專利名稱：冷藏保鮮運輸系統(tǒng)及其運營方式的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及食品的冷藏、運輸設(shè)備以及制冷工藝。
目前國內(nèi)農(nóng)副產(chǎn)品有80%以上仍為普通車輛裝運，損失嚴(yán)重，而國內(nèi)外的普通冷帶集裝箱的冷藏車又存在下列缺陷車與箱結(jié)為一體，在運輸各部門接時都需重新裝卸，集裝箱與各類交通工具不能兼容，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。
本發(fā)明的目的在于提供一種冷藏、保鮮效果好，便于運輸?shù)脑O(shè)備，以及這種設(shè)備的制冷工藝及運營方式。
本發(fā)明的目的是由如下方式實現(xiàn)的本系統(tǒng)帶有冷藏保鮮集裝箱和充冷站，冷藏保鮮集裝箱是一種封閉的箱體結(jié)構(gòu)，內(nèi)裝有蓄冷板，設(shè)有調(diào)溫活門，充冷站是一套制冷系統(tǒng)，全部裝在一個集裝箱內(nèi)，由風(fēng)機通過管道把低溫冷風(fēng)送到充冷站集裝箱外的冷藏集裝箱15中，將蓄冷板及貨物冷凍。
壓縮機1通過止逆閥與風(fēng)冷冷凝器2相連，再經(jīng)管道通過貯液器5和干燥器6連接換熱器7，再經(jīng)蒸發(fā)器12后回到換熱器7，風(fēng)機4將冷氣送入冷藏裝集箱15，制冷后氣體從冷藏集裝箱15排出，經(jīng)管道進入蒸發(fā)器12，進行循環(huán)。
風(fēng)機與臭氧發(fā)生器13和制氮機相連，動力源有兩種，一種是由直接由電動機帶動，可為始發(fā)站或路過的集裝箱充冷，另一種是以柴油機為動力源，只要插上風(fēng)管就可以隨時為運輸中的冷藏集裝箱充冷。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點1.在產(chǎn)、供、銷中農(nóng)產(chǎn)品始終不離箱，可避免機械損傷和熱沖擊損耗，農(nóng)產(chǎn)品在貯藏時，只要裝入集裝箱中，多只集裝箱集中碼放，配置一臺充冷站，即可實現(xiàn)冷藏保鮮，在運輸過程中，無論汽車、火車及船只，一臺充冷站配置多只集裝箱，可通過管道對集裝箱充冷。在銷售中，對集裝箱可實行隨取隨賣。
2.可與各種交通工具兼容，由于集裝箱的體積較小，既可作為包裝單元，又可作為銷售單元。
3.與現(xiàn)有帶制冷機組的冷藏箱(車)相比，不受交通工具限制，交接時產(chǎn)品不用離箱，靈活簡便，制冷量大，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步描述

圖1是本發(fā)明的制冷系統(tǒng)流程2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)俯視4是圖3的A-A剖視圖在圖1中1，螺桿式壓縮機;2，風(fēng)冷冷凝器;4，風(fēng)機;5，貯液器;6，干燥器;7，換熱器;9，止逆閥;10，電磁閥;11，熱力膨脹閥;12，蒸發(fā)器;13，臭氧發(fā)生器;14，制氮機;15，冷藏集裝箱。
圖3中3，柴油機組;5，貯液器;6，干燥器;7，換熱器;8，控制柜。
實施例一臺充冷站配置5只集裝箱，集裝箱并聯(lián)，每個集裝箱由一個風(fēng)機充冷。管道連接通過法蘭來實現(xiàn)，使用方式為(1)打開臭氧發(fā)生器，在集裝箱內(nèi)滅菌，(2)關(guān)閉臭氧發(fā)生器，啟動動力源對集裝箱充冷，(3)充冷完畢，制氮機打開進行產(chǎn)品保鮮。
集裝箱體內(nèi)開有流通道和蓄冷板，蓄冷板為多個塑料扁盒通過角型塑料條串聯(lián)粘合。
本發(fā)明在使用中，操作、組織、管理非常簡單，兼容性好，成本低，便于推廣和使用。
權(quán)利要求
1.冷藏、保鮮運輸系統(tǒng)及其運營方式，主體是冷藏保鮮集裝箱和充冷站，其特征在于冷藏保鮮集裝箱是一種封閉的箱體結(jié)構(gòu)，內(nèi)裝有蓄冷板，設(shè)有調(diào)溫活門，充冷站是一套制冷系統(tǒng)，全部裝在一個集裝箱內(nèi)，由風(fēng)機通過管道把低溫冷風(fēng)送到充冷站集裝箱外的冷藏集裝箱15中，將蓄冷板及貨物冷凍，壓縮機1通過止逆閥與風(fēng)冷冷凝器2相連，再經(jīng)管道通過貯液器5和干燥器6連接換熱器7，再經(jīng)蒸發(fā)器12后回到換熱器7，風(fēng)機4將冷氣送入冷藏集裝箱15，制冷后氣體從冷藏集裝箱15排出，經(jīng)管道進入蒸發(fā)器12，進行循環(huán)。
2.如權(quán)利要求1所述的冷藏保鮮運輸系統(tǒng)及其運營方式，其特征在于風(fēng)機與臭氧發(fā)生器13和制氮機相連。
3.如權(quán)利要求1所述的冷藏保鮮運輸系統(tǒng)及其運營方式，其特征在于動力源可以是電動機，也可以是柴油機。
4.如權(quán)利要求1所述的冷藏保鮮運輸系統(tǒng)及其運營方式，其特征在于動力源可以是柴油機。
全文摘要
本發(fā)明涉及食品的冷藏保鮮運輸設(shè)備及制冷工藝，其主體為冷藏保鮮集裝箱和充冷站，充冷站是一套制冷系統(tǒng)，全部裝在一個集裝箱內(nèi)，由風(fēng)機通過管道把低溫冷風(fēng)送到充冷站集裝箱外的冷藏集裝箱中，把蓄冷板及貨物冷凍。本發(fā)明在產(chǎn)、供、銷中農(nóng)副產(chǎn)品始終不離箱，并與多種交通工具兼容，產(chǎn)品集裝箱既可作包裝單元，又可作銷售單元，便于農(nóng)副產(chǎn)品運輸、儲藏及銷售行業(yè)推廣使用。
文檔編號F25D13/00GK1087981SQ9211401
公開日1994年6月15日 申請日期1992年12月10日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月10日
發(fā)明者孔凱旋 申請人:孔凱旋