專利名稱：超細纖維油水分離復合濾紙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于燃油濾紙領(lǐng)域，特別涉及一種能將燃油中的水分和固相污染物進行高效分離和精密過濾的超細纖維油水分離復合濾紙。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代汽車發(fā)動機已進入電控時代，在各種工況下，發(fā)動機對燃油噴射的控制更加嚴格，對燃油的品質(zhì)要求日趨提高，據(jù)統(tǒng)計因燃油中含有水，污染物等雜質(zhì)，造成發(fā)動機損壞率的80％以上，燃油就象汽車的血液，而供油系統(tǒng)就是汽車的心臟，為發(fā)動機提供高品質(zhì)的燃油十分重要，燃油中主要雜質(zhì)是水和固相污染物，固相污染物的主要來源于儲運和使用過程，油罐，管道，油箱的內(nèi)壁腐蝕、脫落和混入。
水的進入就比較復雜，對發(fā)動機的損害也相當大，進入燃油中的水是現(xiàn)代發(fā)動機可靠工作的大敵，它的不良作用是1)使發(fā)動機供電系統(tǒng)的精密偶件處于半干摩擦狀態(tài)，引起精密偶件的強烈磨損。
2)引起供油系精偶件和發(fā)動機氣缸的銹蝕。
3)溶解某些機械雜質(zhì)，例如鹽類，鹽被溶解后不易被濾清器濾除，造成供油系精密偶件和氣缸的腐蝕。
4)促使燃油中的機械雜質(zhì)銹蝕和聚集，引起濾清器快速堵塞報費。
然而，在發(fā)動機使用過程中，水進入燃油是必然的，燃油中的水主要是當溫度波動很大時，汽車燃油箱或儲油罐的水蒸氣在容器內(nèi)壁凝聚而進入燃油中。此外，在運輸，儲存和加油過程也可能有水進入，因此在現(xiàn)代汽車發(fā)動機供油濾清器中，具有油水分離功能是必不可少的。但目前國內(nèi)濾清器產(chǎn)品所使用的濾紙大都是只具備過濾固相污染的普通濾紙，雖然能過濾固相污染源，但對燃油中水份的分離卻無能為力。許多汽車生產(chǎn)商為了滿足發(fā)動機的可靠運行，只好在供油系統(tǒng)中多加裝一個水過濾器，這不但增加運轉(zhuǎn)成本，而且水分離效果也不理想。
發(fā)明目的本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有濾紙在分離燃油中水分離效果的不足，提供一種既能將燃油中固相污染物精密過濾，又能將燃油中的水份高效分離的超細纖維油水分離復合濾紙。
本實用新型的目的實現(xiàn)在優(yōu)質(zhì)微孔燃油濾紙的一面復合一層超細聚丙烯纖維濾膜，在超細聚丙稀纖維濾膜的另一面噴涂聚四氟乙稀涂層，形成一種具有三層結(jié)構(gòu)的超細纖維油水分離復合濾紙。
本實用新型的超細纖維油水分離復合濾紙的制備方法包括以下步驟(1).采用熔噴技術(shù)將聚丙稀顆粒(依據(jù)不同工藝條件決定粒徑)熔噴成超細聚丙烯纖維濾膜，定量50～55g/m2，一定要組織均勻。
(2).在步驟(1)熔噴定型后的濾膜上，在噴涂有聚丙烯顆粒的一面均勻噴涂聚四氟乙稀分散乳液(25g/m2)，通過遂道爐烘干，爐溫控制在80℃～90℃。如圖1B所示。
(3).運用超聲波復合機，將步驟(2)制成的噴涂有聚四氟乙稀分散乳液的聚丙烯纖維濾膜與優(yōu)質(zhì)微孔燃油濾紙(如圖1A所示)進行超聲波壓點復合；其中微孔燃油濾紙是與沒有噴涂聚四氟乙稀分散乳液的聚烯纖維濾膜的一面結(jié)合。作為底紙的優(yōu)質(zhì)燃油濾紙，可根據(jù)不同過濾精度要求，進行選擇。
所述的微孔燃油濾紙是市場通用的優(yōu)質(zhì)燃油濾紙。
所述的微孔燃油濾紙的孔徑可根據(jù)不同的過濾精度要求來決定。
所述的超細聚丙烯纖維的絲徑一般為5～15微米，三維立體空間為不規(guī)則多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的平均孔徑大于0，小于40微米；平均孔率大于75％，正負15％。
使用超細纖維油水分離復合濾紙設(shè)計生產(chǎn)的汽車燃油濾清器，可在不改變原有汽車濾清器的外型尺寸和安裝方法的情況下，就可有效去除燃油中的固相污染物和水份，為汽車運行帶來以下好處
1)可以對發(fā)動機提供完善的保護，一旦發(fā)生加油時不慎加入過量的水，可以阻止油路流動，避免水進入電子噴射系統(tǒng)和氣缸，造成更大的損失。
2)為發(fā)動機提供更潔凈的燃油，使霧化和燃燒更加充分，提高燃油利用效率，保護發(fā)動機不受雜質(zhì)侵害。
3)由于燃油浄度提高，燃燒更加充分，可以節(jié)省燃油。
4)由于該濾紙采用優(yōu)質(zhì)精密過濾紙做為底紙，大大提高了濾紙對固相顆粒的分離效果，達到精密過濾的作用，降低了發(fā)動機的機械磨損。
本實用新型的濾紙具有1)具有超強的“親”油“疏”水性，可以將燃油中的乳化水與游離水充分分離，用該濾紙制成的濾芯經(jīng)檢測，在120L/H的流量下，對乳化水的分離效果92％，游離水的分離效果98％。
2)該濾紙耐酸、堿，耐腐蝕，經(jīng)試驗，將濾紙分別放在70℃～80℃的汽油，柴油，乙醇汽油中經(jīng)1500小時浸泡試驗，無發(fā)現(xiàn)任何異常，分離效果不變。
3)用該濾紙制做濾芯方法簡單，與普通濾紙的加工方法一樣，不需任何特殊設(shè)備，用普通濾芯膠即可粘接牢固，而且不易變形，挺度好，在使用過程中無變形現(xiàn)象。
4)該濾紙制成的油水分離濾清器實際上是一個普通濾清器和一個水分離器的組合，可以取代機械水分離器的笨重結(jié)構(gòu)，大大降低了成本，且該濾芯使用壽命遠遠高于普通濾芯，以上述運行試驗壽命約是普通濾芯的3～4倍。
5)該濾紙屬環(huán)保材料，無毒、無味，容易處理，不會對環(huán)境造成污染。


圖1.本實用新型實施例1的濾紙示意圖；A濾紙的反面；B濾紙的正面。
圖2.本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標記1.聚四氟乙稀涂層 2.超細聚丙稀纖維濾層 3.優(yōu)質(zhì)微孔燃油濾紙
具體實施方式
實施例.
(1).采用熔噴技術(shù)將聚丙稀顆粒(依據(jù)不同工藝條件決定粒徑)，均勻熔噴成超細聚丙稀纖維濾膜，定量50～55g/m2，(纖維絲徑一般為5～15微米，三維立體空間為不規(guī)則多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu))，網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的平均孔徑大于0，小于40微米，平均孔率為75％。
(2).在步驟(1)熔噴定型后的濾膜上，在噴涂有聚丙稀顆粒的一面噴涂聚四氟乙稀分散乳液(25g/m2)，通過遂道爐烘干，爐溫控制在80℃～90℃。如圖1B所示。
(3).運用超聲波復合機，將步驟(2)制成的噴涂有聚四氟乙稀分散乳液的聚丙稀纖維濾膜與杭州新華紙業(yè)有限公司的HD425型優(yōu)質(zhì)微孔燃油濾紙(如圖1A所示)進行超聲波壓點復合；其中微孔燃油濾紙是與沒有噴涂聚四氟乙稀分散乳液的聚丙稀纖維濾膜的一面結(jié)合，得到超細纖維油水分離復合濾紙，如圖2所示。
權(quán)利要求1.一種超細纖維油水分離復合濾紙，其特征是在微孔燃油濾紙的一面復合一層超細聚丙稀纖維濾膜，在聚丙稀纖維濾膜的另一面噴涂有聚四氟乙稀涂層，形成一種具有三層結(jié)構(gòu)的超細纖維油水分離復合濾紙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超細纖維油水分離復合濾紙，其特征是所述的超細聚丙烯纖維的絲徑為5～15微米，三維立體空間為不規(guī)則多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的超細纖維油水分離復合濾紙，其特征是所述的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的平均孔徑大于0，小于40微米；平均孔率大于75％，正負15％。
專利摘要本實用新型屬于燃油濾紙領(lǐng)域，特別涉及一種能將燃油中的水分和固相污染物進行高效分離和精密過濾的超細纖維油水分離復合濾紙。在優(yōu)質(zhì)微孔燃油濾紙的一面復合一層超細聚丙烯纖維濾膜，在超細聚丙烯纖維濾膜的另一面涂覆有聚四氟乙烯涂層，形成一種具有三層結(jié)構(gòu)的超細纖維油水分離復合濾紙。本實用新型解決了現(xiàn)有濾紙在分離燃油中油水方面的不足，既能將燃油中固相污染物精密過濾，又能將燃油中的水份高效分離。
文檔編號B01D39/16GK2815470SQ200520019040
公開日2006年9月13日 申請日期2005年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月19日
發(fā)明者劉云飛 申請人:劉云飛