一種履帶牽引機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種履帶牽引機(jī)，包括機(jī)座、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一主動(dòng)履帶輪、第二主動(dòng)履帶輪、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、第一連桿、第二連桿、氣缸、第一從動(dòng)履帶輪、第二從動(dòng)履帶輪、第一履帶、第二履帶，該履帶牽引機(jī)，在將第一履帶和第二履帶分別安裝在第一主動(dòng)履帶輪和第一從動(dòng)履帶輪上和第二主動(dòng)履帶輪和第二從動(dòng)履帶輪上后，通過氣缸通氣拉動(dòng)第一連桿和第二連桿旋轉(zhuǎn)，使得第一連桿和第二連桿分別帶動(dòng)第一從動(dòng)履帶輪和第二從動(dòng)履帶輪往外側(cè)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到將第一履帶和第二履帶拉緊，并由于氣缸通氣后始終將第一連桿和第二連桿拉緊，因此有效避免第一履帶和第二履帶松弛，從而保證愛牽引機(jī)能正常運(yùn)行。
【專利說明】
一種履帶牽引機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種牽引機(jī)，尤其涉及一種履帶牽引機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)押出機(jī)中起到一個(gè)變頻調(diào)速，輸出線速度信號(hào)的一種牽引設(shè)備。由于一般牽引設(shè)備皮帶張緊都采用絲桿調(diào)節(jié)行程距離達(dá)到張緊作用，由于在生產(chǎn)過程中絲桿會(huì)容易松動(dòng)，因此會(huì)造成履帶松動(dòng)，從而導(dǎo)致輸出線無法輸送，鑒于以上缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種履帶牽引機(jī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種履帶牽引機(jī)，來解決目前傳統(tǒng)采用絲桿調(diào)節(jié)松緊度在設(shè)備運(yùn)行中容易造成絲桿松動(dòng)，從而造成牽引失效的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種履帶牽引機(jī)，包括機(jī)座、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一主動(dòng)履帶輪、第二主動(dòng)履帶輪、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、第一連桿、第二連桿、氣缸、第一從動(dòng)履帶輪、第二從動(dòng)履帶輪、第一履帶、第二履帶，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于機(jī)座上，所述的第一主動(dòng)履帶輪貫穿機(jī)座，所述的第二主動(dòng)履帶輪貫穿機(jī)座，且所述的第二主動(dòng)履帶輪位于第一主動(dòng)履帶輪底端，所述的主動(dòng)齒輪設(shè)于第二主動(dòng)履帶輪外端，且所述的主動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輪齒嚙合，所述的從動(dòng)齒輪設(shè)于第一主動(dòng)履帶輪外端，所述的從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪輪齒嚙合，所述的第一連桿設(shè)于機(jī)座背面，所述的第一連桿與機(jī)座轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的第二連桿設(shè)于機(jī)座背面，且所述的第二連桿設(shè)于第一連桿下端，所述的氣缸設(shè)于第一連桿與第二連桿之間，所述的第一從動(dòng)履帶輪貫穿機(jī)座和第一連桿，所述的第二從動(dòng)履帶輪貫穿機(jī)座和第二連桿，所述的第一履帶套于第一主動(dòng)履帶輪和第一從動(dòng)履帶輪上，所述的第二履帶套于第二主動(dòng)輪和第二從動(dòng)履帶輪上。
[0005]進(jìn)一步，所述的機(jī)座外側(cè)還是設(shè)有定位塊。
[0006]進(jìn)一步，所述的機(jī)座前端還設(shè)有第一調(diào)節(jié)氣缸。
[0007]進(jìn)一步，所述的第一調(diào)節(jié)氣缸底端還設(shè)有第一滾輪。
[0008]進(jìn)一步，所述的機(jī)座前端還是何以第二調(diào)節(jié)氣缸，且所述的第二調(diào)節(jié)氣缸位于第一調(diào)節(jié)氣缸底端。
[0009]進(jìn)一步，所述的第二調(diào)節(jié)氣缸頂部還設(shè)有第二滾輪。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該履帶牽引機(jī)，在將第一履帶和第二履帶分別安裝在第一主動(dòng)履帶輪和第一從動(dòng)履帶輪上和第二主動(dòng)履帶輪和第二從動(dòng)履帶輪上后，通過氣缸通氣拉動(dòng)第一連桿和第二連桿旋轉(zhuǎn)，使得第一連桿和第二連桿分別帶動(dòng)第一從動(dòng)履帶輪和第二從動(dòng)履帶輪往外側(cè)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到將第一履帶和第二履帶拉緊，并由于氣缸通氣后始終將第一連桿和第二連桿拉緊，因此有效避免第一履帶和第二履帶松弛，從而保證愛牽引機(jī)能正常運(yùn)行。
【附圖說明】

[0011]圖1是履帶牽引機(jī)的主視圖
[0012]圖2是第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的后視圖
[0013]圖3是第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的剖視圖
[0014]機(jī)座1、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、第一主動(dòng)履帶輪3、第二主動(dòng)履帶輪4、主動(dòng)齒輪5、從動(dòng)齒輪6、第一連桿7、第二連桿8、氣缸9、第一從動(dòng)履帶輪10、第二從動(dòng)履帶輪11、第一履帶12、第二履帶13、定位塊101、第一調(diào)節(jié)氣缸102、第一滾輪103、第二調(diào)節(jié)氣缸104、第二滾輪105
[0015]如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0016]在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)構(gòu)成所描述實(shí)施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，很顯然所描述的實(shí)施例可以在沒有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來實(shí)踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0017]如圖1、圖2、圖3所示，一種履帶牽引機(jī)，包括機(jī)座1、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、第一主動(dòng)履帶輪3、第二主動(dòng)履帶輪4、主動(dòng)齒輪5、從動(dòng)齒輪6、第一連桿7、第二連桿8、氣缸9、第一從動(dòng)履帶輪
10、第二從動(dòng)履帶輪11、第一履帶12、第二履帶13、定位塊101、第一調(diào)節(jié)氣缸102、第一滾輪103、第二調(diào)節(jié)氣缸104、第二滾輪105，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2設(shè)于機(jī)座I上，所述的第一主動(dòng)履帶輪3貫穿機(jī)座I，所述的第二主動(dòng)履帶輪4貫穿機(jī)座I，且所述的第二主動(dòng)履帶輪4位于第一履帶輪3底端，所述的主動(dòng)齒輪5設(shè)于第二主動(dòng)履帶輪4外端，且所述的主動(dòng)齒輪5與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2輪齒嚙合，所述的從動(dòng)齒輪7設(shè)于第一主動(dòng)履帶輪3外端，所述的從動(dòng)齒輪7與主動(dòng)齒輪5輪齒嚙合，所述的第一連桿8設(shè)于機(jī)座I背面，所述的第一連桿8與機(jī)座I轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的第二連桿9設(shè)于機(jī)座I背面，且所述的第二連桿9設(shè)于第一連桿8下端，所述的氣缸10設(shè)于第一連桿8與第二連桿9之間，所述的第一從動(dòng)履帶輪11貫穿機(jī)座I和第一連桿8，所述的第二從動(dòng)履帶輪12貫穿機(jī)座I和第二連桿9，所述的第一履帶13套于第一主動(dòng)履帶輪3和第一從動(dòng)履帶輪11上，所述的第二履帶14套于第二主動(dòng)輪4和第二從動(dòng)履帶輪12上，所述的機(jī)座I夕卜側(cè)還是設(shè)有定位塊101，所述的機(jī)座I前端還設(shè)有第一調(diào)節(jié)氣缸102，所述的第一調(diào)節(jié)氣缸102底端還設(shè)有第一滾輪103，所述的機(jī)座I前端還是何以第二調(diào)節(jié)氣缸104，且所述的第二調(diào)節(jié)氣缸104位于第一調(diào)節(jié)氣缸102底端。所述的第二調(diào)節(jié)氣缸104頂部還設(shè)有第二滾輪105，該履帶牽引機(jī)，在將第一履帶13和第二履帶14分別安裝在第一主動(dòng)履帶輪3和第一從動(dòng)履帶輪11上和第二主動(dòng)履帶輪4和第二從動(dòng)履帶輪12上后，通過氣缸10通氣拉動(dòng)第一連桿8和第二連桿9旋轉(zhuǎn)，使得第一連桿8和第二連桿9分別帶動(dòng)第一從動(dòng)履帶輪11和第二從動(dòng)履帶輪12往外側(cè)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到將第一履帶13和第二履帶14拉緊，并由于氣缸10通氣后始終將第一連桿8和第二連桿9拉緊，因此有效避免第一履帶13和第二履帶14松弛，從而保證愛牽引機(jī)能正常運(yùn)行，當(dāng)需要引線時(shí)，輸出線設(shè)置在第一履帶13和第二履帶14之間，通過第一調(diào)節(jié)氣缸102推動(dòng)第一滾輪103往下運(yùn)動(dòng)，第二調(diào)節(jié)氣缸104推動(dòng)第二滾輪105往上運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到第一履帶13和第二履帶14將輸出線壓緊，再通驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2帶主動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，通過主動(dòng)齒輪5帶動(dòng)從動(dòng)齒輪6旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到第一主動(dòng)履帶輪3和第二履帶輪4相向旋轉(zhuǎn)，因此帶動(dòng)第一履帶13和第二履帶14相向運(yùn)動(dòng)，達(dá)到對(duì)輸出線的輸送，其中定位塊101是對(duì)輸出線起到到位和導(dǎo)向作用。
[0018]本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所做出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種履帶牽引機(jī)，其特征在于:包括機(jī)座、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一主動(dòng)履帶輪、第二主動(dòng)履帶輪、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、第一連桿、第二連桿、氣缸、第一從動(dòng)履帶輪、第二從動(dòng)履帶輪、第一履帶、第二履帶，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于機(jī)座上，所述的第一主動(dòng)履帶輪貫穿機(jī)座，所述的第二主動(dòng)履帶輪貫穿機(jī)座，且所述的第二主動(dòng)履帶輪位于第一主動(dòng)履帶輪底端，所述的主動(dòng)齒輪設(shè)于第二主動(dòng)履帶輪外端，且所述的主動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輪齒嚙合，所述的從動(dòng)齒輪設(shè)于第一主動(dòng)履帶輪外端，所述的從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪輪齒嚙合，所述的第一連桿設(shè)于機(jī)座背面，所述的第一連桿與機(jī)座轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的第二連桿設(shè)于機(jī)座背面，且所述的第二連桿設(shè)于第一連桿下端，所述的氣缸設(shè)于第一連桿與第二連桿之間，所述的第一從動(dòng)履帶輪貫穿機(jī)座和第一連桿，所述的第二從動(dòng)履帶輪貫穿機(jī)座和第二連桿，所述的第一履帶套于第一主動(dòng)履帶輪和第一從動(dòng)履帶輪上，所述的第二履帶套于第二主動(dòng)輪和第二從動(dòng)履帶輪上。2.如權(quán)利要求1所述的一種履帶牽引機(jī)，其特征在于所述的機(jī)座外側(cè)還是設(shè)有定位塊。3.如權(quán)利要求2所述的一種履帶牽引機(jī)，其特征在于所述的機(jī)座前端還設(shè)有第一調(diào)節(jié)氣缸。4.如權(quán)利要求3所述的一種履帶牽引機(jī)，其特征在于所述的第一調(diào)節(jié)氣缸底端還設(shè)有第一滾輪。5.如權(quán)利要求4所述的一種履帶牽引機(jī)，其特征在于所述的機(jī)座前端還是何以第二調(diào)節(jié)氣缸，且所述的第二調(diào)節(jié)氣缸位于第一調(diào)節(jié)氣缸底端。6.如權(quán)利要求5所述的一種履帶牽引機(jī)，其特征在于所述的第二調(diào)節(jié)氣缸頂部還設(shè)有第二滾輪。
【文檔編號(hào)】B29C47/34GK205705211SQ201620553342
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日
【發(fā)明人】鄭慶均, 胡厚平
【申請(qǐng)人】東莞市慶豐電工機(jī)械有限公司