一種傳遞輪胎胎圈的預(yù)置裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輪胎成型機用的上胎圈裝置，特別是一種傳遞輪胎胎圈的預(yù)置裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在輪胎制造行業(yè)，對于預(yù)置胎圈的方式，主要采用的方式有兩種:①一種是人工手動預(yù)置胎圈，這種預(yù)置胎圈方式的缺點是在在產(chǎn)過程中需要較長時間的停頓以等待操作工人把胎圈放到預(yù)置環(huán)上，這種方式比較費時費力，影響輪胎的生產(chǎn)效率;②另一種是一個預(yù)置胎圈機構(gòu)兩側(cè)各放置一個胎圈，在成型機主機導(dǎo)軌上專門設(shè)計一個機構(gòu)用于放置胎圈，胎圈放置好后再移動到成型筒上裝上胎圈進行反包，這種預(yù)置胎圈方式采用一個專門的機構(gòu)用于放置胎圈和裝胎圈，這種裝胎圈形式是在成型筒上開兩個槽用于安裝胎圈，這種方式容易使安裝好的使胎圈發(fā)生歪曲，影響輪胎的質(zhì)量;③對于現(xiàn)有輪胎成型機位置固定的，目前的預(yù)置胎圈機構(gòu)只能主動移動到成型筒后再把胎圈放置上去，對于輪胎成型機是移動的，現(xiàn)有的預(yù)置胎圈機構(gòu)并不適用;④對于胎圈來說，制造大輪胎的胎圈內(nèi)環(huán)直徑較大，小胎圈的內(nèi)環(huán)直徑較小;現(xiàn)有的預(yù)置胎圈機構(gòu)無法調(diào)節(jié)其擴撐起始位置，或是可調(diào)節(jié)但調(diào)節(jié)工作量大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明旨在提出一種傳遞輪胎胎圈的預(yù)置裝置，能自動預(yù)置胎圈，并胎圈在安裝過程中不發(fā)生歪曲變形，使提尚輪胎生廣效率及良品率進一步提尚;對于不同的胎圈內(nèi)環(huán)直徑不一樣時，可同步調(diào)節(jié)其支撐的幅度，實現(xiàn)生產(chǎn)不同內(nèi)徑胎圈的輪胎時，可快速調(diào)節(jié)切換預(yù)置裝置支撐胎圈的支撐初始直徑。
[0004]為達上述目的，本發(fā)明提供一種傳遞輪胎胎圈的預(yù)置裝置，包括一可移動的基座和一安裝于基座上以放置胎圈的預(yù)定位機構(gòu)，其特征在于:所述基座包括一U形的框板以及平行間隔地固設(shè)在框板下方的前板和后板;前板和后板中心對位各設(shè)一可供收縮狀態(tài)下的成型鼓和/或膠襄軸向穿過的圓孔;所述預(yù)定位機構(gòu)包括以圓形間隔分布鉸接在前板圓孔外圍上由一鏈條同步驅(qū)動的若干末端帶有滾輪的擺桿，各擺桿同步擺轉(zhuǎn)使由若干滾輪圍成的圓圈擴大或縮小以撐起或松放胎圈；擺桿上還設(shè)有可把胎圈軸向推離的頂胎氣缸;所述基座上設(shè)有用于雙向拉動鏈條的行程氣缸;所述基座上還設(shè)有調(diào)整行程氣缸初始固定位置以聯(lián)動鏈條調(diào)整擺桿起擺初始位置的調(diào)節(jié)機構(gòu)。
[0005]所述的若干滾輪中，既有帶磁性用于吸附定位胎圈的定位輪，亦有不帶磁性的承托輪。
[0006]所述的定位輪根部設(shè)有軸向限位胎圈的凸環(huán)，所述的頂胎氣缸裝接在承托輪所在的擺桿上。
[0007]所述的頂胎氣缸的氣缸桿末端固定有一用于將胎圈推離定位輪的弧形的推桿;初始狀態(tài)的推桿與凸環(huán)同處于一軸向面上以貼觸限位胎圈。
[0008]所述的基座的前板和后板之間鉸接有若干供擺桿轉(zhuǎn)動端固接的轉(zhuǎn)軸;前板和后板之間的各轉(zhuǎn)軸上設(shè)有驅(qū)動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動以帶動擺桿擺動的鏈輪;所述的各鏈輪與所述的鏈條嚙入口 O
[0009]所述的前板和后板之間還設(shè)有若干用于導(dǎo)向鏈條的輔輪，鏈條在輔輪的導(dǎo)向下使鏈條與鏈輪的嚙合面增大。
[0010]所述的調(diào)節(jié)機構(gòu)包括兩根橫向固定在前板和后板頂部的導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌上各滑動裝接一滑套，兩滑套通過一固定板連接固定，所述的框板上橫向安裝一驅(qū)動固定板沿導(dǎo)軌滑動的絲桿，框板外側(cè)設(shè)有一與絲桿固接的手輪;所述的行程氣缸固定在前板一側(cè)的固定板上。
[0011]所述的行程氣缸的氣缸桿固定在固定板上，行程氣缸外殼底部設(shè)有用于連接所述鏈條兩端的牽引塊。
[0012]所述的前板和后板頂部均設(shè)有一用于標識固定板位置的標尺，所述的固定板上固定有用于指示標尺上刻度的指針。
[0013]所述的行程氣缸為雙行程氣缸。
[0014]采用上述技術(shù)方案后，通過行程氣缸啟動鏈條帶動分布以圓圈間隔分布的若干擺桿同步擺轉(zhuǎn)，擺桿徑向向外擺轉(zhuǎn)時張緊胎圈定位，擺桿徑向向內(nèi)擺轉(zhuǎn)時松開胎圈，實現(xiàn)胎圈在本發(fā)明上的預(yù)置，胎圈到達成型機上的胎圈預(yù)置位置時，通過頂胎氣缸可預(yù)置在本發(fā)明上的胎圈軸向推開快速準確地預(yù)置定位在輪胎成型機上;通過調(diào)節(jié)機構(gòu)可調(diào)整行程氣缸的初始固定位置時拉動鏈條調(diào)整擺桿的起擺初始位置，以使各擺桿的滾輪圍成的圓圈或大或小以支撐不同內(nèi)環(huán)大小尺寸的胎圈，調(diào)節(jié)非常便捷。
[0015]本發(fā)明的有益效果如下:
①由行程氣缸雙向拉動一鏈條帶動所有的擺桿同步擺轉(zhuǎn)以張緊或松開圓圈內(nèi)環(huán)，實現(xiàn)胎圈在本發(fā)明上的快速預(yù)置定位;因采用鏈條同步傳動擺桿，同步性好，可避免預(yù)置胎圈時出現(xiàn)胎圈歪曲的現(xiàn)象發(fā)生；
②本發(fā)明基座的前后板中間的圓孔可供收縮狀態(tài)下的成型鼓和/或膠襄軸向穿過，使本發(fā)明置胎圈后可直接移動到輪胎成型機的臺座上，并把胎圈軸向推離本發(fā)明而預(yù)置在臺座上;或是移動輪胎成型機的臺座，使成型鼓和/或膠襄軸向穿過圓孔，使本發(fā)明直接到達移動的輪胎成型機的臺座前，再把胎圈軸向推離本發(fā)明而預(yù)置在臺座上的胎圈預(yù)置位置，使本發(fā)明的使用更加靈活多變；
③通過基座上的調(diào)節(jié)機構(gòu)可手動調(diào)節(jié)行程氣缸的初始固定位置，行程氣缸的位置改變聯(lián)動鏈條調(diào)整擺桿起擺初始位置，使本發(fā)明可在不同內(nèi)環(huán)直徑的胎圈預(yù)置工作上進行快速切換。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0018]圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)左視圖。
[0019]圖4為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)后視圖。
[0020]圖5為本發(fā)明拆除前板狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0021 ]圖6為本發(fā)明拆除后板狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)后視圖。
[0022]圖7為本發(fā)明預(yù)置胎圈并處于在成型機的成型筒前面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖8為本發(fā)明將胎圈預(yù)置在成型機上的結(jié)構(gòu)效果圖。
[0024]圖中附圖標識為:10.基座；101.圓孔；11.框板；12.如板；13.后板;20.調(diào)節(jié)機構(gòu)；21.導(dǎo)軌;22.滑套;23.固定板;231.指針;24.絲桿;25.手輪;26.標尺;30.行程氣缸;301.牽引塊;40.預(yù)定位機構(gòu);41.擺桿;410.轉(zhuǎn)軸;411.鏈輪;42.定位輪;421.凸環(huán);43.承托輪;44.頂胎氣缸;441.推桿；45.鏈條；46.輔輪；100.滑軌;200.左臺座；300.左膠襄；400.左胎圈預(yù)置位;500.右臺座;600.右膠襄;700.右胎圈預(yù)置位;800.成型鼓;900.胎圈。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0026]如圖1?圖6所示的一種傳遞輪胎胎圈的預(yù)置裝置，包括一可移動的基座10、一安裝于基座10上以放置胎圈的預(yù)定位機構(gòu)40、一安裝于基座10上用于雙向驅(qū)動預(yù)定位機構(gòu)40的行程氣缸30以及一安裝于基座10上用于手動調(diào)節(jié)行程氣缸30初始固定位置的調(diào)節(jié)機構(gòu)
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[0027]如圖1、圖3和圖4所不，本發(fā)明的基座1包括一U形的框板11以及平行間隔地固設(shè)在框板11下方的前板12和后板13，前板12和后板13中心對位各設(shè)一可供收縮狀態(tài)下的成型鼓和/或膠襄軸向穿過的圓孔101。
[0028]如圖1?圖6，本發(fā)明的定位機構(gòu)40包括以圓形間隔分布鉸接在前板12圓孔1I夕卜圍上由一鏈條45同步驅(qū)動的若干末端帶有滾輪的擺桿41，各擺桿41同步擺轉(zhuǎn)使由若干滾輪圍成的圓圈擴大或縮小以撐起或松放胎圈；所述的若干滾輪中，既有帶磁性用于吸附定位胎圈的定位輪42，亦有不帶磁性的承托輪43，定位輪42根部設(shè)有軸向限位胎圈的凸環(huán)421，擺桿41上還設(shè)有可把胎圈軸向推離的頂胎氣缸44，本發(fā)明的的頂胎氣缸44裝接在承托輪43所在的擺桿41上;頂胎氣缸44的氣缸桿末端固定有一用于將胎圈推離定位輪42的弧形的推桿441;初始狀態(tài)的推桿441與凸環(huán)421同處于一軸向面上以貼觸限位胎圈。
[0029 ]如圖1、圖3、圖5和圖6所示，基座10的前板12和后板13之間鉸接有若干供擺桿41轉(zhuǎn)動端固接的轉(zhuǎn)軸410;前板12和后板13之間的各轉(zhuǎn)軸410上設(shè)有驅(qū)動轉(zhuǎn)軸410轉(zhuǎn)動以帶動擺桿41擺動的鏈輪411;各鏈輪411與所述的鏈條45嚙合;前板12和后板13之間還設(shè)有若干用于導(dǎo)向鏈條45的輔輪46，鏈條45在輔輪46的導(dǎo)向下使鏈條45與鏈輪411的嚙合面增大。
[0030]如圖1、圖2、圖4?圖6所示，本發(fā)明基座10上還設(shè)有調(diào)整行程氣缸30初始固定位置以聯(lián)動鏈條調(diào)整擺桿41起擺初始位置的調(diào)節(jié)機構(gòu)20，調(diào)節(jié)機構(gòu)20包括兩根橫向固定在前板12和后板13頂部的導(dǎo)軌21，兩導(dǎo)軌21上各滑動裝接一滑套22，兩滑套22通過一固定板23連接固定，框板1