專利名稱：增氧機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種水產(chǎn)養(yǎng)殖用的增氧機。
背景技術(shù)：
在水產(chǎn)養(yǎng)殖行業(yè)中最常用的增氧效果較好的增氧機有葉輪式增氧機、水車式增氧機、射流式增氧機等，但這些增氧機都只配一種葉輪，因而增氧的方式和功能就只局限于一種型式了，增氧能力和增氧效果不能進(jìn)一步提高。
發(fā)明內(nèi)容因此，本實用新型的目的在于提供一種新的增氧機。既有水車式增氧機的增氧功能又有射流式增氧機的增氧功能，從而提高了增氧能力和增氧動力效率，節(jié)約了能源。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的。一種增氧機，包括電機、減速器、橫向輸出軸、豎向輸出軸、水車葉輪、螺槳葉輪、機架、浮體。橫向輸出軸和豎向輸出軸均由減速器驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，橫向輸出軸兩端伸出減速器外把減速器支承在兩側(cè)的軸承座上，豎向輸出軸從減速器下部伸出，能隨減速器繞橫向輸出軸擺動以調(diào)整其輸出角度，所述水車葉輪安裝于橫向輸出軸兩末端，所述螺漿葉輪安裝于豎向輸出軸末端。所述橫向輸出軸兩端分別通過聯(lián)軸節(jié)與傳動軸連接，水車葉輪裝于傳動軸外端； 所述豎向輸出軸與傳動軸管連接，螺漿葉輪裝于傳動軸管底端。所述傳動軸管為空心體，其空心體一直延伸出管體末端，傳動軸管的管壁開有吸氣槽。所述傳動軸管承托于支承管內(nèi)， 支承管的管壁開有透氣槽。所述伸入減速器內(nèi)電機軸頭上裝有主動圓錐齒輪，主動圓錐齒輪與裝在中間軸上的從動圓錐齒輪嚙合，中間軸通過軸承安裝于減速器內(nèi)，中間軸還設(shè)有中間齒輪，從動圓錐齒輪、中間齒輪和中間軸同步旋轉(zhuǎn)，中間齒輪與裝在橫向輸出軸上的輸出圓柱齒輪嚙合，所述從動圓錐齒輪還與裝在豎向輸出軸上的輸出圓錐齒輪嚙合。所述傳動軸通過機架支撐于浮體上方，傳動軸與機架之間轉(zhuǎn)動配合，所述軸承座也安裝于機架上。所述浮體之間設(shè)有連桿，支承管從連桿下方穿過，支承管與連桿之間設(shè)有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿沿高度方向設(shè)有調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔與連桿之間通過螺栓鎖定。所述螺槳葉輪外圍裝有防護罩。本實用新型最大的特點是減速器同時帶動橫向輸出軸和豎向輸出軸轉(zhuǎn)動，橫向輸出軸兩端伸出減速器外承托在兩側(cè)軸承座上。軸承座安裝于機架上，機架安裝于浮體上。橫向輸出軸兩端分別通過聯(lián)軸節(jié)與傳動軸連接，兩傳動軸末端可以各裝一個水車葉輪或多個水車葉輪。豎向輸出軸末端與傳動軸管連接，傳動軸管末端連接螺槳葉輪，傳動軸管承托于支承管，傳動軸管的管壁上開設(shè)有吸氣槽，支承管的管壁上開設(shè)有透氣槽。在浮體之間設(shè)有連桿，支承管從連桿下方穿過，支承管與連桿之間設(shè)有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿沿高度方向設(shè)有調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔與連桿之間通過螺栓鎖定。通過提升或下壓調(diào)節(jié)桿，使減速器繞橫向輸出軸在一定范圍內(nèi)擺動以調(diào)整豎向輸出軸的輸出角度，當(dāng)螺槳葉輪隨豎向輸出軸輸出角度改變時，橫向輸出軸兩端的水車輪的方位是不變的。上述的減速器特點是這樣的電機軸頭伸入減速器內(nèi)裝有主動圓錐齒輪，主動圓錐齒輪與裝在中間軸上的從動圓錐齒輪嚙合，從而帶動中間軸及裝在中間軸上的中間齒輪一起轉(zhuǎn)動，中間齒輪與裝在橫向輸出軸上的輸出圓柱齒輪嚙合，從而通過兩級減速驅(qū)動橫向輸出軸轉(zhuǎn)動，水車葉輪立式配置，水車葉輪上的部分葉片浸入水中，橫向輸出軸帶動它們轉(zhuǎn)動時，把水彌散地潑向空中與空氣充分接觸吸取氧，并在水面上形成較大的水流，使增了氧的水體向外擴散，實現(xiàn)富氧水體和貧氧水體的交換。從動圓錐齒輪同時與裝在豎向輸出軸上端的輸出圓錐齒輪嚙合，輸出圓錐齒輪的齒數(shù)與主動圓錐齒輪的齒數(shù)相等或相近，因而它會以較高的速度帶動豎向輸出軸轉(zhuǎn)動。豎向輸出軸通過承托在支承管內(nèi)的傳動軸管與螺槳葉輪連接，從而帶動螺槳葉輪高速旋轉(zhuǎn)， 螺槳葉輪是整個浸入水中的，高速旋轉(zhuǎn)的螺槳葉輪把水快速向前推出，因而在傳動軸管內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓。傳動軸管上方開多條吸氣槽露出水面，在支承管與傳動軸管的吸氣槽對應(yīng)位置上也設(shè)置多條透氣槽，使傳動軸管內(nèi)負(fù)壓產(chǎn)生后能吸入空氣，與傳動軸管內(nèi)的水混合，混合后富含氧的水體不斷被螺槳葉輪向深層噴射出去，并且可通過調(diào)整豎向輸出軸的輸出角度來改變噴射的方向，增了氧的水體噴射出來后在較深的水層形成較強的水流，水流的方向與水車輪水流方向一致，從而使水體在表層及深層同時進(jìn)行富氧水體和貧氧水體之間的交換。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，傳動結(jié)構(gòu)緊湊，通過兩種不同型式的葉輪同時以不同形式增氧，大大地提高增氧能力，提高了增氧效率，節(jié)約了能源。

圖1是整機俯視圖；圖2是整機左視圖；圖3為圖1省略掉一個浮體的主視圖，其中減速器外加一防水罩；圖4是傳動裝置沿豎向輸出軸的軸向剖視圖；圖5為圖4的俯視圖，其中省略電機；圖6是圖4的A-A剖視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步陳述。實施例，結(jié)合圖1至圖6。一種水車射流式增氧機，包括防水罩1、電機2、減速器 3、支承管4、調(diào)節(jié)桿5、傳動軸管6、螺槳葉輪7、防護罩8、軸承座9、聯(lián)軸節(jié)10、傳動軸11、浮體12、機架13、水車葉輪14。機架13把減速器3支撐于浮體12上方。電機2經(jīng)減速器3變速后由橫向輸出軸22和豎向輸出軸19輸出轉(zhuǎn)動。橫向輸出軸22兩端伸出減速器3外把減速器3支承在軸承座9上；豎向輸出軸19可隨減速器3繞橫向輸出軸22在一定范圍內(nèi)擺動以調(diào)節(jié)自身的輸出角度。橫向輸出軸22兩端還通過聯(lián)軸節(jié)10與傳動軸11連接，兩傳動軸11的末端各裝一個或多個水車葉輪14。豎向輸出軸19 通過承托在支承管4內(nèi)的傳動軸管6與螺槳葉輪7連接。螺槳葉輪7隨豎向輸出軸19輸出角度的改變而改變噴射方向，而此時水車葉輪14的方位是不會因此改變。軸承座9支撐在機架13上，在兩個浮體之間設(shè)有連桿30，支撐管4從連桿30下方穿過，調(diào)節(jié)桿5連接支撐管4和連桿30，調(diào)節(jié)桿5沿高度方向設(shè)有調(diào)節(jié)孔，當(dāng)需要調(diào)節(jié)豎向輸出端的角度時，只要把調(diào)節(jié)桿與連桿之間的螺栓松開，豎向輸出軸和減速器繞橫向輸出軸轉(zhuǎn)動，再把調(diào)節(jié)桿和連桿之間鎖緊即可定位減速器。伸入減速器3內(nèi)電機軸頭上裝有主動圓錐齒輪15，主動圓錐齒輪15與裝在中間軸 17上的從動圓錐齒輪16嚙合，從而帶動中間軸17及裝在其上的中間齒輪20轉(zhuǎn)動；中間齒輪20與裝在橫向輸出軸22上的輸出圓柱齒輪21嚙合，從而帶動橫向輸出軸22傳動；橫向輸出軸22經(jīng)聯(lián)軸節(jié)10、傳動軸11帶動水車葉輪14轉(zhuǎn)動。水車葉輪14立式設(shè)置，水車葉輪14的葉片部分浸入水中，轉(zhuǎn)動時把水彌散地潑向空中與空氣充分接觸吸取氧，并在水面上形成較大的水流，使增了氧的水體向外擴散，實現(xiàn)富氧水體和貧氧水體的交換。減速器3內(nèi)的從動圓錐齒輪16同時與與裝在豎向輸出軸19上的輸出圓錐齒輪18 嚙合，輸出圓錐齒輪18的齒數(shù)與主動圓錐齒輪15的齒數(shù)相等或相近，因而它會以較高的速度帶動豎向輸出軸19轉(zhuǎn)動。豎向輸出軸19通過傳動軸管6帶動螺槳葉輪7高速旋轉(zhuǎn)，螺槳葉輪7是整個浸入水的，高速旋轉(zhuǎn)的螺槳葉輪7把水快速向前推出，因而在傳動軸管6內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，傳動軸管6的上方開多條吸氣槽31露出水面，支承管4與傳動軸管6吸氣槽對應(yīng)位置上也設(shè)置多條透氣槽32，使管內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓后能大量吸入空氣，吸入的空氣與傳動軸管6內(nèi)的水混合，混合后富氧的水體不斷被螺槳葉輪7向深層噴射出去，通過調(diào)節(jié)桿5來調(diào)整支承管4的角度，從而調(diào)整了螺槳葉輪7噴射的方向，噴射出來的增氧水體在較深的水層形成較強的水流，該水流的方向與水車輪14翻起的水流方向是一致的，從而使水體在表層及深層同時進(jìn)行富氧水體和貧氧水體之間的交換。這樣，兩種不同型式的葉輪同時以不同形式增氧，大大地提高增氧能力，提高了增氧效率，節(jié)約了能源。
權(quán)利要求1.一種增氧機，包括電機、減速器、輸出軸，其特征是所述輸出軸包括橫向輸出軸和豎向輸出軸，橫向輸出軸和豎向輸出軸均由減速器驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，橫向輸出軸兩端伸出減速器外把減速器支承在兩側(cè)的軸承座上，豎向輸出軸從減速器下部伸出，能隨減速器繞橫向輸出軸擺動以調(diào)整其輸出角度，所述橫向輸出軸兩末端分別設(shè)有葉輪，所述豎向輸出軸末端也設(shè)有葉輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述增氧機，其特征是所述橫向輸出軸兩端分別通過聯(lián)軸節(jié)與傳動軸連接，葉輪裝于傳動軸外端；所述豎向輸出軸與傳動軸管連接，葉輪裝于傳動軸管底端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述增氧機，其特征是所述傳動軸管為空心體，其空心體一直延伸出管體末端，傳動軸管的管壁開有吸氣槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述增氧機，其特征是所述傳動軸管承托于支承管內(nèi)，支承管的管壁開有透氣槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述增氧機，其特征是所述伸入減速器內(nèi)電機軸頭上裝有主動圓錐齒輪，主動圓錐齒輪與裝在中間軸上的從動圓錐齒輪嚙合，中間軸通過軸承安裝于減速器內(nèi)，中間軸還設(shè)有中間齒輪，從動圓錐齒輪、中間齒輪和中間軸同步旋轉(zhuǎn)，中間齒輪與裝在橫向輸出軸上的輸出圓柱齒輪嚙合，所述從動圓錐齒輪還與裝在豎向輸出軸上的輸出圓錐齒輪嚙合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述增氧機，其特征是所述傳動軸通過機架支撐于浮體上方，傳動軸與機架之間轉(zhuǎn)動配合，所述軸承座也安裝于機架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述增氧機，其特征是所述浮體之間設(shè)有連桿，支承管從連桿下方穿過，支承管與連桿之間設(shè)有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿沿高度方向設(shè)有調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔與連桿之間通過螺栓鎖定。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述增氧機，其特征是安裝于傳動軸外端的葉輪為水車式葉輪，安裝于傳動軸管底端的葉輪為螺槳葉輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述增氧機，其特征是所述螺槳葉輪外圍裝有防護罩。
專利摘要本實用新型涉及水產(chǎn)養(yǎng)殖用的增氧機，它包括電機、減速器、輸出軸，所述輸出軸包括橫向輸出軸和豎向輸出軸，橫向輸出軸和豎向輸出軸均由減速器驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，橫向輸出軸兩端伸出減速器外把減速器支承在兩側(cè)的軸承座上，豎向輸出軸從減速器下部伸出，能隨減速器繞橫向輸出軸擺動以調(diào)整其輸出角度，所述橫向輸出軸兩末端分別設(shè)有葉輪，所述豎向輸出軸末端也設(shè)有葉輪。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，傳動結(jié)構(gòu)緊湊，通過兩種不同型式的葉輪同時以不同形式增氧，大大地提高增氧能力，提高了增氧效率，節(jié)約了能源。
文檔編號C02F7/00GK202038923SQ20112013205
公開日2011年11月16日 申請日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者何志強, 馮德祥 申請人:佛山市順德區(qū)金順達(dá)機器有限公司