用于汽車輪胎模具的異形環(huán)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于汽車輪胎模具的異形環(huán)。所述異形環(huán)為回轉(zhuǎn)體形，所述異形環(huán)的中心的空心部呈圓柱形，所述異形環(huán)還包括相互平行的端面一和端面二，所述異形環(huán)的外壁呈凹形，自端面一向端面二的方向上外壁的徑向截面的輪廓由折線一、折線二、折線三、折線四和折線五依次連接而成，折線一與端面一垂直相交，折線五與端面二垂直相交。本實(shí)用新型一次性輾軋成型為外壁為凹形的用于汽車輪胎模具的異形環(huán)，該用于汽車輪胎模具的異形環(huán)形狀為一次成型得到接近生產(chǎn)需要的異形環(huán)的外壁凹形的最終尺寸，無需再進(jìn)行二次加工，減少精加工的工作量，節(jié)省鋼材。
【專利說明】 用于汽車輪胎模具的異形環(huán)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輪胎模具【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種用于汽車輪胎模具的異形環(huán)。

【背景技術(shù)】
[0002]異形環(huán)鍛件在國內(nèi)外應(yīng)用非常廣闊，為各國鍛造協(xié)會(huì)所倡導(dǎo)。尤其在風(fēng)電、工程機(jī)械、港口機(jī)械、汽車輪胎模具等方面有著廣闊的前景。異形環(huán)是汽車輪胎模具的重要組成部分，原工藝采用的異形鑄鋼件，但存在環(huán)件強(qiáng)度低，密度不高等缺陷。隨著無縫輾環(huán)技術(shù)的拓展和應(yīng)用，輪胎模具異形導(dǎo)環(huán)采用了無縫輾環(huán)機(jī)軋制的無縫矩形環(huán)，其強(qiáng)度、密度優(yōu)于鑄鋼件。但又存在浪費(fèi)原材料，精加工的工作量大等問題。在無縫環(huán)件輾軋過程中，設(shè)計(jì)并采用全新的主模和芯輥，一次性輾軋成異形導(dǎo)環(huán)能解決鑄鋼環(huán)、矩形軋制環(huán)的存在缺陷，而一次性輾軋成異形異環(huán)的關(guān)鍵是要解決毛坯料徑向和軸向重新分配的問題，使異形環(huán)在軋制過程中的平穩(wěn)成型和充型的完整。國內(nèi)在加工制造大型異型環(huán)中，由于是鑄鋼環(huán)，其強(qiáng)度低、密度不高、浪費(fèi)原材料的現(xiàn)象較嚴(yán)重而軋制過程中存在毛坯料徑向和軸向重新分配的問題，不易于鍛件的平穩(wěn)軋制和充型完整。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決異形環(huán)強(qiáng)度不足、浪費(fèi)原材料、生產(chǎn)成本高的問題，本實(shí)用新型提供一種強(qiáng)度高一次成型的用于汽車輪胎模具的異形環(huán)，來解決上述問題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于汽車輪胎模具的異形環(huán)，所述異形環(huán)為回轉(zhuǎn)體形，所述異形環(huán)的中心的空心部呈圓柱形，所述異形環(huán)還包括相互平行的端面一和端面二，所述異形環(huán)的外壁呈凹形，自端面一向端面二的方向上外壁的徑向截面的輪廓由折線一、折線二、折線三、折線四和折線五依次連接而成，折線一與端面一垂直相交，折線五與端面二垂直相交。
[0005]進(jìn)一步優(yōu)選，所述空心部的端面直徑為1514mm。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選，所述端面一和端面二的端面直徑相同，均為1680_。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選，所述折線二和折線三的連接處的徑向截面直徑為1620mm，折線二與折線一的夾角為30°。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選，所述折線三和折線四的連接處的徑向截面直徑為1605mm，折線三與折線一的夾角為5°，折線四與折線一的夾角為5°。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選，所述折線四和折線五連接處進(jìn)行倒圓角處理，圓角半徑為30mm。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)選，所述異形環(huán)由低碳合金鋼制成。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型用于汽車輪胎模具的異形環(huán)一次性輾軋成型為中心空心部為圓柱形，外壁為凹形的用于汽車輪胎模具的異形環(huán)，該用于汽車輪胎模具的異形環(huán)形狀為最終異形環(huán)的形狀，且一次成型得到接近生產(chǎn)需要的異形環(huán)的外壁凹形的最終尺寸，無需再進(jìn)行二次加工，減少精加工的工作量，節(jié)省鋼材，強(qiáng)度高、綜合機(jī)械性能優(yōu)于鑄鋼環(huán)，能解決鑄鋼環(huán)、矩形軋制環(huán)的存在缺陷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型用于汽車輪胎模具的異形環(huán)優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意主視圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型用于汽車輪胎模具的異形環(huán)優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意左視圖。
[0015]圖3是圖1沿A-A向剖切示意圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型用于汽車輪胎模具的異形環(huán)優(yōu)選實(shí)施例的立體示意圖。
[0017]圖中1、空心部；2、外壁；3、端面一 ；4、端面二 ；21、折線一 ；22、折線二 ；23、折線三；24、折線四；25、折線五。

【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0019]如圖1-4所示，本實(shí)用新型用于汽車輪胎模具的異形環(huán)的實(shí)施例，所述異形環(huán)為回轉(zhuǎn)體形，所述異形環(huán)的中心的空心部1呈圓柱形，所述異形環(huán)還包括相互平行的端面一 3和端面二 4，所述異形環(huán)的外壁2呈凹形，自端面一 3向端面二 4的方向上外壁2的徑向截面的輪廓由折線一 21、折線二 22、折線三23、折線四24和折線五25依次連接而成，折線一21與端面一 3垂直相交，折線五25與端面二 4垂直相交。
[0020]所述空心部1的端面直徑為1514mm。所述端面一 3和端面二 4的端面直徑相同，均為1680mm。所述折線二 22和折線三23的連接處的徑向截面直徑為1620mm，折線二 22與折線一 21的夾角為30°。所述折線三23和折線四24的連接處的徑向截面直徑為1605mm，折線三23與折線一 21的夾角為5°，折線四24與折線一 21的夾角為5°。所述折線四24和折線五25連接處進(jìn)行倒圓角處理，圓角半徑為30mm。
[0021]所述異形環(huán)由低碳合金鋼制成，型號為Q345B。
[0022]本實(shí)用新型用于汽車輪胎模具的異形環(huán)一次性輾軋成型為中心空心部為圓柱形，外壁為凹形的用于汽車輪胎模具的異形環(huán)，該用于汽車輪胎模具的異形環(huán)形狀為最終異形環(huán)的形狀，且一次成型得到接近生產(chǎn)需要的異形環(huán)的外壁凹形的最終尺寸，無需再進(jìn)行二次加工，減少精加工的工作量，節(jié)省鋼材，強(qiáng)度高、綜合機(jī)械性能優(yōu)于鑄鋼環(huán)，能解決鑄鋼環(huán)、矩形軋制環(huán)存在的缺陷。
[0023]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車輪胎模具的異形環(huán)，其特征是:所述異形環(huán)為回轉(zhuǎn)體形，所述異形環(huán)的中心的空心部(I)呈圓柱形，所述異形環(huán)還包括相互平行的端面一(3)和端面二(4)，所述異形環(huán)的外壁⑵呈凹形，自端面一⑶向端面二⑷的方向上外壁⑵的徑向截面的輪廓由折線一(21)、折線二(22)、折線三(23)、折線四(24)和折線五(25)依次連接而成，折線一(21)與端面一(3)垂直相交，折線五(25)與端面二(4)垂直相交。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車輪胎模具的異形環(huán)，其特征是:所述空心部(I)的端面直徑為1514mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車輪胎模具的異形環(huán)，其特征是:所述端面一(3)和端面二(4)的端面直徑相同，均為1680mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車輪胎模具的異形環(huán)，其特征是:所述折線二(22)和折線三(23)的連接處的徑向截面直徑為1620mm，折線二(22)與折線一(21)的夾角為30。。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車輪胎模具的異形環(huán)，其特征是:所述折線三(23)和折線四(24)的連接處的徑向截面直徑為1605_，折線三(23)與折線一(21)的夾角為5°，折線四(24)與折線一(21)的夾角為5°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車輪胎模具的異形環(huán)，其特征是:所述折線四(24)和折線五(25)連接處進(jìn)行倒圓角處理，圓角半徑為30mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車輪胎模具的異形環(huán)，其特征是:所述異形環(huán)由低碳合金鋼制成。
【文檔編號】B29C33/38GK204183764SQ201420611445
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】孫自強(qiáng), 孫志強(qiáng) 申請人:常州市雙強(qiáng)機(jī)械制造有限公司