專利名稱:燃氣輪機及其裝配方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般而言涉及旋轉(zhuǎn)式機械，特別涉及用于裝配燃氣輪機的方法和裝置。
背景技術(shù)：
許多已知的燃氣輪機在燃燒器中點燃燃料空氣混合氣并且產(chǎn)生燃氣氣流，該燃氣氣流通過熱氣通道通入渦輪中。壓縮空氣通過壓氣機通入到燃燒器中。燃燒器裝置通常具有燃料噴嘴，該燃料噴嘴便于將燃料和空氣輸送入燃燒器的燃燒區(qū)域中。渦輪將燃氣氣流的熱能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)渦輪轉(zhuǎn)軸的機械能。渦輪的輸出可用于提供動力給機器，例如發(fā)電機或者泵。
許多已知的燃料噴嘴裝置具有由多種材料制成的多個組件，它們通過銅焊連接結(jié)合到一起。包括銅焊連接的這些材料可能具有不同的熱膨脹屬性，該屬性具有熱膨脹和收縮的不同的速率和大小。
燃料噴嘴裝置通常在非常接近燃燒器裝置的燃燒區(qū)域內(nèi)。由于非常接近燃燒區(qū)域，這些噴嘴和它們的組成部件可能經(jīng)受從約24攝氏度(75華氏溫度)的大體室溫到約1316℃到1593℃(2400到2900)的運行溫度的溫度變化范圍。因此，與燃料噴嘴裝置材料的不同的熱膨脹和收縮屬性結(jié)合的大溫度變化范圍會導(dǎo)致在銅焊連接中的應(yīng)力，其中包括與燃燒器端蓋和燃料噴嘴插入件相關(guān)的銅焊連接。

發(fā)明內(nèi)容在一個方面，提供一種裝配燃氣輪機的方法。該方法包括連接至少一個燃料噴嘴內(nèi)部霧化空氣管到燃燒器端蓋板體上，和通過插入至少一個流控制裝置到燃料噴嘴插入部件主體上來對燃料噴嘴插入部件進行裝配。該方法還包括插入至少一個密封件在燃料器端蓋板體和燃料噴嘴插入部件主體之間，并在環(huán)形擴散燃料通道的至少一部分內(nèi)，并且插入至少一個密封件在燃料器端蓋板體和燃料噴嘴插入部件之間，并在節(jié)流孔前預(yù)混合燃料環(huán)形空間之內(nèi)。該方法還包括連接燃料噴嘴插入部件主體到燃燒器端蓋板體上，插入至少一個導(dǎo)風筒到導(dǎo)風筒支撐裝配件上，插入導(dǎo)風筒支撐裝配件到燃料噴嘴插入部件主體支撐表面上，并且通過連接至少一個徑向外部管、至少一個徑向內(nèi)部管、至少一個中間管和至少一個燃料噴嘴安裝凸緣來裝配燃料噴嘴部件。該方法還包括通過連接燃料噴嘴部件到燃燒器端蓋板體上來裝配燃料噴嘴裝置。
在另一方面，提供燃料噴嘴裝置。燃料噴嘴裝置包括燃燒器端蓋板部件，至少一個燃料噴嘴插入部件和燃料噴嘴部件。該蓋部件包括燃燒器端蓋板體。插入部件包括插入主體和至少一個流控制裝置。燃料噴嘴部件包括至少一個管。燃料噴嘴裝置還包括多個密封件。該密封件被插入到插入主體、端蓋板體和管壁之間。
在又一方面，提供燃氣輪機。該燃氣輪機包括壓氣機。該燃氣輪機還包括至少一個燃料源，和與壓氣機流體連通的燃燒器。該燃燒器包括燃料噴嘴裝置，并且該燃料噴嘴裝置包括燃燒器端蓋部件、至少一個燃料噴嘴插入部件和多個密封件。該蓋裝置包括燃燒器端蓋板體。該插入部件包括插入主體和至少一個流控制裝置。該流控制裝置被構(gòu)造以有助于在燃氣輪機內(nèi)燃料具有大體上可重復(fù)的預(yù)定分配。這些密封件插入在插入主體、端蓋板體和管壁之間。
圖1是示例的燃氣輪機的示意圖；圖2是與圖1中的燃氣輪機一起使用的示例的燃料噴嘴裝置的局部視圖；圖3是與圖1中的燃氣輪機一起使用的示例的燃料噴嘴裝置的放大的局部視圖；圖4是與圖1中的燃氣輪機一起使用的波紋管裝置的可選擇的實施例的局部視圖。
具體實施方式圖1是示例的燃氣輪機100的示意圖。發(fā)動機100包括壓氣機102和燃燒器104。燃燒器104包括燃燒區(qū)域105和燃料噴嘴裝置106。發(fā)動機100還包括渦輪108和共同的壓氣機/渦輪軸110(有時稱為轉(zhuǎn)子110)。在一個實施例中，發(fā)動機100是MS7001發(fā)動機，有時稱為7FB發(fā)動機，可從South Carolina，Greenville的通用電氣公司購得。本發(fā)明不限于任意一種特定的發(fā)動機，可以移植與其它的發(fā)動機相連，例如，通用電氣公司的MS7001A(7FA)，MS9001FA(9FA)和MS9001FB(9FB)發(fā)動機型號。
在運行過程中，空氣流過壓氣機102并且壓縮空氣被供給入燃燒器104。具體來說，大量的壓縮空氣被供給到集成在燃燒器104上的燃料噴嘴裝置106。一些燃燒器具有從壓氣機104分配到稀釋空氣子系統(tǒng)(在圖1中未示出)中的空氣流的一部分，并且大部分的燃燒器具有至少一些密封泄漏。裝置106與燃燒區(qū)域105流體連通。燃料噴嘴裝置106還與燃料源(在圖1中未示出)流體連通，并且將燃料和空氣送入到燃燒區(qū)域105中。燃燒器104點燃并且燃燒燃料，例如天然氣和/或燃料油，其產(chǎn)生接近1316攝氏度到1593攝氏度(2400華氏溫度到2900華氏溫度)的高溫燃氣氣流。燃燒器104與渦輪108流體連通，并且氣流熱能被轉(zhuǎn)換為機械旋轉(zhuǎn)能。渦輪108可旋轉(zhuǎn)的連接并且驅(qū)動轉(zhuǎn)子110。壓氣機102也可旋轉(zhuǎn)的連接到軸110上。在示例的實施例中，存在多個燃燒器104和燃料噴嘴裝置106。在接下來的描述中，除非另外說明，僅僅對每種組件的一個進行描述。
圖2是示例的燃料噴嘴裝置200的局部視圖，其可作為燃燒器104(在圖1中示出)的一個部件與燃氣輪機100(在圖1中示出)一起使用。裝置200包括至少一個燃料供給管202和霧化空氣筒式部件203。該部件203包括連接到多個內(nèi)部霧化空氣管205的多個空氣供給管204。裝置200還包括燃燒器端蓋部件206。蓋部件206包括多個用于輸送空氣和燃料的開口通道(在下面進一步描述)，多個端蓋板體208，和多個端蓋到燃燒器殼體緊固件210。在示例的實施例中，板體208采用機加工過程形成，該過程包括在板體208之內(nèi)形成多個腔，以隨后容納(但是不限于)多個預(yù)混合燃料供給通道218，擴散燃料供給通道220，多個霧化空氣供給管204，燃料噴嘴插入部件212(在下面進一步描述)，多個端蓋到燃燒器殼體緊固件210，多個插入到端蓋的緊固件214和多個罩到端蓋的緊固件217。可選擇的，板體208的現(xiàn)有型號可被改造為示例實施例中大體上類似的板體208。蓋部件206通過緊固件210連接到燃燒器104(在圖1中示出)的殼體上。霧化空氣筒式部件203連接到端蓋板體208上。
裝置200還包括多個燃料噴嘴插入部件212(在下面更詳細的描述)和燃料噴嘴部件225。燃料噴嘴部件包括多個噴嘴徑向外部管216，多個中間管223，罩安裝凸緣222，多個徑向內(nèi)部管221，環(huán)形擴散燃料通道219和燃料噴嘴罩224。燃料噴嘴插入部件212通過緊固件214連接到端蓋板體208上。罩224通過緊固件217和罩安裝凸緣222連接到端蓋板體208上。
燃料從燃料源(圖2中未示出)通過至少一個供給管202輸送入裝置200中。預(yù)混合燃料通過通道218和燃料噴嘴插入部件212如相關(guān)箭頭所示輸送入管216中。擴散燃料通過管220如相關(guān)箭頭所示輸送入通道219中。燃燒空氣從壓氣機102(圖1中示出)輸入到空氣供給管204中，從那里如相關(guān)箭頭所示進一步通入到管205中。通常來說，多個燃料噴嘴裝置200(在圖2中僅僅示出了一個)被設(shè)置為環(huán)繞軸110(在圖1中示出)，從而使得具有大體上均勻溫度的燃燒氣體的環(huán)繞氣流在燃燒器104中產(chǎn)生，并且被通入到渦輪108(如圖1所示)中。包括插入部件212的燃料噴嘴部件200的一部分，如虛線所示，在圖3中放大并且在下面更詳細的描述。
圖3是示例的燃料噴嘴裝置300的放大的局部視圖，該裝置300可與燃氣輪機100(如圖1所示)一起使用。裝置300包括端蓋板體302和燃料噴嘴插入部件304。部件304包括主體305和多個節(jié)流孔塞306(在圖3中僅僅示出了2個)。在示例的實施例中，主體305是采用機加工過程形成，該過程包括在主體305內(nèi)形成多個腔和通道，以隨后容納(但不限于)節(jié)流孔塞306和多個插入到端蓋緊固件307(在圖3中僅僅示出了一個)。燃料噴嘴插入部件304通過插入塞306裝配到主體305中的相關(guān)的腔中。每個節(jié)流孔塞306具有至少一個節(jié)流孔開口309。
裝置300還包括至少一個預(yù)混合燃料供給通道308和擴散燃料供給通道310。通道308和310在機加工過程期間形成在主體302中。裝置300還包括節(jié)流孔前預(yù)混合燃料環(huán)形空間312，環(huán)形擴散燃料通道314，形成內(nèi)部霧化空氣通道318的內(nèi)部霧化空氣管316，節(jié)流孔后預(yù)混合燃料環(huán)形空間320和燃料噴嘴部件321。燃料噴嘴部件321包括徑向外部管322，徑向內(nèi)部管328，預(yù)混合燃料供給通道326和中間管324。在裝配過程期間，當插入主體305連接到主體302時環(huán)形空間312形成。通道314也在裝配期間由管316，主體302，主體305和管328形成。環(huán)形空間320通過主體305和支撐裝配件333(在下面詳細描述)形成。通道326由中間管324，徑向內(nèi)部管328和插入主體305形成。護罩336被設(shè)定尺寸，從而使得在護罩336和主體305之間的間隙足夠大以便于熱膨脹以及足夠小以便于減少空氣泄漏。
裝置300還包括第一密封件330，第二密封件332，第三密封支撐裝配件333，波紋管334和波紋管支撐裝配件支撐表面335。
第一密封件330是環(huán)形W型密封件(稱為W型密封件，由于其形狀大體類似于字母W)，其在端蓋板體302和插入部件304之間設(shè)置在通道314的上游區(qū)域之內(nèi)?？蛇x擇的，密封件330可以為C型密封件，E型密封件或者滿足或者超過在裝置300的運行中使用的密封件的預(yù)定特性的任意的密封類型。密封件330被定位，設(shè)置尺寸并且設(shè)定形狀以便于減少在通道314和環(huán)形空間312之間的燃料泄漏。密封件330在環(huán)形擴散燃料通道314內(nèi)設(shè)置在部件304和主體302之間。
第二密封件332也是環(huán)形W型密封件，其設(shè)置在端蓋板體302和插入部件304之間的環(huán)形空間312之內(nèi)?？蛇x擇的，密封件332可為C型密封件，E型密封件或者滿足或者超過在裝置300的運行中使用的密封件的預(yù)定特性的任意的密封類型。密封件332被定位，設(shè)置尺寸并且設(shè)定形狀以便于減少在環(huán)形空間312和護罩336的外部區(qū)域之間的燃料泄漏。第二密封件332在節(jié)流孔前預(yù)混合燃料環(huán)形空間312內(nèi)設(shè)置在部件304和主體302之間，該環(huán)形空間312由主體302和主體305形成。
波紋管334是環(huán)形金屬波紋管，其在插入部件304和徑向內(nèi)部管328之間設(shè)置在通道314內(nèi)。波紋管334被定位，設(shè)置尺寸并且設(shè)定形狀以便于通過適應(yīng)在管324和328之間的熱膨脹差異減少在環(huán)形空間320和通道314之間的燃料泄漏。支撐裝配件333包括環(huán)形形狀并且設(shè)置在波紋管334上。在示例的實施例中，密封支撐333設(shè)置在環(huán)形空間320之內(nèi)。
波紋管334插入到燃料噴嘴裝置300中。管328焊接到波紋管334上，并且被設(shè)置為使得管328的一部分與支撐裝配件333接觸。波紋管334還焊接到裝配件支撐表面335上。支撐裝配件333的一部分在波紋管334的環(huán)形空間320側(cè)上銅焊到裝配件支撐表面335上，并且便于支撐波紋管334，來減少可能會減小其密封效果的波紋管334的彎曲或者其他變形的可能性。支撐裝配件333和主體305形成節(jié)流孔后預(yù)混合燃料環(huán)形空間320。
密封件330和332以及波紋管334在裝配期間被壓縮到預(yù)定的長度(在下面進行描述)，并且在發(fā)動機100(如圖1所示)的整個運行范圍內(nèi)在增加溫度和減少溫度的情況下分別膨脹和收縮。密封件330和332可由柔性材料制成，并且可大體上抵抗高溫。密封件330和332插入到部件304上，從而使得在它們用于維護活動的拆卸之后，進行再次裝配時可重新使用。
在第一密封件330和第二密封件332正確定位的情況下插入部件304連接到端蓋板體302上。緊固件307(圖3中僅僅示出了一個)使用來連接主體305到主體302上。緊固主體305到主體302會壓縮密封件330和332到預(yù)定的長度，并且維持密封件330和332在適當?shù)奈恢?，使得從預(yù)定位置無意地移去的可能性減少。
插塞306包含節(jié)流孔309，它們設(shè)置在插入主體305之內(nèi)并且設(shè)定尺寸來引導(dǎo)預(yù)定速率的預(yù)混合燃料流到燃料噴嘴部件321，從而使得燃料在多個噴嘴(在圖3中僅僅示出了一個)間大體上平均分配，并且有助于在預(yù)定溫度下的大體上完全和均勻的燃料燃燒。預(yù)混合燃料通過至少一個供給通道308進入到裝置300中，并且通向到節(jié)流孔前預(yù)混合燃料環(huán)形空間312中。環(huán)形空間312在圍繞著燃料噴嘴部件321的燃燒器104內(nèi)環(huán)繞地延伸，從而使得節(jié)流孔塞306上游的燃料壓力在整個環(huán)形空間312上大體上是相同的，并且便于大體上均勻的燃料流到每個噴嘴部件321中。預(yù)混合燃料通入節(jié)流孔后預(yù)混合燃料環(huán)形空間320中，該環(huán)形空間320也在燃燒器104內(nèi)圍繞噴嘴部件321環(huán)繞地延伸，從而使得有助于大體上相同的燃料壓力和燃料流到每個噴嘴部件321中。燃料流通過預(yù)混合燃料供給通道326通入到燃燒區(qū)域105(在圖1中示出)，通道326可由徑向內(nèi)部管328和中間管324形成。預(yù)混合燃料流用相關(guān)的箭頭示出。節(jié)流孔塞306固定地插入到插入部件304中，從而使得在用于維護活動的拆卸之后的再裝配活動期間，節(jié)流孔到噴嘴的不匹配的可能性減少。
擴散燃料通過擴散供給通道310和環(huán)形擴散通道314通入燃燒區(qū)域105中。通道314由插入主體305，波紋管334，徑向內(nèi)部管328和內(nèi)部霧化空氣管316形成。擴散燃料流用相關(guān)的箭頭示出。
空氣通過空氣管316進入燃燒區(qū)域105中，并且氣流用相關(guān)箭頭示出。
裝置300還包括具有環(huán)形護罩空氣通道337的護罩336和多個葉片338(通常8到12個)，這些葉片用于混合從燃燒器104經(jīng)通道337來的空氣與從節(jié)流孔后預(yù)混合燃料環(huán)形空間320來的燃料。葉片338包括葉片護罩340。燃料和空氣混合氣通過由徑向外部管322和中間管324形成的通道隨后被傳送到燃料噴嘴頂端(在圖3中未示出)。葉片護罩340焊接到護罩336上。
圖4是波紋管裝置400的可選擇實施例的示意圖，其可與燃氣輪機100(在圖1中示出)一起使用。裝置400包括端蓋板體402，節(jié)流孔前預(yù)混合燃料環(huán)形空間403，燃料噴嘴插入主體404，密封件405，具有節(jié)流孔407的節(jié)流孔塞406，節(jié)流孔后預(yù)混合燃料環(huán)形空間408，波紋管410，波紋管支撐裝配件412，波紋管支撐裝配件支撐表面413，中間管416，徑向內(nèi)部管414，具有環(huán)形護罩空氣通道422的護罩418，環(huán)形擴散燃料通道420，葉片424和葉片護罩426。在此可選擇的實施例中，與通道410的環(huán)形空間408側(cè)相比，支撐裝配件412設(shè)置在波紋管410的通道420側(cè)，以減輕在運行時管414的振動。
密封件405是環(huán)形W型密封件，其設(shè)置在節(jié)流孔前預(yù)混合燃料環(huán)形空間403之內(nèi)，該環(huán)形空間403形成在端蓋板體402和燃料噴嘴插入主體404之間?？蛇x擇的，密封件405可以為C型密封件，E型密封件或者滿足或者超過在波紋管裝置400的運行中使用的密封件的預(yù)定特性的任意的密封類型。
波紋管410在管414側(cè)上焊接到裝配件412上。波紋管410還焊接到波紋管支撐裝配件支撐表面413上。支撐表面413銅焊接到主體404上。支撐裝配件412被設(shè)置具有與支撐表面413的滑動配合接觸。支撐裝配件412焊接到管414上。護罩418焊接到葉片護罩426上。管414銅焊到管416上。管416焊接到主體404上并且護罩418被設(shè)置具有與主體404的接觸滑動配合。
塞406包含節(jié)流孔407，其設(shè)置在插入主體404內(nèi)并且設(shè)置尺寸以引導(dǎo)預(yù)預(yù)定速率的混合燃料流到環(huán)形空間408，從而使得燃料大體均勻的分配到多個噴嘴(在圖4中未示出)上，并且有助于在預(yù)定溫度下的大體上完全和均勻燃料燃燒。在圖4中的裝置400示出了從燃料器104來的空氣通過護罩通道422通入到葉片424，并且與從環(huán)形空間408通向葉片424的預(yù)混合燃料進行混合。燃料和空氣混合氣隨后被輸送到燃料噴嘴頂端(在圖4中未示出)。
在此描述的用于燃料噴嘴裝配的方法和裝置便于燃氣輪機的運行。更具體的，如上所述的對燃料噴嘴裝置的設(shè)計，裝配，安裝和運行通過減少在燃料噴嘴中的燃料損失便于燃氣輪機的運行。而且，在燃料噴嘴裝置中的可再使用的密封件的插入可減少密封件的替換活動。而且，固定安裝節(jié)流孔塞到燃料噴嘴插入部件可減少在可選擇插入部件中錯誤安裝節(jié)流孔塞的可能性。因此，易于提高均勻燃料空氣比，并且可減少或者消除燃氣輪機效率的降低，在燃料成本中相關(guān)的增加，延伸的維持成本和發(fā)動機運轉(zhuǎn)中斷。
雖然在此描述和/或示出的方法和裝置是針對燃氣輪機的方法和裝置進行描述和/或示出，并且更具體的針對燃料噴嘴裝置，但在此描述和/或示出的方法的實施不限于燃料噴嘴裝置，也通常不限于的燃氣輪機。相反的，在此描述和/或示出的方法可應(yīng)用來設(shè)計，安裝和運行任意系統(tǒng)。
與燃氣輪機相關(guān)的燃料噴嘴裝置的示例實施例在上面已經(jīng)詳細描述。該方法，裝置和系統(tǒng)不限于在此描述的具體實施例也不限于設(shè)計，安裝和運行的具體燃料噴嘴裝置，而是設(shè)計，安裝和運行燃料噴嘴裝置的方法可與在此描述的其它的方法，裝置和系統(tǒng)獨立和分離的利用，或者可用于設(shè)計，安裝和運行沒在此描述的部件。例如，其它的部件也可采用在此描述的方法進行設(shè)計，安裝和運行。
雖然本發(fā)明已經(jīng)就多個具體的實施例進行了描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當認識到本發(fā)明能夠利用在權(quán)利要求
的精神和范圍內(nèi)的修改來實施。
部件目錄
權(quán)利要求
1.一種燃料噴嘴裝置，包括燃燒器端蓋部件，所述蓋部件包括燃燒器端蓋板體；至少一個燃料噴嘴插入部件，其包括插入主體和至少一個流控制裝置；燃料噴嘴部件，其包括至少一個管壁；在所述插入主體、所述端蓋板體和所述管壁之間的多個密封件。
2.如權(quán)利要求
1所述的燃料噴嘴裝置，其中所述流控制裝置包括插入到所述插入主體中的至少一個節(jié)流孔塞，所述節(jié)流孔塞包括至少一個節(jié)流孔，所述節(jié)流孔設(shè)置在所述插入主體內(nèi)并且確定尺寸以有助于與所述燃料噴嘴裝置相關(guān)的預(yù)定燃料流速率和型式。
3.如權(quán)利要求
2所述的燃料噴嘴裝置，其中所述節(jié)流孔塞固定插入到所述插入主體中，從而使得錯誤更改預(yù)定燃料流速率和型式的可能性被減小。
4.如權(quán)利要求
1所述的燃料噴嘴裝置，其中所述多個密封件包括至少一個大體上環(huán)形的密封件，其在環(huán)形擴散燃料通道的至少一部分之內(nèi)插入在所述插入主體和所述端蓋板體之間。
5.如權(quán)利要求
1所述的燃料噴嘴裝置，其中所述多個密封件還包括至少一個大體上環(huán)形的密封件，其在節(jié)流孔前預(yù)混合燃料環(huán)形空間的至少一部分之內(nèi)插入在所述插入主體和所述端蓋板體之間。
6.如權(quán)利要求
1所述的燃料噴嘴裝置，其中所述多個密封件還包括至少一個大體上環(huán)形的波紋管，其在環(huán)形擴散燃料通道的至少一部分之內(nèi)插入在所述插入主體和在至少一個管之間。
7.如權(quán)利要求
1所述的燃料噴嘴裝置，其中所述多個密封件還包括W形密封件、C形密封件和E形密封件中的至少一種。
8.一種燃氣輪機，所述燃氣輪機包括壓氣機；至少一個燃料源；和與所述壓氣機流體連通的燃燒器，所述燃燒器包括燃料噴嘴裝置，所述燃料噴嘴裝置包括燃燒器端蓋部件、至少一個燃料噴嘴部件和多個密封件，所述蓋部件包括燃燒器端蓋板體，所述插入部件包括插入主體和至少一個流控制裝置，所述流控制裝置被構(gòu)造以有助于在發(fā)動機內(nèi)燃料具有大體上可重復(fù)的預(yù)定分配，所述燃料噴嘴部件包括至少一個管壁，所述密封件插入到所述插入主體、所屬端蓋板體和所述管壁之間。
9.如權(quán)利要求
8所述的燃氣輪機，其中所述流控制裝置包括插入到所述插入主體內(nèi)的至少一個節(jié)流孔塞，所述節(jié)流孔塞包括至少一個節(jié)流孔，所述節(jié)流孔設(shè)置在所述插入主體之內(nèi)并且確定尺寸以有助于與所述燃料噴嘴裝置相關(guān)的預(yù)定燃料流速率和型式。
10.如權(quán)利要求
9所述的燃氣輪機，其中所述節(jié)流孔塞固定插入到所述插入主體中，從而使得錯誤更改預(yù)定燃料流速和型式的可能性被減小。
專利摘要
提供一種裝配燃氣輪機的方法。該方法包括連接至少一個燃料噴嘴內(nèi)部霧化空氣管到燃燒器端蓋板體上。該方法還包括通過插入至少一個流控制裝置到燃料噴嘴插入部件體上來對燃料噴嘴插入部件進行裝配。該方法還包括插入至少一個密封件在燃料器端蓋板體和燃料噴嘴插入部件之間，并且插入至少一個密封件在燃料器端蓋板體和燃料噴嘴插入部件主體之間。該方法還包括連接燃料噴嘴插入部件到燃燒器端蓋板體上。該方法還包括插入至少一個導(dǎo)風筒到導(dǎo)風筒支撐裝配件上，插入導(dǎo)風筒支撐裝配件到燃料噴嘴插入部件主體支撐表面上。該方法還包括裝配燃料噴嘴部件。該方法還包括通過連接燃料噴嘴部件到燃燒器端蓋板體上來對燃料噴嘴裝置進行裝配。
文檔編號F23R3/60GK1995826SQ200710002158
公開日2007年7月11日 申請日期2007年1月4日
發(fā)明者T·E·約翰遜, J·T·布朗 申請人:通用電氣公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan