一種臺(tái)車爐支撐鋼結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種臺(tái)車爐支撐鋼結(jié)構(gòu)，包括滑動(dòng)支撐系統(tǒng)和鋼材支撐裝置，所述滑動(dòng)支撐系統(tǒng)包括固定支撐板、驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)輪固定板、推動(dòng)擋板、推動(dòng)緩沖塊、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向固定板和安全擋塊，所述固定支撐板下端通過所述驅(qū)動(dòng)輪固定板與所述驅(qū)動(dòng)輪相連，所述推動(dòng)擋板設(shè)置在所述固定支撐板下端，所述推動(dòng)緩沖塊與所述推動(dòng)擋板相連，所述導(dǎo)向桿通過所述導(dǎo)向固定板與所述固定支撐板相連，所述安全擋塊設(shè)置在所述固定支撐板上端面上，所述滑動(dòng)支撐系統(tǒng)通過所述固定支撐板與所述鋼材支撐裝置相連。本實(shí)用新型的有益效果是有效提高臺(tái)車爐支撐鋼結(jié)構(gòu)的緊固距離調(diào)節(jié)性，使其能夠根據(jù)物料寬度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高了緊固范圍。
【專利說明】
一種臺(tái)車爐支撐鋼結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于臺(tái)車爐支撐鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種臺(tái)車爐支撐鋼結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的技術(shù)中，普通的臺(tái)車爐用支撐結(jié)構(gòu)都是采用步進(jìn)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在實(shí)際使用過程中由于物料的寬度不同，普通的支撐鋼結(jié)構(gòu)不能夠根據(jù)物料的尺寸進(jìn)行緊固調(diào)節(jié)，對(duì)于不同寬度的物料會(huì)出現(xiàn)輸送過程中物料的擺動(dòng)，減低了支撐鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)用性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種臺(tái)車爐支撐鋼結(jié)構(gòu)，該臺(tái)車爐支撐鋼結(jié)構(gòu)具有緊固調(diào)節(jié)功能，使其能夠根據(jù)物料尺寸進(jìn)行緊固距離的調(diào)節(jié)，提高了支撐鋼結(jié)構(gòu)的靈活性。
[0004]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種臺(tái)車爐支撐鋼結(jié)構(gòu)，包括滑動(dòng)支撐系統(tǒng)和鋼材支撐裝置，其特征在于:所述滑動(dòng)支撐系統(tǒng)包括固定支撐板、驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)輪固定板、推動(dòng)擋板、推動(dòng)緩沖塊、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向固定板和安全擋塊，所述固定支撐板下端通過所述驅(qū)動(dòng)輪固定板與所述驅(qū)動(dòng)輪相連，所述推動(dòng)擋板設(shè)置在所述固定支撐板下端，所述推動(dòng)緩沖塊與所述推動(dòng)擋板相連，所述導(dǎo)向桿通過所述導(dǎo)向固定板與所述固定支撐板相連，所述安全擋塊設(shè)置在所述固定支撐板上端面上，所述滑動(dòng)支撐系統(tǒng)通過所述固定支撐板與所述鋼材支撐裝置相連，所述鋼材支撐裝置包括支撐底座、支撐桿、鋼材托架、緊固擋板、緊固桿、鋼材驅(qū)動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)輪連接軸，所述支撐底座固定在所述滑動(dòng)支撐系統(tǒng)的所述固定支撐板上，所述支撐桿一端與所述支撐底座相連，所述支撐桿另一端與所述鋼材托架相連，所述緊固桿設(shè)置在所述鋼材托架內(nèi)，所述緊固擋板通過所述緊固桿與所述鋼材托架相連，所述鋼材驅(qū)動(dòng)輪通過所述驅(qū)動(dòng)輪連接軸與所述緊固擋板相連。
[0005]優(yōu)選地，所述滑動(dòng)支撐系統(tǒng)的所述安全擋塊為“L”型結(jié)構(gòu)，所述安全擋塊上設(shè)置有三角形加強(qiáng)板。
[0006]優(yōu)選地，所述鋼材支撐裝置的所述支撐桿的兩側(cè)通過直角梯形加強(qiáng)板與所述鋼材托架相連，所述緊固擋板設(shè)置有“U”型槽，所述鋼材托架的側(cè)壁上設(shè)置有高溫扭矩報(bào)警器。
[0007]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，使得該臺(tái)車爐支撐鋼結(jié)構(gòu)具有緊固距離調(diào)節(jié)功能，能夠根據(jù)物料的尺寸進(jìn)行緊固距離的調(diào)節(jié)，擴(kuò)大了臺(tái)車爐的物料加工范圍，通過扭矩報(bào)警器能夠?qū)χ武摻Y(jié)構(gòu)進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控，而且該支撐鋼結(jié)構(gòu)下端設(shè)置有滑動(dòng)輪，通過滑動(dòng)輪進(jìn)行移動(dòng)，提高了支撐鋼結(jié)構(gòu)的靈活性。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的鋼材托架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、滑動(dòng)支撐系統(tǒng)；1-1、固定支撐板；1-2、驅(qū)動(dòng)輪;1-3、驅(qū)動(dòng)輪固定板;1-4、推動(dòng)擋板；1-5、推動(dòng)緩沖塊；1-6、導(dǎo)向桿；1-7、導(dǎo)向固定板；1-8、安全擋塊;2、鋼材支撐裝置；2-1、支撐底座;2-2、支撐桿;2-3、鋼材托架;2-4、緊固擋板;2_5、緊固桿;2-6、鋼材驅(qū)動(dòng)輪；2-7、驅(qū)動(dòng)輪連接軸。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0012]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供一種臺(tái)車爐支撐鋼結(jié)構(gòu)，包括滑動(dòng)支撐系統(tǒng)I和鋼材支撐裝置2，滑動(dòng)支撐系統(tǒng)I包括固定支撐板1-1、驅(qū)動(dòng)輪1-2、驅(qū)動(dòng)輪固定板1-3、推動(dòng)擋板1-4、推動(dòng)緩沖塊1-5、導(dǎo)向桿1-6、導(dǎo)向固定板1-7和安全擋塊1-8，固定支撐板1-1下端通過驅(qū)動(dòng)輪固定板1-3與驅(qū)動(dòng)輪1-2相連，推動(dòng)擋板1-4設(shè)置在固定支撐板1-1下端，推動(dòng)緩沖塊1-5與推動(dòng)擋板1-4相連，導(dǎo)向桿1-6通過導(dǎo)向固定板1-7與固定支撐板1-1相連，安全擋塊1-8設(shè)置在固定支撐板1-1上端面上，滑動(dòng)支撐系統(tǒng)I通過固定支撐板1-1與鋼材支撐裝置2相連，鋼材支撐裝置2包括支撐底座2-1、支撐桿2-2、鋼材托架2-3、緊固擋板2-4、緊固桿2-5、鋼材驅(qū)動(dòng)輪2-6和驅(qū)動(dòng)輪連接軸2-7，支撐底座2-1固定在滑動(dòng)支撐系統(tǒng)I的固定支撐板1_1上，支撐桿2-2—端與支撐底座2-1相連，支撐桿2-2另一端與鋼材托架2-3相連，緊固桿2_5設(shè)置在鋼材托架2-3內(nèi)，緊固擋板2-4通過緊固桿2-5與鋼材托架2-3相連，鋼材驅(qū)動(dòng)輪2-6通過驅(qū)動(dòng)輪連接軸2-7與緊固擋板2-4相連。
[0013]優(yōu)選地，滑動(dòng)支撐系統(tǒng)I的安全擋塊1-8為“L”型結(jié)構(gòu)，安全擋塊1-8上設(shè)置有三角形加強(qiáng)板。
[0014]優(yōu)選地，鋼材支撐裝置2的支撐桿2-2的兩側(cè)通過直角梯形加強(qiáng)板與鋼材托架2-3相連，緊固擋板2-4設(shè)置有“U”型槽，鋼材托架2-3的側(cè)壁上設(shè)置有高溫扭矩報(bào)警器。
[0015]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，使得該臺(tái)車爐支撐鋼結(jié)構(gòu)具有緊固距離調(diào)節(jié)功能，能夠根據(jù)物料的尺寸進(jìn)行緊固距離的調(diào)節(jié)，擴(kuò)大了臺(tái)車爐的物料加工范圍，通過扭矩報(bào)警器能夠?qū)χ武摻Y(jié)構(gòu)進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控，而且該支撐鋼結(jié)構(gòu)下端設(shè)置有滑動(dòng)輪，通過滑動(dòng)輪進(jìn)行移動(dòng)，提高了支撐鋼結(jié)構(gòu)的靈活性。
[0016]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種臺(tái)車爐支撐鋼結(jié)構(gòu)，包括滑動(dòng)支撐系統(tǒng)和鋼材支撐裝置，其特征在于:所述滑動(dòng)支撐系統(tǒng)包括固定支撐板、驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)輪固定板、推動(dòng)擋板、推動(dòng)緩沖塊、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向固定板和安全擋塊，所述固定支撐板下端通過所述驅(qū)動(dòng)輪固定板與所述驅(qū)動(dòng)輪相連，所述推動(dòng)擋板設(shè)置在所述固定支撐板下端，所述推動(dòng)緩沖塊與所述推動(dòng)擋板相連，所述導(dǎo)向桿通過所述導(dǎo)向固定板與所述固定支撐板相連，所述安全擋塊設(shè)置在所述固定支撐板上端面上，所述滑動(dòng)支撐系統(tǒng)通過所述固定支撐板與所述鋼材支撐裝置相連，所述鋼材支撐裝置包括支撐底座、支撐桿、鋼材托架、緊固擋板、緊固桿、鋼材驅(qū)動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)輪連接軸，所述支撐底座固定在所述滑動(dòng)支撐系統(tǒng)的所述固定支撐板上，所述支撐桿一端與所述支撐底座相連，所述支撐桿另一端與所述鋼材托架相連，所述緊固桿設(shè)置在所述鋼材托架內(nèi)，所述緊固擋板通過所述緊固桿與所述鋼材托架相連，所述鋼材驅(qū)動(dòng)輪通過所述驅(qū)動(dòng)輪連接軸與所述緊固擋板相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺(tái)車爐支撐鋼結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑動(dòng)支撐系統(tǒng)的所述安全擋塊為“L”型結(jié)構(gòu)，所述安全擋塊上設(shè)置有三角形加強(qiáng)板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺(tái)車爐支撐鋼結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鋼材支撐裝置的所述支撐桿的兩側(cè)通過直角梯形加強(qiáng)板與所述鋼材托架相連，所述緊固擋板設(shè)置有“U”型槽，所述鋼材托架的側(cè)壁上設(shè)置有高溫扭矩報(bào)警器。
【文檔編號(hào)】F27B9/14GK205664656SQ201620547114
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月6日
【發(fā)明人】高健
【申請(qǐng)人】天津市萬潤特鋼構(gòu)有限公司