本發(fā)明涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的控制方法、低溫?zé)岜孟到y(tǒng)及具有該低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的空調(diào)。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有的常規(guī)熱泵熱水機(jī)，在遇到低溫狀況時(shí)，系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度降低，即低壓壓力降低，導(dǎo)致壓縮機(jī)的壓縮比超過(guò)可靠范圍，很容易造成壓縮機(jī)等重要部件的損壞。為了保證機(jī)組的可靠性，一般會(huì)選擇不啟動(dòng)，或者僅將冷水加熱到較低溫度(即在壓縮機(jī)的運(yùn)行范圍的邊緣處)，繼而由電輔熱來(lái)代替其運(yùn)行。換言之，常規(guī)熱泵系統(tǒng)在低溫時(shí)能效低、費(fèi)電，系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠性很難保證。

常見(jiàn)的低溫型熱泵采用的壓縮機(jī)有兩大類(lèi)：噴氣增焓形式和噴液冷卻形式，而噴氣增焓壓縮機(jī)所組成的熱泵系統(tǒng)能效比優(yōu)于由噴液冷卻壓縮機(jī)組成的熱泵系統(tǒng)，故噴氣增焓熱泵系統(tǒng)推廣程度高于噴液冷卻式熱泵。

在現(xiàn)有的噴氣增焓熱泵系統(tǒng)中，冷凝過(guò)后的液體會(huì)經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)器吸熱蒸發(fā)為氣體，然后將這部分氣體噴入壓縮機(jī)的中壓腔，提高這部分冷媒的焓值，增加回氣量，減小壓縮比，提高系統(tǒng)的可靠性，增加系統(tǒng)在低環(huán)境溫度狀態(tài)下的制熱量及能效比。

一般而言，低溫型熱泵機(jī)組在檢測(cè)到環(huán)境溫度較低時(shí)，即開(kāi)啟噴氣增焓模式，將經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)器的過(guò)熱后的氣體噴入到壓縮機(jī)中，此時(shí)由于部分冷媒被分配到噴射回路當(dāng)中，在主路工作的冷媒量則突然減少，整個(gè)系統(tǒng)需要較長(zhǎng)時(shí)間才能達(dá)到穩(wěn)定。如果控制不合理，就會(huì)出現(xiàn)主回路與噴射回路在冷媒分配上的不 平衡，若噴射回路冷媒分配過(guò)少，則制熱量增加不明顯，不能體現(xiàn)出噴氣增焓的意義；若噴射回路冷媒分配過(guò)多，則噴射到壓縮機(jī)的冷媒量過(guò)多，導(dǎo)致壓縮機(jī)的排氣過(guò)熱度低于設(shè)計(jì)安全值，影響壓縮機(jī)的可靠性。

基于以上描述，亟需要一種低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的控制方法低溫?zé)岜孟到y(tǒng)及具有該低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的空調(diào)，以解決現(xiàn)有噴氣增焓型低溫?zé)岜脽崴畽C(jī)在運(yùn)行初期不能盡快的達(dá)到系統(tǒng)穩(wěn)定狀態(tài)的弊端，解決主回路與噴射回路在冷媒分配上可能出現(xiàn)不均勻的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的之一在于提出一種低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的控制方法，以解決現(xiàn)有噴氣增焓型低溫?zé)岜脽崴畽C(jī)在運(yùn)行初期不能盡快的達(dá)到系統(tǒng)穩(wěn)定狀態(tài)的弊端，解決主回路與噴射回路在冷媒分配上可能出現(xiàn)不均勻的問(wèn)題。

本發(fā)明的目的之二在于提出一種低溫?zé)岜孟到y(tǒng)，以解決現(xiàn)有噴氣增焓型低溫?zé)岜脽崴畽C(jī)在運(yùn)行初期不能盡快的達(dá)到系統(tǒng)穩(wěn)定狀態(tài)的弊端，解決主回路與噴射回路在冷媒分配上可能出現(xiàn)不均勻的問(wèn)題。

本發(fā)明的目的之三在于提出一種具有上述低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的空調(diào)。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提出一種低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的控制方法，包括以下步驟：

a、開(kāi)啟壓縮機(jī)，主回路運(yùn)行t1時(shí)間至主回路的冷媒運(yùn)行近乎于穩(wěn)態(tài)后，運(yùn)行噴氣增焓回路；

b、判斷加熱過(guò)程中排氣溫度t排是否大于預(yù)設(shè)最高排氣溫度t排max，若是，執(zhí)行步驟c，否則，執(zhí)行步驟e；

c、將過(guò)冷后的冷媒液體直接噴入壓縮機(jī)的中壓腔，降低排氣溫度t排；

d、判斷排氣溫度t排是否大于預(yù)設(shè)最高排氣溫度t排max-排氣溫度下降的回差 值△t排，若是，執(zhí)行步驟c，否則，執(zhí)行步驟e；

e、熱泵系統(tǒng)加熱到設(shè)定溫度退出。

作為一種低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的控制方法的優(yōu)選方案，所述步驟a中的運(yùn)行噴氣增焓回路為，開(kāi)啟第一電磁閥和第二膨脹閥。

作為一種低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的控制方法的優(yōu)選方案，其特征在于，所述步驟c為，開(kāi)啟第二電磁閥和第三膨脹閥。

本發(fā)明提出一種低溫?zé)岜孟到y(tǒng)，其包括由壓縮機(jī)、四通閥、冷凝器、蒸發(fā)器和經(jīng)濟(jì)器組成的主回路和噴氣增焓回路，所述經(jīng)濟(jì)器具有第一冷媒管進(jìn)出口和第二冷媒管進(jìn)出口，第一冷媒管進(jìn)口通過(guò)冷媒管道與冷凝器連通，第一冷媒管出口通過(guò)冷媒管道分別與蒸發(fā)器、第二冷媒管進(jìn)口和壓縮機(jī)的補(bǔ)氣口連通，第二冷媒管出口通過(guò)冷媒管道與壓縮機(jī)的補(bǔ)氣口連通。

作為一種低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的優(yōu)選方案，連接第一冷媒管出口與蒸發(fā)器的冷媒管道上設(shè)置有第一膨脹閥。

作為一種低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的優(yōu)選方案，連接第一冷媒管出口與第二冷媒管進(jìn)口的冷媒管道上設(shè)置有第一電磁閥和第二膨脹閥。

作為一種低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的優(yōu)選方案，連接第一冷媒管出口與壓縮機(jī)的補(bǔ)氣口的冷媒管道上設(shè)置有第二電磁閥和第三膨脹閥。

作為一種低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的優(yōu)選方案，所述第一膨脹閥為電子膨脹閥或熱力膨脹閥；所述第二膨脹閥為熱力膨脹閥或電子膨脹閥。

作為一種低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的優(yōu)選方案，所述第三膨脹閥為毛細(xì)管或熱力膨脹閥或電子膨脹閥。

本發(fā)明還提出一種空調(diào)，包括上述的低溫?zé)岜孟到y(tǒng)。

本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明公開(kāi)的一種低溫?zé)岜孟到y(tǒng)、及其控制方法和空調(diào)，首先保證主回路近乎于穩(wěn)態(tài)，然后再運(yùn)行噴氣增焓回路，從而避免主回路與噴氣增焓回路的膨脹閥在冷媒搶奪過(guò)程中出現(xiàn)的調(diào)節(jié)幅度過(guò)大或者過(guò)小，從而引起的長(zhǎng)時(shí)間不能達(dá)到兩路系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)，導(dǎo)致制熱量及制熱效率提升不明顯的問(wèn)題，進(jìn)而提升壓縮機(jī)的可靠性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的內(nèi)容和這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例一提供的低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的控制方法的流程圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例二提供的低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例二提供的低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的控制方法的流程圖。

1、壓縮機(jī)；2、冷凝器；3、第一膨脹閥；4、蒸發(fā)器；5、經(jīng)濟(jì)器；6、第一電磁閥；7、第二膨脹閥；8、四通閥；9、第二電磁閥；10、第三膨脹閥；

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題、采用的技術(shù)方案和達(dá)到的技術(shù)效果更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

優(yōu)選實(shí)施例一

圖1是實(shí)施例一提供的低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的控制方法，如圖1所示，該低溫?zé)? 泵系統(tǒng)的控制方法包括以下步驟：

a、開(kāi)啟壓縮機(jī)，主回路運(yùn)行t1時(shí)間至主回路的冷媒運(yùn)行近乎于穩(wěn)態(tài)后，運(yùn)行噴氣增焓回路；

b、判斷加熱過(guò)程中排氣溫度t排是否大于預(yù)設(shè)最高排氣溫度t排max，若是，執(zhí)行步驟c，否則，執(zhí)行步驟e；

c、將過(guò)冷后的冷媒液體直接噴入壓縮機(jī)的中壓腔，降低排氣溫度t排；

d、判斷排氣溫度t排是否大于預(yù)設(shè)最高排氣溫度t排max-排氣溫度下降的回差值△t排，若是，執(zhí)行步驟c，否則，執(zhí)行步驟e；

e、熱泵系統(tǒng)加熱到設(shè)定溫度退出。

本實(shí)施例的低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的控制方法首先保證主回路運(yùn)行t1時(shí)間至主回路的冷媒近乎于穩(wěn)態(tài)，然后再運(yùn)行噴氣增焓回路，從而避免主回路與噴氣增焓回路的膨脹閥在冷媒搶奪過(guò)程中出現(xiàn)的調(diào)節(jié)幅度過(guò)大或者過(guò)小，從而引起的長(zhǎng)時(shí)間不能達(dá)到兩路系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)，導(dǎo)致制熱量及制熱效率提升不明顯的問(wèn)題，進(jìn)而提升壓縮機(jī)的可靠性。

優(yōu)選實(shí)施例二

圖2是本實(shí)施例提供的一種低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，本實(shí)施例提出的低溫控制系統(tǒng)包括由壓縮機(jī)1、四通閥8、冷凝器2、蒸發(fā)器4和經(jīng)濟(jì)器5組成的主回路和噴氣增焓回路，經(jīng)濟(jì)器5具有第一冷媒管進(jìn)出口和第二冷媒管進(jìn)出口，第一冷媒管進(jìn)口通過(guò)冷媒管道與冷凝器2連通，第一冷媒管出口通過(guò)冷媒管道分別與蒸發(fā)器4、第二冷媒管進(jìn)口和壓縮機(jī)1的補(bǔ)氣口連通，第二冷媒管出口通過(guò)冷媒管道與壓縮機(jī)1的補(bǔ)氣口連通。

其中，壓縮機(jī)1為低溫噴氣增焓壓縮機(jī)。連接第一冷媒管出口與蒸發(fā)器4的冷媒管道上設(shè)置有第一膨脹閥3。連接第一冷媒管出口與第二冷媒管進(jìn)口的冷 媒管道上設(shè)置有第一電磁閥6和第二膨脹閥7。連接第一冷媒管出口與壓縮機(jī)1的補(bǔ)氣口的冷媒管道上設(shè)置有第二電磁閥9和第三膨脹閥10。第一膨脹閥3選擇電子膨脹閥或熱力膨脹閥，第二膨脹閥7選擇熱力膨脹閥或電子膨脹閥。在本實(shí)施例中，第一膨脹閥3優(yōu)選為電子膨脹閥，第二膨脹閥7優(yōu)選為熱力膨脹閥，能夠通過(guò)制冷劑流量的調(diào)節(jié)保證制冷劑氣體具有一定的過(guò)熱度?？紤]成本問(wèn)題，第三膨脹閥10優(yōu)選為成本低的毛細(xì)管，當(dāng)然，也可以選擇熱力膨脹閥或電子膨脹閥，同樣達(dá)到毛細(xì)管所起到的節(jié)流作用。

在低溫?zé)岜孟到y(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，冷媒在主回路中流動(dòng)，其流動(dòng)路徑為：壓縮機(jī)1-四通閥8-冷凝器2-經(jīng)濟(jì)器5-第一膨脹閥3-蒸發(fā)器4-四通閥8-壓縮機(jī)1。當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，第一電磁閥6打開(kāi)，冷媒分為兩路流動(dòng)，分別為主回路路徑：壓縮機(jī)1-四通閥8-冷凝器2-經(jīng)濟(jì)器5-第一膨脹閥3-蒸發(fā)器4-四通閥8-壓縮機(jī)1和噴氣增焓回路路徑：壓縮機(jī)1-四通閥8-冷凝器2-經(jīng)濟(jì)器5-第一電磁閥6-第二膨脹閥7-經(jīng)濟(jì)器5-壓縮機(jī)1，其中，冷媒在經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)器5后通過(guò)第二膨脹閥7的節(jié)流再返回到經(jīng)濟(jì)器5中進(jìn)行吸熱蒸發(fā)，后噴射入壓縮機(jī)1的中壓腔，與現(xiàn)有低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的冷媒從經(jīng)濟(jì)器5直接噴射入壓縮機(jī)1的中壓腔形式相對(duì)比，更加提高了壓縮機(jī)1的排氣量，增大了壓縮機(jī)1的輸入功率，減小了壓縮比，提高了系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的運(yùn)行可靠性，同時(shí)，經(jīng)濟(jì)器5的利用大大提高了系統(tǒng)的能效比。

本實(shí)施例提出一種上述低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的控制方法，如圖3所示，該實(shí)施例低溫?zé)岜孟到y(tǒng)的控制方法包括以下步驟：

a、檢測(cè)是否滿(mǎn)足開(kāi)機(jī)條件，若滿(mǎn)足則進(jìn)入b步驟，否則繼續(xù)檢測(cè)。

b、開(kāi)啟壓縮機(jī)1，主回路運(yùn)行t1時(shí)間至主回路的冷媒運(yùn)行近乎于穩(wěn)態(tài)后，開(kāi)啟第一電磁閥6和第二膨脹閥7，運(yùn)行噴氣增焓回路。

如果在系統(tǒng)剛開(kāi)始運(yùn)行主回路時(shí)即開(kāi)啟第一電磁閥6，那么此時(shí)主回路與噴氣增焓回路的膨脹閥同時(shí)調(diào)節(jié)，主回路的第一膨脹閥3開(kāi)啟較大，則主回路的冷媒阻力較小，冷媒循環(huán)量較多，則噴氣增焓回路的冷媒量就較少，此時(shí)噴氣增焓回路的第二膨脹閥7的壓力檢測(cè)口、感溫包檢測(cè)到冷媒量偏少時(shí)，就會(huì)機(jī)械式的將閥體開(kāi)大，以爭(zhēng)取該閥體默認(rèn)過(guò)熱度的冷媒量，這樣在主回路的冷媒運(yùn)行都還沒(méi)穩(wěn)定的情況下，又牽扯到噴氣增焓回路冷媒的調(diào)節(jié)，必然會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間的冷媒搶奪的情況。

一般而言，采用合適的熱力膨脹閥的熱泵系統(tǒng)，在運(yùn)行過(guò)程中，大概需要t1時(shí)間(一般為3-10min)即可達(dá)到系統(tǒng)的相對(duì)穩(wěn)定，在系統(tǒng)剛開(kāi)始運(yùn)行時(shí)，先預(yù)留給主回路t1時(shí)間進(jìn)行運(yùn)行，使主回路的冷媒運(yùn)行近乎于穩(wěn)態(tài)，然后再開(kāi)啟噴氣增焓回路的第一電磁閥6，從近乎于穩(wěn)態(tài)的主回路中分得一定的冷媒量參與噴氣增焓回路的冷媒循環(huán)，以發(fā)揮噴氣增焓的作用。

c、判斷加熱過(guò)程中排氣溫度t排是否大于預(yù)設(shè)最高排氣溫度t排max，若是，執(zhí)行步驟d，否則，執(zhí)行步驟f。

d、開(kāi)啟第二電磁閥9和第三膨脹閥10,將過(guò)冷后的冷媒液體直接噴入壓縮機(jī)1的中壓腔，降低排氣溫度t排。

加熱過(guò)程中，如果主回路的冷媒分配過(guò)少或者水溫加熱到一定溫度時(shí)可能會(huì)引起排氣溫度t排大于允許達(dá)到的預(yù)設(shè)最高排氣溫度值t排max的情況，此時(shí)開(kāi)啟第二電磁閥9，使得冷凝過(guò)后的液體通過(guò)第三膨脹閥10，將過(guò)冷后的液體直接噴入壓縮機(jī)1的中壓腔，降低排氣溫度，保證壓縮機(jī)1的可靠性。向壓縮機(jī)1噴液過(guò)后，執(zhí)行步驟e。

e、判斷排氣溫度t排是否大于預(yù)設(shè)最高排氣溫度t排max-排氣溫度下降的回差值△t排，若是，執(zhí)行步驟d，否則，執(zhí)行步驟f。

在本實(shí)施例中，排氣溫度下降的回差值△t排的范圍為3-15℃。

f、熱泵系統(tǒng)加熱到設(shè)定溫度退出。

采用該控制方法的低溫噴氣增焓熱泵系統(tǒng)，會(huì)在t1+(3～5)min之內(nèi)達(dá)到所需的低溫運(yùn)行狀態(tài)。

本實(shí)施例還提出一種空調(diào)，其包括如上述的低溫?zé)岜孟到y(tǒng)。

注意，上述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例及所運(yùn)用技術(shù)原理。本領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)理解，本發(fā)明不限于這里所述的特定實(shí)施例，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)能夠進(jìn)行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會(huì)脫離本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，雖然通過(guò)以上實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了較為詳細(xì)的說(shuō)明，但是本發(fā)明不僅僅限于以上實(shí)施例，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的情況下，還可以包括更多其他等效實(shí)施例，而本發(fā)明的范圍由所附的權(quán)利要求范圍決定。