一種節(jié)能的、生產(chǎn)輪胎的模具設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及一種節(jié)能的、生產(chǎn)輪胎的模具設(shè)備。
【背景技術(shù)】
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[0002]眾所周知，汽車輪胎、自行車輪胎、醫(yī)療輪椅用輪胎等，都是采用硫化工藝生產(chǎn)的，橡膠在模具內(nèi)硫化成型，要實現(xiàn)橡膠的硫化就必須在合模后，對模具進行加熱。為了實現(xiàn)對模具01的加熱，現(xiàn)有技術(shù)是通過在模座02內(nèi)設(shè)置發(fā)熱管03，發(fā)熱管03對模座02加熱時，模座02會傳遞熱量給模具01，模具01溫度升高至所需溫度后就可以對模具01內(nèi)的橡膠材料進行硫化成型了。但這種模具結(jié)構(gòu)，由于熱量需要先給模座02，然后在傳遞給模具01，這個過程中熱量大部分會散失到空氣中而浪費掉，電能產(chǎn)生的熱量只有少部分被利用，導(dǎo)致電能損耗非常大，增加生產(chǎn)企業(yè)的成本，同時又與國家節(jié)能環(huán)保國策背道而馳。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本實用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種節(jié)約電能效果顯著的輪胎模具設(shè)備。
[0004]本實用新型的發(fā)明目的可以通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種節(jié)能的、生產(chǎn)輪胎的模具設(shè)備，包括有定模組和動模組，定模組和動模組都由模座和模具構(gòu)成，在模座上設(shè)有發(fā)熱板，模具安裝在發(fā)熱板上，在模座和發(fā)熱板之間設(shè)有隔熱層。
[0005]模座上成型有凹槽，凹槽底部設(shè)置隔熱層，發(fā)熱板安裝在隔熱層上，模具設(shè)于發(fā)熱板上，發(fā)熱板和模具與凹槽側(cè)壁之間留有縫隙。
[0006]采用本技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案具有以下優(yōu)點:采用專門的發(fā)熱板對模具進行加熱，而且利用隔熱層阻斷熱量傳遞給模座，從而避免熱量經(jīng)模座散失，，發(fā)熱板產(chǎn)生的熱量大部分都集中給了模具，節(jié)約了能源。
【附圖說明】
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[0007]圖1是現(xiàn)有技術(shù)輪胎模具設(shè)備的結(jié)構(gòu)圖；
[0008]圖2是本實用新型輪胎模具設(shè)備的結(jié)構(gòu)圖；
[0009]圖3是本實用新型輪胎模具設(shè)備的模座的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
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[0010]下面結(jié)合附圖對本技術(shù)作進一步說明。
[0011]本實施例的節(jié)能的、生產(chǎn)輪胎的模具設(shè)備包括有定模組I和動模組2，定模組I和動模組2都由模座3和模具4構(gòu)成，模座3上成型有凹槽5，凹槽5底部設(shè)置隔熱層6，發(fā)熱板7安裝在隔熱層6上，發(fā)熱板7內(nèi)設(shè)置了多條電熱管71，電熱管71通電后對發(fā)熱板7進行加熱，模具4設(shè)于發(fā)熱板7上，發(fā)熱板7和模具4與凹槽側(cè)壁之間留有縫隙8，縫隙8的存在可阻擋熱量從此處傳遞給模座3，盡可能地避免熱量散失。
[0012]經(jīng)測算，本技術(shù)方案比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的模具可節(jié)約一半的電能，為企業(yè)極大地降低了生產(chǎn)成本，真正達到節(jié)能環(huán)保。
[0013]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。故凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型之形狀、構(gòu)造及原理所作的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種節(jié)能的、生產(chǎn)輪胎的模具設(shè)備，包括有定模組和動模組，定模組和動模組都由模座和模具構(gòu)成，其特征在于:在模座上設(shè)有發(fā)熱板，模具安裝在發(fā)熱板上，在模座和發(fā)熱板之間設(shè)有隔熱層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能的、生產(chǎn)輪胎的模具設(shè)備，其特征在于:模座上成型有凹槽，凹槽底部設(shè)置隔熱層，發(fā)熱板安裝在隔熱層上，模具設(shè)于發(fā)熱板上，發(fā)熱板和模具與凹槽側(cè)壁之間留有縫隙。
【專利摘要】本實用新型公開一種節(jié)能的、生產(chǎn)輪胎的模具設(shè)備，包括有定模組和動模組，定模組和動模組都由模座和模具構(gòu)成，在模座上設(shè)有發(fā)熱板，模具安裝在發(fā)熱板上，在模座和發(fā)熱板之間設(shè)有隔熱層，模座上成型有凹槽，凹槽底部設(shè)置隔熱層，發(fā)熱板安裝在隔熱層上，模具設(shè)于發(fā)熱板上，發(fā)熱板和模具與凹槽側(cè)壁之間留有縫隙，采用本技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案具有以下優(yōu)點：采用專門的發(fā)熱板對模具進行加熱，而且利用隔熱層阻斷熱量傳遞給模座，從而避免熱量經(jīng)模座散失，發(fā)熱板產(chǎn)生的熱量大部分都集中給了模具，節(jié)約了能源。
【IPC分類】B29C35-02, B29C33-02, B29L30-00
【公開號】CN204471665
【申請?zhí)枴緾N201520020292
【發(fā)明人】劉志佳
【申請人】佛山市南海區(qū)尚迪塑料廠
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月11日