復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明的目的在于，提供一種即使在例如保護(hù)功能發(fā)揮作用的高室外氣溫下，也能夠切實(shí)解決回油控制重復(fù)失敗的事態(tài)的復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器。復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器(1)，其具有回油控制部(40)，該回油控制部(40)在將多臺(tái)室內(nèi)機(jī)(3A、3B)與1臺(tái)室外機(jī)(2)并聯(lián)，且滿足回油條件時(shí)，通過制冷循環(huán)控制壓縮機(jī)(10)的轉(zhuǎn)速和膨脹閥(31)的開度，實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)，其特征在于，回油控制部(40)具有減載機(jī)構(gòu)(42、42A)，該減載機(jī)構(gòu)(42、42A)在回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果壓縮機(jī)(10)以低于所需的回油轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，則將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)(3A、3B)的一部分切換為溫控器OFF，減少負(fù)載并實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)。
【專利說明】
復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種具有回油控制部的復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器，該回油控制部實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)，回收流出至制冷劑回路側(cè)的潤(rùn)滑油，并在壓縮機(jī)內(nèi)確保規(guī)定量的油。
【背景技術(shù)】
[0002]用于建筑物等的空氣調(diào)節(jié)的復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器中，連接多臺(tái)室內(nèi)機(jī)與室外機(jī)的制冷劑配管的長(zhǎng)度較長(zhǎng)。因此，在空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)中，從壓縮機(jī)隨著制冷劑流出至制冷劑回路側(cè)的潤(rùn)滑油容易滯留在制冷劑回路側(cè)，因此容易導(dǎo)致在壓縮機(jī)側(cè)出現(xiàn)缺油。因此，在該空調(diào)中，為了將從壓縮機(jī)流出至制冷劑回路側(cè)的油回收至壓縮機(jī)內(nèi)，會(huì)累計(jì)空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，每運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)定時(shí)間后實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)，或者計(jì)算來(lái)自壓縮機(jī)的油的流出量，在檢測(cè)出其達(dá)到規(guī)定量時(shí)實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0003]回油運(yùn)轉(zhuǎn)一般會(huì)通過將冷凍循環(huán)作為制冷循環(huán)，在提高室內(nèi)機(jī)側(cè)的制冷用膨脹閥的開度的同時(shí)，提高壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，增大制冷劑的循環(huán)量和流速，即所謂的近似回液運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)施，因此，會(huì)將滯留在熱交換器和制冷劑配管等制冷劑回路中的油與制冷劑一同沖洗至壓縮機(jī)側(cè)，并回收至壓縮機(jī)內(nèi)(例如，參照專利文獻(xiàn)1、2)。
[0004]專利文獻(xiàn)I中公開了一種復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器，其通過檢測(cè)壓縮機(jī)的停止時(shí)間，并在連續(xù)或累計(jì)的停止時(shí)間為規(guī)定時(shí)間以上時(shí)，在下一次啟動(dòng)時(shí)實(shí)施油回收運(yùn)轉(zhuǎn)，有效且高效地回收油，提高制冷循環(huán)的可靠性。
[0005]另一方面，專利文獻(xiàn)2中公開了一種復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器，其為了解決在高室外氣溫時(shí)回油運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)因高壓保護(hù)等而長(zhǎng)時(shí)間失敗的問題，會(huì)在室外氣溫上升至設(shè)定值以上時(shí)，提前強(qiáng)制實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)I:日本專利特許第3418287號(hào)公報(bào)
[0009]專利文獻(xiàn)2:日本專利特開2011-149659號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]發(fā)明要解決的問題
[0011]如上所述，當(dāng)室外氣溫異常上升或室外機(jī)設(shè)置在容易充滿熱量的場(chǎng)所進(jìn)行使用時(shí)，如果實(shí)施回油控制后壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速提高，則制冷劑的壓力會(huì)超過高壓壓力開關(guān)的設(shè)定值，有時(shí)回油控制會(huì)因保護(hù)控制等而以失敗告終。因此，如專利文獻(xiàn)2所示，在解決回油控制長(zhǎng)時(shí)間失敗的方面，提前強(qiáng)制實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)也是一種有效的對(duì)策。
[0012]但是，有時(shí)會(huì)由于空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而實(shí)施回油控制。此時(shí)，由于在高室外氣溫下，會(huì)因高壓或電流保護(hù)控制等而從壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速低于所需的回油轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)開始實(shí)施回油控制，所以壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)達(dá)不到所需的回油轉(zhuǎn)速，回油控制以失敗告終，并且在短時(shí)間后會(huì)再次重新嘗試回油控制，因此存在發(fā)生重復(fù)失敗的事態(tài)，并導(dǎo)致效率、可靠性以及舒適性降低等課題。
[0013]本發(fā)明鑒于上述情況開發(fā)而成，其目的在于提供一種即使在例如保護(hù)功能發(fā)揮作用的高室外氣溫下，也能夠切實(shí)解決回油控制重復(fù)失敗的事態(tài)的復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器。
[0014]技術(shù)方案
[0015]為了解決上述課題，本發(fā)明的復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器采用以下方法。
[0016]也就是說，本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器，其具有回油控制部，該回油控制部在將多臺(tái)室內(nèi)機(jī)與I臺(tái)室外機(jī)并聯(lián)，且滿足回油條件時(shí)，通過制冷循環(huán)控制壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速和膨脹閥開度，實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)，其特征在于，所述回油控制部具有減載機(jī)構(gòu)，該減載機(jī)構(gòu)在回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果以所述壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速低于所需的回油轉(zhuǎn)速的方式進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，則將溫控器ON中的所述室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器0FF，減少負(fù)載并實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0017]根據(jù)上述方式，由于具有減載機(jī)構(gòu)，該減載機(jī)構(gòu)在回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果壓縮機(jī)因保護(hù)控制等而以低于所需的回油轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，則將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器0FF，減少負(fù)載并實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)，所以壓縮機(jī)因高室外氣溫下的高壓或電流保護(hù)控制等而以低于所需的回油轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作為系統(tǒng)會(huì)從高負(fù)載狀態(tài)開始實(shí)施回油控制，此時(shí)，會(huì)發(fā)生壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速因保護(hù)控制而無(wú)法達(dá)到所需的回油轉(zhuǎn)速的情況，并且回油控制會(huì)因其失敗而重復(fù)實(shí)施，但在該情況下，由于會(huì)利用減載機(jī)構(gòu)使溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器0FF，減少負(fù)載，所以能夠使壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速成為超過所需的回油轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速，成功實(shí)施回油控制。因此，能夠避免回油控制因其失敗而重復(fù)實(shí)施的事態(tài)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)效率和可靠性的提高，同時(shí)能夠抑制空氣調(diào)節(jié)的感覺變差。
[0018]并且，上述復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器中，所述減載機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，在開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果所述壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速因保護(hù)控制等而低于所需的所述回油轉(zhuǎn)速，則將溫控器ON中的所述室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器0FF，減少負(fù)載，當(dāng)所述壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速提高至所需的所述回油轉(zhuǎn)速以上后，開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0019]根據(jù)上述構(gòu)成，由于減載機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，在開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速因保護(hù)控制等而低于所需的回油轉(zhuǎn)速，則將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器0FF，減少負(fù)載，當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速提高至所需的回油轉(zhuǎn)速以上后，開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)，所以即使在從壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速因高壓或電流保護(hù)控制等而低于所需的回油轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，也能夠利用減載機(jī)構(gòu)將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器OFF，減少負(fù)載，當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速成為超過所需的回油轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速后，實(shí)施回油控制。因此，能夠切實(shí)地達(dá)到所需的回油轉(zhuǎn)速，確保沖洗油時(shí)所需的制冷劑的流速，實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)，并且能夠避免或減少回油控制因其失敗而重復(fù)實(shí)施的事態(tài)。
[0020]并且，上述復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器中，所述減載機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，在回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果所述壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速未達(dá)到所需的所述回油轉(zhuǎn)速，則將溫控器ON中的所述室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器0FF，減少負(fù)載，然后再次嘗試回油運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0021]根據(jù)上述構(gòu)成，由于減載機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，在回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速未達(dá)到所需的回油轉(zhuǎn)速，則將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器0FF，減少負(fù)載，然后重新嘗試回油運(yùn)轉(zhuǎn)，所以回油運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)從壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速因高室外氣溫下的高壓或電流保護(hù)控制等而較低的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)開始實(shí)施，因此即使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速未達(dá)到所需的回油轉(zhuǎn)速，回油運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束，并且回油控制以失敗告終，也能夠利用減載機(jī)構(gòu)將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器OFF，減少負(fù)載，然后實(shí)施再試運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，再試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能夠使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)所需的回油轉(zhuǎn)速，實(shí)施回油控制，并且能夠抑制回油控制因其失敗而重復(fù)實(shí)施的事態(tài)。
[0022]并且，上述任一種復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器中，所述減載機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，將溫控器ON中的所述室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器OFF時(shí)，將所述室內(nèi)機(jī)逐個(gè)地切換為溫控器OFF，逐漸減少負(fù)載并實(shí)施再試運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0023]根據(jù)上述構(gòu)成，由于減載機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器OFF時(shí)，將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)逐個(gè)切換為溫控器OFF，逐漸減少負(fù)載并實(shí)施再試運(yùn)轉(zhuǎn)，所以能夠在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速未到達(dá)所需的回油轉(zhuǎn)速，將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器OFF并實(shí)施再試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)逐個(gè)切換為溫控器OFF，逐漸減少負(fù)載，使切換為溫控器OFF的室內(nèi)機(jī)臺(tái)數(shù)為最少，并且使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)所需的回油轉(zhuǎn)速，成功實(shí)施回油控制。因此，能夠抑制空氣調(diào)節(jié)的感覺變差，并且防止回油控制的無(wú)用重復(fù)。
[0024]并且，上述任一種復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器中，所述減載機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，將溫控器ON中的所述室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器OFF時(shí)，將所述室內(nèi)機(jī)按照固定比例逐次切換為溫控器0FF，逐漸減少負(fù)載并實(shí)施再試運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0025]根據(jù)上述構(gòu)成，由于減載機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器OFF時(shí)，將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)按照固定比例逐次切換為溫控器0FF，逐漸減少負(fù)載并實(shí)施再試運(yùn)轉(zhuǎn)，所以壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速未到達(dá)所需的回油轉(zhuǎn)速，將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器OFF實(shí)施再試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)按照固定比例逐次切換為溫控器0FF，逐漸減少負(fù)載，能夠以更少的再試次數(shù)使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)所需的回油轉(zhuǎn)速，并成功實(shí)施回油控制。因此，能夠使回油控制的再試次數(shù)最小化，并且防止回油控制的無(wú)用重復(fù)。
[0026]并且，上述任一種復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器中，所述再試運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)成為，將所述室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器OFF，減少負(fù)載，然后在一定時(shí)間內(nèi)實(shí)施通常的制冷運(yùn)轉(zhuǎn)，并在運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后實(shí)施所述再試運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0027]根據(jù)上述構(gòu)成，由于再試運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)成為，將室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器0FF，減少負(fù)載，然后在一定時(shí)間內(nèi)實(shí)施通常的制冷運(yùn)轉(zhuǎn)，并在運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后實(shí)施該再試運(yùn)轉(zhuǎn)，所以將溫控器ON室內(nèi)機(jī)的一部分強(qiáng)制切換為溫控器0FF，并在下一次運(yùn)轉(zhuǎn)中再次嘗試時(shí)，必須使室內(nèi)側(cè)膨脹閥的開度變得穩(wěn)定，通過在此期間實(shí)施通常的制冷運(yùn)轉(zhuǎn)大致5分鐘，能夠使膨脹閥開度變得穩(wěn)定，因此，能夠順利地再次嘗試回油運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0028]有益效果
[0029]根據(jù)本發(fā)明，在壓縮機(jī)因保護(hù)控制等而以低于所需的回油轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作為系統(tǒng)會(huì)從高負(fù)載狀態(tài)開始實(shí)施回油控制，此時(shí)，會(huì)發(fā)生壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速因保護(hù)控制而未達(dá)到所需的回油轉(zhuǎn)速的情況，回油控制會(huì)因其失敗而重復(fù)，但即使在該情況下，也能夠通過利用減載機(jī)構(gòu)將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器0FF，減少負(fù)載，使壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速成為超過所需的回油轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速，成功實(shí)施回油控制，因此能夠避免回油控制因其失敗而重復(fù)實(shí)施的事態(tài)，并且改善運(yùn)轉(zhuǎn)效率，確保可靠性和舒適性。
【附圖說明】
[0030]圖1是本發(fā)明的第一實(shí)施方式所涉及的復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器的制冷劑回路圖。
[0031]圖2是圖1所示的復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器的回油控制流程圖。
[0032]圖3是本發(fā)明的第二實(shí)施方式所涉及的回油控制流程圖。
[0033]圖4是圖3所示的回油控制流程的改進(jìn)例的控制流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]以下參照附圖，對(duì)本發(fā)明所涉及的實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0035][第一實(shí)施方式]
[0036]以下，參照?qǐng)D1和圖2對(duì)本發(fā)明的第一實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0037]圖1中顯示了本發(fā)明的第一實(shí)施方式所涉及的復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器的制冷劑回路圖，圖2中顯示了該復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器的回油控制流程圖。
[0038]復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器I在I臺(tái)室外機(jī)2上并聯(lián)了多臺(tái)室內(nèi)機(jī)3A、3B。多臺(tái)室內(nèi)機(jī)3A、3B在連接至室外機(jī)2的氣體側(cè)配管4與液體側(cè)配管5之間透過分支器6相互并聯(lián)。
[0039]室外機(jī)2具有:壓縮機(jī)10，其壓縮制冷劑且由變頻器驅(qū)動(dòng)；油分離器11，其從制冷劑氣體中分離出潤(rùn)滑油；四通切換閥12，其切換制冷劑的循環(huán)方向；室外換熱器13，其使制冷劑與外氣進(jìn)行熱交換;過冷線圈14，其與室外換熱器13—體構(gòu)成；制暖用膨脹閥(EEVH)15;儲(chǔ)液罐16，其儲(chǔ)藏液態(tài)制冷劑;過冷熱交換器17，其對(duì)液態(tài)制冷劑施加過冷;過冷用膨脹閥(EEVSCH8，其對(duì)分流至過冷熱交換器17的制冷劑量進(jìn)行控制；蓄積器19，其從吸入壓縮機(jī)10的制冷劑氣體中分離出液體部分，并僅將氣體部分吸入至壓縮機(jī)10側(cè);氣體側(cè)操作閥20;以及液體側(cè)操作閥21。
[0040]室外機(jī)2側(cè)的上述各機(jī)器透過制冷劑配管22依序連接，構(gòu)成眾所周知的室外側(cè)制冷劑回路23。此外，室外機(jī)2上還設(shè)有對(duì)室外換熱器13供給室外空氣的室外風(fēng)扇24。并且，在油分離器11與壓縮機(jī)10的吸入配管之間設(shè)有回油回路25，其將在油分離器11內(nèi)從排出制冷劑氣體中分離出的潤(rùn)滑油按規(guī)定量逐次返回壓縮機(jī)10側(cè)。
[0041]氣體側(cè)配管4和液體側(cè)配管5是連接至室外機(jī)2的氣體側(cè)操作閥20和液體側(cè)操作閥21的制冷劑配管，在現(xiàn)場(chǎng)的安裝施工時(shí)，可相應(yīng)室外機(jī)2和與其相連的多臺(tái)室內(nèi)機(jī)3A、3B之間的距離，適當(dāng)設(shè)定其配管長(zhǎng)度。氣體側(cè)配管4和液體側(cè)配管5的中途設(shè)有多個(gè)分支器6，透過該分支器6連接著適當(dāng)臺(tái)數(shù)的室內(nèi)機(jī)3A、3B。因此，構(gòu)成封閉的單系統(tǒng)的制冷循環(huán)(制冷劑回路)7。
[0042]室內(nèi)機(jī)3A、3B具有:室內(nèi)換熱器30，其通過與制冷劑進(jìn)行熱交換，將室內(nèi)空氣進(jìn)行冷卻或加熱，并用于室內(nèi)的空氣調(diào)節(jié)；制冷用膨脹閥(EEVC)31;室內(nèi)風(fēng)扇32，其透過室內(nèi)換熱器30使室內(nèi)空氣循環(huán)；以及室內(nèi)控制器33，并透過室內(nèi)側(cè)的氣體側(cè)分支配管4A、4B和液體側(cè)分支配管5A、5B連接至分支器6。此種構(gòu)成的復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器I已眾所周知。
[0043]上述復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器I中，如下實(shí)施制冷運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0044]經(jīng)壓縮機(jī)10壓縮并排出的高溫高壓的制冷劑氣體在油分離器11中分離出制冷劑中含有的潤(rùn)滑油。然后，制冷劑氣體通過四通切換閥12循環(huán)至室外換熱器13側(cè)，利用室外換熱器13與來(lái)自室外風(fēng)扇24的外部空氣進(jìn)行熱交換，實(shí)施凝縮液化。該液態(tài)制冷劑經(jīng)過過冷線圈14進(jìn)一步冷卻后，通過制暖用膨脹閥15，暫時(shí)儲(chǔ)藏在儲(chǔ)液罐16內(nèi)。
[0045]在儲(chǔ)液罐16中調(diào)整過循環(huán)量的液態(tài)制冷劑在經(jīng)過過冷熱交換器17流通于液態(tài)制冷劑配管側(cè)的過程中，會(huì)自液態(tài)制冷劑配管部分分流，并與經(jīng)過冷用膨脹閥(EEVSC) 18實(shí)施過隔熱膨脹的制冷劑進(jìn)行熱交換，賦予過冷度。該液態(tài)制冷劑經(jīng)過液體側(cè)操作閥21從室外機(jī)2導(dǎo)至液體側(cè)配管5，并透過分支器6分流至各室內(nèi)機(jī)3A、3B的液體側(cè)分支配管5A、5B。
[0046]分流至液體側(cè)分支配管5A、5B的液態(tài)制冷劑會(huì)流入各室內(nèi)機(jī)3A、3B，并經(jīng)制冷用膨脹閥(EEVC)31實(shí)施隔熱膨脹，成為氣液二相流，流入室內(nèi)換熱器30。室內(nèi)換熱器30中，將利用室內(nèi)風(fēng)扇32進(jìn)行循環(huán)的室內(nèi)空氣與制冷劑進(jìn)行熱交換，室內(nèi)空氣冷卻后被用于室內(nèi)的制冷。另一方面，制冷劑被氣化，經(jīng)過氣體側(cè)分支配管4A、4B到達(dá)分支器6，在氣體側(cè)配管4與來(lái)自其他室內(nèi)機(jī)的制冷劑氣體進(jìn)行合流。
[0047]在氣體側(cè)配管4合流的制冷劑氣體再次返回室外機(jī)2，經(jīng)過氣體側(cè)操作閥20、四通切換閥12，與來(lái)自過冷熱交換器17的制冷劑氣體合流，然后導(dǎo)入蓄積器19。蓄積器19中，分離出制冷劑氣體中含有的液體部分，并僅將氣體部分吸入至壓縮機(jī)10。通過將該制冷劑在壓縮機(jī)10中再次壓縮，并重復(fù)以上循環(huán)，實(shí)施制冷運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0048]另一方面，如下實(shí)施制暖運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0049]經(jīng)壓縮機(jī)10壓縮并排出的高溫高壓的制冷劑氣體在油分離器11中分離出制冷劑中含有的潤(rùn)滑油后，透過四通切換閥12循環(huán)至氣體側(cè)操作閥20側(cè)。該高壓氣體制冷劑經(jīng)過氣體側(cè)操作閥20、氣體側(cè)配管4從室外機(jī)2導(dǎo)出，并經(jīng)過分支器6、室內(nèi)側(cè)的氣體側(cè)分支配管4A、4B，導(dǎo)入多臺(tái)室內(nèi)機(jī)3A、3B。
[0050]導(dǎo)入至室內(nèi)機(jī)3A、3B的高溫高壓的制冷劑氣體在室內(nèi)換熱器30中與透過室內(nèi)風(fēng)扇32進(jìn)行循環(huán)的室內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換，如此加熱后的室內(nèi)空氣被吹至室內(nèi)，用于制暖。另一方面，經(jīng)室內(nèi)換熱器30實(shí)施凝縮液化后的制冷劑經(jīng)過制冷用膨脹閥(EEVC)31、液體側(cè)分支配管5A、5B到達(dá)分支器6，與來(lái)自其他室內(nèi)機(jī)的制冷劑合流，經(jīng)過液體側(cè)配管5返回室外機(jī)2。另外，制暖時(shí)，室內(nèi)機(jī)3A、3B透過室內(nèi)控制器33控制制冷用膨脹閥(EEVC) 31的開度，使作為凝縮器發(fā)揮作用的室內(nèi)換熱器30的制冷劑出口溫度(以下稱為熱交出口溫度)或制冷劑過冷度成為控制目標(biāo)值。
[0051]返回室外機(jī)2的制冷劑經(jīng)過液體側(cè)操作閥21到達(dá)過冷熱交換器17，與制冷時(shí)同樣地施加過冷后，流入儲(chǔ)液罐16，通過暫時(shí)儲(chǔ)藏來(lái)調(diào)整循環(huán)量。該液態(tài)制冷劑供給至制暖用膨脹閥(EEVH)15并實(shí)施隔熱膨脹后，經(jīng)過過冷線圈14流入室外換熱器13。
[0052]室外換熱器13中，由室外風(fēng)扇24送來(lái)的室外空氣與制冷劑進(jìn)行熱交換，制冷劑從室外空氣中吸熱，并蒸發(fā)汽化。該制冷劑從室外換熱器13經(jīng)過四通切換閥12，與來(lái)自過冷熱交換器17的制冷劑氣體合流，然后導(dǎo)入蓄積器19。蓄積器19中，分離出制冷劑氣體中含有的液體部分，僅將氣體部分吸入至壓縮機(jī)10，在壓縮機(jī)10中被再次壓縮。重復(fù)以上循環(huán)，實(shí)施制暖運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0053]適用于大樓等的空氣調(diào)節(jié)的復(fù)合式空調(diào)I中，室外機(jī)2與室內(nèi)機(jī)3A、3B之間的制冷劑配管非常長(zhǎng)。因此，從壓縮機(jī)10隨著制冷劑流出至制冷循環(huán)(制冷劑回路)7側(cè)的潤(rùn)滑油容易滯留在制冷循環(huán)(制冷劑回路)7內(nèi)，容易導(dǎo)致壓縮機(jī)10側(cè)潤(rùn)滑油不足的事態(tài)。因此，為了將從壓縮機(jī)10流出至制冷循環(huán)(制冷劑回路)7側(cè)的潤(rùn)滑油回收至壓縮機(jī)10內(nèi)，會(huì)使空調(diào)I繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，在滿足規(guī)定的回油條件時(shí)，實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)(回油控制)。
[0054]該回油運(yùn)轉(zhuǎn)(回油控制)的構(gòu)成為，通過在檢測(cè)出設(shè)置在室外控制器26的回油控制部40滿足回油條件時(shí)，透過四通切換閥12將制冷循環(huán)(制冷劑回路)7切換為制冷循環(huán)來(lái)運(yùn)行，此時(shí)壓縮機(jī)10的轉(zhuǎn)速上升至所需的回油轉(zhuǎn)速，同時(shí)室內(nèi)機(jī)3A、3B的制冷用膨脹閥(EEVC)31的開度透過室內(nèi)控制器33打開至設(shè)定開度，即通過實(shí)施近似回液運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)運(yùn)行。
[0055]此處的回油條件為
[0056](A)計(jì)數(shù)空調(diào)I的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間或累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，當(dāng)其到達(dá)規(guī)定時(shí)間時(shí)。
[0057](B)計(jì)算來(lái)自壓縮機(jī)10的潤(rùn)滑油流出量，當(dāng)其到達(dá)規(guī)定量時(shí)。
[0058]中的任一項(xiàng)或兩項(xiàng)，其構(gòu)成為，當(dāng)回油條件檢測(cè)機(jī)構(gòu)41檢測(cè)出已滿足這些條件(A)、(B)時(shí)，透過回油控制部40實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)。該回油條件為一直以來(lái)眾所周知的。
[0059]并且，按照上述條件開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)(回油控制)時(shí)，會(huì)在壓縮機(jī)10的轉(zhuǎn)速因例如高室外氣溫下的高壓或電流保護(hù)控制等而低于回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的所需回油轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下實(shí)施運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)從該狀態(tài)開始提高轉(zhuǎn)速時(shí)，會(huì)發(fā)生因保護(hù)控制而未到達(dá)所需的回油轉(zhuǎn)速的情況，導(dǎo)致回油控制失敗，并且有時(shí)會(huì)在短時(shí)間后再次重復(fù)回油控制。
[0060]本實(shí)施方式中構(gòu)成為，對(duì)回油控制部40附設(shè)著減載機(jī)構(gòu)42，該減載機(jī)構(gòu)42在從壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速因保護(hù)控制等而低于所需的回油轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)或者在回油運(yùn)轉(zhuǎn)中壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速未到達(dá)所需的回油轉(zhuǎn)速時(shí)，將溫控器ON的室內(nèi)機(jī)3A、3B的一部分切換為溫控器0FF，減少負(fù)載并實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)(回油控制)。
[0061]本實(shí)施方式的減載機(jī)構(gòu)42如圖2所示，在步驟SI，于制冷運(yùn)轉(zhuǎn)中通過回油條件檢測(cè)機(jī)構(gòu)41檢測(cè)到回油條件時(shí)，進(jìn)入步驟S2，判斷是否處于高壓保護(hù)或電流保護(hù)控制中，如果并非保護(hù)控制中，則判定為“是”，進(jìn)入步驟S3，使壓縮機(jī)10的轉(zhuǎn)速和制冷用膨脹閥(EEVC)31的開度分別上升至設(shè)定轉(zhuǎn)速和設(shè)定開度，并在該狀態(tài)下實(shí)施回油控制。另一方面，步驟S2中，如果因處于保護(hù)控制中而判斷為“否”時(shí)，則進(jìn)入步驟S4，判斷壓縮機(jī)10的轉(zhuǎn)速是否為所需的回油轉(zhuǎn)速以上。
[0062]此處，判斷為壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為所需的回油轉(zhuǎn)速以上(是)時(shí)，進(jìn)入步驟S3，實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)(回油控制)，判斷為“否”時(shí)，進(jìn)入步驟S5，通過將溫控器ON的室內(nèi)機(jī)3A、3B中的例如I臺(tái)切換為溫控器OFF，減少負(fù)載，然后返回步驟SI。此時(shí)，步驟SI中，在溫控器ON室內(nèi)機(jī)3A、3B的制冷用膨脹閥31的開度變得穩(wěn)定前，繼續(xù)通常的制冷運(yùn)轉(zhuǎn)大約5分鐘，然后重復(fù)步驟S2以下的動(dòng)作，通過逐漸將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)3A、3B切換為溫控器OFF，減少負(fù)載，使壓縮機(jī)10的轉(zhuǎn)速成為所需的回油轉(zhuǎn)速以上。
[0063]在步驟S4中判斷壓縮機(jī)10的轉(zhuǎn)速通過該重復(fù)成為所需的回油轉(zhuǎn)速以上后，進(jìn)入步驟S3，實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)(回油控制)。另外，使壓縮機(jī)10達(dá)到所需的回油轉(zhuǎn)速，使制冷用膨脹閥(EEVC)31達(dá)到所需的開度后，實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)(回油控制)，在滿足預(yù)先設(shè)定的已知的運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束條件時(shí)，結(jié)束運(yùn)轉(zhuǎn)。回油運(yùn)轉(zhuǎn)(回油控制)結(jié)束后，進(jìn)入步驟S6，恢復(fù)為通常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0064]此外，回油運(yùn)轉(zhuǎn)(回油控制)結(jié)束時(shí)，會(huì)判斷回油運(yùn)轉(zhuǎn)為“成功”還是“失敗”(例如，壓縮機(jī)10的吸入過熱度SH連續(xù)規(guī)定時(shí)間為規(guī)定值以下時(shí)判斷為成功，除此以外或未到達(dá)回油轉(zhuǎn)速時(shí)判斷為失敗)，“失敗”時(shí)按照預(yù)先設(shè)定的條件重新嘗試回油運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0065]根據(jù)如上所述的結(jié)構(gòu)，通過本實(shí)施方式可實(shí)現(xiàn)以下作用效果。
[0066]復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器I在制冷或制暖運(yùn)轉(zhuǎn)中，回油控制部40的回油條件檢測(cè)機(jī)構(gòu)41檢測(cè)出已滿足回油條件時(shí)，回油控制部40會(huì)通過將制冷循環(huán)(制冷劑回路)7設(shè)為制冷循環(huán)，并利用室內(nèi)控制器33將室內(nèi)機(jī)3A、3B的制冷用膨脹閥(EEVC)31的開度提高至所需的開度，同時(shí)使壓縮機(jī)10的轉(zhuǎn)速(驅(qū)動(dòng)頻率)上升至所需的回油轉(zhuǎn)速，開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)(回油控制)。
[0067]但是，高室外氣溫下的高壓或電流保護(hù)控制中等時(shí)，壓縮機(jī)10以低于所需的回油轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，即使從該狀態(tài)開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)因保護(hù)控制等無(wú)法使壓縮機(jī)10的轉(zhuǎn)速上升至所需的回油轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致回油控制失敗，重復(fù)再試運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，本實(shí)施方式中，當(dāng)保護(hù)控制中時(shí)，會(huì)判斷壓縮機(jī)10的轉(zhuǎn)速是否為所需的回油轉(zhuǎn)速以上，如果為所需的回油轉(zhuǎn)速以下時(shí)，則可通過透過減載機(jī)構(gòu)42將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)3A、3B的一部分切換為溫控器OFF，減少負(fù)載，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速上升至超過所需的回油轉(zhuǎn)速，然后開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)(回油控制)。
[0068]總之，所謂高室外氣溫下的高壓或電流保護(hù)控制中，是指作為系統(tǒng)能夠視為高負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，因此如果將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)3A、3B的一部分切換為溫控器0FF，減少負(fù)載，則能夠相應(yīng)該負(fù)載減輕部分，提高壓縮機(jī)10的轉(zhuǎn)速。因此，能夠使壓縮機(jī)10的轉(zhuǎn)速到達(dá)所需的回油轉(zhuǎn)速，并能夠在使制冷劑的循環(huán)量和流速增大的狀態(tài)下開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0069]因此，即使例如在保護(hù)控制中壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，也能夠通過透過減載機(jī)構(gòu)42將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)3A、3B的一部分切換為溫控器OFF，減少負(fù)載，使壓縮機(jī)10的轉(zhuǎn)速成為超過所需的回油轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速，實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)，并成功實(shí)施回油控制。
[0070]因此，能夠避免回油控制因其失敗而重復(fù)實(shí)施的事態(tài)，并提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率，同時(shí)能夠確保其作為空調(diào)的可靠性以及空氣調(diào)節(jié)的舒適性。
[0071]此外，由于減載機(jī)構(gòu)42構(gòu)成為，在開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果壓縮機(jī)10的轉(zhuǎn)速因保護(hù)控制等而低于所需的回油轉(zhuǎn)速，則將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)3A、3B的一部分切換為溫控器0FF，減少負(fù)載，當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速提高至所需的回油轉(zhuǎn)速以上后，開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)，所以即使在從壓縮機(jī)10的轉(zhuǎn)速因高壓或電流保護(hù)控制等而低于所需的回油轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，也能夠?qū)乜仄鱋N中的室內(nèi)機(jī)3A、3B的一部分切換為溫控器OFF，減少負(fù)載，當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速成為超過所需的回油轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速后，實(shí)施回油控制。
[0072]因此，能夠在回油控制時(shí)，確實(shí)地到達(dá)所需的回油轉(zhuǎn)速，并充分確保沖洗油時(shí)所需的制冷劑的流速和循環(huán)量，實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)(回油控制)，并且能夠避免或減少回油控制因失敗而重復(fù)實(shí)施的事態(tài)。
[0073]并且，減載機(jī)構(gòu)42構(gòu)成為，將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)3A、3B的一部分切換為溫控器OFF時(shí)，會(huì)將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)3A、3B逐個(gè)地切換為溫控器OFF，逐漸減少負(fù)載并實(shí)施再試運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，能夠在壓縮機(jī)10的轉(zhuǎn)速未到達(dá)所需的回油轉(zhuǎn)速，將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)3A、3B的一部分切換為溫控器OFF并實(shí)施再試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)3A、3B逐個(gè)切換為溫控器0FF，逐漸減少負(fù)載，使切換為溫控器OFF的室內(nèi)機(jī)3A、3B的臺(tái)數(shù)為最少，并且使壓縮機(jī)1的轉(zhuǎn)速到達(dá)所需的回油轉(zhuǎn)速，成功實(shí)施回油控制。
[0074]因此，能夠抑制空氣調(diào)節(jié)的感覺變差，并且防止回油控制的無(wú)用重復(fù)。
[0075]此外，由于再試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將室內(nèi)機(jī)3A、3B的一部分切換為溫控器OFF，減少負(fù)載，然后在一定時(shí)間內(nèi)實(shí)施通常的制冷運(yùn)轉(zhuǎn)，并在運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后實(shí)施該再試運(yùn)轉(zhuǎn)，所以將溫控器ON室內(nèi)機(jī)3A、3B的一部分強(qiáng)制切換為溫控器0FF，并在下一次運(yùn)轉(zhuǎn)中再次嘗試時(shí)，必須使室內(nèi)側(cè)膨脹閥31的開度變得穩(wěn)定，通過在此期間實(shí)施通常的制冷運(yùn)轉(zhuǎn)大致5分鐘，能夠使室內(nèi)側(cè)膨脹閥31的開度變得穩(wěn)定，因此，能夠順利地再次嘗試回油運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0076][第二實(shí)施方式]
[0077]接著，參照?qǐng)D1、圖3以及圖4對(duì)本發(fā)明的第二實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0078]上述第一實(shí)施方式的減載機(jī)構(gòu)42，在開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速因保護(hù)控制等而較低，則依序?qū)乜仄鱋N室內(nèi)機(jī)3A、3B的一部分切換為溫控器0FF，減少負(fù)載，當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速提高至所需的回油轉(zhuǎn)速以上后，開始回油控制，但本實(shí)施方式的減載機(jī)構(gòu)42A構(gòu)成為，在實(shí)施回油控制且壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速未達(dá)到所需的回油轉(zhuǎn)速時(shí)，會(huì)以固定比例將溫控器ON室內(nèi)機(jī)3A、3B切換為溫控器OFF，減少負(fù)載并實(shí)施再試運(yùn)轉(zhuǎn)，此功能存在部分差異。
[0079]以下，基于圖3和圖4所示的控制流程圖，說明該功能。
[0080]步驟Sll中，當(dāng)制冷運(yùn)轉(zhuǎn)中通過回油條件檢測(cè)機(jī)構(gòu)41檢測(cè)到回油條件時(shí)，會(huì)進(jìn)入步驟S12，開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)(回油控制)。在步驟S13中監(jiān)視該回油運(yùn)轉(zhuǎn)(回油控制)時(shí)的壓縮機(jī)10的轉(zhuǎn)速，判斷其是否到達(dá)所需的回油轉(zhuǎn)速。如果壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)了所需的回油轉(zhuǎn)速，則判斷為回油控制成功(是)，進(jìn)入步驟S14，恢復(fù)為通常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。另一方面，在未達(dá)到所需的回油轉(zhuǎn)速時(shí)，判斷為“否”，進(jìn)入步驟S15，運(yùn)行通常運(yùn)轉(zhuǎn)(制冷)5分鐘左右，使室內(nèi)側(cè)膨脹閥31的開度穩(wěn)定后，進(jìn)入步驟S16或步驟S16A。
[0081]圖3所示的例子中，步驟S16中，實(shí)施按照整體的例如“20%Xn”的比例將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)3A、3B切換為溫控器0FF，減少負(fù)載的處理，然后進(jìn)入步驟S17，再次實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)(回油控制)。另一方面，圖4所示的例子中，步驟S16A中，實(shí)施按照以容量基礎(chǔ)例如為“1/n(1/2^1/3--.)，’的比例將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)3A、3B切換為溫控器OFF，減少負(fù)載的處理，然后進(jìn)入步驟SI7，再次實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)(回油控制)。
[0082]步驟S17中，會(huì)再次嘗試回油運(yùn)轉(zhuǎn)(回油控制)，并在步驟S18中監(jiān)視此時(shí)的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，判斷其是否到達(dá)所需的回油轉(zhuǎn)速。步驟S18中，如果判斷為“是”，則會(huì)進(jìn)入步驟S14，恢復(fù)為通常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，如果判斷為“否”，則會(huì)進(jìn)入步驟S19。步驟S19中，實(shí)施暫時(shí)將溫控器ON室內(nèi)機(jī)3A、3B恢復(fù)為100 %的狀態(tài)的處理后，進(jìn)入步驟S20，此處，η會(huì)增加，然后進(jìn)入步驟S15，重復(fù)以下同樣的動(dòng)作。
[0083]因此，通過從壓縮機(jī)10的轉(zhuǎn)速較低的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)(回油控制)，即使在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速未到達(dá)所需的回油轉(zhuǎn)速時(shí)，也會(huì)透過減載機(jī)構(gòu)42Α將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)3Α、3Β按照固定比例依序切換為溫控器0FF，減少負(fù)載并實(shí)施再試運(yùn)轉(zhuǎn)，因此能夠使壓縮機(jī)10的轉(zhuǎn)速到達(dá)所需的回油轉(zhuǎn)速，確保沖洗油時(shí)所需的制冷劑的流速和循環(huán)量，實(shí)施回油控制。
[0084]總之，雖然從壓縮機(jī)10的轉(zhuǎn)速因高室外氣溫下的高壓或電流保護(hù)控制等而降低的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速未到達(dá)所需的回油轉(zhuǎn)速，回油運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束，回油控制以失敗告終，并且此時(shí)會(huì)重復(fù)再試運(yùn)轉(zhuǎn)，但根據(jù)本實(shí)施方式，能夠通過減載機(jī)構(gòu)42A將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)3A、3B按照固定比例切換為溫控器OFF，減少負(fù)載并實(shí)施再試運(yùn)轉(zhuǎn)，因此能夠通過再試運(yùn)轉(zhuǎn)迅速地使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)所需的回油轉(zhuǎn)速，實(shí)施回油控制。因此，能夠抑制回油控制因其失敗而重復(fù)實(shí)施的事態(tài)。
[0085]此外，由于如本實(shí)施方式所示，通過構(gòu)成為，將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器OFF時(shí)，將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)按照固定比例逐次切換為溫控器0FF，逐漸減少負(fù)載并實(shí)施再試運(yùn)轉(zhuǎn)，所以能夠以更少的再試次數(shù)使壓縮機(jī)10轉(zhuǎn)速到達(dá)所需的回油轉(zhuǎn)速，并成功實(shí)施回油控制。因此，能夠使回油控制的再試次數(shù)最小化，并且防止回油控制的無(wú)用重復(fù)。
[0086]另外，本發(fā)明并不僅限于上述實(shí)施方式所述的發(fā)明，在不脫離其主旨范圍內(nèi)，可適宜變形。例如，上述實(shí)施方式中，將溫控器ON中的室內(nèi)機(jī)3A、3B的一部分切換為溫控器OFF，減少負(fù)載時(shí)，為了逐個(gè)依序切換為溫控器OFF或按照固定比例切換為溫控器0FF，會(huì)按照例如“20%Xn”的比例或“l(fā)/n(l/2—l/3...)”的比例依序切換為溫控器0FF，但并不限定于此，當(dāng)然可以采用適當(dāng)?shù)呐_(tái)數(shù)、比例、以及其他方法切換為溫控器OFF。
[0087]符號(hào)說明
[0088]I復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器
[0089]2室外機(jī)
[0090]3A、3B 室內(nèi)機(jī)
[0091]7制冷循環(huán)(制冷劑回路)
[0092]10壓縮機(jī)
[0093]31制冷用膨脹閥(EEVC)
[0094]40回油控制部
[0095]41回油條件檢測(cè)機(jī)構(gòu)
[0096]42、42A減載機(jī)構(gòu)
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器，其具有回油控制部，所述回油控制部在將多臺(tái)室內(nèi)機(jī)與I臺(tái)室外機(jī)并聯(lián)，且滿足回油條件時(shí)，通過制冷循環(huán)控制壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速和膨脹閥開度，實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)，其特征在于， 所述回油控制部具有減載機(jī)構(gòu)，所述減載機(jī)構(gòu)在回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果以所述壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速低于所需的回油轉(zhuǎn)速的方式進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，則將溫控器ON中的所述室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器0FF，減少負(fù)載并實(shí)施回油運(yùn)轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述減載機(jī)構(gòu)的構(gòu)成為，在開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果所述壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速因保護(hù)控制等而低于所需的所述回油轉(zhuǎn)速，則將溫控器ON中的所述室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器OFF，減少負(fù)載，當(dāng)所述壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速提高至所需的所述回油轉(zhuǎn)速以上后，開始回油運(yùn)轉(zhuǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述減載機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，在回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果所述壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速未達(dá)到所需的所述回油轉(zhuǎn)速，則將溫控器ON中的所述室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器0FF，減少負(fù)載，然后再次嘗試回油運(yùn)轉(zhuǎn)。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述減載機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，將溫控器ON中的所述室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器OFF時(shí)，將所述室內(nèi)機(jī)逐個(gè)地切換為溫控器0FF，逐漸減少負(fù)載并實(shí)施再試運(yùn)轉(zhuǎn)。5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述減載機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，將溫控器ON中的所述室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器OFF時(shí)，將所述室內(nèi)機(jī)按照固定比例逐次切換為溫控器OFF，逐漸減少負(fù)載并實(shí)施再試運(yùn)轉(zhuǎn)。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的復(fù)合式空氣調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述再試運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)成為，將所述室內(nèi)機(jī)的一部分切換為溫控器0FF，減少負(fù)載，然后在一定時(shí)間內(nèi)實(shí)施通常的制冷運(yùn)轉(zhuǎn)，并在運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后實(shí)施所述再試運(yùn)轉(zhuǎn)。
【文檔編號(hào)】F25B5/02GK105849475SQ201480070656
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月24日
【發(fā)明人】加藤隆博, 吉田純, 吉田純一, 中野學(xué)
【申請(qǐng)人】三菱重工業(yè)株式會(huì)社