一種新型改進的節(jié)能加熱爐的制作方法
【專利摘要】一種新型改進的節(jié)能加熱爐，包括爐體和送料裝置，所述爐體內(nèi)設(shè)有集熱燃燒腔，爐體的后部設(shè)有余熱回收裝置，所述送料裝置安裝在爐體的前端面，爐體的左右兩端設(shè)置有加煤口，在每個加煤口的下，設(shè)置有排渣口，所述爐體外側(cè)后部設(shè)置有煙囪，所述煙囪與余熱回收裝置相連接，所述煙囪下部設(shè)有節(jié)煤裝置，所述送料裝置包括送料板和軌道，所述送料板下端安裝有滑輪，送料板通過滑輪放置在軌道上，所述加煤口與排渣口一一對應(yīng)，且所述爐體每端的煤口的數(shù)量至少有兩個，所述爐體的外部還設(shè)置有鼓風(fēng)機，所述爐體外部還設(shè)有控溫儀表裝置。
【專利說明】一種新型改進的節(jié)能加熱爐

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種節(jié)能加熱爐，尤其涉及一種用于燒制汽車前橋的新型改進的節(jié)能加熱爐。

【背景技術(shù)】
[0002]橋殼，是安裝主減速器、差速器、半軸、輪轂和懸架的基礎(chǔ)件，主要作用是支承并保護主減速器、差速器和半軸等。同時，橋殼又是行駛系的主要組成件之一。目前，在燒制汽車前橋時，仍然使用煤炭加熱的方法，但是由于加煤口在一邊，會導(dǎo)致加熱不均勻，并且在加熱燒制過程中大量的煤渣在不完全燃燒的情況下被排除，這樣就不能徹底燃燒，并且產(chǎn)生大量熱損耗，造成浪費以及產(chǎn)生不良產(chǎn)品，浪費資源。因此，解決加煤燃燒不均勻的問題就顯得尤為重要了。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種具有節(jié)能、燃燒徹底的新型改進的節(jié)能加熱爐，并在左右兩端都設(shè)置有加煤口，解決了加煤燃燒不均勻的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種新型改進的節(jié)能加熱爐，包括爐體和送料裝置，所述爐體內(nèi)設(shè)有集熱燃燒腔，爐體的后部設(shè)有余熱回收裝置，所述送料裝置安裝在爐體的前端面，爐體的左右兩端設(shè)置有加煤口，在每個加煤口的下，設(shè)置有排渣口，所述爐體外側(cè)后部設(shè)置有煙?，所述煙?與余熱回收裝置相連接，所述煙?下部設(shè)有節(jié)煤裝置，所述送料裝置包括送料板和軌道，所述送料板下端安裝有滑輪，送料板通過滑輪放置在軌道上。
[0005]進一步改進在于:所述加煤口與排渣口一一對應(yīng)，且所述爐體每端的煤口的數(shù)量至少有兩個。
[0006]進一步改進在于:所述爐體的外部還設(shè)置有鼓風(fēng)機。
[0007]進一步改進在于:所述爐體外部還設(shè)有控溫儀表裝置。
[0008]本發(fā)明的有益效果:1.加煤均勻。2.充分燃燒。3.節(jié)能減排。4.控溫適當(dāng)。5.減少污染。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的主視圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的左視圖。
[0011]其中:1_爐體，2-加煤口，3-排渣口，4-煙?，5-送料板，6-軌道，7-滑輪，8-鼓風(fēng)機，9-集熱燃燒腔，10-余熱回收裝置，11-節(jié)煤裝置，12-控溫儀表裝置。

【具體實施方式】
[0012]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。
[0013]如圖1、2所示，本實施例提供了一種新型改進的節(jié)能加熱爐，包括爐體I和送料裝置，所述爐體I內(nèi)設(shè)有集熱燃燒腔9，爐體I的后部設(shè)有余熱回收裝置10，所述送料裝置安裝在爐體I的前端面，爐體I的左右兩端設(shè)置有加煤口 2，在每個加煤口 2的下，設(shè)置有排渣口 3，所述爐體I外側(cè)后部設(shè)置有煙囪4，所述煙囪4與余熱回收裝置10相連接，所述煙囪4下部設(shè)有節(jié)煤裝置11，所述送料裝置包括送料板5和軌道6，所述送料板5下端安裝有滑輪7，送料板5通過滑輪7放置在軌道上。
[0014]進一步改進在于:所述加煤口 2與排渣口 3——對應(yīng)，且數(shù)量為四個。
[0015]進一步改進在于:所述爐體I的外部還設(shè)置有鼓風(fēng)機8。
[0016]進一步改進在于:所述爐體內(nèi)設(shè)有集熱燃燒腔9，所述集熱燃燒腔9可最大程度的對汽車前橋物料進行徹底的燒制，并且可以最大程度的減少熱損耗。
[0017]進一步改進在于:所述爐體I的后部設(shè)有余熱回收裝置10，所述爐體I外側(cè)后部設(shè)置有煙囪4，所述煙囪4與余熱回收裝置10相連接所述余熱回收裝置10可在爐體I內(nèi)即將排出的熱氣回流進爐體的集熱燃燒腔，進行二次燃燒。
[0018]進一步改進在于:所述煙囪4下部設(shè)有節(jié)煤裝置11，可降低煙氣排煙溫度，節(jié)省能源，提高效率。
[0019]進一步改進在于:所述爐體I外部還設(shè)有控溫儀表裝置12，可控制爐體I外部溫度，防止發(fā)生事故。
[0020]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明在爐體I的兩端都設(shè)置有加煤口 2，使煤從兩邊同時加入爐體I中，保證加煤足夠均勻，所述爐體內(nèi)設(shè)有集熱燃燒腔9，所述爐體I的后部設(shè)有余熱回收裝置10，在爐體I外部還設(shè)置有鼓風(fēng)機8，所述煙? 4下部設(shè)有節(jié)煤裝置11，幫助煤燃燒，增加煤炭的燃燒利用率，提高工作效率，節(jié)約生產(chǎn)資源，所述爐體I外部還設(shè)有控溫儀表裝置12，可控制爐體I外部溫度，防止發(fā)生事故，保障安全。
【權(quán)利要求】
1.一種新型改進的節(jié)能加熱爐，包括爐體(I)和送料裝置，其特征在于:所述爐體內(nèi)設(shè)有集熱燃燒腔(9)，爐體(I)的后部設(shè)有余熱回收裝置，所述送料裝置安裝在爐體(I)的前端面，爐體(I)的左右兩端設(shè)置有加煤口( 2 )，在每個加煤口( 2 )的下，設(shè)置有排渣口( 3 )，所述爐體(I)外側(cè)后部設(shè)置有煙? (4)，所述煙? (4)與余熱回收裝置(10)相連接，所述煙囪(4 )下部設(shè)有節(jié)煤裝置(11)，所述送料裝置包括送料板(5 )和軌道(6 )，所述送料板(5 )下端安裝有滑輪(7 )，送料板(5 )通過滑輪(7 )放置在軌道(6 )上。
2.如權(quán)利要求1或2所述的一種新型改進的節(jié)能加熱爐，其特征在于:所述加煤口(2)與排渣口(3) —一對應(yīng)，且所述爐體(I)每端的煤口(2)的數(shù)量至少有兩個。
3.如權(quán)利要求1、2或3所述的一種新型改進的節(jié)能加熱爐，其特征在于:所述爐體(I)的外部還設(shè)置有鼓風(fēng)機(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型改進的節(jié)能加熱爐，其特征在于:所述爐體外部還設(shè)有控溫儀表裝置(12)。
【文檔編號】F27B9/36GK104154743SQ201310177107
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2013年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月15日
【發(fā)明者】宋小衛(wèi) 申請人:宋小衛(wèi)