一種雙螺桿送料機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種送料機(jī)，更具體地，涉及一種雙螺桿送料機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]單螺桿送料機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用、維修方便、價(jià)格低廉、操作容易等特點(diǎn)。在我國(guó)塑料擠出制造位占很重要地位。但是單螺桿送料系統(tǒng)中，物料傳送是拖曳型流動(dòng)，固體物料與金屬表面之間摩擦系數(shù)的大小，決定了單螺桿擠出機(jī)輸送能力的較弱。而物料經(jīng)常粘在螺桿表面，不利于物料輸送，導(dǎo)致物料經(jīng)常出現(xiàn)“架橋”現(xiàn)象，影響送料量穩(wěn)定性，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性較差；單螺桿送料機(jī)的送料量不穩(wěn)定，導(dǎo)致主機(jī)電流時(shí)高時(shí)低，電流過高時(shí)極易斷螺桿，損壞減速機(jī)和分配箱配件造成財(cái)物損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了提供一種高效的送料裝置，本發(fā)明提供一種雙螺桿送料機(jī)，包括送料電機(jī)、減速機(jī)、第一螺桿和第二螺桿，所述的第一螺桿和第二螺桿上的螺紋相互嚙合，所述送料電機(jī)連接減速機(jī)，所述的減速機(jī)驅(qū)動(dòng)第一螺桿和第二螺桿。
[0004]所述的第一螺桿和第二螺桿的螺槽深度和螺槽間距的長(zhǎng)度比為1:1~3。
[0005]所述的第一螺桿和第二螺桿的螺槽深度為20~30厘米。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，
[0007]1.改后的雙螺桿送料機(jī)輸送能力較大，送料量較穩(wěn)定，解決了單螺桿送料不穩(wěn)定的情況。
[0008]2.物料在雙螺桿擠出機(jī)中停留時(shí)間短，適于加工PVC物料。
[0009]3.優(yōu)異的排氣性能。且有自潔功能避免物料粘在螺桿表面，避免了“架橋”現(xiàn)象。
[0010]4.降低的功耗。雙螺桿擠出機(jī)的功耗比單螺桿擠出機(jī)低百分之三十左右。這使得雙螺軒擠出機(jī)在節(jié)能、降耗方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
【附圖說明】
[0011]圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明。除非特別說明，本發(fā)明采用的試劑、設(shè)備和方法為本技術(shù)領(lǐng)域常規(guī)市購(gòu)的試劑、設(shè)備和常規(guī)使用的方法。
[0013]實(shí)施例1
[0014]公開一種雙螺桿送料機(jī)，包括送料電機(jī)、減速機(jī)、第一螺桿和第二螺桿，送料電機(jī)連接減速機(jī)，減速機(jī)驅(qū)動(dòng)第一螺桿和第二螺桿，第一螺桿和第二螺桿上的螺紋相互嚙合，第一螺桿和第二螺桿的螺槽深度為20厘米，與螺槽間距的長(zhǎng)度比為1:1。
[0015]實(shí)施例2
[0016]公開一種雙螺桿送料機(jī)，包括送料電機(jī)、減速機(jī)、第一螺桿和第二螺桿，送料電機(jī)連接減速機(jī)，減速機(jī)驅(qū)動(dòng)第一螺桿和第二螺桿，第一螺桿和第二螺桿上的螺紋相互嚙合，第一螺桿和第二螺桿的螺槽深度為30厘米，與螺槽間距的長(zhǎng)度比為1:2。
[0017]實(shí)施例3
[0018]公開一種雙螺桿送料機(jī)，包括送料電機(jī)、減速機(jī)、第一螺桿和第二螺桿，送料電機(jī)連接減速機(jī)，減速機(jī)驅(qū)動(dòng)第一螺桿和第二螺桿，第一螺桿和第二螺桿上的螺紋相互嚙合，第一螺桿和第二螺桿的螺槽深度為25厘米，與螺槽間距的長(zhǎng)度比為1:3。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙螺桿送料機(jī)，其特征在于，包括送料電機(jī)、減速機(jī)、第一螺桿和第二螺桿，所述的第一螺桿和第二螺桿上的螺紋相互嚙合，所述送料電機(jī)連接減速機(jī)，所述的減速機(jī)驅(qū)動(dòng)第一螺桿和第二螺桿；所述的第一螺桿和第二螺桿的螺槽深度和螺槽間距的長(zhǎng)度比為1:1?3 O
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙螺桿送料機(jī)，其特征在于，所述的第一螺桿和第二螺桿的螺槽深度為20~30厘米。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種雙螺桿送料機(jī)，包括送料電機(jī)、減速機(jī)、第一螺桿和第二螺桿，所述的第一螺桿和第二螺桿上的螺紋相互嚙合，所述送料電機(jī)連接減速機(jī)，所述的減速機(jī)驅(qū)動(dòng)第一螺桿和第二螺桿。本實(shí)用新型利用雙螺桿物料的傳送是正位移輸送，隨著螺桿的回轉(zhuǎn)，物料被相互嚙合的螺紋強(qiáng)制性地向前推進(jìn)，具有輸送能力較大、混合充分、熱傳遞均勻、熔融能力強(qiáng)、排氣性能良好等諸多優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)了普通的平雙螺桿，采用輸送段原理，加深螺槽，并且盡量調(diào)大螺槽間距，替代現(xiàn)有單螺桿送料機(jī)。
【IPC分類】B29C47-40
【公開號(hào)】CN204604858
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520109815
【發(fā)明人】呂英俊, 陳金財(cái)
【申請(qǐng)人】廣東雄塑科技集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年2月15日