專利名稱：一種具獲取新風(fēng)功能的汽車用空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空調(diào)，特別是汽車用空調(diào)。
背景技術(shù)：
在四季溫度變化較大的地方，根據(jù)不同的溫度，汽車空調(diào)會(huì)有不同的工作狀態(tài)，在溫度較高的季節(jié)，汽車空調(diào)為制冷工作狀態(tài)，在溫度較低的季節(jié)，汽車空調(diào)為制熱會(huì)不工作狀態(tài)，當(dāng)汽車空調(diào)不工作時(shí)，為了提高車內(nèi)的舒適度，以前通常是通過(guò)打開窗戶來(lái)實(shí)現(xiàn)，但現(xiàn)在的汽車窗戶能打開的越來(lái)越少了，從而造成車內(nèi)空氣不好，不舒適，汽車內(nèi)的溫度也不能調(diào)節(jié)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種具獲取新風(fēng)功能的汽車用空調(diào)，通過(guò)本實(shí)用新型的空調(diào)結(jié)構(gòu)，能在改變車內(nèi)的 空氣新鮮度和調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度。為達(dá)到上述目的，一種具獲取新風(fēng)功能的汽車用空調(diào)包括空調(diào)殼體，空調(diào)殼體內(nèi)安裝有空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)包括冷凝電子風(fēng)扇；在空調(diào)殼體上設(shè)有進(jìn)氣口，在進(jìn)氣口處安裝有進(jìn)氣口百葉窗；在空調(diào)殼體的頂部位于冷凝電子風(fēng)扇處設(shè)有出氣口，在出氣口處安裝有出氣百葉窗。作為改進(jìn)，在進(jìn)氣口處安裝有過(guò)濾網(wǎng)。作為改進(jìn)，在空調(diào)殼體內(nèi)位于空調(diào)殼體的中部設(shè)有回風(fēng)口，回風(fēng)口處安裝有回風(fēng)口百葉窗；在空調(diào)殼體的兩側(cè)安裝有送風(fēng)口。本實(shí)用新型的空調(diào)工作原理是當(dāng)環(huán)境溫度小于某一溫度時(shí)，空調(diào)制冷系統(tǒng)不開， 打開出氣百葉窗，同時(shí)，開啟蒸發(fā)風(fēng)機(jī)和冷凝電子風(fēng)扇，將進(jìn)氣口百葉窗打開，此時(shí)，在蒸發(fā)風(fēng)機(jī)和冷凝電子風(fēng)扇的作用下通過(guò)出氣口將車內(nèi)的空氣抽出，車內(nèi)的氣壓小于外界的氣壓，外界新風(fēng)從進(jìn)氣口自然進(jìn)到車內(nèi)，這樣就實(shí)現(xiàn)空氣循環(huán)，在較低外氣溫度條件下也實(shí)現(xiàn)了利用自然新風(fēng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的目的。當(dāng)環(huán)境溫度大于某一溫度時(shí)時(shí)，將回風(fēng)口百葉窗開啟，冷凝電子扇處的出氣百葉窗關(guān)閉，新風(fēng)口根據(jù)需要部分打開，空氣幾乎全部在車循環(huán)，既能實(shí)現(xiàn)空調(diào)制冷功能，又能補(bǔ)充新鮮的空氣。本實(shí)用新型的有益效果是由于在蒸發(fā)電子風(fēng)扇處設(shè)置了出風(fēng)口，并利用原有的空調(diào)中的蒸氣風(fēng)機(jī)和冷凝電子風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)新空氣的輸入和車內(nèi)空氣的抽出，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 成本低，而且能不斷的改變車內(nèi)的空氣質(zhì)量，并能利用外界的空氣來(lái)調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度；由于設(shè)置了過(guò)濾網(wǎng)，因此，能對(duì)外界的空氣進(jìn)行過(guò)濾，防止有害物質(zhì)進(jìn)入到車內(nèi)。

圖I為安裝有空調(diào)的汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。圖2為本實(shí)用新型汽車用空調(diào)的主視圖。[0012]圖3為本實(shí)用新型汽車用空調(diào)的仰視圖。圖4為本實(shí)用新型汽車用空調(diào)的右視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖I所示，本實(shí)用新型的汽車用空調(diào)100安裝在汽車的頂部。如圖2至圖4所示，具有獲取新風(fēng)功能的汽車用空調(diào)包括空調(diào)殼體1，空調(diào)殼體I內(nèi)安裝有空調(diào)系統(tǒng)2，空調(diào)系統(tǒng)2包括冷凝電子風(fēng)扇21 ;在空調(diào)殼體I的尾部開有進(jìn)氣口 3，在進(jìn)氣口 3處安裝有過(guò)濾網(wǎng)31，防止有害物質(zhì)和大顆粒物質(zhì)隨著新風(fēng)進(jìn)入到車內(nèi)，在進(jìn)氣口 3處安裝有進(jìn)氣口百葉窗4 ;在空調(diào)殼體I的頂部位于冷凝電子風(fēng)扇21處設(shè)有出氣口 5，在出氣口 5處安裝有出氣百葉窗6。在空調(diào)殼體I內(nèi)位于空調(diào)殼體的中部設(shè)有回風(fēng)口 7，回風(fēng)口 7處安裝有回風(fēng)口百葉窗8 ;在空調(diào)殼體的兩側(cè)安裝有送風(fēng)口 9。本實(shí)用新型的空調(diào)工作原理是當(dāng)環(huán)境溫度小于某一溫度時(shí)，空調(diào)制冷系統(tǒng)不開， 僅開啟蒸發(fā)風(fēng)機(jī)和冷凝電子風(fēng)扇21，打開出氣百葉窗6，同時(shí)，將進(jìn)氣口百葉窗4打開，關(guān)閉回風(fēng)口百葉窗8，防止空氣在車內(nèi)自循環(huán)，此時(shí)，在蒸發(fā)風(fēng)機(jī)和冷凝電子風(fēng)扇21的作用下通過(guò)出氣口 5將車內(nèi)的空氣抽出，車內(nèi)的氣壓小于外界的氣壓，外界新風(fēng)從進(jìn)氣口 3自然進(jìn)到車內(nèi)，這樣就實(shí)現(xiàn)空氣循環(huán)，在較低外氣溫度條件下也實(shí)現(xiàn)了 利用自然新風(fēng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的目的。當(dāng)環(huán)境溫度大于某一溫度時(shí)時(shí)，將回風(fēng)口百葉窗8開啟，冷凝電子扇處的出氣百葉窗6關(guān)閉，新風(fēng)口根據(jù)需要部分打開，空氣幾乎全部在車內(nèi)子送風(fēng)口、回風(fēng)口循環(huán)，既能實(shí)現(xiàn)空調(diào)制冷功能，又能補(bǔ)充新鮮的空氣。
權(quán)利要求1.一種具獲取新風(fēng)功能的汽車用空調(diào)，包括空調(diào)殼體，空調(diào)殼體內(nèi)安裝有空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)包括冷凝電子風(fēng)扇；其特征在于在空調(diào)殼體上設(shè)有進(jìn)氣口，在進(jìn)氣口處安裝有進(jìn)氣口百葉窗；在空調(diào)殼體的頂部位于冷凝電子風(fēng)扇處設(shè)有出氣口，在出氣口處安裝有出氣百葉窗。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具獲取新風(fēng)功能的汽車用空調(diào)，其特征在于在進(jìn)氣口處安裝有過(guò)濾網(wǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的具獲取新風(fēng)功能的汽車用空調(diào)，其特征在于在空調(diào)殼體內(nèi)位于空調(diào)殼體的中部設(shè)有回風(fēng)口，回風(fēng)口處安裝有回風(fēng)口百葉窗；在空調(diào)殼體的兩側(cè)安裝有送風(fēng)口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具獲取新風(fēng)功能的汽車用空調(diào)，包括空調(diào)殼體，空調(diào)殼體內(nèi)安裝有空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)包括冷凝電子風(fēng)扇；在空調(diào)殼體上設(shè)有進(jìn)氣口，在進(jìn)氣口處安裝有進(jìn)氣口百葉窗；在空調(diào)殼體的頂部位于冷凝電子風(fēng)扇處設(shè)有出氣口，在出氣口處安裝有出氣百葉窗。通過(guò)本實(shí)用新型的空調(diào)結(jié)構(gòu)，能在改變車內(nèi)的空氣新鮮度和調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度。
文檔編號(hào)F24F7/007GK202470256SQ201120563138
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者官文華, 李先換, 李馮林 申請(qǐng)人:廣州精益汽車空調(diào)有限公司