汽車用空調(diào)掛機(jī)機(jī)芯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種汽車用空調(diào)掛機(jī)機(jī)芯，是一種用于安裝于汽車車廂內(nèi)的掛機(jī)機(jī)芯。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市面上傳統(tǒng)的汽車空調(diào)都是直接安裝于廂體內(nèi)，在汽車制造的過程中(即出廠前，汽車空調(diào)就已經(jīng)安裝好)，這樣的空調(diào)安裝位置固定，難以改變，而且維修或更換時(shí)，造價(jià)昂貴，成本非常高，另外結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修時(shí)要涉及汽車內(nèi)的路線管路，維修技術(shù)要求高，而且制冷性能不強(qiáng)。人們需要一種維修方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低的，獨(dú)立性強(qiáng)的汽車用空調(diào)系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車用空調(diào)掛機(jī)機(jī)芯，該種汽車用空調(diào)掛機(jī)機(jī)芯維修方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，獨(dú)立性強(qiáng)的，制冷性能好。
[0004]本實(shí)用新型可以采取如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車用空調(diào)掛機(jī)機(jī)芯，包括第一接頭、第二接頭、第一邊架、第二邊架；第一邊架與第二邊架之間設(shè)有散熱片；各散熱片上設(shè)有管孔，第一邊架上設(shè)有通孔，第二邊架上設(shè)有通孔；散熱片的表面上設(shè)有使兩相鄰散熱片貼近時(shí)能產(chǎn)生間隔空隙的突起結(jié)構(gòu)；散冷管從第一邊架的相應(yīng)通孔穿過后，再依序穿過各散熱片的相應(yīng)管孔，然后再穿過第二邊架的相應(yīng)通孔，然后再迂回穿過第二邊架的相應(yīng)通孔，再依序穿過各散熱片的相應(yīng)管孔，然后再穿過第一邊架上的相應(yīng)通孔；散冷管一端連接第一接頭，另一端連接第二接頭。
[0006]本實(shí)用新型解決問題還可以進(jìn)一步采取以下改進(jìn)措施:
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)為:所述突起結(jié)構(gòu)為設(shè)于散熱片上繞著相應(yīng)管孔邊緣的突邊。
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)為:所述突邊為散熱片的管孔的翻邊。
[0009]進(jìn)一步改進(jìn)為:第一邊架、第二邊架分別呈“L”形，各散熱片由第一分片、第二分片構(gòu)成，第一分片、第二分片拼合成“L”形。
[0010]進(jìn)一步改進(jìn)為:第一邊架、第二邊架呈片狀，第一邊架、第二邊架上分別設(shè)有安裝件，安裝件上設(shè)有安裝孔；第一邊架、第二邊架分別與各自的安裝件一體成型。
[0011]進(jìn)一步改進(jìn)為:散冷管的條數(shù)為兩條以上，各條散冷管一端共用同一個(gè)第一接頭，另一端共用同一個(gè)第二接頭。
[0012]上述技術(shù)方案具有這樣的技術(shù)效果:
[0013]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散冷結(jié)構(gòu)中，散冷面積大，伸展面積大，節(jié)約空間，能最大效果地散冷。
[0014]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，部件少，成本低。
[0015]3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，獨(dú)立性強(qiáng)的，適應(yīng)性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型省略部分散熱片時(shí)一個(gè)視角角度的示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型省略部分散熱片時(shí)另一個(gè)視角角度的示意圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型省略部分散熱片時(shí)另一個(gè)視角角度的示意圖。
[0019]圖4是散熱片時(shí)另一個(gè)視角角度的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述。
[0021]實(shí)施例1:如圖1、圖2、圖3、圖4所示，汽車用空調(diào)掛機(jī)機(jī)芯，包括第一接頭1、第二接頭2、第一邊架3、第二邊架4。第一邊架3與第二邊架4之間設(shè)有散熱片5。各散熱片5上設(shè)有管孔501，第一邊架3上設(shè)有通孔301，第二邊架4上設(shè)有通孔301。散熱片5的表面上設(shè)有使兩相鄰散熱片5貼近時(shí)能產(chǎn)生間隔空隙的突起結(jié)構(gòu)502。散冷管6從第一邊架3的相應(yīng)通孔301穿過后，再依序穿過各散熱片5的相應(yīng)管孔501，然后再穿過第二邊架4的相應(yīng)通孔401，然后再迂回穿過第二邊架4的相應(yīng)通孔401，再依序穿過各散熱片的相應(yīng)管孔，然后再穿過第一邊架3上的相應(yīng)通孔401。散冷管6—端連接第一接頭1，另一端連接第二接頭2。在本例中，散冷管為多條，多條散冷管一端共用同一個(gè)第一接頭1，另一端共用同一個(gè)第二接頭2。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，管路多，散冷能力強(qiáng)。
[0022]突起結(jié)構(gòu)502為設(shè)于散熱片上繞著相應(yīng)管孔邊緣的突邊。
[0023]在本例中，突邊為散熱片的管孔的翻邊。該種突起結(jié)構(gòu)制造容易，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0024]在本例中，第一邊架3、第二邊架4分別呈“L”形，各散熱片5由第一分片511、第二分片構(gòu)成，第一分片、第二分片拼合成“L”形，本例中各散熱片兩塊相同的分片拼合而成。該種結(jié)構(gòu)的散熱片，散冷面積大，伸展面積大，節(jié)約空間，能最大效果地散冷。整個(gè)機(jī)芯形成一個(gè)“L”形體，表面積大，散冷性能好。
[0025]第一邊架、第二邊架呈片狀，第一邊架3、第二邊架4上分別設(shè)有安裝件7，安裝件7上設(shè)有安裝孔；第一邊架3、第二邊架4分別與各自的安裝件一體成型。制造容易，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。安裝方便。獨(dú)立性好。
[0026]使用時(shí)，機(jī)芯可以安裝于殼體內(nèi)，然后安裝于車廂內(nèi)的任何一個(gè)適當(dāng)?shù)奈恢?，適應(yīng)性強(qiáng)，機(jī)芯維修方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，獨(dú)立性強(qiáng)的，制冷性能好。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用空調(diào)掛機(jī)機(jī)芯，其特征是:包括第一接頭、第二接頭、第一邊架、第二邊架；第一邊架與第二邊架之間設(shè)有散熱片；各散熱片上設(shè)有管孔，第一邊架上設(shè)有通孔，第二邊架上設(shè)有通孔；散熱片的表面上設(shè)有使兩相鄰散熱片貼近時(shí)能產(chǎn)生間隔空隙的突起結(jié)構(gòu)；散冷管從第一邊架的相應(yīng)通孔穿過后，再依序穿過各散熱片的相應(yīng)管孔，然后再穿過第二邊架的相應(yīng)通孔，然后再迂回穿過第二邊架的相應(yīng)通孔，再依序穿過各散熱片的相應(yīng)管孔，然后再穿過第一邊架上的相應(yīng)通孔；散冷管一端連接第一接頭，另一端連接第二接頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用空調(diào)掛機(jī)機(jī)芯，其特征是:所述突起結(jié)構(gòu)為設(shè)于散熱片上繞著相應(yīng)管孔邊緣的突邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用空調(diào)掛機(jī)機(jī)芯，其特征是:所述突邊為散熱片的管孔的翻邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用空調(diào)掛機(jī)機(jī)芯，其特征是:第一邊架、第二邊架分別呈“L”形，各散熱片由第一分片、第二分片構(gòu)成，第一分片、第二分片拼合成“L”形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用空調(diào)掛機(jī)機(jī)芯，其特征是:第一邊架、第二邊架呈片狀，第一邊架、第二邊架上分別設(shè)有安裝件，安裝件上設(shè)有安裝孔；第一邊架、第二邊架分別與各自的安裝件一體成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用空調(diào)掛機(jī)機(jī)芯，其特征是:散冷管的條數(shù)為兩條以上，各條散冷管一端共用同一個(gè)第一接頭，另一端共用同一個(gè)第二接頭。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車用空調(diào)掛機(jī)機(jī)芯，第一邊架與第二邊架之間設(shè)有散熱片；各散熱片上設(shè)有管孔，第一邊架上設(shè)有通孔，第二邊架上設(shè)有通孔；散熱片的表面上設(shè)有使兩相鄰散熱片貼近時(shí)能產(chǎn)生間隔空隙的突起結(jié)構(gòu)；散冷管從第一邊架的相應(yīng)通孔穿過后，再依序穿過各散熱片的相應(yīng)管孔，然后再穿過第二邊架的相應(yīng)通孔，然后再迂回穿過第二邊架的相應(yīng)通孔，再依序穿過各散熱片的相應(yīng)管孔，然后再穿過第一邊架上的相應(yīng)通孔；散冷管一端連接第一接頭，另一端連接第二接頭。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散冷結(jié)構(gòu)中，散冷面積大，節(jié)約空間，能最大效果地散冷。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，部件少，成本低。維修方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，獨(dú)立性強(qiáng)的，適應(yīng)性強(qiáng)。
【IPC分類】F24F13-00
【公開號(hào)】CN204329263
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420794578
【發(fā)明人】林富聰
【申請(qǐng)人】佛山市順德區(qū)容桂今日五金塑料電器廠
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月15日