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汽油-氧氣割焊引射霧化器的制作方法

文檔序號(hào):4567911閱讀:427來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):汽油-氧氣割焊引射霧化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽油-氧氣割焊引射霧化器,屬機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。
目前由本申請(qǐng)人設(shè)計(jì)的汽油-氧氣切割系列產(chǎn)品可切割各種厚度的鋼材,該切割工具由專(zhuān)用割嘴、專(zhuān)用割炬和穩(wěn)壓汽油罐組成。其專(zhuān)利號(hào)分別為95211651.0,94247487.2,97250604.7,上述專(zhuān)利產(chǎn)品的缺點(diǎn)是用壓縮空氣將汽油從油罐中壓送至割炬和割嘴中時(shí),汽油在割炬中霧化仍不夠理想;操作不當(dāng)時(shí)割嘴出口處常產(chǎn)生滴油;連接油罐和割炬的橡膠管如意外斷開(kāi),汽油會(huì)噴灑出來(lái),很不安全。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種汽油-氧氣割焊引射霧化器,根據(jù)流體動(dòng)力學(xué)原理將引射霧化器安裝在割炬內(nèi),通過(guò)高速氧氣射流從汽油罐中將汽油抽吸出來(lái),在割炬和割嘴中被霧化,并與氧氣摻混在一起后從割嘴處噴出,即可點(diǎn)燃獲得切割火焰。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽油-氧氣割焊引射霧化器由引射霧化器本體、擴(kuò)散管、預(yù)熱氧細(xì)管和汽油細(xì)管組成,擴(kuò)散管和預(yù)熱氧細(xì)管同軸位于本體中心,二者之間相通,汽油細(xì)管從本體一側(cè)伸進(jìn)本體后與擴(kuò)散管相通。擴(kuò)散管為錐形管,錐形管的粗端與本體端面相重合,細(xì)端與預(yù)熱氧細(xì)管相接,錐形管的錐度為α1=5°~10°,錐形管的長(zhǎng)度為預(yù)熱氧細(xì)管長(zhǎng)度的2~5倍,即l0=(2~5)l1,預(yù)熱氧細(xì)管的長(zhǎng)度l1為3~5毫米。汽油細(xì)管和擴(kuò)散管相交之處與擴(kuò)散管和預(yù)熱氧管相接之處的距離l2=2~8毫米。
上述霧化器中,汽油細(xì)管與擴(kuò)散管垂線(xiàn)的夾角α2=0~45°。預(yù)熱氧細(xì)管直徑d1=0.5~2.5毫米。擴(kuò)散管小端直徑d2=1.5~3毫米。汽油細(xì)管直徑d3=0.5~2毫米。
將本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的引射霧化器固定在割炬頭部或預(yù)熱氧管中,開(kāi)啟預(yù)熱氧管后汽油就被抽入割炬并被霧化,獲得燃燒充分、火焰集中、調(diào)節(jié)容易的理想切割火焰。這種汽油-氧氣切割機(jī)具的明顯優(yōu)點(diǎn)是汽油罐不用打氣,因而使操作者更方便;杜絕了操作過(guò)程中滴油和噴油的現(xiàn)象,開(kāi)啟氧氣閥門(mén)割嘴就噴出霧化汽油和氧氣混合物。關(guān)閉氧閥門(mén)后汽油隨即截止,大大提高了使用過(guò)程中的安全性,成本也下降了許多。


圖1是本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽油-氧氣割焊引射霧化器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、圖3、圖4是與本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的引射霧化器配套使用的三種不同結(jié)構(gòu)形式的汽油-氧氣割炬示意圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)介紹本實(shí)用新型的內(nèi)容圖1中,1是引射霧化器本體,2是汽油進(jìn)口,3是預(yù)熱氧進(jìn)口,4是預(yù)熱氧細(xì)管,5是汽油細(xì)管,6是擴(kuò)散管。圖2~圖4是與引射霧化器配套使用的汽油-氧氣割炬的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2~圖4中,7是供油管,8是供氧管,9是汽油微調(diào)閥門(mén),10是割炬主體,11是切割氧管,12是割嘴接頭,13是割嘴,14是預(yù)熱氧閥門(mén),15是切割氧閥門(mén),16是預(yù)熱氧管。
如圖1所示,本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽油-氧氣割焊引射霧化器由引射霧化器本體1、擴(kuò)散管6、預(yù)熱氧細(xì)管4和汽油細(xì)管5組成。擴(kuò)散管6和預(yù)熱氧細(xì)管4同軸位于本體1的中心,二者之間相通。汽油細(xì)管5從本體一側(cè)伸進(jìn)本體后與擴(kuò)散管6相通。擴(kuò)散管為錐形管,錐形管的粗端與本體端面相重合,細(xì)端與預(yù)熱氧細(xì)管相接,錐形管的錐度為α1=5°~10°,錐形管的長(zhǎng)度為預(yù)熱氧細(xì)管長(zhǎng)度的2~5倍,即l0=(2~5)l1,預(yù)熱氧細(xì)管的長(zhǎng)度l1為3~5毫米。汽油細(xì)管和擴(kuò)散管相交之處與擴(kuò)散管和預(yù)熱氧管相接之處的距離l2=2~8毫米。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的引射霧化器的工作原理是預(yù)熱氧從進(jìn)口3進(jìn)入細(xì)管4時(shí)氧氣流被加速,再進(jìn)入擴(kuò)散管時(shí)在汽油細(xì)管5出口處產(chǎn)生負(fù)壓,抽吸力隨之不斷增加,將汽油吸入擴(kuò)散管6中,與從預(yù)熱氧細(xì)管進(jìn)入的高速氧流相互作用,汽油即被霧化,并與氧氣摻混均勻后,從擴(kuò)散管?chē)姵鲞M(jìn)入割嘴即可點(diǎn)燃。
本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例是預(yù)熱氧細(xì)管直徑為0.8毫米,長(zhǎng)度為4毫米。汽油細(xì)管直徑1.5毫米。擴(kuò)散管小端直徑為2毫米,長(zhǎng)度12毫米,錐度為6°,汽油細(xì)管在擴(kuò)散管中位置為距預(yù)熱氧細(xì)管出口處3毫米。
如圖2所示,引射霧化器置于割嘴接頭12中,供油管7內(nèi)固定一根小于管內(nèi)徑1毫米的實(shí)蕊金屬棒,并將油通過(guò)接頭12上的斜孔送入汽油細(xì)管中,預(yù)熱氧管16與引射霧化器的氧氣進(jìn)口相通。擴(kuò)散管出口與割嘴13頭部的空腔相通。本割炬實(shí)施例中預(yù)熱氧細(xì)管0.8毫米,汽油細(xì)管直徑1.5毫米,擴(kuò)散管小端直徑2毫米,錐度6°,長(zhǎng)度12毫米。
如圖3所示,引射霧化器固定在預(yù)熱氧管16中,氧氣進(jìn)口與割炬本體中的預(yù)熱氧管連接,汽油管7將汽油送至汽油細(xì)管處,擴(kuò)散管出口與割嘴13上部的空腔相通。本割炬實(shí)施例中,預(yù)熱氧細(xì)管4的直徑為0.8毫米,長(zhǎng)度為3毫米,汽油細(xì)管5的直徑為1.5毫米,擴(kuò)散管6直徑為2毫米,長(zhǎng)度12毫米。
如圖4所示,是將本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的引射霧化器用于半自動(dòng)切割機(jī)的分配器頭,引射霧化器置于預(yù)熱氧管16與割嘴接頭連接處,汽油細(xì)管與供油管7相通,預(yù)熱氧細(xì)管與預(yù)熱氧管16相通,擴(kuò)散管出口與割嘴13頭部空腔相通。本實(shí)施例中,預(yù)熱氧細(xì)管4直徑0.9毫米,長(zhǎng)度3毫米,汽油細(xì)管5直徑為1.5毫米,擴(kuò)散管錐度6°,小端直徑為2毫米,長(zhǎng)度為12毫米。
權(quán)利要求1.一種汽油-氧氣割焊引射霧化器,其特征在于該霧化器由引射霧化器本體、擴(kuò)散管、預(yù)熱氧細(xì)管和汽油細(xì)管組成;所述的擴(kuò)散管和預(yù)熱氧細(xì)管同軸位于本體中心,二者之間相通,汽油細(xì)管從本體一側(cè)伸進(jìn)本體后與擴(kuò)散管相通;所述的擴(kuò)散管為錐形管,錐形管的粗端與本體端面相重合,細(xì)端與預(yù)熱氧細(xì)管相接,錐形管的錐度為α1=5°~10°,錐形管的長(zhǎng)度為預(yù)熱氧細(xì)管長(zhǎng)度的2~5倍,即l0=(2~5)l1,預(yù)熱氧細(xì)管的長(zhǎng)度l1為3~5毫米;所述的汽油細(xì)管和擴(kuò)散管相交之處與擴(kuò)散管和預(yù)熱氧管相接之處的距離l2=2~8毫米。
2.如權(quán)利要求1所述的引射霧化器,其特征在于其中所述的汽油細(xì)管與擴(kuò)散管垂線(xiàn)的夾角α2=0~45°。
3.如權(quán)利要求1所述的引射霧化器,其中所述的預(yù)熱氧細(xì)管直徑d1=0.5~2.5毫米。
4.如權(quán)利要求1所述的引射霧化器,其中所述的擴(kuò)散管小端直徑d2=1.5~3毫米。
5.如權(quán)利要求1所述的引射霧化器,其中所述的汽油細(xì)管直徑d3=0.5~2毫米。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽油-氧氣割焊引射霧化器,由本體、擴(kuò)散管、預(yù)熱氧細(xì)管和汽油細(xì)管組成,擴(kuò)散管和預(yù)熱氧細(xì)管同軸位于本體中心,二者之間相通,汽油細(xì)管與擴(kuò)散管相通。擴(kuò)散管為錐形管,錐形管的粗端與本體端面相重合,細(xì)端與預(yù)熱氧細(xì)管相接。本霧化器的優(yōu)點(diǎn)是:汽油罐不用打氣,因而操作方便;杜絕了操作過(guò)程中滴油和噴油的現(xiàn)象,開(kāi)啟氧氣閥門(mén)割嘴就噴出霧化汽油和氧氣混合物。關(guān)閉氧閥門(mén)后汽油隨即截止,提高安全性,降低了成本。
文檔編號(hào)F23D11/38GK2449853SQ0026166
公開(kāi)日2001年9月26日 申請(qǐng)日期2000年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月13日
發(fā)明者梁光啟 申請(qǐng)人:梁光啟
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