本發(fā)明涉及一種通風(fēng)設(shè)備，尤其是涉及一種風(fēng)道和外殼體整合為一體的結(jié)構(gòu)及使用該高效結(jié)構(gòu)的空氣幕。

背景技術(shù)：

空氣幕是一種通過離心風(fēng)輪產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流形成一面無形的氣流門簾的暖風(fēng)設(shè)備，亦稱風(fēng)簾機(jī)、風(fēng)幕機(jī)、空氣門等?？諝饽豢捎糜诎惭b在需要隔熱的商場(chǎng)、劇院、賓館、飯店、會(huì)議廳、冷藏庫(kù)、手術(shù)室及家居等建筑物門口上方或左右兩側(cè)，通過產(chǎn)生氣流門簾將室內(nèi)外的空氣隔開，以防止室內(nèi)外冷熱空氣交換，因此，使用空氣幕既出入方便，又具有防塵，防污染，防蚊蠅之功效，能廣泛用于電子、儀表、制藥、食品、精密加工、化工、制鞋及服務(wù)、商業(yè)等行業(yè)。

檢驗(yàn)空氣幕工作效率的有效指標(biāo)之一就是風(fēng)量，而在空氣幕中，單位出風(fēng)口面積的風(fēng)量以及風(fēng)速成正比。如何實(shí)現(xiàn)空氣幕充分利用資源，具有最佳的工作效率，是眾多空氣幕制造廠家所研究的課題。

現(xiàn)有的空氣幕葉輪大多采用貫流式風(fēng)輪或離心式風(fēng)機(jī)，氣流經(jīng)空氣幕加速風(fēng)道加速后的氣流直接高速流出殼體，從而形成一股幕狀氣流。

該結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是：

1、由于外殼體和氣流加速風(fēng)道分開加工，經(jīng)焊接而成，難免造成材料的重復(fù)，增加了材料成本和工序加工成本；

2、由于風(fēng)道沒有密閉，造成加速風(fēng)道內(nèi)的高速氣流直接從高壓區(qū)竄向低壓區(qū)，氣流絮流增加，增大了環(huán)流氣流對(duì)出風(fēng)口風(fēng)速的影響，從而降低了效率；

3、由于絮流和環(huán)流造成氣流阻力損失，需要增加風(fēng)機(jī)的流量和全壓，使空氣幕消耗功率和噪聲都相應(yīng)增大，且風(fēng)機(jī)的體積和重量隨之增加，造成安裝困難。

因此，需要發(fā)明一種新的空氣幕解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種新的空氣幕，將風(fēng)道和外殼體整合為一體，并增加風(fēng)道密封結(jié)構(gòu)，以提高空氣幕的工作效率。

本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，采用如下技術(shù)手段：

一種新型高效結(jié)構(gòu)，包括：殼體、設(shè)置于殼體一側(cè)面的進(jìn)風(fēng)口、設(shè)置于殼體內(nèi)的葉輪、將葉輪從進(jìn)風(fēng)口帶入的氣流進(jìn)行加速的氣流加速風(fēng)道、以及設(shè)置于殼體另一側(cè)面并將經(jīng)過氣流加速風(fēng)道的氣流排出殼體的出風(fēng)口，其特征在于，所述殼體和所述氣流加速風(fēng)道設(shè)置為一體成形。

所述結(jié)構(gòu)還包括分別設(shè)置于所述氣流加速風(fēng)道兩側(cè)的風(fēng)道密封件。

所述葉輪為貫流式風(fēng)輪。

所述葉輪為離心風(fēng)機(jī)。

一種空氣幕，具有新型高效結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括：殼體、設(shè)置于殼體一側(cè)面的進(jìn)風(fēng)口、設(shè)置于殼體內(nèi)的葉輪以及帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)與控制裝置、設(shè)置于殼體內(nèi)的并用于將葉輪從進(jìn)風(fēng)口帶入的氣流進(jìn)行加速的氣流加速風(fēng)道、以及設(shè)置于殼體另一側(cè)面并將經(jīng)過氣流加速風(fēng)道的氣流排出殼體的出風(fēng)口，所述殼體和所述氣流加速風(fēng)道整合為一體。

所述結(jié)構(gòu)還包括分別設(shè)置于所述氣流加速風(fēng)道兩側(cè)的風(fēng)道密封件。

所述葉輪為貫流式風(fēng)輪。

所述葉輪為離心風(fēng)機(jī)。

所述電機(jī)與所述葉輪連接并同軸旋轉(zhuǎn)。

所述葉輪為兩個(gè)，分別并聯(lián)連接于電機(jī)轉(zhuǎn)軸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

1、本發(fā)明由于將風(fēng)道和外殼體整合在一起，采用一次成型技術(shù)，減少了氣流加速風(fēng)道在生產(chǎn)上的工序重復(fù)，降低成本，起到節(jié)材作用；

2、由于本發(fā)明的空氣幕改進(jìn)了氣流加速風(fēng)道的結(jié)構(gòu)，在風(fēng)道兩側(cè)增加了與葉輪緊密配合的風(fēng)道密封件，從而減少風(fēng)道內(nèi)部氣流直接從高壓區(qū)竄向低壓區(qū)的可能，減少出風(fēng)口處氣流回流的可能，具有較佳的排出氣幕效率；

3、由于內(nèi)部絮流和風(fēng)道環(huán)流的減少，從而減少了氣流壓力的損失，因此，排出空氣幕的氣幕的風(fēng)速也增加，且本發(fā)明有利于降低空氣幕內(nèi)機(jī)器功率損耗，減少噪聲，增加單位長(zhǎng)度氣流工作效率，使空氣幕更能夠滿足人們?cè)诠ぷ骷吧钪械膶?shí)際需求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所揭示高效結(jié)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例的側(cè)面剖視示意圖；

圖2是本發(fā)明所揭示空氣幕一個(gè)實(shí)施例正面局部剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

參考圖1，為本發(fā)明所揭示高效結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例，該高效結(jié)構(gòu)1包括：殼體10、進(jìn)風(fēng)口11、出風(fēng)口12、葉輪13、氣流加速風(fēng)道14、風(fēng)道密封件15。

殼體10的一個(gè)側(cè)面設(shè)置為進(jìn)風(fēng)口11，另一個(gè)側(cè)面設(shè)置為出風(fēng)口12；葉輪13設(shè)置于殼體10內(nèi)部，將處于殼體10外部的氣流從進(jìn)風(fēng)口11帶入，經(jīng)過氣流加速風(fēng)道14加速后，從出風(fēng)口12排出；風(fēng)道密封件15包括有兩件，設(shè)置于殼體10內(nèi)部，分別排列于葉輪13的兩側(cè)，與殼體10緊密配合；從進(jìn)風(fēng)口11被葉輪13吸入的冷氣流流經(jīng)氣流加速成風(fēng)道14加速時(shí)，被風(fēng)道密封件15阻隔，不能流向低壓區(qū)；氣流加速風(fēng)道14與殼體10整合為一體，這樣一來，殼體10、氣流加速風(fēng)道14、風(fēng)道密封件15三者形成一個(gè)相對(duì)封閉的空間，僅留有與葉輪13及出風(fēng)口12相鄰的開口，工作中將隨葉輪13流動(dòng)的氣流進(jìn)行加速，被氣流加速風(fēng)道14加速后的氣流從出風(fēng)口12排出殼體10。

本高效結(jié)構(gòu)1用于將氣流加速后，高速排出。因此，該結(jié)構(gòu)1的使用廣泛，尤其是可應(yīng)用于通風(fēng)設(shè)備中的空氣幕，通過該結(jié)構(gòu)1將冷空氣經(jīng)由氣流加速風(fēng)道14的加速，高速?gòu)某鲲L(fēng)口12排出，形成強(qiáng)勁氣流的氣幕。本高效結(jié)構(gòu)1中，所述葉輪13為貫流式風(fēng)輪。在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，所述葉輪13也可以為離心風(fēng)機(jī)。

如圖2所示，圖示了一種采用了圖1中的高效結(jié)構(gòu)的空氣幕2，其中，圖1也可以為圖2所示空氣幕的側(cè)面示意圖。

參考圖1及圖2，該空氣幕2包括：殼體10、進(jìn)風(fēng)口11、出風(fēng)口12、葉輪13、氣流加速風(fēng)道14、風(fēng)道密封件15、電機(jī)16、控制裝置17。

殼體10的一個(gè)側(cè)面設(shè)置為進(jìn)風(fēng)口11，另一個(gè)側(cè)面設(shè)置為出風(fēng)口12；電機(jī)16設(shè)置在殼體10的內(nèi)部靠中間的位置，控制裝置17安裝在殼體10表面，控制電機(jī)16的工作；葉輪13設(shè)置于殼體10內(nèi)部，將處于殼體10外部的氣流從進(jìn)風(fēng)口11帶入，經(jīng)過氣流加速風(fēng)道14加速后，從出風(fēng)口12排出；葉輪13包括兩個(gè)，并排設(shè)立在電機(jī)16的兩邊，分別與電機(jī)16的轉(zhuǎn)軸同軸連接，由電機(jī)16帶動(dòng)并聯(lián)使用；風(fēng)道密封件15包括有四件，設(shè)置于殼體10內(nèi)部，分別排列于兩個(gè)葉輪13的兩側(cè)，與殼體10緊密配合；從進(jìn)風(fēng)口11被葉輪13吸入的冷氣流流經(jīng)氣流加速成風(fēng)道14加速時(shí)，被風(fēng)道密封件15阻隔，不能流向低壓區(qū)；氣流加速風(fēng)道14與殼體10整合為一體，這樣一來，殼體10、氣流加速風(fēng)道14、風(fēng)道密封件15三者形成一個(gè)相對(duì)封閉的空間，僅留有與葉輪13及出風(fēng)口12相鄰的開口，工作中將隨葉輪13流動(dòng)的氣流進(jìn)行加速，被氣流加速風(fēng)道14加速后的氣流從出風(fēng)口12排出殼體10。本空氣幕2中所述葉輪13為貫流式風(fēng)輪。在本發(fā)明的其它實(shí)施例中，所述葉輪13也可以為離心風(fēng)機(jī)。

綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

1、本發(fā)明由于將氣流加速風(fēng)道與殼體整合為一體，采用一次成型技術(shù)，避免了材料重復(fù)，減少了氣流加速風(fēng)道在生產(chǎn)上的工序重復(fù)，提高了材料利用率，降低了成本，起明顯的經(jīng)濟(jì)效益作用；

2、由于本發(fā)明的空氣幕改進(jìn)了氣流加速風(fēng)道的結(jié)構(gòu)，在風(fēng)道兩側(cè)增加了與葉輪緊密配合的風(fēng)道密封件，從而減少風(fēng)道內(nèi)部氣流直接從高壓區(qū)竄向低壓區(qū)的可能，減少出風(fēng)口處氣流回流的可能，具有較佳的排出氣幕效率；

3、由于內(nèi)部絮流和風(fēng)道環(huán)流的減少，從而減少了氣流壓力的損失，因此，排出空氣幕的氣幕的風(fēng)速也增加，且本發(fā)明有利于降低空氣幕內(nèi)機(jī)器功率損耗，減少噪聲，增加單位長(zhǎng)度氣流工作效率，使空氣幕更能夠滿足人們生產(chǎn)、生活中的實(shí)際需求。

以上所揭露的僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。