專利名稱：利用大規(guī)模水分蒸發(fā)解決城市熱島現(xiàn)象及溫室效應(yīng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的內(nèi)容是有關(guān)利用太陽能蒸發(fā)水分使地面熱量遷移到高空以降低城市市區(qū)氣溫的方法，并通過必要的熱工計算舉例說明其效果。闡述內(nèi)容屬于太陽能利用領(lǐng)域中有關(guān)人類對氣候的控制問題，目前這仍是一個前人尚未涉足的發(fā)明領(lǐng)域，故并無可參考的對比背景技術(shù)文獻(xiàn)。
隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大和市區(qū)房屋密度的增加，城市與附近農(nóng)村間的溫差現(xiàn)象也日益突出。從而在樓房及人口最密集的繁華市區(qū)普遍出現(xiàn)高溫聚集現(xiàn)象，是為熱島效應(yīng)。熱島效應(yīng)的存在嚴(yán)重的影響了城市規(guī)模的擴(kuò)大和市區(qū)居民的生活條件。
在農(nóng)業(yè)區(qū)地面基本為各種農(nóng)作物及河流所覆蓋，為了保持暴露在強(qiáng)烈陽光下的枝葉不被陽光曬焦，枯死，各種植物的根系均會不停頓的從土壤中吸取大量水分輸送到葉面進(jìn)行蒸發(fā)散熱以保持其相應(yīng)溫度不變。根據(jù)有關(guān)資料，在干燥氣候下植物生長過程中為了增長1公斤的重量往往需要從土壤中吸取500～600公斤的水分(注1)。因此從降溫角度看自然界中每株活著的植物都是一臺抽水蒸發(fā)泵，土壤內(nèi)的水分通過植物的作用吸取了太陽輻射能及周圍空氣中的熱量升上高空形成云層，云層將熱量向太空輻射后凝集成雨水形式下降，這是自然界的調(diào)溫過程，是經(jīng)過漫長歲月進(jìn)化的結(jié)果。城市中的路面，房屋均不具備植物的水分蒸發(fā)能力，無法通過水分的蒸發(fā)作用將太陽輻射到地面的大量熱能以更及時有效的方式送向天空，從而使城市地區(qū)的空氣溫度顯著高于近郊。
水分由于以下三重要特性從而在地面溫度調(diào)節(jié)中起著非常重要作用1)水的相變潛熱很大，使1公斤24度的水變成24度的水蒸氣的汽化潛熱高達(dá)2444千焦/公斤，水分在地面汽化過程中由于相變潛熱巨大，因此能吸收較多的地面熱量帶到高空。其次在高空當(dāng)水汽冷凝成水滴時，由于其釋放的相變潛熱很大，因此就能將很大比例的熱量在高空直接輻射到外層空間；2)水分子是三原子結(jié)構(gòu)，在上升過程中仍能從太陽輻射中吸收能量(而且水分子的輻射能吸收率很高)并轉(zhuǎn)化為上升時的動能以克服運(yùn)動阻力；3)與同樣能吸收太陽輻射能的CO2及N2O等三原子氣體間的重要區(qū)別在于水蒸汽比重小于相同溫度的空氣，在聚集為一定規(guī)模的體積時能依靠氣團(tuán)與周圍空氣間的比重差上浮，并在不斷吸收太陽輻射能的同時能將其轉(zhuǎn)化為克服周圍空氣層阻力的動能，從而起到將地面熱量搬運(yùn)到高空并向外層空間輻射掉的重要作用。城市化的過程減少了在地面與大氣層之間這種以水分的蒸發(fā)，上浮，冷凝過程構(gòu)成的地面熱量遷移體系其結(jié)果就是地面附近溫度的逐漸升高，是為構(gòu)成熱島效應(yīng)及地球溫室效應(yīng)的主要原因。CO2，SO2N2O等三原子氣體雖同樣具有吸收太陽輻射能的能力，并由于他們比重大于空氣故吸熱升溫后仍籠罩在地面上空從而加劇了地面的溫室效應(yīng)。但由于水分是以相變的形式參與地面熱量向高空的變遷過程，在相變過程中水分所吸收及釋放的熱量是非常巨大的，而其它溫室氣體并非以相變方式參與地面熱量的變遷，因此對地面溫度的影響能力就比水分小很多。所以可以認(rèn)為地面水分的大規(guī)模減少是引起熱島效應(yīng)及溫室效應(yīng)的最主要原因。因此只要用人工方法大規(guī)模的依靠充沛的太陽能按直接蒸發(fā)原理高效率的蒸發(fā)水分，就可以恢復(fù)大氣系統(tǒng)水分蒸發(fā)失衡的現(xiàn)象，從而就可以扭轉(zhuǎn)使地球變暖的溫室效應(yīng)。
就溫度調(diào)節(jié)效率而言依靠植物生化作用蒸發(fā)水分的速度很緩慢。要解決城市夏季熱島效必須根據(jù)成熟的現(xiàn)有科技采用更高效率的水分蒸發(fā)技術(shù)措施。為此本發(fā)明提出以下措施首先選擇市區(qū)的高架道路及高架輕軌的二側(cè)上空鋪設(shè)噴水降溫管道，在管道上每隔數(shù)米設(shè)置一只噴嘴，在高溫季節(jié)白天有陽光照射時進(jìn)行大規(guī)模的噴水蒸發(fā)降溫。使水分以細(xì)小微滴形式盡量均勻的噴淋在高架道路及其外側(cè)道路的上方空間中。距地面一定高度的高架道路直接暴露在陽光輻射下的面積遠(yuǎn)大于普通路面。此外就風(fēng)速分布特性而言，在距地面較高處的風(fēng)速顯然會由于運(yùn)動阻力的減少而加大，非常有利于水分借空氣流動時的風(fēng)干作用以增加水分的蒸發(fā)量。水分除靠風(fēng)干作用蒸發(fā)外，噴水蒸發(fā)過程主要還是通過水滴與灼熱的路面及眾多行駛車輛接觸的形式吸收太陽的輻射熱量。水汽比重要比同樣溫度的空氣比重小很多，因此在水汽分子濃集度較高的流股內(nèi)由于水汽分壓力較大故能依靠流股與周圍空氣間的比重差向上升起。作為三原子結(jié)構(gòu)的水分子在升起過程中仍能繼續(xù)吸取太陽輻射能并轉(zhuǎn)化為動能以克服在上升過程中周圍空氣層的阻力并帶動相鄰的空氣層一起上升。這一點(diǎn)對水分將聚集在地面的熱量移向高空并更有效的向外太空散熱具有極為重要的影響。
各種空調(diào)機(jī)只能將室內(nèi)的熱量近距離的移到室外，不僅耗電而且更以熱污染的形式惡化了室外環(huán)境。本發(fā)明是充分利用太陽的輻射熱，以水為媒體，采用工程的措施將聚集在地面的熱量送入云層并更有效的散發(fā)到地球以外的空間從而具有緩解溫室效應(yīng)的效果，是非常綠色的環(huán)保型措施。本發(fā)明本質(zhì)上是為了解決在城市化過程中由于地面植被大規(guī)模減少從而使地面水分蒸發(fā)量大規(guī)模失衡所引發(fā)的熱島現(xiàn)象。
采用分散噴水方法雖同樣能降低噴水點(diǎn)附近的溫度，但數(shù)量有限的水氣在上升過程中會很快在周圍空氣層分子的阻尼作用下失去向上運(yùn)動的動能變?yōu)闊o固定運(yùn)動方向的作布朗運(yùn)動的分散狀態(tài)的水分子，從而消失在周圍空氣分子中。因此分散噴水的操作方式只是使蒸發(fā)的水分變?yōu)閷χ車諝獾脑鰸褡饔?，無法構(gòu)成能聚集成有一定水汽分壓的單一流股。當(dāng)成為單一流股時就能利用水汽流股與周圍空氣的比重差保持繼續(xù)向上的運(yùn)動能力。在自然界大面積范圍的植被水分蒸發(fā)過程中會構(gòu)成大范圍的水汽層集團(tuán)(例如晨曦時漂浮在叢林上方的霧靄即為在承受陽光幅射汽化前的具有可見度的水汽集團(tuán))，霧靄依靠其大范圍水汽層集團(tuán)與周圍空氣間的比重差異，在陽光不斷照射以補(bǔ)充水汽能量的機(jī)制下會變?yōu)闅鈶B(tài)透明體緩慢上升并漂浮至高空，在散熱冷凝后形成水顆粒組成的云層，并最后以雨水形式返回地面。但市區(qū)房屋及道路均不具備使水分蒸發(fā)的能力，因此難以構(gòu)筑上述大范圍的霧靄狀水汽遷移體系。本發(fā)明提出在采用人工進(jìn)行大規(guī)模區(qū)域性降溫時為使汽化后的水蒸氣能盡量升高并到達(dá)云層高度必須使噴水蒸發(fā)設(shè)施具有一定的規(guī)模和較合理的整體布局形狀，方能使蒸發(fā)后的水汽能繼續(xù)團(tuán)聚在一起，以具有一定水汽分壓力的聚集體形式繼續(xù)向上運(yùn)動。只有數(shù)量上具有一定規(guī)模一定濃度水分子的水汽集團(tuán)方能構(gòu)成具有一定水汽分壓力從而利用水蒸氣與周圍空氣間的比重差在陽光照射補(bǔ)充能量的條件下克服與周邊空氣間的運(yùn)動阻力并將地面吸收的熱量帶向高空。為此本發(fā)明提出按流股運(yùn)動的模式組織地面水汽上升運(yùn)動的構(gòu)思。為此需沿著市區(qū)的高架道路及較寬闊的交通干道連續(xù)布置噴水蒸發(fā)管網(wǎng)系統(tǒng)。使具有一定幅寬綿延數(shù)十公里的水汽蒸發(fā)帶能構(gòu)成一股巨大的有一定水氣分壓力并與周圍空氣有著較清晰的分界面的上升氣流。本發(fā)明本質(zhì)上是利用陽光的能量在高溫天氣制造區(qū)域性的強(qiáng)對流氣候的一種措施。與自然界的大面積霧靄狀水汽層在陽光照射下的加熱汽化并緩慢升騰相比，當(dāng)采用流股的形式時由于蒸發(fā)速度快，故形成的水汽濃集度高，流股的水汽分壓力要更高一些，不易為周圍空氣分子大量滲入，因此流股與其周圍空氣間比重差會更大一些，所以上升流速也應(yīng)更快一些，上升就會更高，更易將地面熱量帶向高空并散發(fā)到太空中去。此外由于流股是形成在市區(qū)主要交通干道的上空，故行駛在干道上的大量機(jī)動車排放的大量CO2會被卷吸到水汽所形成的流股內(nèi)一起離開地面區(qū)，從而具有凈化地面空氣的附帶作用。
為能高效率的利用太陽能進(jìn)行水分蒸發(fā)噴水系統(tǒng)必須具備以下二性能1)各噴嘴的噴水強(qiáng)度應(yīng)能盡量與太陽能當(dāng)時的蒸發(fā)強(qiáng)度相適應(yīng)。噴水量過剩時部分太陽能將被多余水分帶入雨水管道而降低蒸發(fā)效率，因此系統(tǒng)噴水量應(yīng)有很大的調(diào)節(jié)幅度并有很強(qiáng)的反饋信號以及時修正相應(yīng)的噴水量。適應(yīng)不同的蒸發(fā)強(qiáng)度；2)從噴嘴噴出的水分在噴灑范圍內(nèi)應(yīng)盡量分布均勻以保持地面各處的太陽能均能充分用于水分的蒸發(fā)。為此噴水系統(tǒng)采用間歇式噴水運(yùn)行方式，由噴水時間與停頓時間組成一工作周期，只要設(shè)定在周期內(nèi)噴水時間的長度也就相應(yīng)的設(shè)定了噴水量。如在周期內(nèi)選用了過高的噴水時間則多余的水分必將流向雨水管道，因此利用測定雨水管道是否有水流作為唯一的反饋信號就可較準(zhǔn)確的控制住噴水量的合理值，因此反饋系統(tǒng)只采用一個獨(dú)立參數(shù)——雨水有無進(jìn)行噴水量控制，因此控制系統(tǒng)具有簡單，可靠性高的特點(diǎn)。
附

圖1中1為縱同水管支架；2為高架路面；3為4根內(nèi)徑100m.m的水管4為縱向水管支架上部的橫梁。各相鄰縱向支架間距為20公尺，輸水管支承于固定在支架上面的工字鋼縱梁上。各噴嘴間相距15公尺，噴嘴相應(yīng)的水平射程約7.5公尺，噴嘴距地高度約11公尺。
附圖2中1為水管上固定的噴嘴，2為水管，3為支承水管的工字鋼。
附圖3中1為增壓水泵，2及3為道路二側(cè)的輸水干管，4為轉(zhuǎn)向三通閥，控制4閥轉(zhuǎn)向時間即可控制噴水時間的長短。
附圖4以方框圖形式表示了由電腦按事前編好的選擇程序根據(jù)環(huán)境溫度及相應(yīng)控制點(diǎn)光照強(qiáng)度初步選定噴停表中具體序號，通過電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制轉(zhuǎn)向閥轉(zhuǎn)向時間的相應(yīng)比例，并根據(jù)雨水有無的反饋信號及時對初選值進(jìn)行反饋的示意圖。
附圖5中的不同序號表示了事前設(shè)定的不同噴停比例。電腦按環(huán)境溫度及光照強(qiáng)度參數(shù)二個自變量應(yīng)能按事前調(diào)試好的對照關(guān)系自動按當(dāng)時太陽能的蒸發(fā)強(qiáng)度選擇相應(yīng)序號，并根據(jù)控制點(diǎn)附近雨水管內(nèi)有無多余流水的反饋信號對序號作修正選擇從而能自動控制最佳噴水量。
現(xiàn)根據(jù)上海市具體情況舉例說明采用本方案后所能達(dá)到的降溫效果據(jù)有關(guān)資料上海市市區(qū)面積F＝280平方公里；在此范圍內(nèi)有內(nèi)環(huán)，南北，延安，明珠等多條四～六車道高架道路60多公里，其包括二側(cè)綠化帶在內(nèi)的平均寬度約60～70米左右。此外還有虹橋路，肇家浜路，四平路等比較寬闊的交通干道。在上述高架道路上集中了全市50％的機(jī)動車(注3)。大量汽車的駛?cè)肫鋵?shí)質(zhì)相當(dāng)于將車輛在其他道路行駛時吸收的陽光輻射熱帶入水分蒸發(fā)區(qū)進(jìn)行噴水蒸發(fā)冷卻。高架道路的地面標(biāo)高約5.5米左右，因此其風(fēng)速要比受眾多房屋阻遏影響的地面要大許多，此外車輛行駛造成的地面風(fēng)也能有力的促使路面水分的迅速蒸發(fā)，因此這里首選上述幾條高架道路鋪設(shè)水分蒸發(fā)管道并計算主要參數(shù)。
取噴水覆蓋區(qū)平均寬度B＝55M；
取市區(qū)架設(shè)噴水管線的高架道路總長L＝60KM；水分蒸發(fā)區(qū)面積F＝55×60,000＝3.3×106M2根據(jù)上海33年6～8月太陽輻射能總量及相應(yīng)月分87年間日照時數(shù)的平均值可以得到在上述月分上海地區(qū)的平均太陽輻射常數(shù)a＝2.61MJ/HM2＝2.61×103KJ/HM2(4)；每小時在上述面積上的太陽輻射能總量N＝F×a＝3.3×106×2.61×103＝8.61×109KJ/H已知24℃水汽化潛熱為b＝2,444KJ/Kg上述太陽能可蒸發(fā)的水分總量為G＝N÷b＝8.61×109÷2,444＝3.52×106Kg/h≌3,500噸/時根據(jù)綠地噴灌資料在短距離噴灌時當(dāng)三級風(fēng)時由風(fēng)力形成的蒸發(fā)量為10％(1)現(xiàn)考慮采用的噴灌系統(tǒng)距離路面高度較大，其水分在空氣中行程要比綠化噴灌時大好幾倍，此外眾多車輛行駛過程也會構(gòu)成較明顯的地面風(fēng)，因此取風(fēng)力蒸發(fā)系數(shù)為d＝40％，所以系統(tǒng)總蒸發(fā)能力為G1＝d×G＝1.4×3,500≌＝4,900噸/時(相當(dāng)于490輛每小時10噸噴水量的灑水車在同時工作)其相應(yīng)水分蒸發(fā)的吸熱量為Q1＝G1×b＝4,900×103×2,444≌1.2×1010KJ/h現(xiàn)計算此吸熱量的相應(yīng)降溫效果高架道路地面標(biāo)高約5.5米左右，取噴嘴距地面高度為11米(見附圖1)，噴嘴上仰角45°，故水分蒸發(fā)空間高度在0～14米左右范圍內(nèi)，假設(shè)在此高度范圍內(nèi)產(chǎn)生的噴水蒸發(fā)吸熱的直接降溫影響區(qū)有效空間高度為H＝30米。
則降溫區(qū)體積V＝F×H＝280×106×30＝8.4×109M3空氣在20～40℃時的熱容為c＝1KJ/℃×M3則上述市區(qū)內(nèi)平均降溫值為ΔT＝Q1÷(c×V)＝1.2×1010÷(1×8.4×109)＝1.4℃以上計算僅考慮在高架道路上布置降溫噴嘴系統(tǒng)后由于水分蒸發(fā)所直接產(chǎn)生的降溫數(shù)值。事實(shí)上當(dāng)水汽以大規(guī)模流股形式上升時由于摩擦力的牽連作用該流股會以卷吸的形式從地面附近帶動周圍大量的熱空氣(首先是大量機(jī)動車排放的CO2)一起向上運(yùn)動，從而能顯著的擴(kuò)大降溫效果。在將此措施推廣到一般幅面較寬的主干道后則不難將市區(qū)范圍內(nèi)的氣溫下降幅度提高到2.5～3度左右從而接近周圍郊區(qū)的溫度水平。這里采用補(bǔ)充城市地區(qū)水分蒸發(fā)量措施以恢復(fù)自然界失衡的水分蒸發(fā)系統(tǒng)將會非常顯著的起到人工改善高溫天氣時市區(qū)氣候的效果，其意義重大深遠(yuǎn)。
在本例中每小時使4,900噸水分蒸發(fā)的熱量系直接或間接地通過熱風(fēng)或眾多車輛帶入的太陽能。為使這4,900噸/時水分進(jìn)入水管并以一定壓力噴出需配置相應(yīng)水泵?，F(xiàn)計算水泵運(yùn)行時的電能消耗電耗計算設(shè)每2公里設(shè)置一臺供水增壓泵，水泵數(shù)n＝L÷2＝60÷2＝30臺，相應(yīng)水泵流量G1＝G÷n＝4,900÷30＝163噸/時由樣本型號IS125-100-200離心泵流量200噸/時，揚(yáng)程50米，功率4.5KW30臺水泵總裝機(jī)功率為N＝30×45＝1350KW據(jù)有關(guān)報紙記載在2003年高溫時上海市空調(diào)如能調(diào)低一度其相應(yīng)節(jié)電量為24萬KW(5)，因此降溫1.4℃時相應(yīng)在空調(diào)設(shè)備可節(jié)電功率為1.4×240,000＝34萬KW，此數(shù)值顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于1350KW。在夏季高溫用電緊張的高峰時間采用這一巨大節(jié)能措施更有重要意義。根據(jù)目前熱電廠的燃料熱能利用率情況，取其電能轉(zhuǎn)化效率為20％，則每小時產(chǎn)生此34萬KW電能需燃燒掉的燃料熱量為340,000÷20％＝1.7×106KWH≌＝6×109KJ。此數(shù)值相當(dāng)于200噸/時標(biāo)準(zhǔn)煤的熱量。此外空調(diào)設(shè)備僅能將熱量近距離的從少數(shù)室內(nèi)裝有空調(diào)的房間內(nèi)移到室外，并不能使整個市區(qū)降溫。使用空調(diào)降溫對環(huán)境溫度具有下列二點(diǎn)不良影響1)千家萬戶開空調(diào)的直接后果是在高溫天氣時加劇了城市地區(qū)戶外環(huán)境的熱污染；2)空調(diào)設(shè)備巨大的電耗量又會以五倍左右的幅度加劇了相應(yīng)電廠的燃煤量及由此帶來的溫室效應(yīng)。
水資源問題1)統(tǒng)計資料表明在高溫天氣時城市用水量呈顯著增長現(xiàn)象，故降低環(huán)境溫度也就較低了城市的用水量；2)送到高空的地面水分在凝結(jié)后仍會以雨水形式下降，并可能分布到能起更大效益的農(nóng)業(yè)地區(qū)。故本發(fā)明總體上不僅節(jié)電而且節(jié)水，因此并不影響在缺水地區(qū)的應(yīng)用。
此外現(xiàn)提出的噴水降溫系統(tǒng)是采用架設(shè)在城市道路上空的管道組成，并不需占用市區(qū)寶貴的土地資源。即使所需的泵房設(shè)施也完全可以設(shè)置在高架道路下面并不使用的空地上。所以不需要征地動遷，節(jié)約投資。
在以上分析及計算舉例過程中均未涉及水汽流股(及所攜帶的機(jī)動車排放氣體)在上升過程及成云以后對陽光輻射的繼續(xù)屏蔽作用(其最終效果是將高空截獲的太陽能較快的輻射到太空)。附圖6表示在大規(guī)模水汽流股所形成的市區(qū)周圍的大氣強(qiáng)對流示意圖，此流股內(nèi)除水汽外尚夾帶有大量機(jī)動車行駛過程所形成的CO2，流股外側(cè)則夾帶著溫度較高的混濁的地面層空氣一起作上升運(yùn)動，大氣對流的結(jié)果必然是周圍郊區(qū)溫度較低，含氧較豐富的清新空氣的及時補(bǔ)充流入，從而加速了市區(qū)空氣的更新速度。在凝結(jié)成雨水下降前這一含有較多水分及CO2成分的流股始終具有對陽光的屏蔽作用，其具體數(shù)值則與水氣層形狀，厚度，水汽及CO2分壓值大小，幅照時間等因素均有關(guān)，尚難計算。
本發(fā)明本質(zhì)上只是一種對太陽能的大規(guī)模高效率的利用方法，利用水相變潛熱巨大的特點(diǎn)，以水汽為介質(zhì)，通過組織大規(guī)模的流股形式的水汽運(yùn)動，將聚集在地面附近的熱量送到高空，設(shè)法減少在城市化過程中地面水分蒸發(fā)大量減少引起的氣候惡化現(xiàn)象而已。故實(shí)質(zhì)上屬于恢復(fù)自然界由于水分蒸發(fā)量失衡所引起的氣候體系失調(diào)的一種綠色環(huán)保型措施。此大規(guī)模流股上升運(yùn)動過程中必然會夾帶大量機(jī)動車排放的廢氣及流股周圍的熱空氣一起作上升運(yùn)動，從而起到加快市區(qū)空氣的更新速度，這是其附帶效果。采用太陽能大規(guī)模蒸發(fā)水分的措施是一種環(huán)保型的改變地球干旱化趨勢并遏制氣候溫室效應(yīng)的有力措施。
注1“城市綠地噴灌”中國林業(yè)出版社注3“上海國際智能交通及管理技術(shù)研討會論文集”同濟(jì)大學(xué)及上海市科委主編注4“上海氣象志”上海社會科學(xué)院出版，1997注5“解放日報”2003年8月3日
權(quán)利要求
1.沿著城市道路上空設(shè)置連續(xù)的噴水管道系統(tǒng)。其特征是利用太陽輻射的熱量及周圍空氣流動時具有的風(fēng)干作用使由該管道系統(tǒng)噴出的水分能及時汽化蒸發(fā)，并將聚集在地面附近的熱量送上高空的技術(shù)措施。
2.上述噴水管道系統(tǒng)的特征是噴水量的調(diào)節(jié)方式采用間歇式噴水作業(yè)方法，其噴水時間與后繼的停噴時間共同組成一固定工作周期，在周期內(nèi)的噴水時間比例則可事先設(shè)定。
3.上述噴水量調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作時采用雨水管道內(nèi)是否有雨水流過作為反饋信號以修正周期內(nèi)噴水時間比例。
全文摘要
本發(fā)明仔細(xì)分析了水分在大氣溫度調(diào)節(jié)過程中的重要作用，指出地面水分蒸發(fā)量的大規(guī)模減少是產(chǎn)生城市熱島及溫室效應(yīng)的主要原因。提出用建立沿城市主要干道大規(guī)模噴水設(shè)施并利用太陽能及風(fēng)力蒸發(fā)水分的具體措施以改變由于城市化所造成的地面水分蒸發(fā)量大規(guī)模減少所引起的城市熱島及溫室效應(yīng)。說明書并舉例證明本發(fā)明設(shè)施后可能的降溫效果。
文檔編號F24F6/00GK1529099SQ20031010450
公開日2004年9月15日 申請日期2003年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月14日
發(fā)明者朱平生 申請人:朱平生