可提高生產效率的傳感器連接線包覆層端頭注塑裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及車用傳感器制造設備領域，特別是涉及一種可提高生產效率的傳感器連接線包覆層端頭注塑裝置。
【背景技術】
[0002]車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發(fā)動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便車輛處于最佳工作狀態(tài)。汽車技術發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制，汽車傳感器從過去單純用于發(fā)動機上，已擴展到底盤、車身和燈光電氣等系統(tǒng)上。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中，常見的有:進氣壓力傳感器、空氣流量計、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器、進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、爆震傳感器等。
[0003]現(xiàn)有車輛制造行業(yè)中，傳感器已成為汽車不可或缺的零配件，汽車制造行業(yè)也大力推動了與之配套的傳感器制造企業(yè)的發(fā)展。進一步提高傳感器制造的效率，不僅可滿足現(xiàn)有汽車行業(yè)對傳感器零件的大量需求，同時也可減小傳感器的生產成本，利于傳感器制造企業(yè)和汽車制造行業(yè)的發(fā)展。
【發(fā)明內容】
[0004]針對上述進一步提高傳感器制造的效率，不僅可滿足現(xiàn)有汽車行業(yè)對傳感器零件的大量需求，同時也可減小傳感器的生產成本，利于傳感器制造企業(yè)和汽車制造行業(yè)的發(fā)展的問題，本發(fā)明提供了一種可提高生產效率的傳感器連接線包覆層端頭注塑裝置。
[0005]為解決上述問題，本發(fā)明提供的可提高生產效率的傳感器連接線包覆層端頭注塑裝置通過以下技術要點來解決問題:可提高生產效率的傳感器連接線包覆層端頭注塑裝置，包括上模座、下模座及形成于上模座與下模座之間的型腔，還包括推板，所述推板設置于上模座和/或下模座上，且所述推板的邊緣構成所述型腔腔壁的一部分，所述推板上還固定連接有用于制動推板運動的制動氣缸，所述運動為推板遠離型腔運動和推板靠近型腔運動，所述下模座上還設置有模座孔，所述模座孔內設置有卸料板，所述型腔在下模座上的腔壁的一部分位于所述卸料板上，所述卸料板上還固定有用于開模時頂升卸料板向上運動的頂升機構。
[0006]具體的，采用在上模座和/或下模座上設置推板，推板的邊緣構成所述型腔腔壁的一部分的結構設置，便于通過制動推板，在脫模的過程中，將型腔分割為至少三部分，這樣，可達到提高脫模效率、優(yōu)化脫模質量的發(fā)明目的。
[0007]通過在下模座上設置卸料板，同時卸料板作為型腔在下模座上腔壁的一部分的結構設置，便于在分模時，卸料板在頂升機構的作用下上升，使得注塑而成的物件部分由下模座上部分脫離，便于卸料，從而達到提高本發(fā)明注塑效率的目的。以上頂升機構優(yōu)選壓縮彈簧，在壓縮彈簧被壓縮至極限時，即壓縮彈簧不能被進一步壓縮時，卸料板的上端面與下模座的上端面齊平，在分模時，以上壓縮彈簧制動彈開，致使物件由下模座上部分脫離。
[0008]更進一步的技術方案為:
作為一種便于保證型腔在注塑過程中的密封效果、便于加工制造同時成本低的技術方案，所述制動氣缸為單杠雙作用氣缸，且制動氣缸活塞環(huán)兩側的缸體上均連接有氣源管。
[0009]為進一步提高本發(fā)明的生產效率，所述上模座和/或下模座上還設置有冷卻介質流道。
[0010]為便于制動上模座運動，所述推板設置于下模座上。
[0011]為保證本發(fā)明的注塑成型質量，作為一種可保護制動氣缸、利于推板位置停留穩(wěn)定性的技術方案，所述下模座上還設置有用于制動氣缸活塞桿導向的導向板，所述導向板上設置有與所述活塞桿間隙配合的孔。
[0012]本發(fā)明具有以下有益效果:
1、本發(fā)明結構簡單，采用在上模座和/或下模座上設置推板，推板的邊緣構成所述型腔腔壁的一部分的結構設置，便于通過制動推板，在脫模的過程中，將型腔分割為至少三部分，這樣，可達到提高脫模效率、優(yōu)化脫模質量的發(fā)明目的。
[0013]2、通過在下模座上設置卸料板，同時卸料板作為型腔在下模座上腔壁的一部分的結構設置，便于在分模時，卸料板在頂升機構的作用下上升，使得注塑而成的物件部分由下模座上部分脫離，便于卸料，從而達到提高本發(fā)明注塑效率的目的。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明所述的可提高生產效率的傳感器連接線包覆層端頭注塑裝置一個具體實施例的結構示意圖。
[0015]圖中標記分別為:1、上模座，2、型腔，3、下模座，4、推板，5、制動氣缸，6、模座孔，7、卸料板，8、頂升機構。
【具體實施方式】
[0016]本發(fā)明提供了可提高生產效率的傳感器連接線包覆層端頭注塑裝置，下面結合實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明，但是本發(fā)明不僅限于以下實施例:
實施例1:
如圖1所示，可提高生產效率的傳感器連接線包覆層端頭注塑裝置，包括上模座1、下模座3及形成于上模座1與下模座3之間的型腔2，還包括推板4，所述推板4設置于上模座1和/或下模座3上，且所述推板4的邊緣構成所述型腔2腔壁的一部分，所述推板4上還固定連接有用于制動推板4運動的制動氣缸5，所述運動為推板4遠離型腔2運動和推板4靠近型腔2運動，所述下模座3上還設置有模座孔6，所述模座孔6內設置有卸料板7，所述型腔2在下模座3上的腔壁的一部分位于所述卸料板7上，所述卸料板7上還固定有用于開模時頂升卸料板7向上運動的頂升機構8。
[0017]具體的，采用在上模座1和/或下模座3上設置推板4，推板4的邊緣構成所述型腔2腔壁的一部分的結構設置，便于通過制動推板4，在脫模的過程中，將型腔2分割為至少三部分，這樣，可達到提高脫模效率、優(yōu)化脫模質量的發(fā)明目的。
[0018]通過在下模座3上設置卸料板7，同時卸料板7作為型腔在下模座3上腔壁的一部分的結構設置，便于在分模時，卸料板7在頂升機構8的作用下上升，使得注塑而成的物件部分由下模座3上部分脫離，便于卸料，從而達到提高本發(fā)明注塑效率的目的。以上頂升機構8優(yōu)選壓縮彈簧，在壓縮彈簧被壓縮至極限時，即壓縮彈簧不能被進一步壓縮時，卸料板7的上端面與下模座3的上端面齊平，在分模時，以上壓縮彈簧制動彈開，致使物件由下模座3上部分脫離。
[0019]實施例2:
本實施例在實施例1的基礎上作進一步限定，如圖1所示，作為一種便于保證型腔2在注塑過程中的密封效果、便于加工制造同時成本低的技術方案，所述制動氣缸5為單杠雙作用氣缸，且制動氣缸5活塞環(huán)兩側的缸體上均連接有氣源管。
[0020]為進一步提高本發(fā)明的生產效率，所述上模座1和/或下模座3上還設置有冷卻介質流道。
[0021]為便于制動上模座1運動，所述推板4設置于下模座3上。
[0022]為保證本發(fā)明的注塑成型質量，作為一種可保護制動氣缸5、利于推板4位置停留穩(wěn)定性的技術方案，所述下模座3上還設置有用于制動氣缸5活塞桿導向的導向板，所述導向板上設置有與所述活塞桿間隙配合的孔。
[0023]以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的【具體實施方式】只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明的技術方案下得出的其他實施方式，均應包含在本發(fā)明的保護范圍內。
【主權項】
1.可提高生產效率的傳感器連接線包覆層端頭注塑裝置，包括上模座(1)、下模座(3)及形成于上模座(1)與下模座(3)之間的型腔(2)，其特征在于，還包括推板(4)，所述推板(4)設置于上模座(1)和/或下模座(3)上，且所述推板(4)的邊緣構成所述型腔(2)腔壁的一部分，所述推板(4)上還固定連接有用于制動推板(4)運動的制動氣缸(5)，所述運動為推板(4)遠離型腔(2)運動和推板(4)靠近型腔(2)運動； 所述下模座(3 )上還設置有模座孔(6 )，所述模座孔(6 )內設置有卸料板(7 )，所述型腔(2)在下模座(3)上的腔壁的一部分位于所述卸料板(7)上，所述卸料板(7)上還固定有用于開模時頂升卸料板(7)向上運動的頂升機構(8)。2.根據權利要求1所述的可提高生產效率的傳感器連接線包覆層端頭注塑裝置，其特征在于，所述制動氣缸(5)為單杠雙作用氣缸，且制動氣缸(5)活塞環(huán)兩側的缸體上均連接有氣源管。3.根據權利要求1所述的可提高生產效率的傳感器連接線包覆層端頭注塑裝置，其特征在于，所述上模座(1)和/或下模座(3)上還設置有冷卻介質流道。4.根據權利要求1所述的可提高生產效率的傳感器連接線包覆層端頭注塑裝置，其特征在于，所述推板(4 )設置于下模座(3 )上。5.根據權利要求4所述的可提高生產效率的傳感器連接線包覆層端頭注塑裝置，其特征在于，所述下模座(3)上還設置有用于制動氣缸(5)活塞桿導向的導向板，所述導向板上設置有與所述活塞桿間隙配合的孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可提高生產效率的傳感器連接線包覆層端頭注塑裝置，包括上模座、下模座及形成于上模座與下模座之間的型腔，還包括推板，所述推板設置于上模座和/或下模座上，且所述推板的邊緣構成所述型腔腔壁的一部分，所述推板上還固定連接有用于制動推板運動的制動氣缸，所述運動為推板遠離型腔運動和推板靠近型腔運動，所述下模座上還設置有模座孔，所述模座孔內設置有卸料板，所述卸料板上還固定有用于開模時頂升卸料板向上運動的頂升機構。本發(fā)明結構簡單，可達到提高脫模效率、優(yōu)化脫模質量的發(fā)明目的。
【IPC分類】B29C45/40, B29C45/26
【公開號】CN105291373
【申請?zhí)枴緾N201510677845
【發(fā)明人】楊和榮
【申請人】成都長迪傳感技術有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月20日