本發(fā)明涉及船舶換熱循環(huán)系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是涉及一種閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、雙燃料船舶供給系統(tǒng)通常需要一套水乙二醇換熱系統(tǒng)加熱/降低供給燃料溫度，使其達到主機/輔機所需要的工作條件。

2、常規(guī)水乙二醇系統(tǒng)采用開式循環(huán)設(shè)計時，需要在系統(tǒng)較高位置設(shè)置水乙二醇膨脹柜，用于應(yīng)對液體在熱脹冷縮過程中的容積變化，這種設(shè)計對船舶布局提出了較高要求。此外，水乙二醇混合溶液暴露于空氣中，容易發(fā)生乳化現(xiàn)象，導(dǎo)致水乙二醇變質(zhì)并酸化，進而引發(fā)腐蝕問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于以上所述相關(guān)技術(shù)的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)，用于解決上述問題。

2、為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)包括串聯(lián)成閉合回路的泵送組件、加熱換熱器、降溫換熱器、燃料側(cè)換熱器、緩沖罐以及閥門組件；泵送組件用于使所述換熱液在回路中循環(huán)流動并依次流經(jīng)所述加熱換熱器、所述降溫換熱器和所述燃料側(cè)換熱器，所述加熱換熱器用于將回路中的所述換熱液加熱至預(yù)定溫度，所述降溫換熱器用于在所述換熱液的溫度超過預(yù)定溫度時開啟，所述燃料側(cè)換熱器用于對燃料進行換熱，所述緩沖罐用于容納因熱脹冷縮而體積變化的所述換熱液，所述閥門組件用于控制回路的通斷。

3、可選地，所述閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)還包括溫度檢測件，所述溫度檢測件用于監(jiān)控所述換熱液的溫度。

4、可選地，所述閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)還包括第一調(diào)節(jié)閥，所述第一調(diào)節(jié)閥與所述加熱換熱器連接，所述第一調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)進入所述加熱換熱器內(nèi)制熱劑的量，所述溫度檢測件連接于所述第一調(diào)節(jié)閥。

5、可選地，所述閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)還包括第二調(diào)節(jié)閥，所述第二調(diào)節(jié)閥與所述降溫換熱器連接，所述第二調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)進入所述降溫換熱器內(nèi)制冷劑的量，所述溫度檢測件與所述第二調(diào)節(jié)閥通訊連接，所述第二調(diào)節(jié)閥根據(jù)所述溫度檢測件檢測的溫度啟閉。

6、可選地，所述泵送組件包括兩個壓力泵，兩個壓力泵并聯(lián)于回路，所述閥門組件包括兩個泵進口閥和兩個泵出口閥，每個所述壓力泵的兩側(cè)分別設(shè)置一所述泵進口閥和一所述泵出口閥。

7、可選地，所述閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)還包括壓力檢測件，所述壓力檢測件與所述緩沖罐連接，所述緩沖罐上設(shè)有可泄壓的裝置。

8、可選地，所述閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)還包括液位檢測件，所述液位檢測件連接于所述緩沖罐，所述液位檢測件用于檢測回路泄露情況。

9、一種船舶，所述船舶安裝有如上所述的閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)。

10、如上所述，本發(fā)明的閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)，具有以下有益效果：以緩沖罐代替常規(guī)膨脹柜，有效減少常規(guī)開式循環(huán)系統(tǒng)中換熱液與大氣接觸所導(dǎo)致的腐蝕問題，此外，緩沖罐能夠容納因熱脹冷縮而體積變化的換熱液，從而達到調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)壓力的目的，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，包括串聯(lián)成閉合回路的泵送組件、加熱換熱器、降溫換熱器、燃料側(cè)換熱器、緩沖罐以及閥門組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)還包括溫度檢測件，所述溫度檢測件用于監(jiān)控所述換熱液的溫度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)還包括第一調(diào)節(jié)閥，所述第一調(diào)節(jié)閥與所述加熱換熱器連接，所述第一調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)進入所述加熱換熱器內(nèi)制熱劑的量，所述溫度檢測件連接于所述第一調(diào)節(jié)閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)還包括第二調(diào)節(jié)閥，所述第二調(diào)節(jié)閥與所述降溫換熱器連接，所述第二調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)進入所述降溫換熱器內(nèi)制冷劑的量，所述溫度檢測件與所述第二調(diào)節(jié)閥通訊連接，所述第二調(diào)節(jié)閥根據(jù)所述溫度檢測件檢測的溫度啟閉。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述泵送組件包括兩個壓力泵，兩個壓力泵并聯(lián)于回路，所述閥門組件包括兩個泵進口閥和兩個泵出口閥，每個所述壓力泵的兩側(cè)分別設(shè)置一所述泵進口閥和一所述泵出口閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)還包括壓力檢測件，所述壓力檢測件與所述緩沖罐連接，所述緩沖罐上設(shè)有可泄壓的裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于：所述閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)還包括液位檢測件，所述液位檢測件連接于所述緩沖罐，所述液位檢測件用于檢測回路泄露情況。

8.一種船舶，其特征在于：所述船舶安裝有如權(quán)利要求1-7任一項所述的閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)包括串聯(lián)成閉合回路的泵送組件、加熱換熱器、降溫換熱器、燃料側(cè)換熱器、緩沖罐以及閥門組件；泵送組件用于使換熱液在回路中循環(huán)流動并依次流經(jīng)加熱換熱器、降溫換熱器、燃料側(cè)換熱器，加熱換熱器用于將回路中的換熱液加熱至預(yù)定溫度，降溫換熱器用于在換熱液的溫度超過預(yù)定溫度時開啟，燃料側(cè)換熱器用于對燃料進行換熱，緩沖罐用于容納因熱脹冷縮而體積變化的換熱液，閥門組件用于控制回路的通斷。閉式換熱液循環(huán)系統(tǒng)中的緩沖罐能夠代替常規(guī)膨脹柜，有效減少常規(guī)開式循環(huán)系統(tǒng)中換熱液與大氣接觸所導(dǎo)致的腐蝕問題。此外，緩沖罐能夠容納因熱脹冷縮而體積變化的換熱液，從而達到調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)壓力的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：周寶玉,李恒菲,吳騰馬,張賀濤,梁思怡,張鵬鵬,李旭
受保護的技術(shù)使用者：江南造船（集團）有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21