具有緩沖道的汽車儀表板用注塑模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有緩沖道的汽車儀表板用注塑模具，包括上模、與上模相匹配的下模、貫穿于上模和下模的澆道結(jié)構(gòu)；上模由凸模和上底板構(gòu)成，凸模的底部設(shè)有定位柱；凸模設(shè)有型芯，型芯設(shè)有小孔，小孔與澆道結(jié)構(gòu)連通；下模由凹模和下底板構(gòu)成，凹模的上表面設(shè)有與定位柱相配合的定位孔；凹模上與型芯相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有型腔；澆道結(jié)構(gòu)包括主流道和分流道，主流道和分流道之間設(shè)有緩沖道。本實(shí)用新型通過定位柱和定位孔相配合，可有效提高上模和下模配合的準(zhǔn)確性；通過在主流道和分流道之間增加緩沖道，當(dāng)流體進(jìn)入緩沖道后，可以很好的減少流體的流速和壓力，降低了透明注塑件沖印痕跡出現(xiàn)的概率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】具有緩沖道的汽車儀表板用注塑模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及注塑加工設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種具有緩沖道的汽車儀表板用注塑模具。

【背景技術(shù)】
[0002]模具是現(xiàn)代工業(yè)，特別是汽車、無線電、航空、電機(jī)電器、儀器、儀表、日用品等工業(yè)必不可少的工藝裝備。注塑模具的流道系統(tǒng)是指熔體從注射機(jī)的噴嘴開始到型腔為止的流動(dòng)通道。注塑過程中，塑料熔體經(jīng)過流道系統(tǒng)即噴嘴、流道和澆口進(jìn)入模具型腔，流道系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞，對(duì)注塑件的質(zhì)量和生產(chǎn)效益都有非常重要的影響。普通流道系統(tǒng)由主流道、分流道、澆口、冷料穴以及型腔五部分組成。
[0003]現(xiàn)有的注塑模具的澆道結(jié)構(gòu)在注塑過程中，塑料熔體經(jīng)過流道的時(shí)候，塑料熔體一般都是直接通過主流道和分流道后直接進(jìn)行注塑的。傳統(tǒng)的注塑模具在注塑加工時(shí)，存在無法校準(zhǔn)的技術(shù)缺陷。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0005]一方面流體的流速很大，且流體的壓力也會(huì)比較大，最后可能會(huì)在產(chǎn)品上留下沖印的痕跡，特別是在生產(chǎn)一些透明注塑工件的時(shí)候，這些沖印將會(huì)更加的明顯，不僅影響產(chǎn)品的質(zhì)量和外觀，也會(huì)給消費(fèi)者帶來質(zhì)量和泄漏方面的擔(dān)憂。上模在下落時(shí)，無法準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)下模。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種具有緩沖道的汽車儀表板用注塑模具。所述技術(shù)方案如下:
[0007]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種具有緩沖道的汽車儀表板用注塑模具，所述具有緩沖道的汽車儀表板用注塑模具包括上模、與所述上模相匹配的下模、貫穿于所述上模和所述下模的澆道結(jié)構(gòu)；
[0008]所述上模由凸模和上底板構(gòu)成，所述凸模的底部設(shè)有定位柱；所述凸模設(shè)有型芯，所述型芯設(shè)有小孔，所述小孔與澆道結(jié)構(gòu)連通；
[0009]所述下模由凹模和下底板構(gòu)成，所述凹模的上表面設(shè)有與所述定位柱相配合的定位孔；所述凹模上與所述型芯相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有型腔；
[0010]所述澆道結(jié)構(gòu)包括主流道和分流道，所述主流道和所述分流道之間設(shè)有緩沖道。
[0011]所述緩沖道為圓弧形緩沖道。
[0012]所述緩沖道為“1/’形緩沖道。
[0013]所述定位柱為兩個(gè)及兩個(gè)以上。
[0014]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0015]通過定位柱和定位孔相配合，可有效提高上模和下模配合的準(zhǔn)確性；通過在主流道和分流道之間增加緩沖道，當(dāng)流體進(jìn)入緩沖道后，可以很好的減少流體的流速和壓力，降低了透明注塑件沖印痕跡出現(xiàn)的概率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，提高了生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的上模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的下模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的澆道結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0021]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種具有緩沖道的汽車儀表板用注塑模具，參見圖1，所述具有緩沖道的汽車儀表板用注塑模具包括上模1、與上模1相匹配的下模2、貫穿于上模1和下模2的澆道結(jié)構(gòu)3。
[0022]具體地，上模1由凸模11和上底板12構(gòu)成，上底板12的頂部設(shè)有澆道結(jié)構(gòu)3，凸模11的底部設(shè)有多個(gè)定位柱110，凸模11設(shè)有型芯111，型芯111設(shè)有小孔，小孔與澆道結(jié)構(gòu)3連通。
[0023]具體地，參見圖2，下模2由凹模21和下底板22構(gòu)成，凹模21的上表面設(shè)有與定位柱110相配合的定位孔210，凹模21上與型芯111相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有型腔211。
[0024]具體地，參見圖3，澆道結(jié)構(gòu)3包括主流道31和分流道32，主流道31和分流道32之間設(shè)有緩沖道33 ；緩沖道33為圓弧形或I形。
[0025]當(dāng)流體通過澆口進(jìn)入流道的時(shí)候，流道首先經(jīng)過了主流道，然后通過緩沖道進(jìn)入到分流道后，最終進(jìn)入到型腔中，這樣在中間可以很好的減少流體的流速和壓力，降低了透明注塑件沖印痕跡出現(xiàn)的概率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，提高了生產(chǎn)效率。
[0026]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0027]通過定位柱和定位孔相配合，可有效提高上模和下模配合的準(zhǔn)確性；通過在主流道和分流道之間增加緩沖道，當(dāng)流體進(jìn)入緩沖道后，可以很好的減少流體的流速和壓力，降低了透明注塑件沖印痕跡出現(xiàn)的概率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，提高了生產(chǎn)效率。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有緩沖道的汽車儀表板用注塑模具，其特征在于， 所述具有緩沖道的汽車儀表板用注塑模具包括上模、與所述上模相匹配的下模、貫穿于所述上模和所述下模的澆道結(jié)構(gòu)； 所述上模由凸模和上底板構(gòu)成，所述凸模的底部設(shè)有定位柱；所述凸模設(shè)有型芯，所述型芯設(shè)有小孔，所述小孔與澆道結(jié)構(gòu)連通； 所述下模由凹模和下底板構(gòu)成，所述凹模的上表面設(shè)有與所述定位柱相配合的定位孔；所述凹模上與所述型芯相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有型腔； 所述澆道結(jié)構(gòu)包括主流道和分流道，所述主流道和所述分流道之間設(shè)有緩沖道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有緩沖道的汽車儀表板用注塑模具，其特征在于，所述緩沖道為圓弧形緩沖道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有緩沖道的汽車儀表板用注塑模具，其特征在于，所述緩沖道為“L”形緩沖道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有緩沖道的汽車儀表板用注塑模具，其特征在于，所述定位柱為兩個(gè)及兩個(gè)以上。
【文檔編號(hào)】B29C33/30GK204160707SQ201420633164
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】龐成立, 田春霞 申請(qǐng)人:大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院