一種車輛沖洗臺污水回收處理池的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車輛沖洗臺污水回收處理池，該車輛沖洗臺污水回收處理池的內(nèi)部由數(shù)塊相平行的堰板分隔成依次相鄰的沉砂池、油污池、一級過濾池、二級過濾池以及清水池，所述沉砂池、所述油污池、所述一級過濾池、所述二級過濾池以及所述清水池分別通過第一出水口、第二出水口、第三出水口、第四出水口連通。本實(shí)用新型提供的車輛沖洗臺污水回收處理池中，車輛沖洗臺的污水依次通過沉砂、油污分離、兩級過濾處理后，實(shí)現(xiàn)污水的回收和再應(yīng)用，極大的節(jié)約了水資源，同時(shí)也避免了含泥砂污水的直接排放可能引起的市政水管堵塞問題，本實(shí)用新型提供的車輛沖洗臺污水回收處理池還具有水處理徹底、處理效率高、安全運(yùn)行性好的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種車輛沖洗臺污水回收處理池
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及污水處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛沖洗臺污水回收處理池。
【背景技術(shù)】
[0002]建筑工地施工期間，特別是地基土方施工階段，施工車輛進(jìn)出施工場地所帶出的泥漿給城市道路帶來嚴(yán)重污染，同時(shí)泥漿干燥后也極易形成揚(yáng)塵造成空氣質(zhì)量下降。
[0003]根據(jù)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-2011文明施工要求中的規(guī)定，工地出入口應(yīng)設(shè)置車輛出場沖洗臺，使車輛干干凈凈駛?cè)氤鞘兄鞲傻馈?br>[0004]—般情況下車輛沖洗用水均為市政自來水，沖洗后的污水主要借助市政雨水管網(wǎng)排放，但沖洗后的污水因含有砂礫等重物，這種排放方式容易堵塞市政管網(wǎng)，同時(shí)直接排放也易造成水資源的極大浪費(fèi)。
[0005]同時(shí)，工程設(shè)備租賃進(jìn)退場、設(shè)備大、中修廠等也存在上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有的沖洗臺污水排放存在的上述問題，現(xiàn)提供一種車輛沖洗臺污水回收處理池，旨在實(shí)現(xiàn)車輛沖洗臺污水的回收處理。
[0007]具體技術(shù)方案如下:
[0008]—種車輛沖洗臺污水回收處理池，具有這樣的特征，其內(nèi)部由數(shù)塊相平行的堰板分隔成依次相鄰的沉砂池、油污分離池、一級過濾池、二級過濾池以及清水池;其中，分隔沉砂池和油污分離池的堰板為第一堰板，第一堰板的頂部高于車輛沖洗臺，并且，第一堰板至少開設(shè)一個(gè)低于車輛沖洗臺的第一出水口；分隔油污分離池和一級過濾池的堰板為第二堰板，第二堰板至少開設(shè)一個(gè)略低于第一出水口的第二出水口；分隔一級過濾池和二級過濾池的堰板為第三堰板，并且，第三堰板至少開設(shè)一個(gè)低于第二出水口的第三出水口；分隔二級過濾池和清水池的堰板為第四堰板，并且，第四堰板至少開設(shè)一個(gè)低于第三出水口的第四出水口，二級過濾池過濾獲得的清水經(jīng)第四出水口流入清水池中等待循環(huán)使用；油污分離池由第五堰板進(jìn)一步分隔形成儲(chǔ)水區(qū)和儲(chǔ)油區(qū)，并且，油污分離池的頂部設(shè)置有可自動(dòng)驅(qū)動(dòng)的刮油機(jī)，并且，第二堰板的頂部安裝有可供刮油機(jī)行走的平行導(dǎo)軌;一級過濾池和二級過濾池均內(nèi)置有過濾板;清水池于正對第四堰板的池壁上開設(shè)溢流口。
[0009]上述的車輛沖洗臺污水回收處理池，還具有這樣的特征，清水池的頂部澆筑有鋼筋砼橫梁，并且，橫梁上鋪設(shè)有用于防塵、防污染、防雜物落入的的蓋板。
[0010]上述的車輛沖洗臺污水回收處理池，還具有這樣的特征，第二堰板開設(shè)有兩個(gè)第二出水口，并且，每一第二出水口均安裝有一根進(jìn)水口延伸至儲(chǔ)水區(qū)底部的第一取水管，便于進(jìn)一步分隔油污分離池中的水和油污。
[0011]上述的車輛沖洗臺污水回收處理池，還具有這樣的特征，第三堰板開設(shè)有兩個(gè)第三出水口，并且，每一第三出水口均安裝有一根進(jìn)水口延伸至一級過濾池底部的第二取水管。
[0012]上述的車輛沖洗臺污水回收處理池，還具有這樣的特征，第一取水管和第二取水管均呈“Z”字形。
[0013]上述的車輛沖洗臺污水回收處理池，還具有這樣的特征，一級過濾池內(nèi)的過濾板為第一過濾板，并且，第一過濾板由第三堰板斜向下延伸至第二堰板。
[0014]上述的車輛沖洗臺污水回收處理池，還具有這樣的特征，二級過濾池內(nèi)的過濾板為第二過濾板，并且，第二過濾板由第四堰板斜向下延伸至所述第三堰板。
[0015]上述的車輛沖洗臺污水回收處理池，還具有這樣的特征，第二過濾板的網(wǎng)孔小于第一過濾板的網(wǎng)孔。
[0016]上述的車輛沖洗臺污水回收處理池，還具有這樣的特征，蓋板安裝有取水口深入清水池內(nèi)的抽水機(jī)。
[0017]上述的車輛沖洗臺污水回收處理池，還具有這樣的特征，第五堰板垂直于第二堰板。
[0018]上述技術(shù)方案的有益效果:
[0019]本實(shí)用新型提供的車輛沖洗臺污水回收處理池，其內(nèi)部由數(shù)塊相平行的堰板分隔成依次相鄰的沉砂池、油污分離池、一級過濾池、二級過濾池以及清水池，車輛沖洗臺的污水依次通過沉砂、油污分離、兩級過濾處理后，實(shí)現(xiàn)污水的回收和再應(yīng)用，極大的節(jié)約了水資源，同時(shí)也避免了含泥砂污水的直接排放可能引起的市政水管堵塞問題，本實(shí)用新型提供的車輛沖洗臺污水回收處理池還具有水處理徹底、處理效率高、運(yùn)行安全性好的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的一種車輛沖洗臺污水回收處理池的實(shí)施例的俯視圖；
[0021]圖2為沿圖1中A-A線的剖視圖。
[0022]附圖中:1.沉砂池；11.第一出水口； 12.第一堰板;2.油污分離池;21.第二出水口 ；22.平行導(dǎo)軌;23.刮油機(jī);24.第一取水管;25.第二堰板;26.儲(chǔ)水區(qū)；27.儲(chǔ)油區(qū)；28.第五堰板;3.—級過濾池;31.第三出水口； 32.第二取水管;33.第一過濾板;34.第三堰板;4.二級過濾池;41.第四出水口； 42.第二過濾板;43.第四堰板;5.清水池;51.溢流口； 52.鋼筋砼橫梁;53.抽水機(jī);54.鋼筋砼蓋板;6.車輛沖洗臺。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不作為本實(shí)用新型的限定。
[0026]圖1為一種車輛沖洗臺污水回收處理池的實(shí)施例的俯視圖，圖2為沿圖1中沿A-A線的剖視圖。如圖1、圖2所示，本實(shí)施例提供的車輛沖洗臺污水回收處理池中，其內(nèi)部依次由第一堰板12、第二堰板25、第三堰板34、第四堰板43分隔成依次相鄰的沉砂池1、油污分離池
2、一級過濾池3、二級過濾池4以及清水池5。
[0027]其中，第一堰板12高于車輛沖洗臺6，第一堰板12的上部設(shè)有一第一出水口11，具體的，沉砂池I通過第一出水口 11與油污分離池2連通，沉砂池I相對于第一堰板12的一側(cè)低于、且連通于車輛沖洗臺6，便于污水排放進(jìn)入沉砂池I。
[0028]第二堰板25開設(shè)有兩個(gè)略低于第一出水口11的第二出水口21，具體的，油污分離池2通過第二出水口21與一級過濾池3連通，具體的，油污分離池2由第五堰板28進(jìn)一步分隔形成儲(chǔ)水區(qū)26和儲(chǔ)油區(qū)27，第五堰板28垂直于第二堰板25，油污分離池2的頂部設(shè)有可自動(dòng)驅(qū)動(dòng)的刮油機(jī)23，第二堰板25的頂部安裝有可供刮油機(jī)23行走的平行導(dǎo)軌22，刮油機(jī)23刮取油污分離池2中水面處的油污，刮取的油污進(jìn)入儲(chǔ)油區(qū)27中存儲(chǔ)，具體的，每一第二出水口 21均安裝有一根進(jìn)水口延伸至儲(chǔ)水區(qū)26底部的第一取水管24，便于將儲(chǔ)水區(qū)26底部的清水輸入第一過濾池3，同時(shí)，也可以進(jìn)一步的分隔油污分離池2中的水和油污。
[0029]第三堰板34開設(shè)有兩個(gè)低于第二出水口 21的第三出水口 31，具體的，一級過濾池3通過第三出水口與二級過濾池4連通，具體的，一級過濾池3內(nèi)置有第一過濾板33，并且，第一過濾板33由第三堰板34斜向下延伸至第二堰板25，具體的，第一過濾板33由第三出水口31的上端的池壁斜向下延伸至第二出水口 21的下端的池壁，具體的，每一第三出水口 31均安裝有一根進(jìn)水口延伸至一級過濾池3底部的第二取水管32，便于將經(jīng)一級過濾池3過濾后的水輸入二級過濾池4，第一取水管24以及第二取水管32均呈“Z”字形。
[0030]二級過濾池4內(nèi)置有第二過濾板42，并且，第二過濾板42由第四堰板43斜向下延伸至第三堰板34，具體的，第二過濾板42由第四出水口41的上端的池壁斜向下延伸至第三出水口31的下端的池壁，具體的，第一過濾板33的網(wǎng)孔大于第二過濾板42的網(wǎng)孔。
[0031]第四堰板43開設(shè)有兩個(gè)低于第三出水口 31的第四出水口41，清水池5正對第四堰板43的池壁上開設(shè)有溢流口 51，二級過濾池4過濾后的清水經(jīng)第四出水口4流入清水池5中等待循環(huán)使用，具體的，清水池5的頂部澆筑有鋼筋砼橫梁52，并且，鋼筋砼橫梁52上鋪設(shè)有用于防塵、防污染、防雜物落入的的鋼筋砼蓋板54，鋼筋砼蓋板54上安裝有取水口深入清水池5內(nèi)的抽水機(jī)53，便于抽取清水使用。
[0032]于上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的，油污池2上還可以開設(shè)一與車間污水排出口連通的進(jìn)水口，便于收集車間排出的帶有油污的污水并進(jìn)行后續(xù)處理，實(shí)現(xiàn)污水的回收應(yīng)用。
[0033]于上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的，考慮到運(yùn)行安全，本實(shí)施例提供的車輛沖洗臺污水處理池頂部的池壁四周處還可以裝設(shè)1200mm高、間隔縫隙為150mm的不銹鋼圍欄，同時(shí)，在油污分離池2的右側(cè)開設(shè)一個(gè)活頁上鎖的檢查門，用于檢查刮油機(jī)23的運(yùn)行狀態(tài)。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛沖洗臺污水回收處理池，其特征在于，其內(nèi)部由數(shù)塊相平行的堰板分隔成依次相鄰的沉砂池、油污分離池、一級過濾池、二級過濾池以及清水池； 其中，分隔所述沉砂池和所述油污分離池的堰板為第一堰板，所述第一堰板的頂部高于所述車輛沖洗臺，并且，所述第一堰板至少開設(shè)一個(gè)低于所述車輛沖洗臺的第一出水口 ； 分隔所述油污分離池和所述一級過濾池的堰板為第二堰板，所述第二堰板至少開設(shè)一個(gè)略低于所述第一出水口的第二出水口； 分隔所述一級過濾池和所述二級過濾池的堰板為第三堰板，并且，所述第三堰板至少開設(shè)一個(gè)低于所述第二出水口的第三出水口 ； 分隔所述二級過濾池和所述清水池的堰板為第四堰板，并且，所述第四堰板至少開設(shè)一個(gè)低于所述第三出水口的第四出水口； 所述油污分離池由第五堰板進(jìn)一步分隔形成儲(chǔ)水區(qū)和儲(chǔ)油區(qū)，并且，所述油污分離池的頂部設(shè)置有可自動(dòng)驅(qū)動(dòng)的刮油機(jī)，并且，所述第二堰板的頂部安裝有可供所述刮油機(jī)行走的平行導(dǎo)軌;所述一級過濾池和所述二級過濾池均內(nèi)置有過濾板； 所述清水池于正對所述第四堰板的池壁上開設(shè)溢流口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛沖洗臺污水回收處理池，其特征在于，所述清水池的頂部澆筑有鋼筋砼橫梁，并且，所述橫梁上鋪設(shè)有用于防塵、防污染、防雜物落入的鋼筋砼蓋板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛沖洗臺污水回收處理池，其特征在于，所述第二堰板開設(shè)有兩個(gè)所述第二出水口，并且，每一所述第二出水口均安裝有一根進(jìn)水口延伸至所述儲(chǔ)水區(qū)底部的第一取水管。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛沖洗臺污水回收處理池，其特征在于，所述第三堰板開設(shè)有兩個(gè)所述第三出水口，并且，每一所述第三出水口均安裝有一根進(jìn)水口延伸至所述一級過濾池底部的第二取水管。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛沖洗臺污水回收處理池，其特征在于，所述第一取水管和所述第二取水管均呈“Z”字形。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛沖洗臺污水回收處理池，其特征在于，所述一級過濾池內(nèi)的過濾板為第一過濾板，并且，所述第一過濾板由所述第三堰板斜向下延伸至所述第二堰板。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛沖洗臺污水回收處理池，其特征在于，所述二級過濾池內(nèi)的過濾板為第二過濾板，并且，所述第二過濾板由所述第四堰板斜向下延伸至所述第三堰板。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛沖洗臺污水回收處理池，其特征在于，所述第二過濾板的網(wǎng)孔小于所述第一過濾板的網(wǎng)孔。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛沖洗臺污水回收處理池，其特征在于，所述蓋板安裝有取水口深入所述清水池內(nèi)的抽水機(jī)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛沖洗臺污水回收處理池，其特征在于，所述第五堰板垂直于所述第二堰板。
【文檔編號】C02F103/44GK205473041SQ201620260047
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】程松, 趙光輝
【申請人】上海宏信設(shè)備工程有限公司