本實(shí)用新型屬于火力發(fā)電行業(yè)燃煤發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域，具體為燃煤發(fā)電機(jī)組在寬負(fù)荷運(yùn)行時(shí)應(yīng)用的一種變負(fù)荷二次風(fēng)恒溫系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民用電和商業(yè)用電的比重逐年增加，導(dǎo)致用電負(fù)荷峰谷差激增，使得按照帶基本負(fù)荷設(shè)計(jì)的600MW級(jí)和1000MW級(jí)超超臨界機(jī)組不得不參與調(diào)峰，且通常處于低負(fù)荷運(yùn)行。根據(jù)全國(guó)現(xiàn)役1000MW超超臨界機(jī)組的運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)，低于70%負(fù)荷下機(jī)組的運(yùn)行小時(shí)數(shù)約占35%。河南省1000MW級(jí)機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷多數(shù)時(shí)間運(yùn)行在75-50%THA負(fù)荷之間，夏季100%THA運(yùn)行所占小時(shí)數(shù)僅為585h。

當(dāng)燃煤機(jī)組在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，鍋爐的排煙溫度較低，空氣預(yù)熱器的換熱不足以滿足二次風(fēng)系統(tǒng)的溫度要求，會(huì)對(duì)鍋爐效率造成影響；在冬季氣溫較低時(shí)，空預(yù)器冷二次風(fēng)入口風(fēng)溫較低，此時(shí)會(huì)對(duì)空預(yù)器造成冷端腐蝕。為了提高鍋爐運(yùn)行效率，減少冷端腐蝕對(duì)空預(yù)器設(shè)備的損壞，可在空預(yù)器前設(shè)置冷二次風(fēng)暖風(fēng)器。

電站鍋爐排煙損失是鍋爐運(yùn)行中最重要的一項(xiàng)熱損失，約占鍋爐熱損失的60％～70％。為了減少排煙損失，降低排煙溫度，節(jié)約能源，提高電廠的經(jīng)濟(jì)性，鍋爐煙氣系統(tǒng)可以設(shè)置低溫省煤器。

目前國(guó)內(nèi)常規(guī)低溫省煤器能將煙氣溫度降至90℃左右，之后煙氣進(jìn)入脫硫塔進(jìn)行濕法脫硫處理，最終處理后的煙氣經(jīng)過(guò)煙囪排放。濕法脫硫的最佳反應(yīng)溫度約為50℃左右，較高的煙氣溫度會(huì)導(dǎo)致脫硫耗水量增加，并引起煙氣含濕量增加。濕法脫硫最佳反應(yīng)溫度與常規(guī)低溫省煤器煙氣出口溫度之間存在較大溫差，該部分熱量可以予以利用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：現(xiàn)有燃煤機(jī)組變負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，脫硫塔入口煙氣熱量的浪費(fèi)和低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)二次風(fēng)溫偏低，為解決上述問(wèn)題，提供一種變負(fù)荷二次風(fēng)恒溫系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的：

一種變負(fù)荷二次風(fēng)恒溫系統(tǒng)，送風(fēng)機(jī)把風(fēng)送入到空預(yù)器中，經(jīng)空氣預(yù)熱器后的空氣進(jìn)入鍋爐，在鍋爐燃燒后產(chǎn)生的煙氣經(jīng)脫硫塔脫硫后由煙囪排出，在連接送風(fēng)機(jī)和空預(yù)器的管路上設(shè)置有與回?zé)嵯到y(tǒng)連接的暖風(fēng)器，回?zé)嵯到y(tǒng)與暖風(fēng)器之間設(shè)置有第二級(jí)低溫省煤器。

第二級(jí)低溫省煤器與回?zé)嵯到y(tǒng)之間設(shè)置有管路Ⅳ，管路Ⅳ上依次設(shè)置有電動(dòng)調(diào)節(jié)閥Ⅰ、增壓泵Ⅱ。

當(dāng)?shù)诙?jí)低溫省煤器的入口溫度不能滿足第二級(jí)低溫省煤器運(yùn)行要求時(shí)，管路Ⅳ內(nèi)的凝結(jié)水經(jīng)第二級(jí)低溫省煤器的出口進(jìn)入低溫省煤器再循環(huán)管道匯入至第二級(jí)低溫省煤器的入口，低溫省煤器再循環(huán)管道上設(shè)置有電動(dòng)調(diào)節(jié)閥Ⅱ。

第二級(jí)低溫省煤器至暖風(fēng)器之間設(shè)置有管路Ⅵ，暖風(fēng)器的出口經(jīng)管路Ⅶ匯入回?zé)嵯到y(tǒng)，在管路Ⅵ和暖風(fēng)器的出口之間設(shè)置有暖風(fēng)器旁路管道，暖風(fēng)器旁路管道上設(shè)置有電動(dòng)調(diào)節(jié)閥Ⅲ，管路Ⅶ上在與暖風(fēng)器旁路管道連接處的后端設(shè)置有電動(dòng)截止閥Ⅳ。

在空預(yù)器到脫硫塔的管路上設(shè)置有降溫裝置。

空預(yù)器到脫硫塔的管路上設(shè)置有除塵器、引風(fēng)機(jī)和第二級(jí)低溫省煤器。

降溫裝置為設(shè)置在引風(fēng)機(jī)前端和后端的第一級(jí)低溫省煤器后段和第一級(jí)低溫省煤器前段，回?zé)嵯到y(tǒng)中凝結(jié)水經(jīng)第一級(jí)低溫省煤器后段和第一級(jí)低溫省煤器前段升溫后，返回至回?zé)嵯到y(tǒng)。

回?zé)嵯到y(tǒng)中設(shè)置有多個(gè)一級(jí)低壓加熱器，在回?zé)嵯到y(tǒng)中的其中一個(gè)一級(jí)低壓加熱器的入口和出口取凝結(jié)水經(jīng)增壓泵Ⅰ進(jìn)入第一級(jí)低溫省煤器后段和第一級(jí)低溫省煤器前段中吸收熱量后，經(jīng)管路Ⅴ返回至回?zé)嵯到y(tǒng)中。

一級(jí)低壓加熱器的入口和出口與增壓泵Ⅰ分別通過(guò)管路Ⅰ和管路Ⅱ連接，管路Ⅰ上設(shè)置有電動(dòng)截止閥Ⅰ，管路Ⅱ上設(shè)置有電動(dòng)截止閥Ⅱ，管路Ⅴ上設(shè)置有電動(dòng)截止閥Ⅲ。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型在機(jī)組低負(fù)荷或冬季運(yùn)行時(shí)，回?zé)嵯到y(tǒng)中的凝結(jié)水經(jīng)第二級(jí)低溫省煤器吸收低溫?zé)煔鉄崃?；吸收低溫?zé)煔鉄崃亢蟮哪Y(jié)水，進(jìn)入冷二次風(fēng)暖風(fēng)器放熱以加熱冷風(fēng)，該技術(shù)方案，能更進(jìn)一步降低煙氣熱量，提高機(jī)組效率；且能升高空預(yù)器冷二次風(fēng)入口風(fēng)溫，減少空預(yù)器冷端腐蝕和保證二次風(fēng)恒溫。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1是管路Ⅰ；2是電動(dòng)截止閥Ⅰ；3是管路Ⅱ；4是電動(dòng)截止閥Ⅱ；5是管路Ⅲ；6是增壓泵Ⅰ；7是第一級(jí)低溫省煤器后段；8是第一級(jí)低溫省煤器前段；9是電動(dòng)截止閥Ⅲ；10是管路Ⅳ；11是電動(dòng)調(diào)節(jié)閥Ⅰ；12是增壓泵Ⅱ；13是第二級(jí)低溫省煤器；14是低溫省煤器再循環(huán)管路；15是電動(dòng)調(diào)節(jié)閥Ⅱ；16是暖風(fēng)器；17是暖風(fēng)器旁路管道；18是電動(dòng)調(diào)節(jié)閥Ⅲ；19是電動(dòng)截止閥Ⅳ；20是送風(fēng)機(jī)；21是管路Ⅴ；22是管路Ⅵ；23是空預(yù)器；24是除塵器；25是引風(fēng)機(jī)；26是脫硫塔；27是煙囪；28是管路Ⅶ；29是一級(jí)低壓加熱器。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種變負(fù)荷二次風(fēng)恒溫系統(tǒng)，送風(fēng)機(jī)20把風(fēng)送入到空預(yù)器23中，經(jīng)空氣預(yù)熱器后的空氣進(jìn)入鍋爐，在鍋爐燃燒后產(chǎn)生的煙氣經(jīng)脫硫塔26脫硫后由煙囪27排出，在連接送風(fēng)機(jī)20和空預(yù)器23的管路上設(shè)置有與回?zé)嵯到y(tǒng)連接的暖風(fēng)器16，回?zé)嵯到y(tǒng)與暖風(fēng)器16之間設(shè)置有第二級(jí)低溫省煤器13。

第二級(jí)低溫省煤器13與回?zé)嵯到y(tǒng)之間設(shè)置有管路Ⅳ10，管路Ⅳ10上依次設(shè)置有電動(dòng)調(diào)節(jié)閥Ⅰ11、增壓泵Ⅱ12。

當(dāng)?shù)诙?jí)低溫省煤器13的入口溫度不能滿足第二級(jí)低溫省煤器13運(yùn)行要求時(shí)，管路Ⅳ10內(nèi)的凝結(jié)水經(jīng)第二級(jí)低溫省煤器13的出口進(jìn)入低溫省煤器再循環(huán)管道14匯入至第二級(jí)低溫省煤器13的入口，低溫省煤器再循環(huán)管道14上設(shè)置有電動(dòng)調(diào)節(jié)閥Ⅱ15。

第二級(jí)低溫省煤器13至暖風(fēng)器16之間設(shè)置有管路Ⅵ22，暖風(fēng)器16的出口經(jīng)管路Ⅶ28匯入回?zé)嵯到y(tǒng)，在管路Ⅵ22和暖風(fēng)器16的出口之間設(shè)置有暖風(fēng)器旁路管道17，暖風(fēng)器旁路管道17上設(shè)置有電動(dòng)調(diào)節(jié)閥Ⅲ18，管路Ⅵ22上在與暖風(fēng)器旁路管道17連接處的后端設(shè)置有電動(dòng)截止閥Ⅳ19。

在空預(yù)器23到脫硫塔26的管路上設(shè)置有降溫裝置。

空預(yù)器23到脫硫塔26的管路上設(shè)置有除塵器24、引風(fēng)機(jī)25和第二級(jí)低溫省煤器13。

降溫裝置為設(shè)置在引風(fēng)機(jī)25前端和后端的第一級(jí)低溫省煤器后段7和第一級(jí)低溫省煤器前段8，回?zé)嵯到y(tǒng)中凝結(jié)水經(jīng)第一級(jí)低溫省煤器后段7和第一級(jí)低溫省煤器前段8升溫后，返回至回?zé)嵯到y(tǒng)。

回?zé)嵯到y(tǒng)中設(shè)置有多個(gè)一級(jí)低壓加熱器29，在回?zé)嵯到y(tǒng)中的其中一個(gè)一級(jí)低壓加熱器29的入口和出口取凝結(jié)水經(jīng)增壓泵Ⅰ6進(jìn)入第一級(jí)低溫省煤器后段7和第一級(jí)低溫省煤器前段8中吸收熱量后，經(jīng)管路Ⅴ21返回至回?zé)嵯到y(tǒng)中。

一級(jí)低壓加熱器29的入口和出口與增壓泵Ⅰ6分別通過(guò)管路Ⅰ1和管路Ⅱ3連接，管路Ⅰ1上設(shè)置有電動(dòng)截止閥Ⅰ2，管路Ⅱ3上設(shè)置有電動(dòng)截止閥Ⅱ4，管路Ⅴ21上設(shè)置有電動(dòng)截止閥Ⅲ9。

本實(shí)用新型的工作原理及工作過(guò)程為：

在燃煤機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行或冬季運(yùn)行時(shí)，本實(shí)用新型安裝于燃煤發(fā)電機(jī)組熱力系統(tǒng)中。本實(shí)用新型是第一級(jí)低溫省煤器后段7、第一級(jí)低溫省煤器前段8利用高溫?zé)煔饧訜崮Y(jié)水，排擠汽輪機(jī)抽汽；第二級(jí)低溫省煤器13利用引風(fēng)機(jī)25出口脫硫塔26進(jìn)口處的低溫?zé)煔饧訜崮Y(jié)水，加熱后的凝結(jié)水用于加熱冷二次風(fēng)，維持二次風(fēng)恒溫。

在某一級(jí)低壓加熱器29入口和出口取凝結(jié)水，經(jīng)管路Ⅰ1以及其上的電動(dòng)截止閥Ⅰ2和管路Ⅱ3以及其上的電動(dòng)截止閥Ⅱ4進(jìn)入該系統(tǒng)進(jìn)行混合匯流；匯流后的凝結(jié)水經(jīng)管道5、增壓泵Ⅰ6進(jìn)入第一級(jí)低溫省煤器后段7和第一級(jí)低溫省煤器前段8吸收高溫?zé)煔鉄崃?；吸收煙氣熱量后的凝結(jié)水經(jīng)管道5和電動(dòng)截止閥Ⅲ9返回某一級(jí)低壓加熱器29出口；

在另外某一級(jí)低壓加熱器29出口取凝結(jié)水，經(jīng)管路Ⅳ10以及其上的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥Ⅰ11、增壓泵Ⅱ12進(jìn)入第二級(jí)低溫省煤器13吸收低溫?zé)煔鉄崃?；第二?jí)低溫省煤器13入口凝結(jié)水溫不滿足第二級(jí)低溫省煤器13運(yùn)行要求時(shí)，經(jīng)低溫省煤器再循環(huán)管道14和電動(dòng)調(diào)節(jié)閥Ⅱ15進(jìn)行再循環(huán)；滿足第二級(jí)低溫省煤器13運(yùn)行要求后，吸收煙氣熱量的凝結(jié)水經(jīng)管路Ⅵ22進(jìn)入暖風(fēng)器16，在暖風(fēng)器16中放熱以加熱冷二次風(fēng)；暖風(fēng)器旁路管道17和其上的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥Ⅲ18根據(jù)負(fù)荷和風(fēng)溫等參數(shù)調(diào)整開(kāi)度，旁流一部分第二級(jí)低溫省煤器13出口的凝結(jié)水；暖風(fēng)器16出口的凝結(jié)水和暖風(fēng)器旁路管道17的凝結(jié)水匯流后，經(jīng)管路Ⅶ28和其上的電動(dòng)截止閥Ⅳ19，進(jìn)某一級(jí)低壓加熱器29入口管道。