一種汽車下格柵模具雷達孔鑲件結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車下格柵模具雷達孔鑲件結構，其不同之處在于：其包括下端開設有型腔的前模，所述前模內(nèi)設有傾斜設置的雷達孔鑲件、水平設置的定位桿和設于所述定位桿上方的頂出桿，所述雷達孔鑲件的一端與所述頂出桿相抵、另一端延伸至型腔內(nèi)，所述雷達孔鑲件的中部開設有與所述定位桿平行的槽狀結構，所述定位桿的一端插入所述槽狀結構內(nèi)、另一端朝向所述前模外延伸，所述頂出桿的一端設有與所述雷達孔鑲件相抵的第一斜面、另一端朝向所述前模外延伸。本實用新型易于在注塑機上快速更換雷達孔鑲件，裝配后穩(wěn)定性高，且不會使格柵上產(chǎn)生痕跡。
【專利說明】
一種汽車下格柵模具雷達孔鑲件結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及模具領域，尤其是一種汽車下格柵模具雷達孔鑲件結構。
【背景技術】
[0002]隨著人們對汽車產(chǎn)品外觀要求越來越高，產(chǎn)品配置也越來越多種多樣，有些級別的車型安裝雷達，有些級別的車型則不裝雷達，如果根據(jù)是否安裝雷達而做兩套模具或投入沖孔設備，開發(fā)成本會大大增加，滿足不了成本要求。因此為了在一套模具上既生產(chǎn)有安裝雷達的產(chǎn)品，又生產(chǎn)沒有安裝雷達的產(chǎn)品，只能在模具上設計可更換的鑲件，但是現(xiàn)有結構的主要缺陷是，生產(chǎn)時無法在注塑機上更換鑲件，更換時間長，工作量大，造成成本浪費，其中，對產(chǎn)品正面對應的模具前模上的雷達孔鑲件尤其難以更換，由于鑲件外露的一面為成型面，若直接在鑲件外露的一面上開設用于更換取出的槽，注塑時則會使產(chǎn)品正面產(chǎn)生痕跡，嚴重影響產(chǎn)品質量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種汽車下格柵模具雷達孔鑲件結構，易于在注塑機上快速更換雷達孔鑲件，裝配后穩(wěn)定性高，且不會使格柵上產(chǎn)生痕跡。
[0004]為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案為:一種汽車下格柵模具雷達孔鑲件結構，其不同之處在于:其包括下端開設有型腔的前模，所述前模內(nèi)設有傾斜設置的雷達孔鑲件、水平設置的定位桿和設于所述定位桿上方的頂出桿，所述雷達孔鑲件的一端與所述頂出桿相抵、另一端延伸至型腔內(nèi)，所述雷達孔鑲件的中部開設有與所述定位桿平行的槽狀結構，所述定位桿的一端插入所述槽狀結構內(nèi)、另一端朝向所述前模外延伸，所述頂出桿的一端設有與所述雷達孔鑲件相抵的第一斜面、另一端朝向所述前模外延伸。
[0005]按以上技術方案，所述定位桿插入所述槽狀結構內(nèi)的一端設有第二斜面，所述槽狀結構內(nèi)設有與所述第二斜面配合的第三斜面。
[0006]按以上技術方案，所述定位桿朝向所述前模外延伸的一端處設置有將定位桿固定在前模內(nèi)的固定件。
[0007]按以上技術方案，其還包括配合件，所述頂出桿朝向前模外延伸的一端開設有與所述配合件配合的螺紋孔，所述定位桿朝向前模外延伸的一端開設有與所述配合件配合的螺紋孔。
[0008]按以上技術方案，所述雷達孔鑲件上靠近其與頂出桿相抵的一端處設置有向內(nèi)凹陷的定位結構，所述前模內(nèi)設有與所述定位結構配合的凸臺。
[0009]對比現(xiàn)有技術，本實用新型的有益特點為:該汽車下格柵模具雷達孔鑲件結構，更換雷達孔鑲件時，通過頂出桿將雷達孔鑲件從型腔內(nèi)頂出，易于在注塑機上快速更換雷達孔鑲件，將雷達孔鑲件裝入前模內(nèi)后，通過定位桿對雷達孔鑲件進行定位，裝配后穩(wěn)定性高，雷達孔鑲件向型腔內(nèi)延伸的一端無需開設用于更換鑲件的槽，避免了在產(chǎn)品正面留下痕跡。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型實施例中雷達孔鑲件結構示意圖；
[0012]圖3為本實用新型實施例局部結構剖視圖；
[0013]其中:1-前模(101-型腔、102-第一孔、103-第二孔、104-第三孔、105-凸臺)、2_雷達孔鑲件(201-槽狀結構、202-第三斜面、203-定位結構)、3-定位桿(301-第二斜面、302-定位桿的螺紋孔)、4_頂出桿(401-第一斜面、402-頂出桿的螺紋孔)、5_固定件、6-配合件。
【具體實施方式】
[0014]下面通過【具體實施方式】結合附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。
[0015]請參考圖1至圖3，本實用新型實施例汽車下格柵模具雷達孔鑲件結構，其包括下端開設有型腔101的前模I，前模I上開設有兩個軸線平行且水平延伸的孔，分別為第一孔102、第二孔103，所述前模I上還開設有連通第一孔102、第二孔103和型腔101的第三孔104，第三孔104斜向延伸，所述前模I內(nèi)設有雷達孔鑲件2、定位桿3和設于所述定位桿3上方的頂出桿4，雷達孔鑲件2套設于第三孔104內(nèi)，所述雷達孔鑲件2的一端與所述頂出桿4相抵、另一端延伸至型腔101內(nèi)，所述雷達孔鑲件2的中部開設有與所述定位桿3平行的槽狀結構201，定位桿3設于第二孔103內(nèi)，所述定位桿3的一端插入所述槽狀結構201內(nèi)、另一端朝向所述前模I外延伸，頂出桿4套設于第一孔102內(nèi)，所述頂出桿4的一端設有與所述雷達孔鑲件2相配合的第一斜面401、另一端朝向所述前模I外延伸。
[0016]優(yōu)選地，為了便于定位桿3插入槽狀結構201內(nèi)，所述定位桿3插入所述槽狀結構201內(nèi)的一端設有第二斜面301，為了使槽狀結構201和定位桿3配合更緊密，所述槽狀結構201內(nèi)設有與所述第二斜面301配合的第三斜面202。
[0017]優(yōu)選地，為了防止定位桿3從槽狀結構201內(nèi)退出，所述定位桿3朝向所述前模I夕卜延伸的一端處設置有將定位桿3固定在前模I內(nèi)的固定件5。更優(yōu)選地，為了便于裝卸固定件5，所述固定件5與所述前模I螺紋連接。
[0018]優(yōu)選地，為了便于從前模I內(nèi)取出定位桿3及避免直接敲打推動頂出桿4，汽車下格柵模具雷達孔鑲件結構還包括配合件6，所述頂出桿4朝向前模I外延伸的一端開設有與所述配合件6配合的螺紋孔402，所述定位桿3朝向前模I外延伸的一端開設有與所述配合件6配合的螺紋孔302。
[0019]優(yōu)選地，為了防止將雷達孔鑲件2插入前模I內(nèi)時，雷達孔鑲件2發(fā)生轉動，所述雷達孔鑲件2上靠近其與頂出桿4相抵的一端處設置有向內(nèi)凹陷的定位結構203，所述前模I內(nèi)設有與所述定位結構203配合的凸臺105。
[0020]請參考圖1至圖3，本實用新型實施例汽車下格柵模具雷達孔鑲件結構，在注塑時更換步驟如下:拆卸時，先將緊固定位桿3的固定件5用六角扳手擰開，再將配合件6擰進定位桿上的螺紋孔302內(nèi)，擰緊后拉出定位桿3，然后將配合件6擰入頂出桿的螺紋孔402內(nèi)，擰緊后用小錘敲打配合件6的非擰入端，此時頂出桿4往前移動，在頂出桿第一斜面401的作用下，雷達孔鑲件2就可以從型腔101內(nèi)取出。裝入時，將所需的雷達孔鑲件2對準前模的第三孔104，往里裝，雷達孔鑲件2快完全裝配到第三孔104內(nèi)時，將定位桿3往槽狀結構201內(nèi)推，推到底后將固定件5擰緊即可，此時完成雷達孔鑲件2的裝配。
[0021]以上內(nèi)容是結合具體的實施方式對本實用新型所做的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬的技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車下格柵模具雷達孔鑲件結構，其特征在于:其包括下端開設有型腔的前模，所述前模內(nèi)設有傾斜設置的雷達孔鑲件、水平設置的定位桿和設于所述定位桿上方的頂出桿，所述雷達孔鑲件的一端與所述頂出桿相抵、另一端延伸至型腔內(nèi)，所述雷達孔鑲件的中部開設有與所述定位桿平行的槽狀結構，所述定位桿的一端插入所述槽狀結構內(nèi)、另一端朝向所述前模外延伸，所述頂出桿的一端設有與所述雷達孔鑲件相抵的第一斜面、另一端朝向所述前模外延伸。2.如權利要求1所述的汽車下格柵模具雷達孔鑲件結構，其特征在于:所述定位桿插入所述槽狀結構內(nèi)的一端設有第二斜面，所述槽狀結構內(nèi)設有與所述第二斜面配合的第三斜面。3.如權利要求1所述的汽車下格柵模具雷達孔鑲件結構，其特征在于:所述定位桿朝向所述前模外延伸的一端處設置有將定位桿固定在前模內(nèi)的固定件。4.如權利要求1所述的汽車下格柵模具雷達孔鑲件結構，其特征在于:其還包括配合件，所述頂出桿朝向前模外延伸的一端開設有與所述配合件配合的螺紋孔，所述定位桿朝向前模外延伸的一端開設有與所述配合件配合的螺紋孔。5.如權利要求1至4任一項所述的汽車下格柵模具雷達孔鑲件結構，其特征在于:所述雷達孔鑲件上靠近其與頂出桿相抵的一端處設置有向內(nèi)凹陷的定位結構，所述前模內(nèi)設有與所述定位結構配合的凸臺。
【文檔編號】B29C45/14GK205522240SQ201620361175
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】張峰, 陳才華
【申請人】武漢燎原模塑有限公司