空壓機(jī)余熱回收氣、水交換器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用后視鏡，尤其是指一種空壓機(jī)余熱回收氣、水交換器。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)的空氣壓縮機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模均為8%以上的增速增長(zhǎng)，2010-2011年增長(zhǎng)率甚至超過(guò)了 28%，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張迅速。然而，在規(guī)模如此巨大的市場(chǎng)上，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間由外資企業(yè)掌握絕大部分市場(chǎng)。2009年度，我國(guó)空氣壓縮機(jī)行業(yè)共有生產(chǎn)企業(yè)近400家，其中內(nèi)資企業(yè)數(shù)量接近90%，實(shí)現(xiàn)銷售收入總額約為60億元，占全行業(yè)的40%;外資企業(yè)數(shù)量接近10%，實(shí)現(xiàn)銷售收入總額約為90億元，占全行業(yè)的60%?？諝鈮嚎s機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置，其在工作時(shí)，產(chǎn)生大量高溫壓縮空氣熱量，需要多臺(tái)冷卻塔的運(yùn)行，增加了冷卻塔的運(yùn)行費(fèi)用和維修費(fèi)用，而且也會(huì)增加空壓機(jī)的電機(jī)能耗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服【背景技術(shù)】的缺點(diǎn)與不足之處，本實(shí)用新型提供一種空壓機(jī)余熱回收氣、水交換器，解決現(xiàn)有車用后視鏡存在抗震、防爆效果差，使用壽命降低，以及生產(chǎn)成本高的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種空壓機(jī)余熱回收氣、水交換器，包括外管、壓縮空氣通氣管、吸熱片，所述外管設(shè)有內(nèi)腔，所述壓縮空氣通氣管與空壓機(jī)相連通并伸入外管的內(nèi)腔，所述吸熱片位于內(nèi)腔內(nèi)并設(shè)于壓縮空氣通氣管外表面，所述內(nèi)腔通入冷卻循環(huán)水。
[0005]所述壓縮空氣通氣管為無(wú)縫鋼管。
[0006]所述外管為鍍鋅管。
[0007]所述吸熱片沿著壓縮空氣通氣管呈均勻分布。
[0008]所述壓縮空氣通氣管為U形，并與所述壓縮空氣通氣管相吻合。
[0009]本實(shí)用新型具有以下有益效果:采用該交換器，通過(guò)余熱回收，從而使空壓機(jī)后冷卻器出來(lái)的壓縮空氣溫度降低，空氣中的含水量降低；通過(guò)余熱回收，可減少空壓機(jī)冷卻塔的運(yùn)行數(shù)量，從而節(jié)省了冷卻塔的運(yùn)行費(fèi)用和維修費(fèi)用；通過(guò)余熱回收，可使空壓機(jī)冷卻水池水溫下降，從而節(jié)省空壓機(jī)的電能損耗。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的工作原理圖。
[0013]圖中，外管1，壓縮空氣通氣管2，吸熱片3，內(nèi)腔4。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面針對(duì)附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0015]如圖所示，一種空壓機(jī)余熱回收氣、水交換器，包括外管1、壓縮空氣通氣管2、吸熱片3，所述外管1為鍍鋅管，所述壓縮空氣通氣管2為無(wú)縫鋼管，所述外管1設(shè)有內(nèi)腔4，所述壓縮空氣通氣管2與空壓機(jī)相連通并伸入外管1的內(nèi)腔4，所述吸熱片3位于內(nèi)腔4內(nèi)并設(shè)于壓縮空氣通氣管2外表面，所述內(nèi)腔4通入冷卻循環(huán)水。從離心空壓機(jī)冷卻三段出口安裝氣、水熱交換器，通過(guò)冷卻水的不斷循環(huán)，并通過(guò)吸熱片回收高溫壓縮空氣中的熱源，使得高溫壓縮空氣冷卻降溫，同時(shí)冷卻水溫度不斷升高?？梢詫⒏邷乩鋮s水存儲(chǔ)于生活用水箱中，用于員工洗浴。根據(jù)上述方案，采用該交換器，通過(guò)余熱回收，從而使空壓機(jī)后冷卻器出來(lái)的壓縮空氣，從原來(lái)的45°C可降低到40°C，空氣中的含水量可降低20% ;通過(guò)余熱回收，原空壓機(jī)冷卻塔的運(yùn)行數(shù)量，可從原來(lái)的2臺(tái)，減為1臺(tái)，從而節(jié)省了冷卻塔的運(yùn)行費(fèi)用和維修費(fèi)用；通過(guò)余熱回收，可使空壓機(jī)冷卻水池水溫下降4-5°C，而冷卻水池水溫每下降1°C，空壓機(jī)的電機(jī)能耗將節(jié)省3% ;通過(guò)余熱回收和回收熱水的利用，替代原鍋爐制熱水，可節(jié)省每年用于鍋爐制熱水的柴油費(fèi)用。綜上所述，通過(guò)余熱回收，結(jié)合東海岸船業(yè)公司的情況，每年預(yù)計(jì)可節(jié)省很大一筆費(fèi)用。利用高溫壓縮空氣，通過(guò)氣、水熱交換器吸收135°C的高溫壓縮空氣熱量，轉(zhuǎn)換為80°C的熱水，再經(jīng)過(guò)恒溫調(diào)節(jié)達(dá)到可用于員工洗浴用的45°C熱水，替換原鍋爐制熱水，達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的目的。
[0016]在本實(shí)用新型中，所述吸熱片3沿著壓縮空氣通氣管2呈均勻分布。吸熱片3為若干個(gè)，呈均勻間隔分布在壓縮空氣通氣管2的外圍，使得各吸熱片3對(duì)壓縮空氣通氣管2內(nèi)部的各位置進(jìn)行有效的回收。余熱回收效率高，效果好。
[0017]在本實(shí)用新型中，所述壓縮空氣通氣管2為U形，并與所述壓縮空氣通氣管2相吻合。壓縮空氣通氣管2采用U形結(jié)構(gòu)，而且壓縮空氣通氣管也呈U形結(jié)構(gòu)，使得兩者相吻合。結(jié)構(gòu)分布合理，且有利于余熱回收、利用。
[0018]實(shí)施例不應(yīng)視為對(duì)實(shí)用新型的限制，但任何基于本實(shí)用新型的精神所作的改進(jìn)，都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空壓機(jī)余熱回收氣、水交換器，其特征在于:包括外管(1)、壓縮空氣通氣管(2)、吸熱片(3)，所述外管(1)設(shè)有內(nèi)腔(4)，所述壓縮空氣通氣管(2)與空壓機(jī)相連通并伸入外管(1)的內(nèi)腔(4)，所述吸熱片(3)位于內(nèi)腔(4)內(nèi)并設(shè)于壓縮空氣通氣管(2)外表面，所述內(nèi)腔(4 )通入冷卻循環(huán)水。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)余熱回收氣、水交換器，其特征在于:所述壓縮空氣通氣管(2)為無(wú)縫鋼管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)余熱回收氣、水交換器，其特征在于:所述外管(1)為鍍鋅管。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)余熱回收氣、水交換器，其特征在于:所述吸熱片(3)沿著壓縮空氣通氣管(2)呈均勻分布。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)余熱回收氣、水交換器，其特征在于:所述壓縮空氣通氣管(2)為U形，并與所述壓縮空氣通氣管(2)相吻合。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種空壓機(jī)余熱回收氣、水交換器。主要解決現(xiàn)有空壓機(jī)由于未能對(duì)余熱進(jìn)行有效回收，導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加的技術(shù)問(wèn)題。包括外管、壓縮空氣通氣管、吸熱片，所述外管設(shè)有內(nèi)腔，所述壓縮空氣通氣管與空壓機(jī)相連通并伸入外管的內(nèi)腔，所述吸熱片位于內(nèi)腔內(nèi)并設(shè)于壓縮空氣通氣管外表面，所述內(nèi)腔通入冷卻循環(huán)水。采用該交換器，通過(guò)余熱回收，從而使空壓機(jī)后冷卻器出來(lái)的壓縮空氣溫度降低，空氣中的含水量降低；通過(guò)余熱回收，可減少空壓機(jī)冷卻塔的運(yùn)行數(shù)量，從而節(jié)省了冷卻塔的運(yùn)行費(fèi)用和維修費(fèi)用；通過(guò)余熱回收，可使空壓機(jī)冷卻水池水溫下降，從而節(jié)省空壓機(jī)的電能損耗。
【IPC分類】F28D7/00, F04B39/06
【公開號(hào)】CN205079645
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520826996
【發(fā)明人】張芬君, 趙文革, 徐明輝
【申請(qǐng)人】浙江舟山華燦科技有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年10月26日