有機(jī)熱載體加熱爐用高燃燒率噴頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及基礎(chǔ)化工領(lǐng)域，尤其涉及有機(jī)熱載體加熱爐用噴頭。
【背景技術(shù)】
[0002]有機(jī)熱載體爐是以煤、油、可燃?xì)鉃槿剂?，?dǎo)熱油為熱載體，利用循環(huán)油栗強(qiáng)制閉路液相循環(huán)，將熱能輸送給用熱設(shè)備后，繼續(xù)返回管內(nèi)再加熱的直流式特種工業(yè)爐。熱載體爐的工藝特點(diǎn)是低壓、高溫，采用有機(jī)熱體加熱爐，其溫度達(dá)300°C，相應(yīng)飽和蒸汽壓只有0.0ISMPAo另外液相輸送熱能，經(jīng)換熱后的熱載體仍返回爐體內(nèi)連續(xù)不斷受熱，而無廢熱排出；具有完備的運(yùn)行控制和安全監(jiān)測裝置；節(jié)電、節(jié)水、節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用。熱載體爐因?yàn)槠浒踩⒐?jié)能，現(xiàn)已廣泛用于各工業(yè)領(lǐng)域?，F(xiàn)有的噴頭將燃料噴頭和助燃進(jìn)風(fēng)形成套管一體式，內(nèi)管從一端進(jìn)燃料，外管從一側(cè)進(jìn)壓縮空氣，前部為混合室，壓縮空氣和燃料經(jīng)混合室混合后，再經(jīng)混合噴孔噴出形成霧狀點(diǎn)火燃燒。改結(jié)構(gòu)的噴頭外管進(jìn)入的壓縮空氣智能從一側(cè)和燃料接觸，導(dǎo)致壓縮空氣和燃料的混合不均勻，降低了燃燒效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的有機(jī)熱載體加熱爐用噴頭壓縮空氣和燃料接觸面小，混合不均勻，燃燒效率低，為此提供一種有機(jī)熱載體加熱爐用高燃燒率噴頭。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:有機(jī)熱載體加熱爐用高燃燒率噴頭，它包括同心的用于輸送燃料的內(nèi)管和用于輸送壓縮空氣的外管，所述內(nèi)管的末端均勻開設(shè)有若干燃料噴孔，所述外管遠(yuǎn)離燃料噴孔的一端封口，所述外管管壁上開設(shè)有壓縮空氣進(jìn)口，所述外管的末端開設(shè)有壓縮空氣出口，所述外管的末端套接有將外管和內(nèi)管包圍在內(nèi)的襯套，所述襯套的端面均勻開設(shè)有若干混合噴孔，所述襯套內(nèi)壁固接有沿與外管端面平行方向向襯套中心延伸的中空直管段，所述中空直管段和外管壓縮空氣出口相對處固接有與中空直管段連通的喇叭口，所述喇叭口在外管端面的投影將壓縮空氣出口完全遮蓋。
[0005]上述方案中所述中空直管段的長度不超過壓縮空氣出口的內(nèi)徑。
[0006]上述方案中所述內(nèi)管管徑為25mm，夕卜管管徑為40mm，壓縮空氣壓力為0.5Mpa，燃料噴孔有4個(gè)，孔徑為8 mm，所述混合噴孔右8個(gè)，孔徑為3mm。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是通過喇叭口將壓縮空氣引入真空直管段內(nèi)，再由真空直管段的末端將壓縮空氣換向與燃料垂直接觸，增大了壓縮空氣和燃料的接觸面積，有助于壓縮空氣和燃料的充分混合，提高了燃燒效率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型示意圖；
[0009]圖中，1、內(nèi)管，2、燃料噴孔，3、外管，4、襯套，5、混合噴孔，6、壓縮空氣進(jìn)口，7、壓縮空氣出口，8、中空直管段，9、喇叭口。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型包括同心的用于輸送燃料的內(nèi)管I和用于輸送壓縮空氣的外管3，所述內(nèi)管的末端均勻開設(shè)有若干燃料噴孔2，所述外管遠(yuǎn)離燃料噴孔的一端封口，所述外管管壁上開設(shè)有壓縮空氣進(jìn)口 6，所述外管的末端開設(shè)有壓縮空氣出口 7，所述外管的末端套接有將外管和內(nèi)管包圍在內(nèi)的襯套4，所述襯套的端面均勻開設(shè)有若干混合噴孔5，所述襯套內(nèi)壁固接有沿與外管端面平行方向向襯套中心延伸的中空直管段8，所述中空直管段和外管壓縮空氣出口相對處固接有與中空直管段連通的喇叭口 9，所述喇叭口在外管端面的投影將壓縮空氣出口完全遮蓋，以保證壓縮空氣完全進(jìn)入喇叭口內(nèi)。
[0012]喇叭口即是同心大小頭管，其直徑較小的一端和中空直管段連通，直徑較大的一端和壓縮空氣出口間隔正對。
[0013]內(nèi)管一端和有機(jī)熱載體加熱爐的燃料輸送栗連通用于輸送燃料可稱之為燃料輸入端，另一端均勻開設(shè)有若干燃料噴孔，稱之為末端，壓縮空氣進(jìn)口的位置遠(yuǎn)離襯套，襯套將外管和內(nèi)管包圍的空間可以稱之為燃料混合室，燃料和壓縮空氣在此混合，再由襯套的混合噴孔噴出形成霧狀噴霧。
[0014]中空直管段一端與襯套側(cè)壁固接，另一端開口沿與外管端面平行方向向襯套中心延伸，其長度最好不超過壓縮空氣出口的內(nèi)徑，以免中空直管段過長影響內(nèi)管的燃料噴孔的燃料輸出。
[0015]具體地，所述內(nèi)管管徑為25_，外管管徑為40_，壓縮空氣壓力為0.5Mpa，燃料噴孔有4個(gè)，孔徑為8 mm,所述混合噴孔右8個(gè)，孔徑為3mm。
[0016]使用本實(shí)用新型時(shí)，分別從燃料輸入端和壓縮空氣進(jìn)口輸入燃料和壓縮空氣，燃料和壓縮空氣在襯套內(nèi)輸出，壓縮空氣經(jīng)由喇叭口進(jìn)入中空直管段改變輸送方向由中空直管道的開口處噴出，由于中空直管段與外管端面平行，所以壓縮空氣將和燃料噴孔噴出的燃料垂直相交形成對流，使燃料和壓縮空氣充分接觸混合，最后由混合噴孔噴出提高燃燒率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.有機(jī)熱載體加熱爐用高燃燒率噴頭，它包括同心的用于輸送燃料的內(nèi)管(I)和用于輸送壓縮空氣的外管(3)，其特征是所述內(nèi)管的末端均勻開設(shè)有若干燃料噴孔(2)，所述外管遠(yuǎn)離燃料噴孔的一端封口，所述外管管壁上開設(shè)有壓縮空氣進(jìn)口(6)，所述外管的末端開設(shè)有壓縮空氣出口(7)，所述外管的末端套接有將外管和內(nèi)管包圍在內(nèi)的襯套(4)，所述襯套的端面均勻開設(shè)有若干混合噴孔(5)，所述襯套內(nèi)壁固接有沿與外管端面平行方向向襯套中心延伸的中空直管段(8)，所述中空直管段和外管壓縮空氣出口相對處固接有與中空直管段連通的喇叭口(9)，所述喇叭口在外管端面的投影將壓縮空氣出口完全遮蓋。2.如權(quán)利要求1所述的有機(jī)熱載體加熱爐用高燃燒率噴頭，其特征是所述中空直管段的長度不超過壓縮空氣出口的內(nèi)徑。3.如權(quán)利要求2所述的有機(jī)熱載體加熱爐用高燃燒率噴頭，其特征是所述內(nèi)管管徑為25_，外管管徑為40_，壓縮空氣壓力為0.5Mpa，燃料噴孔有4個(gè)，孔徑為8 _，所述混合噴孔右8個(gè)，孔徑為3mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了有機(jī)熱載體加熱爐用高燃燒率噴頭，它包括同心的用于輸送燃料的內(nèi)管（1）和用于輸送壓縮空氣的外管（3），內(nèi)管的末端均勻開設(shè)有若干燃料噴孔（2），外管遠(yuǎn)離燃料噴孔的一端封口，外管管壁上開設(shè)有壓縮空氣進(jìn)口（6），外管的末端開設(shè)有壓縮空氣出口（7），外管的末端套接有將外管和內(nèi)管包圍在內(nèi)的襯套（4），襯套的端面均勻開設(shè)有若干混合噴孔（5），襯套內(nèi)壁固接有沿與外管端面平行方向向襯套中心延伸的中空直管段（8），中空直管段和外管壓縮空氣出口相對處固接有與中空直管段連通的喇叭口（9），喇叭口在外管端面的投影將壓縮空氣出口完全遮蓋。本實(shí)用新型的有益效果是有助于壓縮空氣和燃料的充分混合，提高燃燒效率。
【IPC分類】F23D14/58, F23D14/02
【公開號】CN204943471
【申請?zhí)枴緾N201520693880
【發(fā)明人】李紅雷, 喬一鵬, 羅丹
【申請人】銅陵市恒興化工有限責(zé)任公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月9日