專利名稱：車船空調(diào)用弧形換熱器系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空調(diào)領(lǐng)域，具體涉及空調(diào)換熱器。
背景技術(shù)：
目前車載空調(diào)外機(jī)的散熱管道(也叫冷凝盤管)形狀較為單一，多為長(zhǎng)條形。但由于風(fēng)機(jī)大多只有一個(gè)，長(zhǎng)條形的冷凝盤管不能隨風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)完成整體的有效散熱，影響了空調(diào)器的散熱效率。而且長(zhǎng)條形，不利于車船空調(diào)的小型化設(shè)計(jì)，安裝不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種車船空調(diào)用弧形換熱器系統(tǒng)，以解決上述問(wèn)題。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):車船空調(diào)用弧形換熱器系統(tǒng)，包括換熱器主體，所述換熱器主體包括一冷凝盤管，其特征在于，所述冷凝盤管呈弧形。優(yōu)選呈圓弧形?；⌒蔚睦淠P管允許將外機(jī)用換氣扇放在弧形的冷凝盤管的圓心附近，這樣弧形的冷凝盤管各部分到風(fēng)機(jī)的距離相近，散熱效率高且散熱均勻。更重要的是通過(guò)優(yōu)化冷凝盤管的形狀，可以有效減小空調(diào)的體積，便于在車輛、船舶等移動(dòng)設(shè)備上進(jìn)行安裝。所述換熱器主體包括一散熱盤管，所述散熱盤管呈弧形。優(yōu)選呈圓弧形。以與冷凝盤管相配套，方便進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)。所述換熱器主體還包括一外機(jī)用換氣扇，所述外機(jī)用換氣扇位于所述冷凝盤管中。優(yōu)選所述外機(jī)用換氣扇位于所述冷凝盤管的圓心處。將外機(jī)用換氣扇放在弧形的冷凝盤管的圓心附近，這樣弧形的冷凝盤管各部分到風(fēng)機(jī)的距離相近，散熱效率高且散熱均勻。所述換熱器主體還包括一內(nèi)機(jī)用換氣扇，所述內(nèi)機(jī)用換氣扇位于所述散熱盤管中。所述外機(jī)用換氣扇、所述內(nèi)機(jī)用換氣扇設(shè)有3-5個(gè)葉片。優(yōu)選5個(gè)葉片。所述外機(jī)用換氣扇和所述內(nèi)機(jī)用換氣扇可以共用一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。為了進(jìn)一步優(yōu)化空調(diào)的結(jié)構(gòu)，所述換熱器主體還包括一壓縮機(jī)，所述冷凝盤管設(shè)有一開口，所述壓縮機(jī)位于所述開口處。所述冷凝盤管上設(shè)有散熱翅片，所述散熱翅片垂直于所述冷凝盤管的弧形面。以方便散熱翅片的安裝，從而降低冷凝盤管的制作難度。所述換熱器系統(tǒng)，還包括一換熱器外殼，所述換熱器主體位于所述換熱器外殼內(nèi)，所述換熱器外殼上與所述外機(jī)用換氣扇相對(duì)的位置開有通風(fēng)口。換熱器外殼對(duì)換熱器主體能夠起到很好的保護(hù)固定作用。

圖1為本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參照?qǐng)D1，車船空調(diào)用弧形換熱器系統(tǒng)，包括換熱器主體、換熱器外殼等。換熱器主體包括一冷凝盤管1、散熱盤管、外機(jī)用換氣扇、內(nèi)機(jī)用換氣扇、壓縮機(jī)2等。冷凝盤管I呈弧形。圖1中，冷凝盤管I呈圓弧形。弧形的冷凝盤管I允許將外機(jī)用換氣扇放在弧形的冷凝盤管I的圓心附近，這樣弧形的冷凝盤管I各部分到風(fēng)機(jī)的距離相近，散熱效率高且散熱均勻。更重要的是通過(guò)優(yōu)化冷凝盤管I的形狀，可以有效減小空調(diào)的體積，便于在車輛、船舶等移動(dòng)設(shè)備上進(jìn)行安裝。冷凝盤管I上設(shè)有散熱翅片，散熱翅片垂直于冷凝盤管I的弧形面。以方便散熱翅片的安裝，從而降低冷凝盤管I的制作難度。散熱盤管可以呈弧形。優(yōu)選呈圓弧形。以與冷凝盤管相配套，方便進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)。外機(jī)用換氣扇位于冷凝盤管I中。優(yōu)選位于冷凝盤管I的圓心處。將外機(jī)用換氣扇放在弧形的冷凝盤管I的圓心附近，這樣弧形的冷凝盤管I各部分到風(fēng)機(jī)的距離相近，散熱效率高且散熱均勻。外機(jī)用換氣扇設(shè)有3-5個(gè)葉片。優(yōu)選5個(gè)葉片。換熱器外殼上與外機(jī)用換氣扇相對(duì)的位置開有通風(fēng)口。為了進(jìn)一步優(yōu)化本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，圖1中，冷凝盤管I設(shè)有一開口，壓縮機(jī)2位于開口處。內(nèi)機(jī)用換氣扇位于散熱盤管中。優(yōu)選位于散熱盤管的圓心處。將內(nèi)機(jī)用換氣扇放在弧形的散熱盤管的圓心附近，這樣弧形的散熱盤管各部分到風(fēng)機(jī)的距離相近，散熱效率高且散熱均勻。內(nèi)機(jī)用換氣扇設(shè)有3-5個(gè)葉片。優(yōu)選5個(gè)葉片。外機(jī)用換氣扇和內(nèi)機(jī)用換氣扇可以共用一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。換熱器外殼能夠?qū)Q熱器主體能夠起到很好的保護(hù)固定作用。換熱器主體位于換熱器外殼內(nèi)，圖1中顯示的是外殼的基座3，基座3上設(shè)有冷凝盤管I安裝位、外機(jī)用換氣扇安裝位5、壓縮機(jī)安裝位。冷凝盤管I安裝在冷凝盤管I安裝位上，并通過(guò)固定機(jī)構(gòu)4固定。圖1中沒(méi)有顯示外機(jī)用換氣扇，外機(jī)用換氣扇可以通過(guò)外機(jī)用換氣扇安裝位5固定在冷凝盤管I的圓心處。壓縮機(jī)2安裝在壓縮機(jī)安裝位上。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.車船空調(diào)用弧形換熱器系統(tǒng)，包括換熱器主體，所述換熱器主體包括一冷凝盤管，其特征在于，所述冷凝盤管呈弧形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車船空調(diào)用弧形換熱器系統(tǒng)，其特征在于:所述冷凝盤管呈圓弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車船空調(diào)用弧形換熱器系統(tǒng)，其特征在于:所述換熱器主體包括一散熱盤管，所述散熱盤管呈圓弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車船空調(diào)用弧形換熱器系統(tǒng)，其特征在于:所述換熱器主體還包括一外機(jī)用換氣扇，所述外機(jī)用換氣扇位于所述冷凝盤管中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車船空調(diào)用弧形換熱器系統(tǒng)，其特征在于:所述外機(jī)用換氣扇位于所述冷凝盤管的圓心處。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車船空調(diào)用弧形換熱器系統(tǒng)，其特征在于:所述換熱器主體還包括一內(nèi)機(jī)用換氣扇，所述內(nèi)機(jī)用換氣扇位于所述散熱盤管中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車船空調(diào)用弧形換熱器系統(tǒng)，其特征在于:所述外機(jī)用換氣扇和所述內(nèi)機(jī)用換氣扇共用一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一項(xiàng)所述的車船空調(diào)用弧形換熱器系統(tǒng)，其特征在于:所述換熱器主體還包括一壓縮機(jī)，所述冷凝盤管設(shè)有一開口，所述壓縮機(jī)位于所述開口處。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車船空調(diào)用弧形換熱器系統(tǒng)，其特征在于:所述冷凝盤管上設(shè)有散熱翅片，所述散熱翅片垂直于所述冷凝盤管的弧形面。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車船空調(diào)用弧形換熱器系統(tǒng)，其特征在于:所述換熱器系統(tǒng)，還包括一換熱器外殼，所述換熱器主體位于所述換熱器外殼內(nèi)，所述換熱器外殼上與所述外機(jī)用換氣扇相對(duì)的位置開有通風(fēng)口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及空調(diào)換熱器。車船空調(diào)用弧形換熱器系統(tǒng)，包括換熱器主體，所述換熱器主體包括一冷凝盤管，所述冷凝盤管呈弧形。優(yōu)選呈圓弧形。弧形的冷凝盤管允許將外機(jī)用換氣扇放在弧形的冷凝盤管的圓心附近，這樣弧形的冷凝盤管各部分到風(fēng)機(jī)的距離相近，散熱效率高且散熱均勻，可有效避免空調(diào)加熱器出現(xiàn)兩邊溫度高中間溫度低的情況，進(jìn)而避免弧形電加熱管兩側(cè)線路燒毀。更重要的是通過(guò)優(yōu)化冷凝盤管的形狀，可以有效減小空調(diào)的體積，便于在車輛、船舶等移動(dòng)設(shè)備上進(jìn)行安裝。
文檔編號(hào)F24F1/18GK203068678SQ201320004889
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月6日
發(fā)明者金小柱 申請(qǐng)人:上海普圣壓縮機(jī)有限公司