本實(shí)用新型涉及的是一種由汽輪機(jī)四級(jí)抽汽供汽的背壓汽輪機(jī)排汽供MED海水淡化系統(tǒng)，用于火力發(fā)電廠熱法海水淡化系統(tǒng)，屬于火力發(fā)電廠和海水淡化的設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

熱法海水淡化中的低溫多效蒸餾（LT-MED）是指鹽水最高蒸發(fā)溫度不超過(guò)70 ℃的海水淡化技術(shù)，其特征是將一系列水平管降膜蒸發(fā)器或垂直管降蒸發(fā)器串聯(lián)起來(lái)并被分成若干效組，用一定量的蒸汽輸入通過(guò)多次的蒸發(fā)和冷凝，從而得到多倍于加熱蒸汽量的蒸餾水的海水淡化技術(shù)。LT-MED 具有產(chǎn)水品質(zhì)高、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和預(yù)處理要求低等工藝特點(diǎn)，是當(dāng)前主流的海水淡化技術(shù)，但這種蒸餾過(guò)程在進(jìn)行化工分離的同時(shí)也需要消耗大量能量，因此目前主流方法是將其與熱力發(fā)電廠結(jié)合形成水電聯(lián)產(chǎn)模式,從而降低運(yùn)行成本。國(guó)內(nèi)已建成的MED裝置大部分均與抽凝機(jī)組配套建設(shè)，利用凝汽式汽輪機(jī)的中間級(jí)抽汽為海水淡化裝置提供蒸汽。

目前抽凝機(jī)組配套海水淡化裝置仍存在部分影響制水成本的因素：限于設(shè)備布置位置、主機(jī)負(fù)荷變化造成抽汽壓力波動(dòng)等條件，抽汽點(diǎn)參數(shù)往往較高，如中低壓缸連通管、四抽等處，抽汽需要經(jīng)過(guò)減溫減壓進(jìn)入MED裝置，這造成了蒸汽做功能力的損失，推高了MED裝置運(yùn)行成本。

如圖1中，主汽輪機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)主機(jī)）五級(jí)抽汽經(jīng)過(guò)噴水減溫后直接進(jìn)入海水淡化裝置。因五抽參數(shù)較高，噴水量較大，能量損失較多。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種能夠取代現(xiàn)有抽凝機(jī)組抽汽供應(yīng)海水淡化裝置的四抽供汽的背壓汽輪機(jī)排汽供MED海水淡化系統(tǒng)，從而避免抽凝機(jī)組抽汽參數(shù)與MED參數(shù)不匹配造成能量損失的問(wèn)題，提高系統(tǒng)效率，減少M(fèi)ED系統(tǒng)運(yùn)行成本。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)完成的，一種四抽供汽的背壓汽輪機(jī)排汽供MED海水淡化系統(tǒng)，它包括一主汽輪機(jī)，所述主汽輪機(jī)的四級(jí)抽汽連接一臺(tái)背壓汽輪機(jī)，該背壓汽輪機(jī)連接有一用于發(fā)電的工頻發(fā)電機(jī)，所述背壓汽輪機(jī)的排汽經(jīng)過(guò)噴水減溫裝置后進(jìn)入MED裝置。

作為優(yōu)選：所述的背壓汽輪機(jī)連接工頻發(fā)電機(jī)所發(fā)的電量并入發(fā)電廠廠用電系統(tǒng)；所述的背壓汽輪機(jī)布置于MED裝置區(qū)域，其排汽直接到達(dá)MED所需參數(shù)，并在進(jìn)行噴水減溫后即可進(jìn)入MED裝置。

本實(shí)用新型具有如下技術(shù)效果：

1）因四抽參數(shù)較高，管道規(guī)格減少，可減少主汽輪機(jī)至MED裝置的蒸氣管道投資；

2）因背壓機(jī)排汽參數(shù)按照MED裝置工藝需求選定，其排汽可直接達(dá)到MED要求壓力，溫度僅有少量余度，進(jìn)行噴水減溫后即可使用，減少了能量損失；

3）背壓機(jī)將主汽輪機(jī)抽汽的做功能力進(jìn)行了充分利用，所發(fā)電量可用于發(fā)電廠廠用電，加大了主機(jī)外供電量。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有常規(guī)火力發(fā)電廠MED海水淡化系統(tǒng)組成原理圖。

圖2是本實(shí)用新型所述四抽供汽的背壓汽輪機(jī)排汽供MED海水淡化系統(tǒng)組成原理圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖及實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹：圖2所示，一種四抽供汽的背壓汽輪機(jī)排汽供MED海水淡化系統(tǒng)，它包括一主汽輪機(jī)，該主汽輪機(jī)包括：主蒸汽1經(jīng)過(guò)主機(jī)高壓缸2，通過(guò)鍋爐再熱器3后進(jìn)入主機(jī)中壓缸4，在該主機(jī)中壓缸4設(shè)置有四級(jí)抽汽5和五級(jí)抽汽6，其中五級(jí)抽汽6經(jīng)過(guò)中低壓缸連通管7接入主機(jī)低壓缸8，從該主機(jī)低壓缸抽汽9進(jìn)入凝汽器10；所述主汽輪機(jī)的四級(jí)抽汽5連接一臺(tái)背壓汽輪機(jī)11，該背壓汽輪機(jī)11連接有一用于發(fā)電的工頻發(fā)電機(jī)12，所述背壓汽輪機(jī)11的排汽經(jīng)過(guò)噴水減溫裝置14后進(jìn)入MED裝置15。

本實(shí)用新型所述的背壓汽輪機(jī)11連接工頻發(fā)電機(jī)12所發(fā)的電量并入發(fā)電廠廠用電系統(tǒng)13；所述的背壓汽輪機(jī)11布置于MED裝置區(qū)域，其排汽直接到達(dá)MED所需參數(shù)，并在經(jīng)過(guò)噴水減溫裝置14進(jìn)行噴水減溫后即可進(jìn)入MED裝置15。

本實(shí)用新型所述的主汽輪機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)主機(jī)）四級(jí)抽汽進(jìn)入背壓汽輪機(jī)，其排汽參數(shù)較之五抽更加接近海水淡化裝置需要參數(shù)，經(jīng)減溫后進(jìn)入海水淡化裝置，能量損失較小。