本發(fā)明涉及塑膠注塑模具領(lǐng)域，特別涉及一種汽車轉(zhuǎn)向燈座注塑模具的右滑塊組件。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，塑膠模具在生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)局部精度不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，造成合格產(chǎn)品的生產(chǎn)比較困難，甚至無法生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，給企業(yè)生產(chǎn)帶來了困難，阻礙了企業(yè)的發(fā)展。汽車轉(zhuǎn)向燈座是一個(gè)較復(fù)雜的注塑零件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且多處局部精度要求非常高，因此對(duì)產(chǎn)品模腔的精度要求很高，但是高精度要求的模仁加工非常困難，因此有必要設(shè)計(jì)一種用于提高注塑模具精度的注塑模具的右滑塊組件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是：提出了一種能提高產(chǎn)品成型精度的汽車轉(zhuǎn)向燈座注塑模具的右滑塊組件。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車轉(zhuǎn)向燈座注塑模具的右滑塊組件，包括滑塊、滑塊座、鑲針、斜導(dǎo)柱和滑塊壓板；所述滑塊的前端部設(shè)置有凸出的模腔部；所述滑塊內(nèi)開設(shè)有鑲針腔；所述鑲針腔橫向貫穿滑塊，與模腔部相連通；所述鑲針從鑲針腔后端穿入，并通過緊固件將鑲針固定在滑塊內(nèi)；所述鑲針的長(zhǎng)度大于鑲針腔，鑲針的前端部穿出鑲針腔伸入模腔部中；所述滑塊的后端對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)滑塊沉頭螺紋孔；所述滑塊座的前端部開設(shè)有兩個(gè)滑塊連接孔，通過連接件連接所述滑塊沉頭螺紋孔和滑塊連接孔將滑塊固定鏈接在滑塊座上；所述滑塊座上還開設(shè)有斜向貫穿滑塊座的斜導(dǎo)孔，所述斜導(dǎo)柱可滑動(dòng)套設(shè)在斜導(dǎo)孔內(nèi)；所述滑塊座的左右兩側(cè)靠近底端處還對(duì)稱設(shè)置有滑竿；所述斜導(dǎo)柱包括尾端的導(dǎo)柱頭和連接在導(dǎo)柱頭下方的圓柱狀導(dǎo)柱體；所述滑塊壓板有左右對(duì)稱的兩個(gè)；所述兩個(gè)滑塊壓板壓在滑塊座左右兩側(cè)的滑竿上，用于限定滑竿的滑動(dòng)行進(jìn)方向。

優(yōu)選的，所述鑲針有直徑大小不同的兩個(gè)，分別為小鑲針和大鑲針，相對(duì)應(yīng)的鑲針腔也有兩個(gè)，分別為小鑲針腔和大鑲針腔。

優(yōu)選的，所述滑塊的尾端設(shè)有垂直向下的卡扣；所述滑塊座上開有與卡扣相配合的卡槽。

優(yōu)選的，所述卡扣上開設(shè)有供鑲針穿過的凹槽。

優(yōu)選的，所述滑塊壓板上設(shè)有多個(gè)垂直方向的模座連接孔。

優(yōu)選的，所述滑塊的前端且位于模腔部的下方還開設(shè)有彈簧孔；所述彈簧孔內(nèi)固定連接有一個(gè)退位彈簧。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明的右滑塊組件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，安裝在注塑模具的公模座及公模仁上，有效提高了注塑產(chǎn)品的精度，且方便產(chǎn)品拆卸。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：

附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖（未安裝滑塊壓板）；

附圖2是本發(fā)明另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖（未安裝斜導(dǎo)柱）；

附圖3是本發(fā)明中的滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4是本發(fā)明中的滑塊的主視圖；

附圖5是本發(fā)明中的滑塊的仰視圖；

附圖6是本發(fā)明中的滑塊座的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖7是本發(fā)明中的滑塊座的主視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖來說明本發(fā)明。

本發(fā)明的一種汽車轉(zhuǎn)向燈座注塑模具的右滑塊組件，如附圖1-7所示，包括滑塊1、滑塊座2、鑲針3、斜導(dǎo)柱4和滑塊壓板5；所述滑塊1的前端部設(shè)置有凸出的模腔部11；所述滑塊1內(nèi)開設(shè)有鑲針腔12；所述鑲針腔12橫向貫穿滑塊1，與模腔部11相連通；所述鑲針3從鑲針腔12后端穿入，并通過緊固件將鑲針3固定在滑塊1內(nèi)；所述鑲針3的長(zhǎng)度大于鑲針腔12，鑲針3的前端部穿出鑲針腔12伸入模腔部11中；所述滑塊1的后端對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)滑塊沉頭螺紋孔13；所述滑塊座2的前端部開設(shè)有兩個(gè)滑塊連接孔21，通過連接件連接所述滑塊沉頭螺紋孔13和滑塊連接孔21將滑塊1固定鏈接在滑塊座2上；所述滑塊座2上還開設(shè)有斜向貫穿滑塊座2的斜導(dǎo)孔22，所述斜導(dǎo)柱4可滑動(dòng)套設(shè)在斜導(dǎo)孔22內(nèi)；所述滑塊座2的左右兩側(cè)靠近底端處還對(duì)稱設(shè)置有滑竿23；所述斜導(dǎo)柱4包括尾端的導(dǎo)柱頭41和連接在導(dǎo)柱頭41下方的圓柱狀導(dǎo)柱體42；所述滑塊壓板5有左右對(duì)稱的兩個(gè)；所述兩個(gè)滑塊壓板5壓在滑塊座2左右兩側(cè)的滑竿23上，用于限定滑竿23的滑動(dòng)行進(jìn)方向。

進(jìn)一步的說明，所述鑲針3有直徑大小不同的兩個(gè)，分別為小鑲針31和大鑲針32，相對(duì)應(yīng)的鑲針腔12也有兩個(gè)，分別為小鑲針腔121和大鑲針腔122。

進(jìn)一步的說明，所述滑塊1的尾端設(shè)有垂直向下的卡扣14；所述滑塊座2上開有與卡扣14相配合的卡槽24，這樣的設(shè)計(jì)使得滑塊1和滑塊座2之間的連接更加穩(wěn)固，有效防止因多次的往復(fù)滑動(dòng)而出現(xiàn)連接松動(dòng)的現(xiàn)象；所述卡扣14上開設(shè)有供鑲針3穿過的凹槽15，方便鑲針3的安裝。

進(jìn)一步的說明，所述滑塊壓板5上設(shè)有多個(gè)垂直方向的模座連接孔51，通過該模座連接孔51將左右兩個(gè)滑塊壓板5固定連接在模具的公模架上，因此模架的上表面和滑塊壓板5的下表面形成一個(gè)滑槽，所述滑塊座2左右兩側(cè)的滑竿23就沿滑槽滑動(dòng)。

本發(fā)明的右滑塊組件，用于安裝在汽車轉(zhuǎn)向燈注塑模具上，其安裝方法是：將左右兩側(cè)的滑塊壓板5通過緊固件固定連接在注塑模具的公模座上，導(dǎo)柱頭41的上端固定連接在母模座上，注塑模具合模時(shí)，母模座帶動(dòng)斜導(dǎo)柱4下移使得斜導(dǎo)柱4插入斜導(dǎo)孔22內(nèi)，進(jìn)而帶動(dòng)滑塊1前移，完全合模狀態(tài)時(shí)，滑塊1前移至極限位置，此時(shí)滑塊1的模腔部11和鑲針3的前端部形成注塑產(chǎn)品模腔的一部分；當(dāng)產(chǎn)品注塑完成后，進(jìn)行開模，母模座帶動(dòng)斜導(dǎo)柱4上移進(jìn)而帶動(dòng)滑塊1后退，方便注塑產(chǎn)品頂出。

上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車轉(zhuǎn)向燈座注塑模具的右滑塊組件，包括滑塊、滑塊座、鑲針、斜導(dǎo)柱和滑塊壓板；滑塊的前端部設(shè)置有凸出的模腔部、滑塊內(nèi)開設(shè)有鑲針腔、所述鑲針安裝在鑲針腔內(nèi)、通過連接件將滑塊固定鏈接在滑塊座上；滑塊座上還開設(shè)有斜向貫穿滑塊座的斜導(dǎo)孔；所述斜導(dǎo)柱可滑動(dòng)套設(shè)在斜導(dǎo)孔內(nèi)；滑塊座的左右兩側(cè)靠近底端處還對(duì)稱設(shè)置有滑竿；所述滑塊壓板有左右對(duì)稱的兩個(gè)；所述兩個(gè)滑塊壓板壓在滑塊座左右兩側(cè)的滑竿上，用于限定滑竿的滑動(dòng)行進(jìn)方向。本發(fā)明的右滑塊組件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，安裝在注塑模具的公模座上，有效提高了注塑產(chǎn)品的精度，且方便產(chǎn)品拆卸。

技術(shù)研發(fā)人員：徐亮軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州市相城區(qū)陸慕鑫誠精密模具廠
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.28
技術(shù)公布日：2017.10.24