一種汽車散熱器主板扣條的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車散熱器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車散熱器主板扣條。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的散熱器均采用鋁塑型材成型，結(jié)構(gòu)為將主板和水室進(jìn)行扣壓操作，此結(jié)構(gòu)需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)才能確定此散熱器是否符合標(biāo)準(zhǔn)。一般的檢測(cè)方法為在1KN的拉力試驗(yàn)機(jī)上，用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的專用工裝對(duì)散熱器試件進(jìn)行測(cè)試，檢測(cè)壓力很大，極易造成主板齒漲齒的現(xiàn)象，導(dǎo)致產(chǎn)品存在泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。因此，采用此結(jié)構(gòu)的散熱器不僅使用效果差，而且使用壽命也得不到保障，非常影響用戶汽車的行駛情況。
[0003]因此，上述問(wèn)題是在對(duì)汽車散熱器的設(shè)計(jì)和使用過(guò)程中應(yīng)當(dāng)予以考慮并解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有汽車鋁塑散熱器扣壓后漲齒的問(wèn)題，提供一種汽車散熱器主板扣條。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種汽車散熱器主板扣條，包括扣條、主板和水室，所述主板扣壓在所述水室外側(cè)，所述扣條扣壓在所述主板外側(cè)，組裝時(shí)所述扣條與所述主板之間留有微小縫隙，所述扣條的一端與所述主板為鉚接設(shè)置，所述扣條的另一端設(shè)置有卡塊，所述主板上對(duì)應(yīng)所述卡塊設(shè)置有卡口。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述扣條的卡口一端進(jìn)一步采用鉚接方式與所述主板連接。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述水室和所述主板采用鋁塑型材制作而成，所述扣條采用金屬材料制成，所述扣條、主板和水室整體采用壓裝扣壓成型。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述扣條不少于I根。
[0009]本實(shí)用新型一種汽車散熱器主板扣條，主板扣壓在水室上，扣條通過(guò)鉚釘和卡口扣壓在主板上，三者共同裝配后進(jìn)行整體壓裝扣壓。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本設(shè)計(jì)采用在主板外增設(shè)扣條的構(gòu)造，使得主板的整體強(qiáng)度增強(qiáng)，有效防止主板出現(xiàn)漲齒的現(xiàn)象，并且扣條安裝方式也很緊固和簡(jiǎn)便。在初步組裝時(shí)，扣條與主板之間留有微小縫隙，預(yù)留在檢測(cè)過(guò)程中高溫高壓情況下主板和水箱的膨脹量，從而在成型后既能保證扣條與主板的緊密扣接，同時(shí)又不會(huì)使扣條整體崩太緊，從而造成斷裂的危險(xiǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，適用于各種鋁塑散熱器上的使用，大大增加了主板的強(qiáng)度和散熱器的整體可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種汽車散熱器主板扣條的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中，1-扣條，2-主板，3-水室，4-卡塊，5-卡口。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。
[0014]如圖1所示，本實(shí)施例提供一種汽車散熱器主板扣條，包括扣條1、主板2和水室3，所述主板2扣壓在所述水室3外側(cè)，所述扣條I扣壓在所述主板2外側(cè)，組裝時(shí)所述扣條I與所述主板2之間留有微小縫隙，所述扣條I的一端與所述主板2為鉚接設(shè)置，所述扣條I的另一端設(shè)置有卡塊4，所述主板2上對(duì)應(yīng)所述卡塊4設(shè)置有卡口 5。所述扣條I的卡口5一端進(jìn)一步采用鉚接方式與所述主板2連接。所述水室3和所述主板2采用鋁塑型材制作而成，所述扣條I采用金屬材料制成，所述扣條1、主板2和水室3整體采用壓裝扣壓成型。所述扣條I不少于I根。
[0015]本實(shí)施例一種汽車散熱器主板扣條，主板2扣壓在水室3上，扣條I通過(guò)鉚釘和卡口 5扣壓在主板2上，三者共同裝配后進(jìn)行整體壓裝扣壓。
[0016]本實(shí)施例的有益效果是:本設(shè)計(jì)采用在主板外增設(shè)扣條的構(gòu)造，使得主板的整體強(qiáng)度增強(qiáng)，有效防止主板出現(xiàn)漲齒的現(xiàn)象，并且扣條安裝方式也很緊固和簡(jiǎn)便。在初步組裝時(shí)，扣條與主板之間留有微小縫隙，預(yù)留在檢測(cè)過(guò)程中高溫高壓情況下主板和水箱的膨脹量，從而在成型后既能保證扣條與主板的緊密扣接，同時(shí)又不會(huì)使扣條整體崩太緊，從而造成斷裂的危險(xiǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，適用于各種鋁塑散熱器上的使用，大大增加了主板的強(qiáng)度和散熱器的整體可靠性。
[0017]除以上實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，在此不一一贅述。凡是采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車散熱器主板扣條，其特征在于:包括扣條(I)、主板(2)和水室(3)，所述主板(2)扣壓在所述水室(3)外側(cè)，所述扣條(I)扣壓在所述主板(2)外側(cè)，組裝時(shí)所述扣條(O與所述主板(2)之間留有微小縫隙，所述扣條(I)的一端與所述主板(2)為鉚接設(shè)置，所述扣條(I)的另一端設(shè)置有卡塊(4 )，所述主板(2 )上對(duì)應(yīng)所述卡塊(4 )設(shè)置有卡口( 5 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車散熱器主板扣條，其特征在于:所述扣條(I)的卡口(5) 一端進(jìn)一步采用鉚接方式與所述主板(2)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車散熱器主板扣條，其特征在于:所述水室(3)和所述主板(2)采用鋁塑型材制作而成，所述扣條(I)采用金屬材料制成，所述扣條(1)、主板(2)和水室(3)整體采用壓裝扣壓成型。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車散熱器主板扣條，其特征在于:所述扣條(I)不少于I根。
【專利摘要】一種汽車散熱器主板扣條，包括扣條、主板和水室，主板扣壓在水室外側(cè)，扣條扣壓在主板外側(cè)，組裝時(shí)扣條與主板之間留有微小縫隙，扣條的一端與主板為鉚接設(shè)置，扣條的另一端設(shè)置有卡塊，主板上對(duì)應(yīng)卡塊設(shè)置有卡口。本設(shè)計(jì)采用在主板外增設(shè)扣條的構(gòu)造，使得主板的整體強(qiáng)度增強(qiáng)，有效防止主板出現(xiàn)漲齒的現(xiàn)象，并且扣條安裝方式也很緊固和簡(jiǎn)便，增加了散熱器整體的可靠性。
【IPC分類】F28F9/26
【公開(kāi)號(hào)】CN204944280
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520423455
【發(fā)明人】袁振陽(yáng), 張迎霞, 馮秀芬
【申請(qǐng)人】江蘇超力散熱器有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年6月18日