一種基于太陽能的地下汽車庫機械通風系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種基于太陽能的地下汽車庫機械通風系統(tǒng)，包括總控箱，總控箱分別與太陽能板和多個通風單元相連；使用時，在防煙分區(qū)頂部第一土建風道和第二土建風道，車庫頂梁上設與土建風道內孔連通的氣孔，第二土建風道頂部安裝送風風機，第一土建風道頂部安裝排風風機；與第二土建風道連通的氣孔內安裝防火風口；與第一土建風道連通的氣孔的孔口安裝排煙閥，排煙閥遠離第一土建風道的一端安裝靜壓箱。該通風系統(tǒng)由太陽能板提供能源，不使用電能，節(jié)約了大量的電能。同時，不在地下車庫內設置風機房，增大了地下車庫的有效使用面積；而且減少了整個汽車庫的挖方量，降低汽車庫的成本。
【專利說明】
一種基于太陽能的地下汽車庫機械通風系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型屬于地下汽車庫機械通風技術領域，涉及一種基于太陽能的地下汽車庫機械通風系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟的高速發(fā)展，全國各城市的新建小區(qū)幾乎都在建設地下汽車庫，為人們提供方便停車之余也減緩了交通擁堵狀況，相對增加了可利用的地上面積。
[0003]傳統(tǒng)的地下汽車庫機械通風系統(tǒng)包括排、送風機房和通向室外的排風井、送風井，風機房內設置排、送風機，汽車庫內布置若干排、送風口。各個風口通過內徑較大的風管接至排、送風機。排風機啟動后，汽車庫內被汽車尾氣污染的空氣經由排風口、排風機和排風井排出室外，同時，送風機將室外新鮮空氣經送風井送入車庫內。一般情況下汽車庫的排、送風系統(tǒng)兼當消防時的排煙、補風系統(tǒng)。因此車庫內的風口還需滿足有關車庫消防規(guī)范中“排煙口距最遠點的水平距離不應吵過30m”的要求。
[0004]這種傳統(tǒng)的通風系統(tǒng)存在著以下三個問題:I)具有一個防火分區(qū)(普通防火分區(qū)小于等于4000m2)的地下汽車庫僅風機房占地約6個車位，不經濟。2)風管高度320?400mm，再加上風管需一定的安裝距離，安裝后的風管的凈高至少為400mm，加大了整個汽車庫的挖方量，增加了汽車庫的成本。3)對于全國大量的地下汽車庫，大量的通風機日常通風也造成了大量的電量消耗。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型的目的是提供一種基于太陽能的地下汽車庫機械通風系統(tǒng)，節(jié)約能源，同時，減少地下汽車庫的挖方量，降低建設成本。
[0006]為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是:一種基于太陽能的地下汽車庫機械通風系統(tǒng)，包括太陽能板，太陽能板與總控箱相連接，總控箱還分別與多個通風單元相連接;通風單元由2?3個排風單元和一個送風單元組成;使用時，在地下汽車庫每個防煙分區(qū)的頂部設置數量與排風單元數量相同的第一土建風道和數量與送風單元數量相同的第二土建風道，車庫頂梁上設與土建風道內孔連通的氣孔，土建風道內孔通過該氣孔與地下汽車庫內部相通，土建風道的上端穿過地下汽車庫頂部的土層，伸出該土層外，第二土建風道頂部安裝送風風機，第一土建風道頂部安裝排風風機；與第二土建風道連通的氣孔內安裝防火風口；與第一土建風道連通的氣孔的孔口安裝排煙閥，排煙閥遠離第一土建風道的一端安裝靜壓箱。
[0007]本實用新型通風系統(tǒng)采用太陽能板提供能源，不使用電能，對于全國大量的地下汽車庫來說，即使有大量的通風機日常通風也不消耗電能，節(jié)約了大量的電能。同時，不在地下車庫內設置風機房，增大了地下車庫的有效使用面積;而且由于不用設計大量大尺寸風管，減少了整個汽車庫的挖方量，降低汽車庫的成本。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型通風系統(tǒng)的整體示意圖。
[0009]圖2是將本實用新型通風系統(tǒng)設置于地下車庫中的示意圖。
[0010]圖中:1.太陽能板，2.總控箱，3.通風單元，4.排風風機，5.送風風機，6.第一土建風道，7.排煙閥，8.靜壓箱，9.防火風口，10.風管，11.排風口，12.車庫頂梁，13.第二土建風道。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0012]如圖1所示，本實用新型通風系統(tǒng)，包括太陽能板I，太陽能板I與總控箱2相連接，總控箱2還分別與多個通風單元3相連接。
[0013]太陽能板I采用單晶硅太陽能板。
[0014]總控箱2由380V逆變器、太陽能蓄電池和總控器組成。
[0015]總控器應實現以下功能:白天時段，由車庫內的CO監(jiān)測儀監(jiān)測到的車庫內CO濃度值轉化為電信號傳輸至總控器，當CO濃度值超過國家限定值時，總控器啟動通風單元進行通風，當⑶濃度值低于設定值時，總控器停止通風單元。通風單元的非運轉時段，總控器可以將太陽能發(fā)電裝置發(fā)出的電能存儲到太陽能蓄電池。夜間時段，總控器再根據車庫內CO濃度值開啟或關閉通風單元。
[0016]地下汽車庫的每個防火分區(qū)大約分為兩個防煙分區(qū)(每個防煙分區(qū)的面積小于等于2000m2)，每個防煙分區(qū)內設置一套本實用新型通風系統(tǒng)，一個防煙分區(qū)內設置的通風單元3由2?3個排風單元和一個送風單元組成;排風單元和送風單元的構成基本相同，兩者之間的區(qū)別在于:送風單元可以不接任何風管(滿足規(guī)范要求);排風單元需根據實際需要增加少量風管滿足排風排煙要求。將本通風系統(tǒng)用于地下汽車庫時，在防煙分區(qū)內的布置示意圖，如圖2所示，在地下汽車庫每個防煙分區(qū)的頂部設置2?3個第一土建風道6和一個第二土建風道13，車庫頂梁12上設有與土建風道內孔連通的氣孔，土建風道內孔通過該氣孔與地下汽車庫內部相通，土建風道的上端穿過地下汽車庫頂部的土層，伸出該土層外，第二土建風道13頂部安裝有送風風機5，第一土建風道6頂部安裝有排風風機4;與第二土建風道13連通的氣孔內安裝有70 °C熔斷的電動的防火風口 9;與第一土建風道6連通的氣孔的孔口安裝有280 °C熔斷的電動的排煙閥7，排煙閥7遠離第一土建風道6的一端安裝有靜壓箱8，靜壓箱8的高度不大于500mm，根據排風口 11(即排煙口)的距離要求和具體工程需要，可從靜壓箱8的不同方向接出2?4根風管10。
[0017]本通風系統(tǒng)在地下汽車庫內基本不布置或布置少量風管10，且少量布置風管10時通過綜合布線考慮與水暖專業(yè)的水管和電專業(yè)橋架相互錯開，可以不占用地下汽車庫的豎向凈高，以降低地下汽車庫的挖方量。
[0018]太陽能板I需放置在小區(qū)裙房或單體建筑的屋面，以最大限度滿足日照要求和盡量縮短太陽能板I與通風單元3之間的距離為原則。通風單元3露在地面上的部分可以由室外景觀設計部分隱蔽融入在景觀之中。
[0019]使用本通風系統(tǒng)時:太陽能板I產生的電能進入總控箱2，當通風單元3中的風機運行時，總控箱2將太陽能板I產生的電能轉化為風機的380V供電，當通風單元3中的風機不運行時，總控箱2中的太陽能蓄電池存儲電能以備夜間風機使用。
[0020]排風風機4和送風風機5平時通風的能耗由太陽能解決，消防排煙補風時兼做排煙補風系統(tǒng)，消防用電由專門的消防供電線路供電以保證安全。一般地下汽車庫的排風風機4和送風風機5不需要一直開啟，每天只要對地下汽車庫內的一氧化碳(CO)濃度進行監(jiān)測，當車庫內CO濃度超過一定限值時開啟風機，凈化車庫內的空氣。太陽能板I產生的多余電量可以由太陽能蓄電池存儲，以備車庫風機夜間使用。
[0021]按地下汽車庫中一個防火分區(qū)(4000平米)計算使用本通風系統(tǒng)的經濟效益:一個防火分區(qū)大約需要四臺排風風機4和兩臺送風風機5。排風風機4按每小時啟動5次計算，送風風機5按每小時啟動4次計算，排風風機4可選用風量18000m3/h、風壓350Pa、功率3KW的風機。送風風機5可選用風量28800m3/h、風壓200Pa、功率3KW的風機。因此一個防火分區(qū)平時的通風功率大約為18KW ο保證18KW的太陽能發(fā)電系統(tǒng)的造價大約為20萬(包括380V逆變器、太陽能蓄電池以及總控器以及相關電纜費用)。
[0022]傳統(tǒng)地下車庫通風系統(tǒng)僅安裝造價大約為每平米80元，即一個防火分區(qū)需要30萬左右。而本通風系統(tǒng)非常簡化，可以減少2/3的風管安裝造價。
[0023]普通地下車庫深度每深100mm，每平米造價將增加30元以上，本通風系統(tǒng)可減少400mm車庫凈高，即4000平米的車庫造價就可節(jié)省50萬。
[0024]傳統(tǒng)地下車庫通風系統(tǒng)中風機房需占大約3?6個車位，按一個車位10萬元計算，在地下汽車庫中使用本實用新型通風系統(tǒng)至少可節(jié)省30萬。
[0025]綜上所述:用本實用新型通風系統(tǒng)后，地下汽車庫每4000平米即可節(jié)省至少80萬，且地下汽車庫通風幾乎沒有運行費用。
【主權項】
1.一種基于太陽能的地下汽車庫機械通風系統(tǒng)，其特征在于，包括太陽能板(I)，太陽能板(I)與總控箱(2)相連接，總控箱(2)還分別與多個通風單元(3)相連接;通風單元(3)由2?3個排風單元和一個送風單元組成;使用時，在地下汽車庫每個防煙分區(qū)的頂部設置數量與排風單元數量相同的第一土建風道(6)和數量與送風單元數量相同的第二土建風道(13)，車庫頂梁(12)上設與土建風道內孔連通的氣孔，土建風道內孔通過該氣孔與地下汽車庫內部相通，土建風道的上端穿過地下汽車庫頂部的土層，伸出該土層外，第二土建風道(13)頂部安裝送風風機(5)，第一土建風道(6)頂部安裝排風風機(4);與第二土建風道(13)連通的氣孔內安裝防火風口(9);與第一土建風道(6)連通的氣孔的孔口安裝排煙閥(7)，排煙閥(7)遠離第一土建風道(6)的一端安裝靜壓箱(8)。2.根據權利要求1所述的基于太陽能的地下汽車庫機械通風系統(tǒng)，其特征在于，所述的防火風口(9)為70°C熔斷的電動防火風口。3.根據權利要求1所述的基于太陽能的地下汽車庫機械通風系統(tǒng)，其特征在于，所述的排煙閥(7 )為280°C熔斷的電動排煙閥。4.根據權利要求1所述的基于太陽能的地下汽車庫機械通風系統(tǒng)，其特征在于，根據排風口(11)的距離要求和具體工程需要，從靜壓箱(8)的不同方向接出風管(10)。5.根據權利要求1或4所述的基于太陽能的地下汽車庫機械通風系統(tǒng)，其特征在于，所述靜壓箱(8)的高度不大于500mm。
【文檔編號】F24J2/00GK205606822SQ201620385721
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月3日
【發(fā)明人】包欣, 毛明強, 蘇繼程
【申請人】甘肅省建筑設計研究院