上設(shè)有外殼排塵孔65、電暈絲接線柱63，在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器5中，所述的電暈絲54為鉬絲,鉬絲的直徑為0.3,，所述的電極管53為不銹鋼管，在電極管53上設(shè)有電極管排塵孔531。所述的電極管瓷支架板51上設(shè)有電極管安裝槽511、電暈絲支架514、電暈絲孔515、導(dǎo)氣孔512、安裝連接孔513，電極管安裝槽511和安裝連接孔513均被鎳并連通，電極管53的兩端分別連接在電極管瓷支架板51的電極管安裝槽511上，電暈絲54的一端固定接在一塊電極管瓷支架板51的電暈絲孔515上，電暈絲54的另一端穿過電極管53、穿過另一塊電極瓷支板51的電暈絲孔515固定后連接在外殼6上的電暈絲接線柱63上，電暈絲接線柱63與逆變脈沖高壓電源輸出的負(fù)極連接，外殼與逆變脈沖高壓電源輸出的正極連接。在一組集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器5中，所述的電極管53為19根，每根電極管的長(zhǎng)為120mm,，電極管內(nèi)徑為20mm。本例的效果本例試用的車屬于一類車，該機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置試用后，經(jīng)有關(guān)部門檢測(cè)，具有顯著的效果，如，用GB18352.3—2005《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法》和GB/T19233—2003《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》對(duì)本樣機(jī)的檢測(cè)，檢驗(yàn)結(jié)果如下<table>tableseeoriginaldocumentpage14</column></row><table>從檢驗(yàn)結(jié)果分析長(zhǎng)福鐵福克斯CAF7201M驕車使用了機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置后，排放值CO為GB18352.3—2005標(biāo)準(zhǔn)III階段的7.5%，為IV階段標(biāo)準(zhǔn)的17.2%,為原車的61.6%;HC為GB18352.3—2005標(biāo)準(zhǔn)III階段的24.5%，為IV階段標(biāo)準(zhǔn)的490/。，為原車的89%;NOx為GB18352.3—2005標(biāo)準(zhǔn)III階段的16.7%，為IV階段標(biāo)準(zhǔn)的31.3%，為原車的20.8%;燃油消耗量是原車的83%，節(jié)油17%。實(shí)施例3:用于紅巖載重車的一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置。本例的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置的基本結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)基本相同，不詳敘，其主要區(qū)別為在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼6內(nèi)設(shè)有3組集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器5，在一組集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器5中，所述的電極管53為26根，每根長(zhǎng)160mm,內(nèi)直徑為36咖。本例試用的紅巖載重車屬于重型車，該車使用機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置后，經(jīng)過檢測(cè)，具有顯著的效果。權(quán)利要求1、一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置，它含有外殼、進(jìn)氣管(2)、出氣管(8)，其特征在于所述的外殼為金屬外殼，外殼由光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼(4)和集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼(6)構(gòu)成，在光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼(4)內(nèi)設(shè)有光、熱觸媒凈化反應(yīng)器(3)，在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼(6)內(nèi)設(shè)有集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器(5)，光、熱觸媒凈化反應(yīng)器(3)的光、熱觸媒體為鈦，集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器(5)由電暈絲(54)、電極管(53)、電極管瓷支架板(51)、支架板(55)、連接螺桿(52)構(gòu)成，電暈絲(54)沿電極管(53)的軸線穿過。2、按權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置，其特征在于所述的光、熱觸媒凈化反應(yīng)器(3)為3—10層鈦網(wǎng)板或2—8層有孔的鈦板或被鈦蜂窩陶瓷之中的一種。3、按權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置，其特征在于所述的外殼的中部為集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼(6),在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼(6)上設(shè)有接頭(64)，集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼(6)的兩端與光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼(4)連接，進(jìn)氣管(2)的外端設(shè)有進(jìn)氣管法蘭盤(1)，進(jìn)氣管(2)的另一端與一個(gè)光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼(4)連接，出氣管(8)的外端設(shè)有出氣管法蘭盤(9)，出氣管(8)的另一端與另一個(gè)光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼(4)連接，在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼(6)內(nèi)設(shè)有l(wèi)一3組集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器(5)，在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼(6)上設(shè)有外殼排塵孔(65)、電暈絲接線柱(63)，在外殼排塵孔(65)處設(shè)有沉積槽(7)04、按權(quán)利要求1或3所述的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置，其特征在于在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器(5)中，所述的電暈絲(54)為鉬絲，鉬絲的直徑為O.l—l.Omm，所述的電極管(53)為不銹鋼管，在電極管(53)上設(shè)有電極管排塵孔(531)。5、按權(quán)利要求1和3所述的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置，其特征在于所述的電極管瓷支架板(51)上設(shè)有電極管安裝槽(511)、電暈絲支架(514)、電暈絲孔(515)、導(dǎo)氣孔(512)、安裝連接孔(513)，電極管安裝槽(511)和安裝連接孔(513)均被鎳并連通，電極管(53)的兩端分別連接在電極管瓷支架板(51)的電極管安裝槽(511)上，電暈絲(54)的一端固定接在一塊電極管瓷支架板(51)的電暈絲孔(515)上，電暈絲(54)的另一端穿過電極管(53)、穿過另一塊電極瓷支板(51)的電暈絲孔(515)固定后連接在外殼(6)上的電暈絲接線柱(63)上，電暈絲接線柱(63)與逆變脈沖高壓電源輸出的負(fù)極連接，外殼與逆變脈沖高壓電源輸出的正極連接。6、按權(quán)利要求1和3所述的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置，，其特征在于在一組集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器(5)中，所述的電極管(53)為6—26根，每根電極管的長(zhǎng)為60mm—160mm,，電極管內(nèi)徑為10mm—36mm。全文摘要本發(fā)明公開的一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置屬于內(nèi)燃機(jī)中的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域：
。該裝置含有外殼、進(jìn)氣管、出氣管，其外殼為金屬外殼，外殼由光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼和集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼構(gòu)成，在光、熱觸媒凈化反應(yīng)器外殼內(nèi)設(shè)有光、熱觸媒凈化反應(yīng)器，在集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器外殼內(nèi)設(shè)有集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器，光、熱觸媒凈化反應(yīng)器的光、熱觸媒體為鈦，集管臥式脈沖靜電凈化反應(yīng)器由電暈絲、電極管、電極管瓷支架板、支架板、連接螺桿構(gòu)成，電暈絲沿電極管的軸線穿過。該裝置可使汽車尾氣排放達(dá)到GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法》IV階段標(biāo)準(zhǔn)值。文檔編號(hào)B01D53/94GK101235739SQ20071009294公開日2008年8月6日申請(qǐng)日期2007年11月5日優(yōu)先權(quán)日2007年11月5日發(fā)明者冉振亞,劉學(xué)彬,黃日暉申請(qǐng)人:重慶瑞卡科技有限公司