環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)進(jìn)風(fēng)口及其進(jìn)風(fēng)口控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及鋼鐵冶煉技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)進(jìn)風(fēng)口及其風(fēng)口控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋼鐵冶煉工藝過(guò)程中，高溫的燒結(jié)礦均勻布置在環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)上，冷卻空氣從臺(tái)車(chē)下部的壁板進(jìn)入環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)內(nèi)部與高溫?zé)Y(jié)礦進(jìn)行充分熱交換，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)高溫?zé)Y(jié)礦的冷卻。
[0003]環(huán)冷機(jī)一般分為兩個(gè)部分:有風(fēng)區(qū)和無(wú)風(fēng)區(qū)，為了分隔有風(fēng)區(qū)和無(wú)風(fēng)區(qū)，在兩者之間設(shè)置隔斷區(qū)域以防止有風(fēng)區(qū)的冷卻空氣進(jìn)入無(wú)風(fēng)區(qū)。
[0004]為此，現(xiàn)有技術(shù)中針對(duì)臺(tái)車(chē)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而控制冷卻空氣在有風(fēng)區(qū)進(jìn)入臺(tái)車(chē)風(fēng)室、在無(wú)風(fēng)區(qū)與臺(tái)車(chē)風(fēng)室隔斷。如圖1至圖3所示，環(huán)冷機(jī)的臺(tái)車(chē)進(jìn)風(fēng)口包括進(jìn)風(fēng)管11\能夠轉(zhuǎn)動(dòng)以封堵冷卻空氣入口的翻板12'及驅(qū)動(dòng)翻板12'關(guān)閉、打開(kāi)冷卻空氣入口的驅(qū)動(dòng)部。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中，采用連桿與導(dǎo)輪實(shí)時(shí)相互接觸抵壓控制翻板12'關(guān)閉、打開(kāi)冷卻空氣入口，其需要在無(wú)風(fēng)區(qū)、有風(fēng)區(qū)進(jìn)入無(wú)風(fēng)區(qū)段均設(shè)置導(dǎo)輪17'，也就是說(shuō)，現(xiàn)行技術(shù)中為了在無(wú)風(fēng)區(qū)中確保翻板12'的關(guān)閉狀態(tài)，仍需設(shè)置連續(xù)的大量導(dǎo)輪17';并且，由有風(fēng)區(qū)進(jìn)入無(wú)風(fēng)區(qū)段中同樣需設(shè)置大量的導(dǎo)輪17'，不斷推動(dòng)連桿16'由冷卻空氣入口打開(kāi)狀態(tài)進(jìn)入關(guān)閉狀
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[0006]因此，在現(xiàn)行的翻板12'控制裝置存在以下缺點(diǎn):
[0007]第一、在無(wú)風(fēng)區(qū)設(shè)置大量的導(dǎo)輪17'，結(jié)構(gòu)繁瑣、成本較高；
[0008]第二、有風(fēng)區(qū)進(jìn)入無(wú)風(fēng)區(qū)段時(shí)需設(shè)置連續(xù)大量導(dǎo)輪17'頂壓導(dǎo)軌18'逐漸推動(dòng)連桿16'至翻板12'完全關(guān)閉位置，導(dǎo)致由有風(fēng)區(qū)至無(wú)風(fēng)區(qū)的切換時(shí)間較長(zhǎng)，需設(shè)置較長(zhǎng)的隔斷區(qū)域，降低了有效冷卻的空間；
[0009]第三、無(wú)風(fēng)區(qū)進(jìn)入有風(fēng)區(qū)段時(shí)需通過(guò)翻板W的連接軸W兩端的回位彈簧15'的恢復(fù)力作用而打開(kāi)翻板12'，其回位彈簧15'需與連接軸13'、固定套14'調(diào)節(jié)安裝連接，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。
[0010]有鑒于此，針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，對(duì)控制翻板關(guān)閉、打開(kāi)的裝置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效縮短隔斷區(qū)域，增大有效冷卻空間，并降低其結(jié)構(gòu)的成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0011 ]本實(shí)用新型的目的為提供一種進(jìn)風(fēng)口控制裝置，通過(guò)對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，縮短隔斷區(qū)域，有效增大冷卻空間，進(jìn)一步提升冷卻效果。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型的另一目的為提供一種應(yīng)用該進(jìn)風(fēng)口控制裝置的環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)進(jìn)風(fēng)口。
[0012]本實(shí)用新型提供一種進(jìn)風(fēng)口控制裝置，用于控制環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)進(jìn)風(fēng)口的翻板關(guān)閉、打開(kāi)，包括連接部和轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述連接部轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述臺(tái)車(chē)進(jìn)風(fēng)口的進(jìn)風(fēng)管的側(cè)壁和所述翻板;轉(zhuǎn)動(dòng)部設(shè)有:
[0013]連桿，一端固連于所述翻板，另一端設(shè)置重力大于所述翻板轉(zhuǎn)動(dòng)阻力的端塊，且端塊的一端向上伸出；
[0014]限位件，固定于所述進(jìn)風(fēng)管側(cè)壁，支撐所述連桿處于全關(guān)工位、全開(kāi)工位，以限制所述連桿的偏轉(zhuǎn)；
[0015]導(dǎo)向件，固定于所述環(huán)冷機(jī)的隔斷區(qū)域，與所述連桿的伸出端抵接，導(dǎo)向并推動(dòng)所述連桿轉(zhuǎn)動(dòng)至所述端塊的重心偏向通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)中心的豎直線(xiàn)的另一側(cè)。
[0016]可選地，所述導(dǎo)向件為多個(gè)連續(xù)排列的導(dǎo)輪，所述端塊為與所述導(dǎo)輪匹配的導(dǎo)軌。
[0017]可選地，由有風(fēng)區(qū)進(jìn)入無(wú)風(fēng)區(qū)的隔斷區(qū)域，所述導(dǎo)輪依次由所述環(huán)冷機(jī)的外側(cè)向所述環(huán)冷機(jī)的中心方向排列；由無(wú)風(fēng)區(qū)進(jìn)入有風(fēng)區(qū)的隔斷區(qū)域，所述導(dǎo)輪均依次由所述環(huán)冷機(jī)的中心向所述環(huán)冷機(jī)的外側(cè)方向排列。
[0018]可選地，所述導(dǎo)向件為導(dǎo)軌，所述端塊為與所述導(dǎo)軌匹配的導(dǎo)輪。
[0019]可選地，由有風(fēng)區(qū)進(jìn)入無(wú)風(fēng)區(qū)的隔斷區(qū)域，所述導(dǎo)軌由所述環(huán)冷機(jī)的外側(cè)向所述環(huán)冷機(jī)的中心方向逐漸傾斜；由無(wú)風(fēng)區(qū)進(jìn)入有風(fēng)區(qū)的隔斷區(qū)域，所述導(dǎo)軌由所述環(huán)冷機(jī)的中心向所述環(huán)冷機(jī)的外側(cè)方向傾斜。
[0020]可選地，所述限位件為擋塊。
[0021]可選地，所述連接部包括固定于所述翻板的連接軸、固定于所述進(jìn)風(fēng)管側(cè)壁的連接套和軸承，所述軸承安裝于所述連接套于所述連接軸間。
[0022]本實(shí)用新型還提供一種環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)進(jìn)風(fēng)口，包括進(jìn)風(fēng)管、翻板和控制翻板關(guān)閉、打開(kāi)的控制裝置，所述控制裝置采用以上所述的進(jìn)風(fēng)口控制裝置。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的進(jìn)風(fēng)口控制裝置，包括連接部和轉(zhuǎn)動(dòng)部，其中，連接部轉(zhuǎn)動(dòng)連接臺(tái)車(chē)進(jìn)風(fēng)口的進(jìn)風(fēng)管的側(cè)壁和翻板，從而實(shí)現(xiàn)翻板轉(zhuǎn)動(dòng)以關(guān)閉、打開(kāi)進(jìn)風(fēng)口。轉(zhuǎn)動(dòng)部設(shè)有連桿、限位件和導(dǎo)向件。其中，連桿一端固定連接于翻板，另一端設(shè)置重力大于翻板轉(zhuǎn)動(dòng)阻力的端塊，且端塊的一端向上伸出。限位件固定于進(jìn)風(fēng)管側(cè)壁，支撐連桿處于全關(guān)工位、全開(kāi)工位，限制連桿的偏轉(zhuǎn)。而導(dǎo)向件固定于環(huán)冷機(jī)的隔斷區(qū)域，與連桿的伸出端抵接，從而可導(dǎo)向并推動(dòng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)至端塊的重心偏向通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)中心的豎直線(xiàn)的另一側(cè)。通過(guò)本實(shí)用新型提供的進(jìn)風(fēng)口控制裝置，連桿在導(dǎo)向件的推動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)端塊的重心偏向通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)中心的豎直線(xiàn)的另一側(cè)時(shí)，導(dǎo)向件不再進(jìn)行推動(dòng)，利用端塊的重力作用而使連桿繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，而到達(dá)全開(kāi)工位或全關(guān)工位的位置;此時(shí)，限位件阻擋連桿繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將連桿限制于連桿全開(kāi)工位、連桿全關(guān)工位，確保翻板完全打開(kāi)進(jìn)風(fēng)口、完全關(guān)閉進(jìn)風(fēng)口。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中進(jìn)風(fēng)口控制裝置控制翻板處于全開(kāi)工位和全關(guān)工位的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為圖1的俯視圖；
[0026]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中翻板的連接端部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4為具體實(shí)施例中進(jìn)風(fēng)口控制裝置控制翻板處于全開(kāi)工位和全關(guān)工位的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖5為圖4的俯視圖；
[0029]圖6為具體實(shí)施例中翻板的連接端部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]其中，圖1至圖3中的附圖標(biāo)記與部件名稱(chēng)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0031]進(jìn)風(fēng)管11'、翻板12'、連接軸13'、固定套14'、回位彈簧15'、連桿16'、導(dǎo)輪17'、導(dǎo)軌 18,；
[0032]圖4至圖6中的附圖標(biāo)記與部件名稱(chēng)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0033]進(jìn)風(fēng)管11、翻板12、連接軸13、軸承14;
[0034]連桿21、端塊22、擋塊23、導(dǎo)輪24、導(dǎo)軌25、連接套26、壓緊套261、軸套262;
[0035]翻板全關(guān)工位12G、連桿全關(guān)工位21G、翻板全開(kāi)工位12K、連桿全開(kāi)工位21K。
【具體實(shí)施方式】
[0036]本實(shí)用新型的核心為提供一種進(jìn)風(fēng)口控制裝置，通過(guò)對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，縮短隔斷區(qū)域，有效增大冷卻空間，進(jìn)一步提升冷卻效果。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型的另一目的為提供一種應(yīng)用該進(jìn)風(fēng)口控制裝置的環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)進(jìn)風(fēng)口。
[0037]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0038]需要說(shuō)明的是，在本實(shí)施方式中，環(huán)冷機(jī)的整體結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同，且進(jìn)風(fēng)口的翻板、進(jìn)風(fēng)管的設(shè)置均可參見(jiàn)現(xiàn)有技術(shù)。環(huán)冷機(jī)的礦料冷卻工作時(shí)通過(guò)送風(fēng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，輸送冷卻風(fēng)的環(huán)形風(fēng)道同樣分為對(duì)礦料進(jìn)行冷卻的有風(fēng)區(qū)和裝卸料的無(wú)風(fēng)區(qū)。在本文中的方位詞“內(nèi)、外”均是以環(huán)冷機(jī)中心為基準(zhǔn)而定義的，對(duì)本申請(qǐng)請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案并不構(gòu)成限制。
[0039]另外，本文中的方位詞“上、下”均是以環(huán)冷機(jī)工作狀態(tài)下而設(shè)定的，“上”指的是環(huán)冷機(jī)的上方、“下”指的是環(huán)冷機(jī)的下方;應(yīng)當(dāng)理解的是，這些方位詞的出現(xiàn)均是以設(shè)備的安裝使用習(xí)慣為基準(zhǔn)，其不應(yīng)當(dāng)影響本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0040]請(qǐng)參考圖4、圖5和圖6，其中，圖4為具體實(shí)施例中進(jìn)風(fēng)口控制裝置控制翻板處于全開(kāi)工位和全關(guān)工位的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的俯視圖；圖6為具體實(shí)施例中翻板的連接端部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0041 ]在一種【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型提供一種進(jìn)風(fēng)口控制裝置，用于控制環(huán)冷機(jī)臺(tái)車(chē)進(jìn)風(fēng)口的翻板12關(guān)閉、打開(kāi)。該進(jìn)風(fēng)口控制裝置包括連接部和轉(zhuǎn)動(dòng)部，對(duì)于連接部，其轉(zhuǎn)動(dòng)連接臺(tái)車(chē)進(jìn)風(fēng)口的進(jìn)風(fēng)管11的內(nèi)側(cè)壁和翻板12，從而可實(shí)現(xiàn)翻板12相對(duì)于進(jìn)風(fēng)管11的內(nèi)側(cè)壁翻轉(zhuǎn)，以打開(kāi)、封堵進(jìn)風(fēng)管11的管道。對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)部，能夠?yàn)榉?2的轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力，從而可使翻板12進(jìn)